Fpso輸油平臺的建造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種FPSO輸油平臺的建造方法，包括如下步驟：步驟S1：分段建造：將上輸油平臺分成多個上分段，將下輸油平臺分成多個下分段，對各分段進行建造；步驟S2：對上分段進行吊裝定位并焊接固定：劃定上分段定位線，將各上分段吊裝并焊接固定在船體外板上側；步驟S3：對下分段進行吊裝定位并焊接固定：劃定下分段定位線，將各下分段吊裝合攏并焊接固定在船體外板下側。相比于現(xiàn)有技術，本發(fā)明對上輸油平臺和下輸油平臺進行分段建造、定位、吊裝和焊接，使建造出來的輸油平臺更加堅固牢靠，更加穩(wěn)定。
【專利說明】
FPSO輸油平臺的建造方法
技術領域
[0001 ]本發(fā)明涉及海洋船舶裝備領域，尤其涉及一種FPSO輸油平臺的建造方法。
【背景技術】
[0002]浮式生產(chǎn)儲油卸油裝置(Floting Produt1n Storgend Offloding，以下簡稱“FPS0”)作為“海上石油工廠”，可將來自海底油井的油氣水等混合液經(jīng)過加工處理成合格的原油或天然氣儲存在貨油艙，當儲量達到一定程度時經(jīng)過外輸系統(tǒng)輸送給穿梭的油輪，可方便地為海上油輪提供動力，具有抗風浪能力強、適應水深范圍深、儲/卸油能力大的優(yōu)點，廣泛應用于遠離海岸的深海及邊際油田的開發(fā)。
[0003]FPSO主要包括海底系統(tǒng)、船體系統(tǒng)、系泊系統(tǒng)、油氣處理系統(tǒng)和輸油與外輸系統(tǒng)等。其中，船體系統(tǒng)中的輸油平臺作為FPSO獨有的船舶標志，通過軟管和該輸油平臺可將海底油井與鉆井平臺連接，實現(xiàn)原油的輸入、加工、儲存和輸出。
[0004]輸油平臺通常包括固定在船體外板側的上輸油平臺和下輸油平臺；所述上輸油平臺和下輸油平臺通常由底板、頂板、支撐板和圓管組成。輸油平臺作為FPSO重要的部件，其上輸油平臺和下輸油平臺建造的穩(wěn)定性和施工精度的準確性，具有至關重要的作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明在于克服現(xiàn)有技術的缺點與不足，提供一種FPSO輸油平臺的建造方法，其可使建造出來的輸油平臺更加堅固牢靠，更加穩(wěn)定。
[0006]本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn)的:一種FPSO輸油平臺的建造方法，包括如下步驟:
[0007]步驟S1:分段建造:將上輸油平臺分成多個上分段，將下輸油平臺分成多個下分段，對各分段進行建造；
[0008]步驟S2:對上分段進行吊裝定位并焊接固定:劃定上分段定位線，將各上分段吊裝并焊接固定在船體外板上側；
[0009]步驟S3:對下分段進行吊裝定位并焊接固定:劃定下分段定位線，將各下分段吊裝合攏并焊接固定在船體外板下側。
[0010]相比于現(xiàn)有技術，本發(fā)明對上輸油平臺和下輸油平臺進行分段建造、定位、吊裝和焊接，使建造出來的輸油平臺更加堅固牢靠，更加穩(wěn)定。
[0011]進一步地，對上輸油平臺各上分段進行建造時，包括如下步驟:
[0012]步驟Sill:將上底板固定在上胎架上；
[0013]步驟S112:將上支撐固定件焊接固定在上底板上;所述上支撐固定件上設有多個上通孔；
[0014]步驟S113:將多個上圓管分別穿過所述上通孔固定在上底板上；
[0015]步驟S114:將上側板的兩端端部分別與上底板和上支撐固定件固定連接。
[0016]進一步地，對下輸油平臺各下分段進行建造時，包括如下步驟:
[0017]步驟S121:將下底板固定在下胎架上；
[0018]步驟SI22:將下支撐固定板固定在下底板上；
[0019]步驟S123:將下頂板和下支撐固定板固定連接;所述下頂板上設有多個下通孔；
[0020]步驟S124:將多個下圓管分別穿過所述下通孔固定在下底板上。
[0021]根據(jù)權利要求1所述的FPSO輸油平臺的建造方法，其特征在于，對上輸油平臺的上分段進行吊裝定位時，包括如下步驟:
[0022]步驟S211:在船體外板上安裝多個上限位板；
[0023]步驟S212:根據(jù)測量的船體外板線型數(shù)據(jù)確定分段每檔肋位余量，用激光在各分段上劃線后修割余量，使用靠模切割，切割后打磨好坡口；
[0024]步驟S213:將分段吊裝，以使分段的下端置于已安裝的上限位板處；
[0025]步驟S214:用全站儀在船體外板上劃出第一甲板水平檢驗線、第一前肋位檢驗線和第一后肋位檢驗線，以檢驗分段的定位是否準確；
[0026]步驟S215:以第一甲板水平檢驗線為基線，在上分段的上表面取點，并調(diào)整分段的位置，使該上表面的不同點距第一甲板水平檢驗線的垂直距離相同；在上分段的前后兩端面上分別取點，并調(diào)整分段的位置，使前端面的不同點距第一前肋位檢驗線的水平距離相同，且使后端面的不同點距第一后肋位檢驗線的水平距離相同。
[0027]進一步地，對上輸油平臺的上分段進行固定焊接時，包括如下步驟:
[0028]步驟S221:在船體外板上側安裝多個第一拉碼；
[0029]步驟S222:在上分段上安裝多個與第一拉碼相對應的第二拉碼，該第一拉碼與第二拉碼在同一肋位線上；
[0030]步驟S223:通過拉碼螺絲將該第一拉碼和第二拉碼固定連接，進而將上輸油平臺的上分段固定在船體外板上側；
[0031]步驟S224:在上分段上與船體外板貼合側設置多個上焊接點，將該上焊接點與船體外板焊接固定。
[0032]進一步地，對下輸油平臺的下分段進行吊裝定位時，包括如下步驟:
[0033]步驟S311:在船體外板上安裝多個下限位板，在地面安裝高位支撐架；
[0034]步驟S312:根據(jù)測量的船體外板線型數(shù)據(jù)確定下分段每檔肋位余量，用激光在各下分段上劃線后修割余量，使用靠模切割，切割后打磨好坡口 ；
[0035]步驟S313:用全站儀在外板上劃出第二甲板水平檢驗線、第二前肋位檢驗線和第二后肋位檢驗線；
[0036]步驟S314:將下分段吊裝，以使下分段的下端置于已安裝的下限位板處，并通過該高危支撐架將該下分段托??；
[0037]步驟S315:以第二甲板水平檢驗線為基線，在下分段的上表面取點，并調(diào)整下分段的位置，使該上表面的不同點距第二甲板水平檢驗線的垂直距離相同；在下分段的前后兩端面上分別取點，并調(diào)整下分段的位置，使前端面的不同點距第二前肋位檢驗線的水平距離相同，且使后端面的不同點距第二后肋位檢驗線的水平距離相同，且使上分段的上圓管與下分段的下圓管在同一豎直直線上。
[0038]進一步地，對下輸油平臺的上分段進行固定焊接時，包括如下步驟:
[0039]步驟S321:在船體外板下側安裝多個第三拉碼；
[0040]步驟S322:在上分段上安裝多個與第三拉碼相對應的第四拉碼，該第三拉碼與第四拉碼在同一肋位線上；
[0041]步驟S323:通過拉碼螺絲將該第三拉碼和第四拉碼固定連接，進而將上輸油平臺的下分段固定在船體外板下側；
[0042]步驟S324:在下分段上與與船體外板貼合側設置多個下焊接點，將該下焊接點與船體外板焊接固定；同時，在下分段的兩端端部設置多個側焊接點，通過該側焊接點將各下分段連接焊接固定。
[0043]相比于現(xiàn)有技術，本發(fā)明對上輸油平臺和下輸油平臺進行分段建造、定位、吊裝和焊接，使建造出來的輸油平臺更加堅固牢靠，更加穩(wěn)定;進一步地，通過吊裝定位的方法，確保了輸油平臺精準固定在設定的位置上。
[0044]為了更好地理解和實施，下面結合附圖詳細說明本發(fā)明。
【附圖說明】
[0045]圖1是本發(fā)明FPSO輸油平臺的結構示意圖；
[0046]圖2是本發(fā)明FPSO輸油平臺的建造流程圖；
[0047]圖3是本發(fā)明上輸油平臺各上分段的建造流程圖；
[0048]圖4是本發(fā)明上輸油平臺上分段的部分結構示意圖；
[0049]圖5是本發(fā)明上輸油平臺上分段的整體結構示意圖；
[0050]圖6是本發(fā)明下輸油平臺各下分段的建造流程圖；
[0051 ]圖7是本發(fā)明下輸油平臺下分段的整體結構示意圖；
[0052]圖8是上輸油平臺的上分段吊裝定位的流程圖；
[0053]圖9是上輸油平臺的上分段的定位圖；
[0054]圖10是上輸油平臺上分段的側視圖；
[0055]圖11是上輸油平臺上分段的焊接流程圖；
[0056]圖12是上輸油平臺上分段的剖視圖；
[0057]圖13是上輸油平臺上分段的焊接示意圖；
[0058]圖14是下輸油平臺的下分段吊裝定位的流程圖；
[0059]圖15是下輸油平臺的下分段的定位圖；
[0060]圖16是下輸油平臺下分段的側視圖；
[0061 ]圖17是下輸油平臺下分段的焊接流程圖；
[0062]圖18是下輸油平臺下分段焊接點設置結構示意圖；
[0063]圖19是下輸油平臺下分段焊接后的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0064]請同時參閱圖1和圖2，圖1是本發(fā)明FPSO輸油平臺的結構示意圖；圖2是本發(fā)明FPSO輸油平臺的建造流程圖。該FPSO輸油平臺的建造方法，包括如下步驟:
[0065]步驟S1:分段建造:將上輸油平臺I分成多個上分段，對下輸油平臺2分別多個下分段，對各分段進行建造。
[0066]考慮到吊車的起重能力和施工工藝的便利，將上輸油平臺I分成八個上分段，將下輸油平臺2分成八個下分段進行建造。
[0067]請參閱圖3至圖5，圖3是本發(fā)明上輸油平臺各上分段的建造流程圖；圖4是本發(fā)明上輸油平臺上分段的部分結構示意圖；圖5是本發(fā)明上輸油平臺上分段的整體結構示意圖。
[0068]對上輸油平臺I各上分段進行建造時，包括如下步驟:
[0069]步驟SI11:將上底板11固定在上胎架上；
[0070]本發(fā)明中，所述上底板11向一側傾斜，并與水平面之間形成一夾角，該夾角的角度范圍為30°-90°。具體的，所述上底板11由上向下傾斜，且建造時，所述上底板11傾斜的下端端部固定在船體外板Y上。
[0071]步驟S112:將上支撐固定件12焊接固定在上底板11上;所述上支撐固定件12上設有多個上通孔；
[0072]本發(fā)明中，所述上支撐固定件12包括上支撐板121和固定在上支撐板上的上頂板122。為加強上輸油平臺I的穩(wěn)定性，所述上支撐固定件12與上底板11之間還通過上肋板123固定。
[0073]步驟S113:將多個上圓管13分別穿過所述上通孔固定在上底板11上。
[0074]步驟S114:將上側板14的兩端端部分別與上底板11和上支撐固定件12固定連接。
[0075]本發(fā)明中，所述上側板14為由第一側板141和第二側板142組成的彎折板，該第一側板141的一端端部與第二側板142的一端端部固定連接，所述第一側板141的另一端端部與上底板11固定，所述第二側板142的另一端端部與上支撐固定件12的上頂板122固定連接。
[0076]本發(fā)明中，為加強上輸油平臺I的穩(wěn)定性，在上圓管13與上底板11、上圓管13與上支撐固定件12之間還通過上加強板15固定;并且所述上支撐固定件12與上底板11，上圓管13與上底板11，上肋板與上支撐固定件12和上底板11，上側板14的兩端端部與上底板11、上支撐固定件12之間通過CO2焊接的方式焊接固定。
[0077]請同時參閱圖6和圖7，圖6是本發(fā)明下輸油平臺各下分段的建造流程圖；圖7是本發(fā)明下分段的整體結構示意圖。
[0078]對下輸油平臺2各下分段進行建造時，包括如下步驟:
[0079]步驟S121:將下底板21固定在下胎架上；
[0080]本發(fā)明中，所述下底板21為一水平板。
[0081]步驟S122:將下支撐板22固定在下底板21上；
[0082]步驟S123:將下頂板23與下支撐板22固定連接;所述下支撐固定件上設有多個下通孔；
[0083]步驟S124:將多個下圓管24分別穿過所述下通孔固定在下底板21上；
[0084]本發(fā)明中，為加強下輸油平臺2的穩(wěn)定性，在下底板21上還固定有肋板，所述肋板與下支撐板22—起支撐固定下頂板23;并且在下圓管24與下底板21、下圓管24與下頂板23之間還通過下加強板25固定。
[0085]本發(fā)明中，所述下支撐板22與下底板21、下圓管24與下底板21、下肋板與下支撐板和下底板21之間通過CO2焊接的方式焊接固定。
[0086]步驟S2:對上分段進行吊裝定位并焊接固定:劃定上分段定位線，將各上分段吊裝并焊接固定在船體外板上側。
[0087]請同時參閱圖8至圖10，圖8是上輸油平臺的上分段吊裝定位的流程圖；圖9是上輸油平臺的上分段的定位圖；圖10是上輸油平臺上分段的側視圖。
[0088]對上輸油平臺I的上分段進行吊裝定位時，包括如下步驟:
[0089]步驟S211:在船體外板Y上安裝多個上限位板Xll;
[0090]本發(fā)明，該多個上限位板Xll位于同一水平高度上，且該上限位板Xll均向一側傾斜，該傾斜的角度與上底板11傾斜的角度一致，以托住所述上底板11，并與所述上底板11的下表面相貼合。
[0091]步驟S212:根據(jù)測量的船體外板Y線型數(shù)據(jù)確定分段每檔肋位余量，用激光在各分段上劃線后修割余量，使用靠模切割，切割后打磨好坡口；
[0092]步驟S213:將上分段吊裝，以使上分段的下端置于已安裝的上限位板Xll處；
[0093]步驟S214:用全站儀在船體外板Y上劃出第一甲板水平檢驗線Mll、第一前肋位檢驗線M12和第一后肋位檢驗線M13，以檢驗分段的定位是否準確；
[0094]步驟S215:以第一甲板水平檢驗線Mll為基線，在上分段的上表面Nll取點，并調(diào)整分段的位置，使該上表面的不同點距第一甲板水平檢驗線Mll的垂直距離相同；在上分段的前后兩端面上分別取點，并調(diào)整分段的位置，使上分段的前端面N12的不同點距第一前肋位檢驗線M12的水平距離相同，且使上分段的后端面N13的不同點距第一后肋位檢驗線M13的水平距離相同。
[0095]本發(fā)明中，所述上分段的上表面Nll即為上頂板的上表面；所述上分段的前端面N12即為前端端部的上圓管13的中心軸線所在平面;所述上分段的后端面N13即為后端端端部的上圓管13的中心軸線所在平面。
[0096]請同時參閱圖11至圖13，圖11是上輸油平臺上分段的焊接流程圖；圖12是上輸油平臺上分段的剖視圖；圖13是上輸油平臺上分段的焊接示意圖。
[0097]對上輸油平臺I的上分段進行固定焊接時，包括如下步驟:
[0098]步驟S221:在船體外板Y上側安裝多個第一拉碼All;
[0099]本發(fā)明中，該多個第一拉碼All位于同一高度上。
[0100]步驟S222:在上分段上安裝多個與第一拉碼All相對應的第二拉碼A12，該第一拉碼All與第二拉碼A12在同一肋位線上；
[0101]本發(fā)明中，所述第二拉碼A12安裝在所述上分段的上頂板122上。
[0102]步驟S223:通過拉碼螺絲將該第一拉碼和第二拉碼固定連接，進而將上輸油平臺I的上分段固定在船體外板Y上側；
[0103]步驟S224:在上分段上設置多個上焊接點Zl，根據(jù)該上焊接點Zl與船體外板Y焊接固定。
[0104]步驟S3:對下分段進行吊裝定位并焊接固定;劃定下分段定位線，將各下分段吊裝合攏并焊接固定在船體外板Y下側。
[0105]請同時參閱圖14至圖16，圖14是下輸油平臺的下分段吊裝定位的流程圖；圖15是下輸油平臺的下分段的定位圖；圖16是下輸油平臺下分段的側視圖。
[0106]對下輸油平臺2的下分段進行吊裝定位時，包括如下步驟:
[0107]步驟S311:在船體外板Y上安裝多個下限位板X21，在地面安裝高位支撐架X22;
[0108]步驟S312:根據(jù)測量的外板線型數(shù)據(jù)確定下分段每檔肋位余量，用激光在各下分段上劃線后修割余量，使用靠模切割，切割后打磨好坡口；
[0109]步驟S313:用全站儀在外板上劃出第二甲板水平檢驗線M21、第二前肋位檢驗線M22和第二后肋位檢驗線M23;
[0110]步驟S314:將下分段吊裝，以使下分段的下端置于已安裝的下限位板X21處，并通過該高位支撐架X22將該下分段托?。?br>[0111]步驟S315:以第二甲板水平檢驗線M21為基線，在下分段的上表面N21取點，并調(diào)整下分段的位置，使該上表面的不同點距第二甲板水平檢驗線M21的垂直距離相同；在下分段的前后兩端面上分別取點，并調(diào)整下分段的位置，使下分段的前端面N22的不同點距第二前肋位檢驗線M22的水平距離相同，且使下分段后端面N23的不同點距第二后肋位檢驗線M23的水平距離相同，且使上分段的上圓管13與下分段的下圓管24在同一豎直直線上。
[0112]本發(fā)明中，所述下分段的上表面N21即為下頂板23的上表面;所述下分段的前端面N22即為前端端部的上圓管的中心軸線所在平面;所述下分段后端面N23即為后端端部的上圓管的中心軸線所在平面
[0113]請同時參閱圖17至圖19，圖17是下輸油平臺下分段的焊接流程圖；圖18是下輸油平臺下分段焊接點設置結構示意圖；圖19是下輸油平臺下分段焊接后的結構示意圖。
[0114]對下輸油平臺2的上分段進行固定焊接時，包括如下步驟:
[0115]步驟S321:在船體外板Y下側安裝多個第三拉碼A21;
[0116]本發(fā)明中，該多個第三拉碼A21位于同一高度上；
[0117]步驟S322:在上分段上安裝多個與第三拉碼A21相對應的第四拉碼A22，該第三拉碼A21與第四拉碼A22在同一肋位線上；
[0118]步驟S323:通過拉碼螺絲將該第三拉碼和第四拉碼固定連接，進而將上輸油平臺I的下分段固定在船體外板Y下側。
[0119]步驟S324:在下分段上設置多個下焊接點Z2，根據(jù)該下焊接點Z2與船體外板Y焊接固定。
[0120]相比于現(xiàn)有技術，本發(fā)明對上輸油平臺和下輸油平臺進行分段建造、定位、吊裝和焊接，使建造出來的輸油平臺更加堅固牢靠，更加穩(wěn)定;進一步地，通過吊裝定位的方法，確保了輸油平臺精準固定在設定的位置上。
[0121]本發(fā)明并不局限于上述實施方式，如果對本發(fā)明的各種改動或變形不脫離本發(fā)明的精神和范圍，倘若這些改動和變形屬于本發(fā)明的權利要求和等同技術范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動和變形。
【主權項】
1.一種FPSO輸油平臺的建造方法，其特征在于，包括如下步驟: 步驟S1:分段建造:將上輸油平臺分成多個上分段，將下輸油平臺分成多個下分段，對各分段進行建造； 步驟S2:對上分段進行吊裝定位并焊接固定:劃定上分段定位線，將各上分段吊裝并焊接固定在船體外板上側； 步驟S3:對下分段進行吊裝定位并焊接固定:劃定下分段定位線，將各下分段吊裝合攏并焊接固定在船體外板下側。2.根據(jù)權利要求1所述的FPSO輸油平臺的建造方法，其特征在于，對上輸油平臺各上分段進行建造時，包括如下步驟: 步驟SI 11:將上底板固定在上胎架上； 步驟S112:將上支撐固定件焊接固定在上底板上;所述上支撐固定件上設有多個上通孔； 步驟SI 13:將多個上圓管分別穿過所述上通孔固定在上底板上； 步驟S114:將上側板的兩端端部分別與上底板和上支撐固定件固定連接。3.根據(jù)權利要求1所述的FPSO輸油平臺的建造方法，其特征在于，對下輸油平臺各下分段進行建造時，包括如下步驟: 步驟S121:將下底板固定在下胎架上； 步驟S122:將下支撐固定板固定在下底板上； 步驟S123:將下頂板和下支撐固定板固定連接;所述下頂板上設有多個下通孔； 步驟S124:將多個下圓管分別穿過所述下通孔固定在下底板上。4.根據(jù)權利要求2所述的FPSO輸油平臺的建造方法，其特征在于，對上輸油平臺的上分段進行吊裝定位時，包括如下步驟: 步驟S211:在船體外板上安裝多個上限位板； 步驟S212:根據(jù)測量的船體外板線型數(shù)據(jù)確定分段每檔肋位余量，用激光在各分段上劃線后修割余量，使用靠模切割，切割后打磨好坡口； 步驟S213:將分段吊裝，以使分段的下端置于已安裝的上限位板處； 步驟S214:用全站儀在船體外板上劃出第一甲板水平檢驗線、第一前肋位檢驗線和第一后肋位檢驗線，以檢驗分段的定位是否準確； 步驟S215:以第一甲板水平檢驗線為基線，在上分段的上表面取點，并調(diào)整分段的位置，使該上表面的不同點距第一甲板水平檢驗線的垂直距離相同；在上分段的前后兩端面上分別取點，并調(diào)整分段的位置，使前端面的不同點距第一前肋位檢驗線的水平距離相同，且使后端面的不同點距第一后肋位檢驗線的水平距離相同。5.根據(jù)權利要求4所述的FPSO輸油平臺的建造方法，其特征在于，對上輸油平臺的上分段進行固定焊接時，包括如下步驟: 步驟S221:在船體外板上側安裝多個第一拉碼； 步驟S222:在上分段上安裝多個與第一拉碼相對應的第二拉碼，該第一拉碼與第二拉碼在同一肋位線上； 步驟S223:通過拉碼螺絲將該第一拉碼和第二拉碼固定連接，進而將上輸油平臺的上分段固定在船體外板上側； 步驟S224:在上分段上與船體外板貼合側設置多個上焊接點，將該上焊接點與船體外板焊接固定。6.根據(jù)權利要求3所述的FPSO輸油平臺的建造方法，其特征在于，對下輸油平臺的下分段進行吊裝定位時，包括如下步驟: 步驟S311:在船體外板上安裝多個下限位板，在地面安裝高位支撐架； 步驟S312:根據(jù)測量的船體外板線型數(shù)據(jù)確定下分段每檔肋位余量，用激光在各下分段上劃線后修割余量，使用靠模切割，切割后打磨好坡口； 步驟S313:用全站儀在外板上劃出第二甲板水平檢驗線、第二前肋位檢驗線和第二后肋位檢驗線； 步驟S314:將下分段吊裝，以使下分段的下端置于已安裝的下限位板處，并通過該高危支撐架將該下分段托?。?步驟S315:以第二甲板水平檢驗線為基線，在下分段的上表面取點，并調(diào)整下分段的位置，使該上表面的不同點距第二甲板水平檢驗線的垂直距離相同；在下分段的前后兩端面上分別取點，并調(diào)整下分段的位置，使前端面的不同點距第二前肋位檢驗線的水平距離相同，且使后端面的不同點距第二后肋位檢驗線的水平距離相同，且使上分段的上圓管與下分段的下圓管在同一豎直直線上。7.根據(jù)權利要求6所述的FPSO輸油平臺的建造方法，其特征在于，對下輸油平臺的上分段進行固定焊接時，包括如下步驟: 步驟S321:在船體外板下側安裝多個第三拉碼； 步驟S322:在上分段上安裝多個與第三拉碼相對應的第四拉碼，該第三拉碼與第四拉碼在同一肋位線上； 步驟S323:通過拉碼螺絲將該第三拉碼和第四拉碼固定連接，進而將上輸油平臺的下分段固定在船體外板下側； 步驟S324:在下分段上與與船體外板貼合側設置多個下焊接點，將該下焊接點與船體外板焊接固定；同時，在下分段的兩端端部設置多個側焊接點，通過該側焊接點將各下分段連接焊接固定。8.根據(jù)權利要求1-7任一權利要求所述的FPSO輸油平臺的建造方法，其特征在于，所述上底板向一側傾斜;所述上限位板也對應地向一側傾斜，所述上限位板傾斜的角度與上底板傾斜的角度一致，并與所述上底板的下表面相貼合。9.根據(jù)權利要求8所述的FPSO輸油平臺的建造方法，其特征在于，所述上支撐固定件與上底板、上圓管與上底板、上圓管與上支撐固定件均通過CO2焊接的方式焊接固定。10.根據(jù)權利要求8所述的FPSO輸油平臺的建造方法，其特征在于，所述下支撐板與下底板、下圓管與底板、下圓管與下支撐板均通過CO2焊接的方式焊接固定。
【文檔編號】B63B35/44GK106080994SQ201610463871
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月22日
【發(fā)明人】譚建均, 農(nóng)衛(wèi)華, 晉曉嬋, 楊芃, 周遠雄, 何記豐
【申請人】中船澄西船舶（廣州）有限公司