家用海上自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及家用海上自行車，屬于水翼型的船用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的海上自行車在海面上騎行非常方便，尤其吸引家庭用戶的喜愛。目前海上自行車大多是租賃公司運(yùn)營(yíng)，購(gòu)買成本較高；并且，太陽能海上自行車的體積龐大，結(jié)構(gòu)笨重，搬運(yùn)困難；另外，設(shè)置有太陽能的海上自行車阻力太大，不利于航行；最后，目前的海上自行車擴(kuò)展能力有限，不能海陸兩用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有海上自行車存在的上述缺陷，提出了家用海上自行車，其采用充氣式車架、流線型水翼和擴(kuò)展口，不僅降低了海上自行車的成本、減輕了重量，并且可以實(shí)現(xiàn)海上和陸地兩用功能。
[0004]本實(shí)用新型是采用以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種家用海上自行車，包括船體和太陽能板，船體和太陽能板固定連接，船體包括車架、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和座椅，運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和座椅設(shè)置于車架上，太陽能板設(shè)置于車架上方，船體還包括擴(kuò)展口、安全帶和插口，擴(kuò)展口位于船體的車架尾部，擴(kuò)展口與螺旋槳或者輔輪相連，安全帶位于船體的座椅兩側(cè)，插口位于船體和太陽能板之間并設(shè)置于車架上；太陽能板采用水翼，水翼設(shè)置為翼翅形并固定于車架上方。
[0005]車架設(shè)置為充氣氣囊；運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括依次相連的齒輪組、腳蹬、轉(zhuǎn)軸和木輪，運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定于車架中部；座椅位于車架后部，座椅每側(cè)設(shè)置有至少一條安全帶和至少一個(gè)插口 ；船體至少設(shè)置有一個(gè)擴(kuò)展口 ；車架設(shè)置為前端為尖角、中間為圓環(huán)、后部為長(zhǎng)方體的幾何構(gòu)件；插口通過車架內(nèi)部的電源線與水翼相連；水翼采用可折疊的太陽能板；船體和太陽能板通過拉鏈相互固定。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0007](I)該家用海上自行車，設(shè)置有充氣式車架，可以減少購(gòu)買成本和重量；
[0008](2)該家用海上自行車，設(shè)置有流線型水翼，可以發(fā)電的同時(shí)減少空氣阻力；
[0009](3)該家用海上自行車，設(shè)置有擴(kuò)展口，通過連接螺旋槳或者輔輪，實(shí)現(xiàn)海陸兩用。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的俯視圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型的仰視圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型的陸用結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:I車架；2腳蹬；3齒輪組；4轉(zhuǎn)軸；5木輪；6水翼；7擴(kuò)展口 ；8安全帶；9插口； 10座椅；11輔輪；12螺旋槳。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0015]實(shí)施例1:
[0016]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型是一種家用海上自行車，實(shí)際上是一種家庭式小型水翼型的船用設(shè)備。本實(shí)用新型包括船體和太陽能板，船體和太陽能板固定連接，船體包括車架1、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和座椅10，運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和座椅10設(shè)置于車架I上，太陽能板設(shè)置于車架I上方，船體還包括擴(kuò)展口 7、安全帶8和插口 9，擴(kuò)展口 7位于船體的車架I尾部，擴(kuò)展口 7與螺旋槳12或者輔輪11相連，安全帶8位于船體的座椅10兩側(cè)，插口 9位于船體和太陽能板之間并設(shè)置于車架I上；太陽能板采用水翼6，水翼6設(shè)置為翼翅形并固定于車架I上方。
[0017]車架I設(shè)置為充氣氣囊。運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括依次相連的齒輪組3、腳蹬2、轉(zhuǎn)軸4和木輪5，運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定于車架I中部；座椅10位于車架I后部，座椅10每側(cè)設(shè)置有至少一條安全帶8和至少一個(gè)插口 9 ;船體至少設(shè)置有一個(gè)擴(kuò)展口 7 ;車架I設(shè)置為前端為尖角、中間為圓環(huán)、后部為長(zhǎng)方體的幾何構(gòu)件；插口 9通過車架I內(nèi)部的電源線與水翼6相連；水翼6采用可折疊的太陽能板；船體和太陽能板通過拉鏈相互固定。
[0018]實(shí)施例2:
[0019]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括船體和太陽能板兩大部件，這兩者是通過之間的拉鏈連接固定的。船體主要包括充氣式車架1，便于利用浮力浮在海面上。車架I使用排氣壓縮。車架I為前端為尖角、中間為圓環(huán)、后部為長(zhǎng)方體的幾何體，尖角的作用是減少前進(jìn)的阻力，利用流體力學(xué)原理，將水流和氣流分散到車架I兩側(cè)；中間設(shè)置為圓環(huán)是充分考慮到家庭人員較多，增加海上自行車的運(yùn)載能力，后部為長(zhǎng)方體主要考慮到家庭人員的座椅10的問題進(jìn)而如此設(shè)置。車架I中部設(shè)置有運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，后部設(shè)置有座椅10，尾部設(shè)置有擴(kuò)展口 7，運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括腳蹬2、齒輪組3、轉(zhuǎn)軸4和木輪5，齒輪組3位于車輪中心，腳蹬2、轉(zhuǎn)軸4和木輪5均設(shè)置有兩個(gè)且位于車架I的兩側(cè)，通過上述運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)部件之間的配合實(shí)現(xiàn)船體的運(yùn)動(dòng)。另外尾部的擴(kuò)展口 7是可以賦予海上自行車更多的功能，例如添加螺旋槳12或者輔輪11，具體的實(shí)現(xiàn)加速運(yùn)動(dòng)和陸地使用等功能。
[0020]通過設(shè)置太陽能板，充分利用海面上的太陽能發(fā)電，將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，該電能通過車架I上的插口 9可以對(duì)用電設(shè)備進(jìn)行充電。目前太陽能技術(shù)不夠成熟，尚不足以帶動(dòng)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)，太陽能板僅對(duì)插口 9上的用電設(shè)備進(jìn)行供應(yīng)。為了既不阻礙海上自行車的航行，又能最大面積地增加發(fā)電面積，本實(shí)用新型采用了翼翅狀的太陽能板，該翼翅狀太陽能板稱作水翼6，該水翼6采用可折疊的板材質(zhì)，水翼6與車架I之間通過拉鏈相互固定，便于分離與組合。
[0021]實(shí)施例3:
[0022]如圖3所示，本實(shí)用新型的車架I尾部設(shè)置有輔輪11，通過跟車架I兩側(cè)的木輪5一起，構(gòu)成了三角力學(xué)穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，便于在陸地騎行。在騎行前，將車架I尾部的螺旋槳12拆卸下來，然后安裝上輔輪11即可。太陽能板也可以根據(jù)戶外情況決定是否拆卸。
[0023]當(dāng)然，上述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例范圍。本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種家用海上自行車，包括船體和太陽能板，船體和太陽能板固定連接，船體包括車架(I)、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和座椅(10)，運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和座椅(10)設(shè)置于車架(I)上，太陽能板設(shè)置于車架(I)上方，其特征在于:船體還包括擴(kuò)展口(7)、安全帶(8)和插口(9)，擴(kuò)展口(7)位于船體的車架(I)尾部，擴(kuò)展口(7)與螺旋槳(12)或者輔輪(11)相連，安全帶(8)位于船體的座椅(10)兩側(cè)，插口(9)位于船體和太陽能板之間并設(shè)置于車架(I)上；太陽能板采用水翼￠)，水翼(6)設(shè)置為翼翅形并固定于車架(I)上方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的家用海上自行車，其特征在于:車架(I)設(shè)置為充氣氣囊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的家用海上自行車，其特征在于:運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括依次相連的齒輪組(3)、腳蹬(2)、轉(zhuǎn)軸(4)和木輪(5)，運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定于車架(I)中部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的家用海上自行車，其特征在于:座椅(10)位于車架(I)后部，座椅(10)每側(cè)設(shè)置有至少一條安全帶(8)和至少一個(gè)插口(9)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的家用海上自行車，其特征在于:船體至少設(shè)置有一個(gè)擴(kuò)展口(7)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的家用海上自行車，其特征在于:車架(I)設(shè)置為前端為尖角、中間為圓環(huán)、后部為長(zhǎng)方體的幾何構(gòu)件。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的家用海上自行車，其特征在于:插口(9)通過車架(I)內(nèi)部的電源線與水翼(6)相連。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的家用海上自行車，其特征在于:水翼(6)采用可折疊的太陽能板。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的家用海上自行車，其特征在于:船體和太陽能板通過拉鏈相互固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及家用海上自行車，屬于水翼型的船用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型主要解決現(xiàn)有海上自行車的結(jié)構(gòu)笨重、太陽能板阻力設(shè)計(jì)和擴(kuò)展功能少等問題，包括船體和太陽能板，船體和太陽能板固定連接，船體包括車架、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和座椅，運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和座椅設(shè)置于車架上，太陽能板設(shè)置于車架上方，船體還包括擴(kuò)展口、安全帶和插口，擴(kuò)展口位于船體的車架尾部，擴(kuò)展口與螺旋槳或者輔輪相連，安全帶位于船體的座椅兩側(cè)，插口位于船體和太陽能板之間并設(shè)置于車架上；太陽能板采用水翼，水翼設(shè)置為翼翅形并固定于車架上方。本實(shí)用新型采用充氣式車架、流線型水翼和擴(kuò)展口，不僅降低了海上自行車的成本、減輕了重量，并且可以實(shí)現(xiàn)海上和陸地兩用功能。
【IPC分類】B63B35/73
【公開號(hào)】CN204750510
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520522993
【發(fā)明人】丁毅
【申請(qǐng)人】丁毅
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年7月17日