懸掛式船用z型對轉(zhuǎn)漿推進裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及船用機械傳動機構(gòu)領(lǐng)域，特別是涉及一種懸掛式船用Z型對轉(zhuǎn)漿推進裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)輪船常采用長軸系輸出動力來控制輪船移動，針對每一艘船只需要獨立設(shè)計一根長軸，而且長軸設(shè)計過程異常復(fù)雜，制造加工過程精度難以保證，導(dǎo)致輪船加工制造過程技術(shù)要求高。為了盡量將船用柴油發(fā)動機的動力水平輸出，通常會增長長軸以減小水平輸出夾角，更增加了長軸的加工難度，還約束了柴油發(fā)動機的位置，大大降低了設(shè)備的空間利用率。如果輪船的軸系部件在服役過程中出現(xiàn)故障，必須將整個船只吊離水面拖進船塢進行修理，耗費大量的人力物力。而且現(xiàn)有的輪船大多使用單螺旋槳推進器，為了獲得足夠的推進力，需要直徑較大的螺旋槳和傳動錐齒輪，致使推動裝置體積龐大笨重，極易造成結(jié)構(gòu)不穩(wěn)、振動和噪聲，為長途航行埋下安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種懸掛式船用Z型對轉(zhuǎn)漿推進裝置，能夠簡化傳動結(jié)構(gòu)，減少中間傳動環(huán)節(jié)，提高了安全性和可靠性，采用對轉(zhuǎn)槳，避免正反轉(zhuǎn)是推理不一致，吸收旋轉(zhuǎn)尾流能量，提高推進效率。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是:提供一種懸掛式船用Z型對轉(zhuǎn)漿推進裝置，包括:上齒輪箱、下齒輪箱和傳動軸，所述上齒輪箱上連接有動力輸入軸，所述下齒輪箱上連接有推進對轉(zhuǎn)槳組件，所述傳動軸一端連接在下齒輪箱上，另一端連接在上齒輪向上，并且與動力輸入軸相連接，所述動力輸入依次通過上齒輪箱、傳動軸和下齒輪箱將動力傳遞至推進對轉(zhuǎn)槳組件的兩根漿軸上。
[0005]在本實用新型一個較佳實施例中，所述上齒輪箱包括第一錐齒輪和第二錐齒輪，所述動力輸入軸與第一錐齒輪相嚙合，所述第二錐齒輪分別與第一錐齒輪和傳動軸相嚙入口 ο
[0006]在本實用新型一個較佳實施例中，所述下齒輪箱包括第三錐齒輪、第四錐齒輪和第五錐齒輪，所述傳動軸與第三錐齒輪相嚙合，所述第四錐齒輪和第五錐齒輪與第三錐齒輪相嗤合。
[0007]在本實用新型一個較佳實施例中，所述漿軸上對應(yīng)設(shè)置有槳葉，兩根漿軸分別與第四錐齒輪與第五錐齒輪相嚙合。
[0008]在本實用新型一個較佳實施例中，所述傳動軸的上端通過圓錐滾子軸承固定在上齒輪箱上，下端通過調(diào)心滾子軸承固定在下齒輪箱上。
[0009]在本實用新型一個較佳實施例中，所述動力輸入軸的一端設(shè)置有多個圓錐滾子軸承，另一端設(shè)置有圓柱滾子軸承。
[0010]在本實用新型一個較佳實施例中，所述動力輸入軸的左端依次設(shè)置有2個圓錐滾子軸承，右端設(shè)置有圓柱滾子軸承。
[0011]在本實用新型一個較佳實施例中，所述上齒輪箱通過螺栓固定連接在圍井大板架16上，所述圍井大板架通過法蘭盤固定在輪船甲板上。
[0012]本實用新型的有益效果是:本實用新型懸掛式船用Z型對轉(zhuǎn)漿推進裝置，能夠簡化傳動結(jié)構(gòu)，減少中間傳動環(huán)節(jié)，提高了安全性和可靠性，采用對轉(zhuǎn)槳，避免正反轉(zhuǎn)是推理不一致，吸收旋轉(zhuǎn)尾流能量，提高推進效率。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0014]圖1是本實用新型懸掛式船用Z型對轉(zhuǎn)漿推進裝置一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是圖1所示的對轉(zhuǎn)槳結(jié)構(gòu)分布結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]附圖中各部件的標記如下:1、上齒輪箱，2、下齒輪箱，3、傳動軸，4、動力輸入軸，5、推進對轉(zhuǎn)槳組件，6、漿軸，7、第一錐齒輪，8、第二錐齒輪，9、第三錐齒輪，10、第四錐齒輪，11、第五錐齒輪，12、槳葉，13、圓錐滾子軸承，14、調(diào)心滾子軸承，15、圓柱滾子軸承，16、在圍井大板架，17、法蘭盤。
【具體實施方式】
[0017]下面將對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0018]請參閱圖1，一種懸掛式船用Z型對轉(zhuǎn)漿推進裝置，包括:上齒輪箱1、下齒輪箱2和傳動軸3，上齒輪箱1上連接有動力輸入軸4，下齒輪箱2上連接有推進對轉(zhuǎn)槳組件5。傳動軸3的上端通過圓錐滾子軸承13固定在上齒輪箱1上，下端通過調(diào)心滾子軸承14固定在下齒輪箱3上，并且與動力輸入軸4相連接，通過圓錐滾子軸13承可以有效消除傳動軸3上的軸向力，調(diào)心滾子軸承14可以防止傳動軸3由于軸長過長而可能產(chǎn)生的偏心，影響傳遞效率。柴油發(fā)動機通過聯(lián)軸節(jié)將動力傳遞給上齒輪箱1的動力輸入軸4，動力輸入軸4采用兩點支撐，動力輸入軸4的左端依次設(shè)置有2個圓錐滾子軸承13，右端設(shè)置有圓柱滾子軸承15。
[0019]另外，上齒輪箱2包括第一錐齒輪7和第二錐齒輪8，動力輸入軸4與第一錐齒輪7相嚙合，第二錐齒輪8分別與第一錐齒輪7和傳動軸3相嚙合，下齒輪箱2包括第三錐齒輪9、第四錐齒輪10和第五錐齒輪11，傳動軸3與第三錐齒輪9相嚙合，第四錐齒輪10和第五錐齒輪11與第三錐齒輪9相嚙合。動力輸入軸4依次通過上齒輪箱1、傳動軸3和下齒輪箱2將動力傳遞至推進對轉(zhuǎn)槳組件5的兩根漿軸6上，漿軸6上對應(yīng)設(shè)置有槳葉12，兩根漿軸6分別與第四錐齒輪10與第五錐齒輪11相嚙合。通過上齒輪箱1、傳動軸3和下齒輪箱2的動力傳遞，將位于同一軸線上的兩根漿軸6同時運轉(zhuǎn)，漿軸6上的槳葉12也隨之轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)對漿劃動。
[0020]另外，上齒輪箱1通過螺栓固定連接在圍井大板架16上，圍井大板架16通過法蘭盤17固定在輪船甲板上，輪船維修時可直接吊起圍井大板架16將此推進裝置吊離船體。
[0021]本實用新型懸掛式船用Z型對轉(zhuǎn)漿推進裝置具體工作原理如下:船用柴油發(fā)動機通過聯(lián)軸節(jié)直接帶動上齒輪箱1的動力輸入軸4轉(zhuǎn)動，導(dǎo)入輸入動力。動力輸入軸4通過上齒輪箱1的第一錐齒輪7和第二錐齒輪8將動力傳動至傳動軸3，帶動傳動軸3回轉(zhuǎn)，傳動軸3再將動力通過下齒輪箱2的第三錐齒輪9傳遞給第四錐齒輪10和第五錐齒輪11，第四錐齒輪10和第五錐齒輪11帶動兩個漿軸6轉(zhuǎn)動，漿軸6上槳葉12同時隨漿軸6轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)對講劃動，為船舶航行提供動力。
[0022]區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型懸掛式船用Z型對轉(zhuǎn)漿推進裝置通過將船繁瑣的長軸設(shè)計變?yōu)闃藴实哪K化設(shè)計，減少了輪船的制造周期，大大降低輪船裝配和后續(xù)維修過程中的難度，提高了輪船安全性和可靠性；采用對轉(zhuǎn)槳，避免正反轉(zhuǎn)時推力不一致，吸收旋轉(zhuǎn)尾流能量，提高裝置的推進效率。。
[0023]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種懸掛式船用Z型對轉(zhuǎn)漿推進裝置，其特征在于，包括:上齒輪箱、下齒輪箱和傳動軸，所述上齒輪箱上連接有動力輸入軸，所述下齒輪箱上連接有推進對轉(zhuǎn)槳組件，所述傳動軸一端連接在下齒輪箱上，另一端連接在上齒輪向上，并且與動力輸入軸相連接，所述動力輸入依次通過上齒輪箱、傳動軸和下齒輪箱將動力傳遞至推進對轉(zhuǎn)槳組件的兩根漿軸上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛式船用Z型對轉(zhuǎn)漿推進裝置，其特征在于，所述上齒輪箱包括第一錐齒輪和第二錐齒輪，所述動力輸入軸與第一錐齒輪相嚙合，所述第二錐齒輪分別與第一錐齒輪和傳動軸相嚙合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的懸掛式船用Z型對轉(zhuǎn)漿推進裝置，其特征在于，所述下齒輪箱包括第三錐齒輪、第四錐齒輪和第五錐齒輪，所述傳動軸與第三錐齒輪相嚙合，所述第四錐齒輪和第五錐齒輪與第三錐齒輪相嚙合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的懸掛式船用Z型對轉(zhuǎn)漿推進裝置，其特征在于，所述漿軸上對應(yīng)設(shè)置有槳葉，兩根漿軸分別與第四錐齒輪與第五錐齒輪相嚙合。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的懸掛式船用Z型對轉(zhuǎn)漿推進裝置，其特征在于，所述傳動軸的上端通過圓錐滾子軸承固定在上齒輪箱上，下端通過調(diào)心滾子軸承固定在下齒輪箱上。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的懸掛式船用Z型對轉(zhuǎn)漿推進裝置，其特征在于，所述動力輸入軸的一端設(shè)置有多個圓錐滾子軸承，另一端設(shè)置有圓柱滾子軸承。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的懸掛式船用Z型對轉(zhuǎn)漿推進裝置，其特征在于，所述動力輸入軸的左端依次設(shè)置有2個圓錐滾子軸承，右端設(shè)置有圓柱滾子軸承。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛式船用Z型對轉(zhuǎn)漿推進裝置，其特征在于，所述上齒輪箱通過螺栓固定連接在圍井大板架上，所述圍井大板架通過法蘭盤固定在輪船甲板上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種懸掛式船用Z型對轉(zhuǎn)漿推進裝置，包括：上齒輪箱、下齒輪箱和傳動軸，所述上齒輪箱上連接有動力輸入軸，所述下齒輪箱上連接有推進對轉(zhuǎn)槳組件，所述傳動軸一端連接在下齒輪箱上，另一端連接在上齒輪向上，并且與動力輸入軸相連接，所述動力輸入依次通過上齒輪箱、傳動軸和下齒輪箱將動力傳遞至推進對轉(zhuǎn)槳組件的兩根漿軸上。通過上述方式，本實用新型懸掛式船用Z型對轉(zhuǎn)漿推進裝置，能夠簡化傳動結(jié)構(gòu)，減少中間傳動環(huán)節(jié)，提高了安全性和可靠性，采用對轉(zhuǎn)槳，避免正反轉(zhuǎn)是推理不一致，吸收旋轉(zhuǎn)尾流能量，提高推進效率。
【IPC分類】B63H23/02, F16H37/04
【公開號】CN204998739
【申請?zhí)枴緾N201520534733
【發(fā)明人】薛軍, 王全福, 張良
【申請人】無錫瑞風船用推進器有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年7月23日