專利名稱：收線裝置升降式杠桿助力手動地井的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)場供給保障終端設(shè)備，尤其涉及一種用于機(jī)場停機(jī)坪、 綜合維修機(jī)庫的收線裝置升降式杠桿助力手動地井。
背景技術(shù)：
飛機(jī)勤務(wù)地井主要用來給機(jī)庫中或停機(jī)坪上的各種飛機(jī)提供維修保養(yǎng)服務(wù)。 申請人:于2005年提出了中國專利號為"ZL20052003544U"名稱為"全自動飛 機(jī)勤務(wù)地井"，該地井包括玻璃鋼筒體、工作箱體、升降裝置、并蓋，升降裝置為 絲桿傳動裝置，置于筒體內(nèi)，包括上端與工作箱體底部連接的絲桿、傳動絲桿旋 轉(zhuǎn)的電機(jī)；將電機(jī)安裝在機(jī)架上，工作箱體由絲桿支撐，周邊由安裝在機(jī)架上的 支撐條柱平衡導(dǎo)向。在2006年，申請人又提出了中國專利號為"200620035796.5" 名稱為"半自動升降式飛機(jī)勤務(wù)地井"，包括井體和與井體配合的井蓋，還包括升 降裝置和配重裝置；升降裝置包括井體內(nèi)設(shè)置的導(dǎo)軌、與導(dǎo)軌滑動配合且與井蓋 固定連接的滑軌；配重裝置包括滑軌上設(shè)置的兩個滑輪、兩滑輪間的滑繩上設(shè)置 的與井蓋重量匹配的配重塊；滑軌上設(shè)置有安裝電器元件的前操作面和與前操作 面對應(yīng)的后操作面。在實(shí)際應(yīng)用中，申請人發(fā)現(xiàn)上述飛機(jī)勤務(wù)地井還存在以下不 足 一、現(xiàn)有的全自動地井井內(nèi)工況條件差，井內(nèi)容易起霧，導(dǎo)致升降電機(jī)潮濕， 容易損壞升降電機(jī)，使地井不能正常使用，且升降不平穩(wěn)，相關(guān)配件磨損較大， 導(dǎo)致地井使用壽命短。二、現(xiàn)有的全自動地井和半自動地井收線裝置都固定設(shè)置 在地井內(nèi)，需要單獨(dú)的收線電機(jī)進(jìn)行收線操作，不可人為控制，容易發(fā)生阻卡現(xiàn) 象，使用不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有飛機(jī)勤務(wù)地井存在的上述問題，提供一種收 線裝置升降式杠桿助力手動地井，本實(shí)用新型為手動升降地井，不需要設(shè)置升降 電機(jī)，解決了升降電機(jī)容易損壞影響地井正常使用的問題，采用杠桿助力的手動 升降，升降更加平穩(wěn)和省力，并且收線裝置為升降式設(shè)置，收線時為人工控制收 線，不需要單獨(dú)設(shè)置收線電機(jī)，不會發(fā)生阻卡的現(xiàn)象。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下
一種收線裝置升降式杠桿助力手動地井，包括井體、井蓋、收線裝置、升降機(jī)架和設(shè)置在升降機(jī)架上的工作箱體，其特征在于所述升降機(jī)架連接有升降鋼 繩，升降鋼繩上設(shè)置有升降滑輪，升降滑輪上設(shè)置有配重裝置，所述配重裝置包 括助力杠桿和配重塊，配重塊上水平設(shè)有滑槽，助力杠桿一端滑動設(shè)置在滑槽內(nèi)， 助力杠桿支點(diǎn)設(shè)置在井體上，助力杠桿上滑動設(shè)置有助力滑塊；所述收線裝置設(shè) 置在工作箱體下方的升降機(jī)架上。
所述配重裝置為兩個，在井體內(nèi)對稱設(shè)置。
所述收線裝置一端鉸接在升降機(jī)架上，另一端與升降機(jī)架鎖銷連接。
所述收線裝置為收線輪。
采用本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于-
一、 本實(shí)用新型升降機(jī)架連接有升降鋼繩，升降鋼繩上設(shè)置有升降滑輪，升 降滑輪上設(shè)置有配重裝置，配重裝置包括助力杠桿和配重塊，在配重塊上水平設(shè) 有滑槽，助力杠桿支點(diǎn)設(shè)置在井體上， 一端滑動設(shè)置在滑槽內(nèi)，助力杠桿上滑動 設(shè)置有助力滑塊，與現(xiàn)有直接采用配重塊實(shí)現(xiàn)升降的半自動地井相比，通過助力 滑塊和配重塊實(shí)現(xiàn)升降，升降更簡單省力，更容易升降操作，減少了工人勞動強(qiáng) 度，與現(xiàn)有的全自動地井相比，不需要單獨(dú)設(shè)置升降電機(jī)，節(jié)約了能源消耗，解 決了升降電機(jī)容易損壞影響地井正常工作的問題。
二、 本實(shí)用新型配重裝置為兩個，在井體內(nèi)對稱設(shè)置，使工人輕松實(shí)現(xiàn)升降 操作，并且對稱設(shè)置后，升降更平穩(wěn)，減少了相關(guān)設(shè)備磨損，提高了地井使用壽 命。
三、 本實(shí)用新型將收線裝置設(shè)置在升降機(jī)架上，收線裝置和升降機(jī)架一起做 升降運(yùn)動，需要收線時，將工作箱體升到頂端后，直接人工控制收線裝置收線， 與現(xiàn)有的半自動地井和全自動地井相比，不需要單獨(dú)的收線電機(jī)進(jìn)行收線操作， 不會發(fā)生阻卡現(xiàn)象，并且可人為控制，使用方便。 —
四、 本實(shí)用新型收線裝置一端鉸接在升降機(jī)架上，另一端與升降機(jī)架鎖銷連 接，即打開鎖銷后，升降裝置可沿鉸接端轉(zhuǎn)動，便于人工進(jìn)入井體進(jìn)行檢修操作， 提高了適用性。
五、 本實(shí)用新型收線裝置為收線輪，采用現(xiàn)有的收線輪，有利于與井體的升 降機(jī)架匹配。


圖1為本實(shí)用新型工作箱體降到井體內(nèi)的主視結(jié)構(gòu)示意圖
圖2為本實(shí)用新型工作箱體降到井體內(nèi)的左視結(jié)構(gòu)示意圖 圖3為本實(shí)用新型工作箱體升到井體外的主視結(jié)構(gòu)示意圖 圖4為本實(shí)用新型工作箱體升到井體外的左視結(jié)構(gòu)示意圖 圖中標(biāo)記為1、井體，2、井蓋，3、升降機(jī)架，4、工作箱體，5、助力杠桿，6、配重塊，7、滑槽，8、支點(diǎn)，9、助力滑塊，10、收線裝置，11、中板。
具體實(shí)施方式

一種收線裝置升降式杠桿助力手動地井，包括井體1、井蓋2、升降機(jī)架3 和設(shè)置在升降機(jī)架3上的工作箱體4，升降機(jī)架3連接有升降鋼繩，升降鋼繩帶 動升降機(jī)架3作升降運(yùn)動，升降鋼繩上設(shè)置有升降滑輪，升降滑輪上設(shè)置有配重 裝置，配重裝置包括助力杠桿5和配重塊6，配重塊6上水平設(shè)有滑槽7，助力杠 桿5 —端滑動設(shè)置在滑槽7內(nèi)，助力杠桿5的支點(diǎn)8固定設(shè)置在井體1內(nèi)壁上， 助力杠桿5上滑動設(shè)置有助力滑塊9，助力滑塊9可從助力杠桿5 —端滑動到另 一端。并且，配重裝置為兩個，在井體l內(nèi)對稱設(shè)置。另外，在井蓋2上設(shè)置有 升降拉孔。
本實(shí)用新型還包括收線裝置10,將收線裝置10設(shè)置在工作箱體4下方的升 降機(jī)架3上，使收線裝置10和升降機(jī)架3—起做升降運(yùn)動。其中，收線裝置IO 一端鉸接在升降機(jī)架3上，另一端與升降機(jī)架3鎖銷連接。當(dāng)需要進(jìn)入井體l內(nèi) 檢修時，打丌鎖銷，旋轉(zhuǎn)收線裝置10后，打開中板11后即可進(jìn)入井體1內(nèi)進(jìn)行 檢修，當(dāng)工作箱體上升到最高點(diǎn)時，中板ll位于井口位置。且收線裝置10為收 線輪。
本實(shí)用新型的工作原理如下
需要上升工作箱體4時，只需要輕輕向上拉動井蓋2上的升降拉孔，拉動井 蓋2向上運(yùn)動，帶動與井蓋2固定連接的工作箱體4向上運(yùn)動，工作箱體4在滑 輪的作用下，帶動配重塊6向下運(yùn)動，由于配重塊6向下運(yùn)動，從而帶動助力杠 桿5在滑槽7內(nèi)滑動，使助力滑塊9在助力杠桿5上向滑槽7方向一端滑動，滑 動到靠近滑槽端的助力杠桿5端部時，工作箱體4上升到最高點(diǎn)，收線輪亦上升 到地面，此時可人工控制收線輪進(jìn)行收線操作。需要下降工作箱體4時，通過升 降拉孔，向下推動井蓋2，從而使工作箱體4向下運(yùn)動，工作箱體4在滑輪的作 用下，帶動配重塊6向上運(yùn)動，由于配重塊6向上運(yùn)動，從而帶動助力杠桿5在 滑槽7內(nèi)滑動，使助力滑塊9在向助力杠桿5支點(diǎn)方向的那一端滑動，滑動到助 力杠桿5端部時，工作箱體4下降到最低點(diǎn)，此時收線輪亦下降到井體內(nèi)的最低 點(diǎn)。
顯然，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)所掌握的技術(shù)知識和慣用手段，根據(jù)以上 所述內(nèi)容，還可以作出不脫離本實(shí)用新型基本技術(shù)思想的多種形式，這些形式上 的變換均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種收線裝置升降式杠桿助力手動地井，包括井體(1)、井蓋(2)、收線裝置(10)、升降機(jī)架(3)和設(shè)置在升降機(jī)架(3)上的工作箱體(4)，其特征在于所述升降機(jī)架(3)連接有升降鋼繩，升降鋼繩上設(shè)置有升降滑輪，升降滑輪上設(shè)置有配重裝置，所述配重裝置包括助力杠桿(5)和配重塊(6)，配重塊(6)上水平設(shè)有滑槽(7)，助力杠桿(5)一端滑動設(shè)置在滑槽(7)內(nèi)，助力杠桿(5)的支點(diǎn)(8)設(shè)置在井體(1)上，助力杠桿(5)上滑動設(shè)置有助力滑塊(9)；所述收線裝置(10)設(shè)置在工作箱體(4)下方的升降機(jī)架(3)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的收線裝置升降式杠桿助力手動地井，其特征在于 所述配重裝置為兩個，在井體(1)內(nèi)對稱設(shè)置。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的收線裝置升降式杠桿助力手動地井，其特征在于 所述收線裝置(10) —端鉸接在升降機(jī)架(3)上，另一端與升降機(jī)架(3)鎖銷 連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的收線裝置升降式杠桿助力手動地井，其特征在于 所述收線裝置(10)為收線輪。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種收線裝置升降式杠桿助力手動地井，包括井體、井蓋、收線裝置、升降機(jī)架和設(shè)置在升降機(jī)架上的工作箱體，升降機(jī)架連接有升降鋼繩，升降鋼繩上設(shè)置有升降滑輪，升降滑輪上設(shè)置有配重裝置，所述配重裝置包括助力杠桿和配重塊，配重塊上水平設(shè)有滑槽，助力杠桿一端滑動設(shè)置在滑槽內(nèi)，助力杠桿支點(diǎn)設(shè)置在井體上，助力杠桿上滑動設(shè)置有助力滑塊；另外，將收線裝置設(shè)置在升降機(jī)架上。本實(shí)用新型為手動升降地井，不需要設(shè)置升降電機(jī)，解決了升降電機(jī)容易損壞影響地井正常使用的問題，采用杠桿助力的手動升降，升降更加平穩(wěn)和省力，并且收線裝置為升降式設(shè)置，收線時為人工控制收線，不需要單獨(dú)設(shè)置收線電機(jī)，不會發(fā)生阻卡的現(xiàn)象。
文檔編號B64F5/00GK201380968SQ200920079959
公開日2010年1月13日 申請日期2009年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月1日
發(fā)明者邱世強(qiáng) 申請人:成都航空電器設(shè)備有限公司