專利名稱：矢量動力傳輸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及航空領(lǐng)域固定冀螺旋槳飛機具體涉及一種在發(fā)動機與螺旋槳之間增 加一種機械結(jié)構(gòu)體矢量動力傳輸器。
固定冀螺旋槳飛機不能垂直起降機動性能差其原因在于發(fā)動機的定向動力輸出 螺旋槳的定向做功機體也只能向一個方向滑跑起降機動性也差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種在發(fā)動機與螺旋槳之間加裝的能把發(fā)動機的定向動力 輸出改變?yōu)榫哂惺噶縿恿敵龉δ艿臋C械結(jié)構(gòu)體矢量動力傳輸器，它解決了固定冀螺旋槳 飛機不能垂直起降和機動性差的問題，問題的解決是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。
矢量動力傳輸器組成包括，轉(zhuǎn)向座轉(zhuǎn)向座伺服機構(gòu)轉(zhuǎn)向座鎖緊機構(gòu)方向臂方向臂 伺服機構(gòu)方向臂鎖緊機構(gòu)。
所述發(fā)動機動力輸出軸由軸承與轉(zhuǎn)向座連接所述轉(zhuǎn)向座由共用聯(lián)接軸由軸承與 方向臂相連接所述轉(zhuǎn)向座下端裝有所述轉(zhuǎn)向座渦輪鎖緊盆所述轉(zhuǎn)向座上端一側(cè)裝有所述 方向臂鎖緊蹄銷軸和方向臂鎖緊蹄鎖緊偏心軸所述發(fā)動機動力輸出軸上端裝有動力傘齒 輪所述動力傘輪前有緊固螺母所述動力傘齒輪連接動力過度傘齒輪所述動力過度傘齒輪 連接所述共用聯(lián)接軸所述共用連接軸由軸承與方向臂和轉(zhuǎn)向座連接所述方向臂下端一側(cè) 有方向臂鎖緊盆所述方向臂下端另一側(cè)有方向臂渦輪所述方向臂內(nèi)裝有軸承所述軸承內(nèi) 裝有動力輸出軸所述動力輸出軸下端與動力傘齒輪連接所述動力傘齒輪前有緊因螺母所 述動力傘輪與動力過度傘齒輪相連接所述發(fā)動機動力輸出軸的兩端裝有軸承壓蓋所述動 力輸出軸的兩端裝軸承壓蓋，所述動力輸出軸上端連接螺旋槳。
所述轉(zhuǎn)向座伺服機構(gòu)有伺服電機所述伺服電機由聯(lián)接器連接轉(zhuǎn)向座渦桿所述轉(zhuǎn) 向座渦桿連接轉(zhuǎn)向座渦輪鎖緊盆所述轉(zhuǎn)向座渦桿兩端有渦桿座。
所述轉(zhuǎn)向座鎖緊機構(gòu)有鎖緊動力源，所述鎖緊動力原外殼裝有電磁控線圈所述鎖 緊動力源內(nèi)裝有轉(zhuǎn)向座鎖緊壓力彈簧所述鎖緊壓彈簧一端連接鎖緊壓力彈簧壓力調(diào)正螺 絲所述鎖緊壓力彈簧另一端連接小活塞所述小活上裝有密封圈所述小活前有壓力油腔和 壓力介質(zhì)油所述述壓力油腔中裝有大活塞，所述大活塞上裝有密封圈，所述大活塞由銷軸 連接轉(zhuǎn)向座鎖緊力臂所述鎖緊力臂連接轉(zhuǎn)向座鎖緊偏心軸所述偏心軸連接轉(zhuǎn)向座鎖緊蹄 所述鎖緊蹄另一端連接緊鎖蹄銷軸所述銷軸連接轉(zhuǎn)向座鎖緊座所述轉(zhuǎn)向座鎖緊蹄連接轉(zhuǎn) 向座渦輪鎖緊盆。
所述方向臂伺服機構(gòu)有伺服電機所述伺服電機由聯(lián)接器連接方向臂渦桿所述方 向臂渦桿連接方向臂渦輪所述方向臂渦桿兩端有渦桿座。
所述方向臂鎖緊機構(gòu)有鎖緊動力源所述鎖緊動力源外殼裝有電磁控制線圈所述 鎖緊動力源殼內(nèi)裝有方向臂鎖緊壓力彈簧所述鎖緊壓力彈簧一端連接鎖緊壓力調(diào)正螺絲 所述鎖緊壓力彈簧另一端連接小活塞，所述小活塞上裝有密封圈，所述小活塞前有壓力油 腔和壓力介質(zhì)油所述壓力油腔中裝有大活塞所述大活塞上裝有密封圈，所述大活塞由銷軸連接方向臂鎖緊力臂所述方向臂鎖緊力臂連接方向臂鎖緊偏心軸所述方向臂鎖緊偏心軸連接方向臂鎖緊蹄所述方向臂鎖緊蹄一端連接方向臂鎖緊銷軸所述方向臂鎖緊銷軸連接所述轉(zhuǎn)向座所述方向臂鎖緊蹄聯(lián)接所述方向臂鎖緊盆。
有益效果
1、本發(fā)明解決了固定冀螺旋槳飛機不能垂直起降和機動性能差的問題。
2、本發(fā)明相對其它類別的航空發(fā)勸機由于增加了矢量動力傳輸器使螺旋槳飛機發(fā)動機具備了矢量動力輸出功能在航空領(lǐng)域增加了新一類別的航空動力系統(tǒng)。
3、本發(fā)明矢量動力傳輸器使用靈活可以根據(jù)飛機的結(jié)構(gòu)形狀與發(fā)動機分體使用和一體使用也可與發(fā)動機一體設(shè)計實現(xiàn)集成化。
4、本發(fā)明制造技術(shù)常規(guī)成熟結(jié)構(gòu)簡單體積小重量輕使用壽命長。
5、不需要特殊材料，成本低，維護方便便于實現(xiàn)標準化、系列化、通用化。
6、本發(fā)明鎖緊機構(gòu)以彈簧壓力與小大活塞相結(jié)合的液壓增壓動力源鎖緊狀態(tài)不消耗功率由電磁控制的短時解緊便于控制體積小壓力大動作迅速可靠。
7、本發(fā)明采用軸與齒輪傳動結(jié)構(gòu)，動力傳動安全可靠效率高。
8、本發(fā)明伺服機構(gòu)采用渦桿渦輪結(jié)構(gòu)，本身具有自鎖性能由伺服電機為控制動力控制精度高，實現(xiàn)簡易，技術(shù)成熟可靠。


附圖
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附圖1、矢量動力傳輸器主體結(jié)構(gòu)示意圖。2、轉(zhuǎn)向座伺服機構(gòu)結(jié)構(gòu)A-A向附圖。3、轉(zhuǎn)向座鎖緊動力原結(jié)構(gòu)Al，—Al向附圖。4、方向臂伺服結(jié)構(gòu)B-B向附圖?！?br> 附圖5、方向臂鎖緊動力源結(jié)構(gòu)BI，-BI向附圖。
具體實施例方式
實施例1 :
矢量動力傳輸器組成包括，轉(zhuǎn)向座I轉(zhuǎn)向座伺服機構(gòu)轉(zhuǎn)向座鎖緊機構(gòu)方向臂2方向臂伺服機構(gòu)方向臂鎖緊機構(gòu)。
實施例2
實施例1所述發(fā)動機F動力輸出軸3由軸承15. 16與轉(zhuǎn)向座I連接所述轉(zhuǎn)向座I 由共用聯(lián)接軸3由軸承5. 6. 7. 8與方向臂相連接所述轉(zhuǎn)向座I下端裝有所述轉(zhuǎn)向座渦輪鎖緊盆37所述轉(zhuǎn)向座I上端一側(cè)裝有所述方向臂鎖緊蹄銷軸27和方向臂鎖緊蹄鎖緊偏心軸 25所述發(fā)動機F動力輸出軸3上端裝有動力傘齒輪9所述動傘輪9前有緊固螺母23所述動力傘齒輪連接動力過度傘齒輪10所述動力過度傘齒輪10連接所述共用聯(lián)接軸4所述共用連接軸4由軸承5. 6. 7. 8與方向臂2和轉(zhuǎn)向座I連接所述方向臂2下端一側(cè)有方向臂鎖緊盆31所述的方向臂2下端另一側(cè)有方向臂渦輪17所述方向臂2內(nèi)裝有軸承13. 14所述的軸承13. 14內(nèi)裝有動力輸出軸12所述動力輸出軸12下端與動力傘齒輪11連接所述動力傘齒輪前有緊固螺母24所述動力傘齒輪11與動力過度傘齒輪10相連接所述發(fā)動機F 動力輸出軸3的兩端裝有軸承壓蓋19. 20所述動力輸出軸12的兩端裝軸承壓蓋21. 22，所述動力輸出軸12上端連接螺旋槳L。
實施例3
實施例1、2所述轉(zhuǎn)向座I伺服機構(gòu)有伺服電機32所述伺服電機32由聯(lián)接器33 連接轉(zhuǎn)向座渦桿35所述轉(zhuǎn)向座渦桿35連接轉(zhuǎn)向座渦輪鎖緊盆37所述轉(zhuǎn)向座渦桿兩端有 渦桿座34. 36。
實施例4
實施例1、2、3所述轉(zhuǎn)向座鎖緊機構(gòu)有鎖緊動力源43，所述鎖緊動力原43外殼裝 有電磁控制線圈46所述鎖緊動力源43內(nèi)裝有轉(zhuǎn)向座鎖緊壓力彈簧45所述鎖緊壓彈簧45 一端連接鎖緊壓力彈簧壓力調(diào)正螺絲44所述鎖緊壓力彈簧另一端連接小活塞48所述小活 上裝有密封圈47. 49所述小活塞48前有壓力油腔和壓力介質(zhì)油50所述壓力油腔中裝有大 活塞51，所述大活塞上裝有密封圈53. 54，所述大活塞51由銷軸52連接轉(zhuǎn)向座鎖緊力臂29 所述鎖緊力臂29連接轉(zhuǎn)向座鎖緊偏心軸28所述偏心軸28連接轉(zhuǎn)向座鎖緊蹄21所述鎖緊 蹄21另一端連接緊鎖蹄銷軸55所述銷軸55連接轉(zhuǎn)向座鎖緊座18所述轉(zhuǎn)向座鎖緊蹄21 連接轉(zhuǎn)向座渦輪鎖緊盆37。
實施例5
實施例1、2、3、4所述方向臂伺服機構(gòu)有伺服電機38所述伺服電機38由聯(lián)接器 39連接方向臂渦桿41所述方向臂渦桿41連接方向臂渦輪所述方向臂渦桿兩端有渦桿座 41. 43。
實施例6
實施例1、2、3、4、5所述方向臂鎖緊機構(gòu)有鎖緊動力源56所述鎖緊動力源56外殼 裝有電磁控制線圈59所述鎖緊動力源56殼內(nèi)裝有方向臂鎖緊壓力彈簧58所述鎖緊壓力 彈簧一端連接鎖緊壓力調(diào)正螺絲57所述鎖緊壓力彈簧另一端連接小活塞61，所述小活塞 61上裝有密封圈60. 62，所述小活塞61前有壓力油腔和壓力介質(zhì)油63所述壓力油腔63中 裝有大活塞65，所述大活塞65裝有密封圈64. 66，所述大活塞64由銷軸67連接方向臂鎖 緊力臂30所述方向臂鎖緊力臂30連接方向臂鎖緊偏心軸25所述方向臂鎖緊偏心軸25連 接方向臂鎖緊蹄26所述方向臂鎖緊蹄26 —端連接方向方臂鎖緊銷軸27所述方向臂鎖緊 銷軸27連接所述轉(zhuǎn)向座I所述方向臂鎖緊蹄26聯(lián)接所述方向臂鎖緊盆31。
權(quán)利要求
1.一種在發(fā)動機與螺旋槳之間加裝的，能把發(fā)動機的定向動力輸出改變?yōu)榫哂刑炝縿恿敵龉δ艿囊环N機械結(jié)構(gòu)體，矢量動力傳輸器，組成包括，轉(zhuǎn)向座，轉(zhuǎn)向座伺服機構(gòu)，轉(zhuǎn)向座鎖緊機構(gòu)方向臂，方向臂伺服機構(gòu)，方向臂鎖緊機構(gòu)，其特征是所述發(fā)動機動力輸出軸由軸承與轉(zhuǎn)向座連接所述轉(zhuǎn)向座由共用連接軸徑軸承與方向臂相連接，所述轉(zhuǎn)向座下端裝有所述轉(zhuǎn)向座渦輪鎖緊盆所述轉(zhuǎn)向座上端一側(cè)裝有所述方向臂鎖緊蹄銷軸和方向臂鎖緊蹄鎖緊偏心軸所述發(fā)動機動力輸出軸上端裝有動力傘齒輪動力傘齒輪前有緊固螺母所述動力傘齒輪連接所述動力過度傘齒輪所述動力過度傘齒輪連接共用連接軸由軸承與方向臂和轉(zhuǎn)向座連接所述方向臂下端一側(cè)有方向臂鎖緊盆所述方向臂下端另一側(cè)有方向臂渦輪所述方向臂內(nèi)裝有軸承所述軸承內(nèi)裝有動力輸出軸所述動力輸出軸下端與動力傘齒輪連接所述動力傘齒輪前有緊固螺母所述動力齒輪與動力度傘齒輪相連接所述發(fā)動機動力輸出軸的兩端裝有軸承壓蓋所述動力輸出軸的兩端裝有軸承壓蓋所述動力輸出軸上端連接螺旋槳。
2.根據(jù)權(quán)利I要求，所述轉(zhuǎn)向座伺服機構(gòu)其特征是所述有伺服電機所述伺服電機由聯(lián)接器連接轉(zhuǎn)向座渦桿，所述轉(zhuǎn)向座渦桿連接轉(zhuǎn)向座渦輪鎖緊盆所述轉(zhuǎn)向座渦桿兩端有渦桿座。
3.根據(jù)權(quán)利1、2要求，所述轉(zhuǎn)向座鎖緊機構(gòu)有鎖緊動力源，其特征是所述鎖緊動力原外殼裝有電磁控制線圈所述鎖緊動力源內(nèi)裝有轉(zhuǎn)向座鎖緊壓力彈簧所述鎖緊壓彈簧一端連接鎖緊壓力彈簧壓力調(diào)正螺絲所述鎖緊壓力彈簧另一端連接小活塞所述小活塞上裝有密封圈所述小活塞前有壓力油腔和壓力介質(zhì)油所述壓力油腔中裝有大活塞，所述大活塞裝有密封圈，所述大活塞由銷軸連接轉(zhuǎn)向座鎖緊力臂所述鎖緊力臂連接轉(zhuǎn)向座鎖緊偏心軸所述偏心軸連接轉(zhuǎn)向座鎖緊蹄所述鎖緊蹄另一端連接緊鎖蹄銷軸所述銷軸連接轉(zhuǎn)向座鎖緊座所述轉(zhuǎn)向座鎖緊蹄連接轉(zhuǎn)向座渦輪鎖緊盆。
4.根據(jù)權(quán)利1、2、3要求，所述方向臂伺服機構(gòu)其特征是所述有伺服電機所述伺服電機由聯(lián)接器連接方向臂渦桿所述方向臂渦桿連接方向臂渦輪所述方向臂渦桿兩端有渦桿座。
5.根據(jù)權(quán)利1、2、3、4要求，所述方向臂鎖緊機構(gòu)其特征是所述有鎖緊動力源所述鎖緊動力源外殼裝有電磁控制線圈所述鎖緊動力源殼內(nèi)裝有方向臂鎖緊壓力彈簧所述鎖緊壓力彈簧一端連接鎖緊壓力調(diào)正螺絲所述鎖緊壓力彈簧另一端連接小活塞，所述小活塞上裝有密封圈，所述小活塞前有壓力油腔和壓力介質(zhì)油所述壓力油腔中裝有大活塞，所述大活塞上裝有密封圈，所述大活塞由銷軸連接方向臂鎖緊力臂所述方向臂鎖緊力臂連接方向臂鎖緊偏心軸所述方向臂鎖緊偏心軸連接方向臂鎖緊蹄所述方向臂鎖緊蹄一端連接方向臂鎖緊銷軸所述方向臂鎖緊銷軸連接所述轉(zhuǎn)向座所述方向臂鎖緊蹄聯(lián)接所述方向臂鎖緊盆。
全文摘要
矢量動力傳輸器由于航空領(lǐng)域固定冀螺旋槳飛機不能垂直起降機動性能差，其原因在于發(fā)動機的定向動力輸出，螺旋槳的定向做功，本發(fā)明的目的是提供一種在發(fā)動機與螺旋槳之間加裝能把發(fā)動機的定向動力輸出，改變?yōu)榫哂惺噶縿恿敵龉δ艿臋C械結(jié)構(gòu)體，矢量動力傳輸器解決了，固定冀螺旋槳飛機不能垂直起降和機動性能差的問題，矢量動力傳輸器組成包括轉(zhuǎn)向座1，轉(zhuǎn)向座伺服機構(gòu)，轉(zhuǎn)向座緊鎖機構(gòu)方向臂2方向臂伺服機構(gòu)，方向臂鎖緊機構(gòu)，所述發(fā)動機F動力輸出軸3由軸承15.16與轉(zhuǎn)向座1連接，所述轉(zhuǎn)向座1由共用連接軸4經(jīng)軸承5.6.7.8與方向臂2連接所述方向臂2經(jīng)軸承13.14與動力輸出軸12連接，所述動力輸出軸12連接螺旋槳1，本發(fā)明用于航空發(fā)動機。
文檔編號B64D35/00GK103010469SQ20111028723
公開日2013年4月3日 申請日期2011年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月26日
發(fā)明者王澤民 申請人:王澤民