一種用于飛機機頭的cpa面板安裝托架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于飛機機頭的CPA面板安裝托架，該安裝托架為框架結(jié)構(gòu)，主要由第一前側(cè)板、第二前側(cè)板、第一后側(cè)板、第二后側(cè)板、左側(cè)板、右側(cè)板組成框架結(jié)構(gòu)，各板之間采用角片連接固定。本發(fā)明的托架采用多點高配合精度連接的托架，該托架的特點：結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，強度高能根據(jù)不同機型的機頭曲線及CPA的數(shù)量和布局靈活的改變外形，可根據(jù)用戶需求在不同位置集中性的設(shè)計電纜分離面，及電搭接點，提高產(chǎn)品的維護返修性。
【專利說明】—種用于飛機機頭的CPA面板安裝托架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及多點高配合精度連接的托架，特別是針對大量的，高集成化的CPA面板的安裝固定的一種用于飛機機頭的CPA面板安裝托架。
技術(shù)背景
[0002]CPA(Continuous Pinwheel Alignment,連續(xù)焰火狀排列)面板的布局安裝出現(xiàn)一種高集成性，密集性的特點。由于機頭空間的限制，及飛機重量的要求，一種高強度，小體積、輕重量、高精度的安裝載體的需求變得越來越迫切。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中托架強度、重量、精度上的問題，提供一種高強度，小體積、輕重量、高精度的用于飛機機頭的CPA面板安裝托架。
[0004]為了實現(xiàn)這一目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種用于飛機機頭的CPA面板安裝托架，包括由第一前側(cè)板、第二前側(cè)板、第一后側(cè)板、第二后側(cè)板、左側(cè)板、右側(cè)板組成框架結(jié)構(gòu)，其特征在于其中由第一前側(cè)板和第二前側(cè)板與左、右側(cè)板的前部連接，構(gòu)成了前部安裝區(qū)域，第一后側(cè)板和第二后側(cè)板與左、右側(cè)板的后部連接，構(gòu)成了后部安裝區(qū)域，左右側(cè)板的前部和后部之間設(shè)置有150-160°的夾角，所述第一前側(cè)板安裝有前部耳片，左側(cè)板和右側(cè)板安裝有兩側(cè)耳片，左、右側(cè)板分別設(shè)有與第二前側(cè)板和第一后側(cè)板厚度相配合的定位凸塊，第二前側(cè)板和第一 后側(cè)板分別嵌入相應(yīng)的定位凸塊之間，其與定位凸塊的尺寸的配合精度為H7/f8，第二前側(cè)板、第一后側(cè)板兩側(cè)邊為外側(cè)開口的C型結(jié)構(gòu)，左、右側(cè)板分別嵌入對應(yīng)的C型結(jié)構(gòu)開口處，C型結(jié)構(gòu)開口尺寸與左右側(cè)板的寬度尺寸的配合精度為H7/f8，第二前側(cè)板和第一后側(cè)板通過角片與左右側(cè)板連接。根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，在右側(cè)板上，位于所述第一后側(cè)板前側(cè)位置分別設(shè)有前上定位凸塊和前下定位凸塊，位于所述第一后側(cè)板的后側(cè)位置分別設(shè)有后上定位凸塊和后下定位凸塊，所述第一后側(cè)板的上端嵌入前后兩個上定位凸塊之間，所述第一后側(cè)板的下端嵌入前后兩個下定位凸塊之間，所述連接右側(cè)板和第一后側(cè)板的角片嵌入在后上定位凸塊和后下定位凸塊之間，且角片的外形尺寸與上下兩個定位凸塊的尺寸的配合精度為H8/f9。在后部安裝區(qū)域內(nèi)還設(shè)有多塊后側(cè)隔板，在前部安裝區(qū)域內(nèi)還設(shè)有多塊前側(cè)隔板，所述前側(cè)隔板的一端通過角片與第一前側(cè)板連接，所述前側(cè)隔板的另一端通過角片與第二前側(cè)板連接，所述后側(cè)隔板的一端通過角片與第一后側(cè)板連接，所述后側(cè)隔板的另一端通過角片與第二后側(cè)板連接。其中第一后側(cè)板的后側(cè)面為后側(cè)開口的C型結(jié)構(gòu)，后側(cè)隔板嵌入所述C型結(jié)構(gòu)的開口處，所述后側(cè)隔板與C型結(jié)構(gòu)的配合精度為H7/f8，所述后側(cè)隔板通過角片與第一后側(cè)板連接，在所述第一后側(cè)板上，位于所述后側(cè)隔板的兩側(cè)位置分別設(shè)置有兩個上定位凸塊和兩個下定位凸塊，所述后側(cè)隔板的上端嵌入所述兩個上定位凸塊之間，所述后側(cè)隔板的下端嵌入兩個下定位凸塊之間，其配合精度為H7/f8，所述角片位于同側(cè)的上定位凸塊和下定位凸塊之間，且角片與上、下定位凸塊的配合精度為H8/f9。所述第一前側(cè)板、第二前側(cè)板、第一后側(cè)板、第二后側(cè)板、左側(cè)板、右側(cè)板、前側(cè)隔板和后側(cè)隔板均開有減重孔，將不同形狀的減重孔組合應(yīng)用，減重的同時不減強度。
[0005]本發(fā)明中左右側(cè)板，前后側(cè)板上的定位凸塊，限制各板件的位置，控制位置精度。前后側(cè)板和前后隔板的“C”型開口，將中間的受力分散到邊框。角片與凸塊的配合，使得角片上的受力分散到凸塊上增加強度。第二后側(cè)板的圓弧形設(shè)計增加最大受力方向上的強度。本發(fā)明的優(yōu)點為:結(jié)構(gòu)簡單、強度高、重量輕、精度高能根據(jù)不同機型的機頭曲線及CPA的數(shù)量和布局靈活的改變外形，可根據(jù)用戶需求在不同位置集成性的設(shè)計電纜分離面，及電搭接點，提高產(chǎn)品的維護返修性，方便產(chǎn)品線束的固定及走向。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為第一后側(cè)板與后部隔板之間的多點配合技術(shù)簡圖。
[0008]圖3為圖2的側(cè)視圖。
[0009]圖4為第二后側(cè)板圓弧設(shè)計簡圖。
【具體實施方式】
[0010]請參見圖1、一種用于飛機機頭的CPA面板安裝托架，包括由第一前側(cè)板1、第二前側(cè)板2、第一后側(cè)板3、第二后側(cè)板4、左側(cè)板5、右側(cè)板6組成框架結(jié)構(gòu)，其特征在于其中由第一前側(cè)板I和第二前側(cè)板2與左側(cè)板5、右側(cè)板6的前部連接，第一前側(cè)板I和第二前側(cè)板2之間構(gòu)成了前部安裝區(qū)域，第一后側(cè)板3和第二后側(cè)板4與左側(cè)板5、右側(cè)板6的后部連接，第一后側(cè)板3和第二后側(cè)板4之間構(gòu)成了后部安裝區(qū)域，左右側(cè)板的前部和后部之間設(shè)置有150-160°的夾角，使得前部安裝區(qū)域和后部安裝區(qū)域形成150-160°的夾角，所述第一前側(cè)板安裝有前部耳片7，左側(cè)`板和右側(cè)板安裝有兩側(cè)耳片8，左、右側(cè)板分別設(shè)有與第二前側(cè)板和第一后側(cè)板厚度相配合的定位凸塊9，第二前側(cè)板和第一后側(cè)板分別嵌入相應(yīng)的定位凸塊9之間，其與定位凸塊的尺寸的配合精度為H7/f8，第二前側(cè)板、第一后側(cè)板兩側(cè)邊為外側(cè)開口的C型結(jié)構(gòu)，左、右側(cè)板分別嵌入對應(yīng)的C型結(jié)構(gòu)開口處，C型結(jié)構(gòu)開口尺寸與左右側(cè)板的寬度尺寸的配合精度為H7/f8，第二前側(cè)板和第一后側(cè)板通過角片10與左右側(cè)板連接。該耳片附有安裝孔，用于固定該機構(gòu)。耳片與機頭橫梁、隔框上的耳片采用螺釘連接的方式，間隙可以調(diào)節(jié)。在右側(cè)板上，位于所述第一后側(cè)板前側(cè)位置分別設(shè)有前上定位凸塊和前下定位凸塊，位于所述第一后側(cè)板的后側(cè)位置分別設(shè)有后上定位凸塊和后下定位凸塊，所述第一后側(cè)板的上端嵌入前后兩個上定位凸塊之間，所述第一后側(cè)板的下端嵌入前后兩個下定位凸塊之間，所述連接右側(cè)板和第一后側(cè)板的角片10嵌入在后上定位凸塊和后下定位凸塊之間，且角片的外形尺寸與上下兩個定位凸塊的尺寸的配合精度為H8/f9。在后部安裝區(qū)域內(nèi)還設(shè)有多塊后側(cè)隔板11，在前部安裝區(qū)域內(nèi)還設(shè)有多塊前側(cè)隔板12，所述后側(cè)隔板11的一端通過角片10與第一后側(cè)板3連接，所述后側(cè)隔板11的另一端通過角片與第二后側(cè)板4連接。
[0011]請參見圖2、圖3，第一后側(cè)板3采用多點配合連接技術(shù)與后部隔板11連接，即第一后側(cè)板3上作四處凸塊，如圖所示，該四處凸塊分別為兩個上定位凸塊13和兩個下定位凸塊14，所述后側(cè)隔板11的上端嵌入所述兩個上定位凸塊13之間，所述后側(cè)隔板11的下端嵌入兩個下定位凸塊14之間，后側(cè)隔板11的厚度與定位凸塊之間的尺寸配成H7/f8，修配局部的厚度保證配合尺寸。第一后側(cè)板3的后側(cè)面為后側(cè)開口的C型結(jié)構(gòu)，開口尺寸與后側(cè)隔板11的寬度尺寸配成H7/f8，修配局部的寬度尺寸保證配合尺寸。同時角片10位于同側(cè)的上定位凸塊13和下定位凸塊14之間，角片的外形尺寸與兩凸臺的尺寸配成H8/f9，三方面配合使得構(gòu)建的強度大大增強。
[0012]請參見圖4，其中第二后側(cè)板4上端為圓弧形結(jié)構(gòu)，外形采用大圓弧結(jié)構(gòu)，使得最大受力方向上得到加強。
[0013]整體托架做減重處理參見圖1，所述第一前側(cè)板1、第二前側(cè)板2、第一后側(cè)板3、第二后側(cè)板4、左側(cè)板5、右側(cè)板6、前側(cè)隔板12和后側(cè)隔板11均采用圓孔及三角孔組合的形式去除材料。
[0014]產(chǎn)品與托架的連接使用螺旋鎖和角型鎖座，螺旋鎖鉚于產(chǎn)品之上，角型鎖座鉚于托架上。
[0015]以上僅表達了本發(fā)明的實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準。
[0016]本發(fā)明的特點:結(jié)構(gòu)簡單、強度高、重量輕、精度高能根據(jù)不同機型的機頭曲線及CPA的數(shù)量和布局靈活的改變外形，可根據(jù)用戶需求在不同位置集成性的設(shè)計電纜分離面，及電搭接點，提高產(chǎn)品的維護返修性，方便產(chǎn)品線束的固定及走向。
【權(quán)利要求】
1.一種用于飛機機頭的CPA面板安裝托架，包括由第一前側(cè)板、第二前側(cè)板、第一后側(cè)板、第二后側(cè)板、左側(cè)板、右側(cè)板組成框架結(jié)構(gòu)，其特征在于其中由第一前側(cè)板和第二前側(cè)板與左、右側(cè)板的前部連接，構(gòu)成了前部安裝區(qū)域，第一后側(cè)板和第二后側(cè)板與左、右側(cè)板的后部連接，構(gòu)成了后部安裝區(qū)域，左右側(cè)板的前部和后部之間設(shè)置有150-160°的夾角，所述第一前側(cè)板安裝有前部耳片，左側(cè)板和右側(cè)板安裝有兩側(cè)耳片，第二前側(cè)板和第一后側(cè)板通過角片與左右側(cè)板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝托架，其特征在于:左、右側(cè)板分別設(shè)有與第二前側(cè)板和第一后側(cè)板厚度相配合的定位凸塊，第二前側(cè)板和第一后側(cè)板分別嵌入相應(yīng)的定位凸塊之間，第二前側(cè)板、第一后側(cè)板兩側(cè)邊為外側(cè)開口的C型結(jié)構(gòu)，左、右側(cè)板分別嵌入對應(yīng)的C型結(jié)構(gòu)開口處。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安裝托架，其特征在于:在右側(cè)板上，位于所述第一后側(cè)板前側(cè)位置分別設(shè)有前上定位凸塊和前下定位凸塊，位于所述第一后側(cè)板的后側(cè)位置分別設(shè)有后上定位凸塊和后下定位凸塊，所述第一后側(cè)板的上端嵌入前后兩個上定位凸塊之間，所述第一后側(cè)板的下端嵌入前后兩個下定位凸塊之間，所述連接右側(cè)板和第一后側(cè)板的角片嵌入在后上定位凸塊和后下定位凸塊之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝托架，其特征在于:在后部安裝區(qū)域內(nèi)還設(shè)有多塊后側(cè)隔板，在前部安裝區(qū)域內(nèi)還設(shè)有多塊前側(cè)隔板，所述前側(cè)隔板的一端通過角片與第一前側(cè)板連接，所述前側(cè)隔板的另一端通過角片與第二前側(cè)板連接，所述后側(cè)隔板的一端通過角片與第一后側(cè)板連接，所述后側(cè)隔板的另一端通過角片與第二后側(cè)板連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安裝托架，其特征在于:第一后側(cè)板的后側(cè)面為后側(cè)開口的C型結(jié)構(gòu)，后側(cè)隔板嵌入所述C型結(jié)構(gòu)的開口處，所述后側(cè)隔板與C型結(jié)構(gòu)的配合精度為Η7/f8，所述后側(cè)隔板通過角片與第一后側(cè)板連接，在所述第一后側(cè)板上，位于所述后側(cè)隔板的兩側(cè)位置分別設(shè)置有兩個上定位凸塊和兩個下定位凸塊，所述后側(cè)隔板的上端嵌入所述兩個上定位凸塊之間，所述后側(cè)隔板的下端嵌入兩個下定位凸塊之間，所述角片位于同側(cè)的上定位凸塊和下定位凸塊之間。`
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安裝托架，其特征在于:所述第一前側(cè)板、第二前側(cè)板、第一后側(cè)板、第二后側(cè)板、左側(cè)板、右側(cè)板、前側(cè)隔板和后側(cè)隔板均開有減重孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝托架，其特征在于:第二后側(cè)板上端為圓弧形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B64D47/00GK103818561SQ201310596141
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】錢云峰, 王魯 申請人:上海航空電器有限公司