發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝托車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝托車。采用的技術(shù)方案是：由安裝車、拆裝平臺(tái)和液壓系統(tǒng)構(gòu)成。所述的安裝車包括行走機(jī)構(gòu)、兩套升降機(jī)構(gòu)、橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)和導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)；行走機(jī)構(gòu)的兩端分別安裝兩套升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)上升或下降，橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)移動(dòng)。安裝車和拆裝平臺(tái)通過導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)活動(dòng)連接。所述的拆裝平臺(tái)包括平臺(tái)、縱向滑移導(dǎo)軌、滑架、托架、主固定支撐件、輔助固定支撐件、承力外伸架、調(diào)節(jié)拉桿和牽引裝置；液壓系統(tǒng)控制升降機(jī)構(gòu)。本發(fā)明創(chuàng)造操作簡單，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸設(shè)備在X、Y、Z三軸六個(gè)方向調(diào)整位置，實(shí)現(xiàn)進(jìn)退、橫移、升降和滾轉(zhuǎn)，以滿足對接工作面分離和配合要求。
【專利說明】發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝托車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種運(yùn)輸設(shè)備，特別涉及一種用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸、安裝和拆卸的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝托車。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝托車是發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝工作的專項(xiàng)地面設(shè)備。由于陸基、艦載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)分解、安裝工作難度大、接口對接點(diǎn)多、配合精度要求嚴(yán)格，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸大、結(jié)構(gòu)重量重、拆裝操作程序復(fù)雜，這就對發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝托車提出了較高的要求。因此開發(fā)使用方便，操作簡單，功能全的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝托車是本領(lǐng)域的技術(shù)人員不斷研發(fā)的課題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明創(chuàng)造的目的是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝托車，操作簡單，功能多，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸設(shè)備在X、Y、Z三軸六個(gè)方向調(diào)整位置，實(shí)現(xiàn)進(jìn)退、橫移、升降和滾轉(zhuǎn)，以滿足對接工作面分離和配合要求。
[0004]本發(fā)明創(chuàng)造采用的技術(shù)方案是:一種發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝托車，由安裝車、拆裝平臺(tái)和液壓系統(tǒng)構(gòu)成。
[0005]所述的安裝車是:包括行走機(jī)構(gòu)、兩套升降機(jī)構(gòu)、橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)和導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)；行走機(jī)構(gòu)的兩端分別安裝兩套升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)上升或下降，橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)移動(dòng)。
[0006]安裝車和拆裝平臺(tái)通過導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)活動(dòng)連接。
[0007]所述的拆裝平臺(tái)是:包括平臺(tái)、縱向滑移導(dǎo)軌、滑架、托架、主固定支撐件、輔助固定支撐件、承力外伸架、調(diào)節(jié)拉桿和牽引裝置；縱向滑移導(dǎo)軌設(shè)在平臺(tái)兩側(cè)內(nèi)部，托架安裝在平臺(tái)的一端，主固定支撐件安裝在平臺(tái)的中部并與平臺(tái)活動(dòng)連接，輔助固定支撐件和調(diào)節(jié)拉桿安裝在滑架上，承力外伸架一端與平臺(tái)活動(dòng)連接，牽引裝置與滑架連接，并帶動(dòng)滑架沿縱向滑移導(dǎo)軌移動(dòng)。
[0008]所述的液壓系統(tǒng)是:包括控制箱、兩套手動(dòng)泵、兩套分油活門、截止閥和液壓油箱；控制箱上設(shè)有兩套手動(dòng)泵、兩套分油活門和截止閥；截止閥分別控制兩套分油活門，分油活門與手動(dòng)泵連接，手動(dòng)泵分別控制安裝車上的兩套升降機(jī)構(gòu)。
[0009]上述的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝托車，所述的行走機(jī)構(gòu)是:托車底盤上設(shè)有行走輪和承力地腳，懸掛梁與行走輪軸頸連接，轉(zhuǎn)向臂的兩端分別與懸掛梁和橫向拉桿連接，橫向連桿的兩端通過活動(dòng)端頭與托車底盤連接。
[0010]上述的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝托車，托車底盤的一端設(shè)有牽引桿，另一端設(shè)有牽引環(huán)。
[0011]上述的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝托車，所述的升降機(jī)構(gòu)包括上搖臂、下?lián)u臂、作動(dòng)筒和限位拉桿，上搖臂與橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)固定，上搖臂和下?lián)u臂通過軸連接，下?lián)u臂與托車底盤固定，作動(dòng)筒一端與上搖臂固定，另一端與下?lián)u臂活動(dòng)連接，限位拉桿一端與托車底盤固定，另一端固定在上搖臂尾端，液壓系統(tǒng)控制作動(dòng)筒伸縮。[0012]上述的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝托車，所述的橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)是:兩根型材的兩端連接梁，梁制成中部為水平兩側(cè)為弧形結(jié)構(gòu)，梁的中部設(shè)有橫向移動(dòng)裝置、橫向移動(dòng)裝置帶動(dòng)導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)水平移動(dòng)，梁兩側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置帶動(dòng)導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)通過梁與升降機(jī)構(gòu)連接。
[0013]上述的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝托車，所述的橫向移動(dòng)裝置由調(diào)整絲杠I和定位銷I構(gòu)成，定位銷I與導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)連接，調(diào)整絲杠I通過定位銷I帶動(dòng)導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)水平移動(dòng)；所述的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置由調(diào)整絲杠II和滾輪構(gòu)成，滾輪與導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)連接，調(diào)整絲杠II通過滾輪帶動(dòng)導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)連沿梁兩側(cè)的弧形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0014]上述的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝托車，設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪套合裝置；所述的導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)包括弧形支架、導(dǎo)軌梁和傾斜儀；弧形支架與橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，弧形支架的兩端連接導(dǎo)軌梁，導(dǎo)軌梁的中心設(shè)有傾斜儀，導(dǎo)軌梁內(nèi)設(shè)有齒條；轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪套合裝置與齒條嚙合，安裝車通過導(dǎo)軌梁和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪套合裝置與拆裝平臺(tái)連接。
[0015]上述的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝托車，所述的滑架是:包括上構(gòu)架、下構(gòu)架和調(diào)整絲杠III;輔助固定支撐件和調(diào)節(jié)拉桿安裝在上構(gòu)架上，上構(gòu)架和下構(gòu)架通過調(diào)整絲杠III連接，下構(gòu)架與牽引裝置連接，并沿縱向滑移導(dǎo)軌移動(dòng)。
[0016]上述的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝托車，所述的牽引裝置是:包括滑輪、鋼索、移動(dòng)架、鋼索卷筒和手輪；滑輪固定在平臺(tái)的一端，鋼索依次經(jīng)過移動(dòng)架和滑輪后纏繞在鋼索卷筒上，移動(dòng)架與滑架固定，移動(dòng)架沿縱向滑移導(dǎo)軌移動(dòng)，手輪轉(zhuǎn)動(dòng)通過鋼索和移動(dòng)架帶動(dòng)滑架沿縱向滑移導(dǎo)軌移動(dòng)。
[0017]上述的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝托車，設(shè)有伸縮式保險(xiǎn)裝置，保險(xiǎn)裝置一端與拆裝平臺(tái)的滑架固定，另一端與安裝車的行走機(jī)構(gòu)固定。
[0018]本發(fā)明創(chuàng)造的有益效果是:
[0019]1、本發(fā)明創(chuàng)造升降機(jī)構(gòu)，保證了拆裝平臺(tái)的上升和下降，實(shí)現(xiàn)了拆裝平臺(tái)在Z方向的位置調(diào)整。設(shè)置了兩套升降機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)同步和單向操作，同步操作時(shí)兩個(gè)手動(dòng)泵搖動(dòng)后可使上部兩個(gè)導(dǎo)軌梁同步升降到同一高度。單獨(dú)操作時(shí)可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)導(dǎo)軌梁前后傾斜或左右差動(dòng)，滿足與發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)多界面配合、調(diào)整和對中要求。
[0020]2、本發(fā)明創(chuàng)造橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)，可對兩個(gè)導(dǎo)軌梁進(jìn)行橫向移動(dòng)和滾轉(zhuǎn)移動(dòng)。實(shí)現(xiàn)Y方向位置調(diào)正。
[0021]3、本發(fā)明創(chuàng)造在拆裝平臺(tái)上設(shè)置了縱向滑移導(dǎo)軌和滑架，實(shí)現(xiàn)X方向的位置調(diào)整，平臺(tái)上的滑架通過操作鋼索卷筒手輪，拖曳鋼索拉動(dòng)滑架前進(jìn)和退回，運(yùn)動(dòng)自如，無卡滯現(xiàn)象。
[0022]4、安裝車的兩個(gè)導(dǎo)軌梁為工字梁鉚接結(jié)構(gòu)，導(dǎo)軌梁上面安裝齒條，拆裝平臺(tái)通過轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪套合機(jī)構(gòu)使平臺(tái)在導(dǎo)軌梁的齒條上縱向移動(dòng)，能使固定在拆裝平臺(tái)上的發(fā)動(dòng)機(jī)，在無需吊車設(shè)備吊運(yùn)情況下，將發(fā)動(dòng)機(jī)從一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)托車上拖移到另一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)托車上。
[0023]5、承力外伸架用于保證設(shè)備在工作狀態(tài)的穩(wěn)定性。
[0024]6、伸縮式保險(xiǎn)裝置用于防止在液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障情況下設(shè)備自行下落。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0025]圖1是本發(fā)明創(chuàng)造的整體結(jié)構(gòu)示意圖。[0026]圖2是本發(fā)明創(chuàng)造安裝車的機(jī)構(gòu)示意圖。
[0027]圖3是圖2的俯視圖。
[0028]圖4是圖2的側(cè)視圖。
[0029]圖5是本發(fā)明創(chuàng)造拆裝平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖6是圖5的俯視圖(刪除了滑架的上構(gòu)架部分)。
【具體實(shí)施方式】
[0031]如圖1所示，一種發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝托車，由安裝車(100)、拆裝平臺(tái)(200)和液壓系統(tǒng)(300)三部分構(gòu)成。
[0032]如圖2-4所示，安裝車(100)是一臺(tái)升降托車，由行走機(jī)構(gòu)(110)、兩套升降機(jī)構(gòu)(120)、橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)(130)和導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)(140)構(gòu)成；行走機(jī)構(gòu)的兩端分別安裝兩套升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)上升或下降，橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)移動(dòng)。
[0033]行走機(jī)構(gòu)(110)是:托車底盤(111)上設(shè)有行走輪(112)和承力地腳(113)，行走輪(112)是實(shí)心橡膠輪胎，四個(gè)承力地腳用于支撐地面，以保證托車和發(fā)動(dòng)機(jī)不搖擺、晃動(dòng)。懸掛梁(114)與行走輪(112)軸頸連接，轉(zhuǎn)向臂(115)的兩端分別與懸掛梁(114)和橫向拉桿(116)連接，橫向連桿(116)的兩端通過活動(dòng)端頭(117)與托車底盤(111)連接。在托車底盤(111)的一端設(shè)有牽引桿(118)，另一端設(shè)有牽引環(huán)(119)。在安裝車成串牽引時(shí)，為與別的安裝車牽引桿連接可將環(huán)安裝到自由連動(dòng)桿上，以替代牽引桿。
[0034]兩套升降機(jī)構(gòu)(120)安裝在托車底盤的兩端，升降機(jī)構(gòu)是:由上搖臂(121)、下?lián)u臂(122)、作動(dòng)筒(123)和限位拉桿(124)構(gòu)成。上搖臂(121)和下?lián)u臂(122)通過軸連接，下?lián)u臂(122)與托車底盤(111)固定，作動(dòng)筒(123) —端與上搖臂(121)固定，另一端與下?lián)u臂(122)活動(dòng)連接，限位拉桿(124) —端與托車底盤(111)固定，另一端固定在上搖臂(121)尾端，限位拉桿(124)防止機(jī)械疊放。
[0035]橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)(130)與升降機(jī)構(gòu)連接，橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)是:兩根型材(131)的兩端連接梁(132)，梁(132)制成中部為水平兩側(cè)為弧形結(jié)構(gòu)，梁(132)的中部設(shè)有由調(diào)整絲杠
I(134)和定位銷I (135)構(gòu)成的橫向移動(dòng)裝置(133)、橫向移動(dòng)裝置(133)帶動(dòng)導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)水平移動(dòng)，梁(132)兩側(cè)設(shè)有由調(diào)整絲杠II (136)和滾輪(137)構(gòu)成的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置帶動(dòng)導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)的梁(132)與升降機(jī)構(gòu)(130)的上搖臂(121)連接。
[0036]導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)(140)與橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)是:由弧形支架(141)、導(dǎo)軌梁(142)和傾斜儀(143)構(gòu)成?；⌒沃Ъ?141)通過定位銷I (135)和滾輪(137)與梁(132)連接，弧形支架(141)的兩端連接導(dǎo)軌梁(142)，導(dǎo)軌梁(142)的中心設(shè)有傾斜儀(143)，導(dǎo)軌梁(142)內(nèi)設(shè)有齒條(144)。調(diào)整絲杠I (134)通過定位銷I (135)帶動(dòng)弧形支架水平移動(dòng)；調(diào)整絲杠II (136)通過滾輪(137)帶動(dòng)弧形支架連沿梁(132)兩側(cè)的弧形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0037]如圖5-6所示，拆裝平臺(tái)(200)包括平臺(tái)(201)、縱向滑移導(dǎo)軌(202)、滑架、托架(204)、主固定支撐件(205)、輔助固定支撐件(206)、承力外伸架(207)、調(diào)節(jié)拉桿(208)和牽引裝置。
[0038]縱向滑移導(dǎo)軌(202)設(shè)在平臺(tái)(201)兩側(cè)內(nèi)部，托架(204)安裝在平臺(tái)(201)的一端，主固定支撐件(205)安裝在平臺(tái)(201)的中部并與平臺(tái)(201)活動(dòng)連接。
[0039]滑架沿縱向滑移導(dǎo)軌(202)移動(dòng)?；苁?包括上構(gòu)架(209)、下構(gòu)架(210)和調(diào)整絲杠III (211);輔助固定支撐件(206)和調(diào)節(jié)拉桿(208)安裝在上構(gòu)架(209)上，上構(gòu)架
(209)和下構(gòu)架(210)通過調(diào)整絲杠III(211)連接，下構(gòu)架(210)沿縱向滑移導(dǎo)軌(202)移動(dòng)。
[0040]牽引裝置與下構(gòu)架(210)連接。牽引裝置是:包括滑輪(212)、鋼索(213)、移動(dòng)架(214)、鋼索卷筒(215)和手輪(216);滑輪(212)固定在平臺(tái)(201)的一端，鋼索(213)依次經(jīng)過移動(dòng)架(214)和滑輪(212)后纏繞在鋼索卷筒(215)上，移動(dòng)架(214)與下構(gòu)架
(210)固定，移動(dòng)架(214)沿縱向滑移導(dǎo)軌(202)移動(dòng)，手輪(216)轉(zhuǎn)動(dòng)通過鋼索(213)和移動(dòng)架(214)帶動(dòng)滑架沿縱向滑移導(dǎo)軌(202)移動(dòng)。
[0041]承力外伸架(207) —端與平臺(tái)活動(dòng)連接，運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)，將其收起，安裝車工作狀態(tài)時(shí)，將其拉開，與地面接觸，起到支撐的作用。
[0042]轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪套合裝置(400)與齒條(144)嚙合，安裝車(100)的導(dǎo)軌梁(142)通過齒條和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪套合裝置(400)與拆裝平臺(tái)(200)的平臺(tái)(201)連接。
[0043]液壓系統(tǒng)(300)是:包括控制箱(301)、兩套手動(dòng)泵(302)、兩套分油活門(303)、截止閥(304)和液壓油箱(305);控制箱(301)上設(shè)有兩套手動(dòng)泵(302)、兩套分油活門(303)和截止閥(304);截止閥(304)分別控制兩套分油活門(303)，分油活門(303)與手動(dòng)泵(302)連接，手動(dòng)泵(302)分別控制安裝車(100)上的兩套升降機(jī)構(gòu)。
[0044]為了防止在液壓系統(tǒng)出故障情況下設(shè)備自行下落，設(shè)有伸縮式保險(xiǎn)裝置(500)，保險(xiǎn)裝置(500) —端與拆裝平臺(tái)的滑架固定，另一端與安裝車的行走機(jī)構(gòu)固定。
[0045]本發(fā)明創(chuàng)造的工作原理是:
[0046](一 )安裝車
[0047]①液壓系統(tǒng)和升降機(jī)構(gòu)控制拆裝平臺(tái)實(shí)現(xiàn)Z軸方向的提升或下降。S卩，液壓系統(tǒng)通過作動(dòng)筒將導(dǎo)軌梁升起或下降，進(jìn)而將拆裝平臺(tái)提升或下降；液壓系統(tǒng)的截止閥通過分油活門和手動(dòng)泵同時(shí)或單獨(dú)控制作動(dòng)筒，這樣可以滿足:當(dāng)同時(shí)控制時(shí)，使得導(dǎo)軌梁同時(shí)提升或下降到同一高度；當(dāng)單獨(dú)控制時(shí)，使得導(dǎo)軌梁的兩側(cè)高度不同，具有一定的傾斜度。②橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)控制拆裝平臺(tái)實(shí)現(xiàn)Y軸方向的水平移動(dòng)和垂直方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。即，撥動(dòng)調(diào)整絲杠I (134)，通過定位銷I (135)帶動(dòng)弧形支架(141)相對于飛機(jī)左右移動(dòng)，撥動(dòng)調(diào)整絲杠
II(136)，通過滾輪(137)帶動(dòng)弧形支架(141)在梁兩側(cè)的弧形結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)弧形支架的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)兩個(gè)導(dǎo)軌梁具有一定的高度差。③拆裝平臺(tái)通過縱向滑移導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)X方向的移動(dòng)。即，滑架通過縱向滑移導(dǎo)軌將發(fā)動(dòng)機(jī)送入機(jī)艙或從機(jī)艙中取出。本發(fā)明創(chuàng)造可以實(shí)現(xiàn)在X、Y、Z三軸六個(gè)方向調(diào)整位置，實(shí)現(xiàn)進(jìn)退、橫移、升降和滾轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)在拆裝平臺(tái)上通過托架(204)和主固定支撐件(205)固定，便于運(yùn)輸。手輪通過鋼索帶動(dòng)滑架移動(dòng)。安裝車的兩個(gè)導(dǎo)軌梁為工字梁鉚接結(jié)構(gòu)，導(dǎo)軌梁上面安裝的齒條，能使固定在拆裝平臺(tái)上的發(fā)動(dòng)機(jī)，在無需吊車設(shè)備吊運(yùn)情況下，將發(fā)動(dòng)機(jī)從一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)托車上拖移到另一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)托車上。
[0048](二)拆裝平臺(tái)
[0049]拆裝平臺(tái)是一個(gè)可移動(dòng)平臺(tái)，平臺(tái)通過四個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪套合機(jī)構(gòu)連接在安裝車兩個(gè)導(dǎo)軌梁上。平臺(tái)是一個(gè)矩形焊接構(gòu)架，通過轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪套合機(jī)構(gòu)使平臺(tái)在導(dǎo)軌梁的齒條上縱向移動(dòng)。移動(dòng)平臺(tái)兩側(cè)縱梁內(nèi)側(cè)各有一個(gè)滑動(dòng)軌道，平臺(tái)上的滑架通過操作鋼索卷筒手柄，拖曳鋼索拉動(dòng)滑架前進(jìn)和退回。[0050]主固定支撐件固定在移動(dòng)平臺(tái)中間位置，是一個(gè)可折動(dòng)構(gòu)件，在發(fā)動(dòng)機(jī)拖出后用于固定發(fā)動(dòng)機(jī)的主交點(diǎn)。
[0051](三)液壓系統(tǒng)
[0052]液壓系統(tǒng)用于升降機(jī)構(gòu)作動(dòng)筒作用的傳動(dòng)，其工作原理為:由高壓手動(dòng)泵從液壓油箱供給的工作液經(jīng)油濾和單向活門流向操縱分油活門，在分油活門手柄移動(dòng)到“升”位置時(shí)，工作液打開雙向液壓鎖，經(jīng)單向節(jié)流閥進(jìn)入作動(dòng)筒的工作腔。這時(shí)，液壓作動(dòng)筒的活塞桿可以推出并升起安裝車架。在關(guān)閉手動(dòng)截止閥時(shí)，液壓系統(tǒng)的每個(gè)部分由自己的泵獨(dú)立地工作，而在打開時(shí)，由泵組中的任何一個(gè)供壓，它們則以較小速度升降。通過同時(shí)或單獨(dú)操作左右手動(dòng)泵，可實(shí)現(xiàn)安裝車導(dǎo)軌梁的同時(shí)升降或單獨(dú)前、后升降，其中手動(dòng)截止閥可使液壓鎖工作使機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)微調(diào)升降。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝托車，其特征在于由安裝車(100)、拆裝平臺(tái)(200)和液壓系統(tǒng)(300)構(gòu)成； 所述的安裝車(100)是:包括行走機(jī)構(gòu)(110)、兩套升降機(jī)構(gòu)(120)、橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)(130)和導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)(140);行走機(jī)構(gòu)的兩端分別安裝兩套升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)上升或下降，橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)移動(dòng)； 安裝車(100)和拆裝平臺(tái)(200)通過導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)(140)活動(dòng)連接； 所述的拆裝平臺(tái)(200)是:包括平臺(tái)(201)、縱向滑移導(dǎo)軌(202)、滑架、托架(204)、主固定支撐件(205)、輔助固定支撐件(206)、承力外伸架(207)、調(diào)節(jié)拉桿(208)和牽引裝置；縱向滑移導(dǎo)軌(202)設(shè)在平臺(tái)(201)兩側(cè)內(nèi)部，托架(204)安裝在平臺(tái)(201)的一端，主固定支撐件(205)安裝在平臺(tái)(201)的中部并與平臺(tái)(201)活動(dòng)連接，輔助固定支撐件(206)和調(diào)節(jié)拉桿(208)安裝在滑架上，承力外伸架(207) —端與平臺(tái)活動(dòng)連接，牽引裝置與滑架連接，并帶動(dòng)滑架沿縱向滑移導(dǎo)軌(202)移動(dòng)； 所述的液壓系統(tǒng)(300)是:包括控制箱(301)、兩套手動(dòng)泵(302)、兩套分油活門(303)、截止閥(304)和液壓油箱(305);控制箱(301)上設(shè)有兩套手動(dòng)泵(302)、兩套分油活門(303)和截止閥(304);截止閥(304)分別控制兩套分油活門(303)，分油活門(303)與手動(dòng)泵(302)連接，手動(dòng)泵(302)分別控制安裝車(100)上的兩套升降機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝托車，其特征在于:所述的行走機(jī)構(gòu)(110)是:托車底盤(111)上設(shè)有行走輪(112)和承力地腳(113)，懸掛梁(114)與行走輪(112)軸頸連接，轉(zhuǎn)向臂(115)的兩端分別與懸掛梁(114)和橫向拉桿(116)連接，橫向連桿(116)的兩端通過活動(dòng)端頭(117)與托車底盤(111)連接。
3.如權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝托車，其特征在于:托車底盤(111)的一端設(shè)有牽引桿(118)，另一端設(shè)有牽引環(huán)(119)。
4.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝托車，其特征在于:所述的升降機(jī)構(gòu)(120)包括上搖臂(121)、下?lián)u臂(122)、作動(dòng)筒(123)和限位拉桿(124)，上搖臂(121)與橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)(130)固定，上搖臂(121)和下?lián)u臂(122)通過軸連接，下?lián)u臂(122)與托車底盤(111)固定，作動(dòng)筒(123) —端與上搖臂(121)固定，另一端與下?lián)u臂(122)活動(dòng)連接，限位拉桿(124) —端與托車底盤(111)固定，另一端固定在上搖臂(121)尾端，液壓系統(tǒng)(300)控制作動(dòng)筒(123)伸縮。
5.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝托車，其特征在于:所述的橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)(130)是:兩根型材(131)的兩端連接梁(132)，梁(132)制成中部為水平兩側(cè)為弧形結(jié)構(gòu)，梁(132)的中部設(shè)有橫向移動(dòng)裝置(133)、橫向移動(dòng)裝置(133)帶動(dòng)導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)(140)水平移動(dòng)，梁(132)兩側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置帶動(dòng)導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)通過梁(132)與升降機(jī)構(gòu)(120)連接。
6.如權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝托車，其特征在于:所述的橫向移動(dòng)裝置(133)由調(diào)整絲杠I (134)和定位銷I (135)構(gòu)成，定位銷I (135)與導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)連接，調(diào)整絲杠I (134)通過定位銷I (135)帶動(dòng)導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)水平移動(dòng)；所述的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置由調(diào)整絲杠II (136)和滾輪(137)構(gòu)成，滾輪(137)與導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)連接，調(diào)整絲杠II (136)通過滾輪(137)帶動(dòng)導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)連沿梁(132)兩側(cè)的弧形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。
7.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝托車，其特征在于:設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪套合裝置(400)；所述的導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)(140)包括弧形支架(141)、導(dǎo)軌梁(142)和傾斜儀(143);弧形支架(141)與橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)(130)連接，弧形支架(141)的兩端連接導(dǎo)軌梁(142)，導(dǎo)軌梁(142)的中心設(shè)有傾斜儀(143)，導(dǎo)軌梁(142)內(nèi)設(shè)有齒條(144);轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪套合裝置(400)與齒條(144)嚙合，安裝車(100)通過導(dǎo)軌梁(142)和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪套合裝置(400)與拆裝平臺(tái)(200)連接。
8.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝托車，其特征在于:所述的滑架是:包括上構(gòu)架(209)、下構(gòu)架(210)和調(diào)整絲杠III (211);輔助固定支撐件(206)和調(diào)節(jié)拉桿(208)安裝在上構(gòu)架(209)上，上構(gòu)架(209)和下構(gòu)架(210)通過調(diào)整絲杠III (211)連接，下構(gòu)架(210)與牽引裝置連接，并沿縱向滑移導(dǎo)軌(202)移動(dòng)。
9.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝托車，其特征在于:所述的牽引裝置是:包括滑輪(212)、鋼索(213)、移動(dòng)架(214)、鋼索卷筒(215)和手輪(216);滑輪(212)固定在平臺(tái)(201)的一端，鋼索(213)依次經(jīng)過移動(dòng)架(214)和滑輪(212)后纏繞在鋼索卷筒(215)上，移動(dòng)架(214)與滑架固定，移動(dòng)架(214)沿縱向滑移導(dǎo)軌(202)移動(dòng)，手輪(216)轉(zhuǎn)動(dòng)通過鋼索(213)和移動(dòng)架(214)帶動(dòng)滑架沿縱向滑移導(dǎo)軌(202)移動(dòng)。
10.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝托車，其特征在于:設(shè)有伸縮式保險(xiǎn)裝置(500)，保險(xiǎn)裝置(500) —端與拆裝 平臺(tái)的滑架固定，另一端與安裝車的行走機(jī)構(gòu)固定。
【文檔編號】B64F5/00GK103935528SQ201410186257
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年5月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月5日
【發(fā)明者】于忠, 李鳳琴 申請人:沈陽飛研航空設(shè)備有限公司