一種飛機(jī)發(fā)動機(jī)操縱控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于飛機(jī)動力操縱設(shè)計(jì)技術(shù)，涉及民用飛機(jī)發(fā)動機(jī)操縱系統(tǒng)安全領(lǐng)域，更進(jìn)一步是用于飛機(jī)駕駛中的發(fā)動機(jī)防誤操縱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)發(fā)動機(jī)的操縱系統(tǒng)，特別是民機(jī)的操縱系統(tǒng)，都設(shè)有防誤操縱裝置，防止飛機(jī)在空中將操縱桿拉至慢車以下位置，如新舟系列飛機(jī)除在發(fā)動機(jī)操縱臺設(shè)置了發(fā)動機(jī)飛行慢車機(jī)械擋塊機(jī)構(gòu)外，還設(shè)有一個飛行慢車電磁止動鎖，該電磁止動鎖為單向鎖，前推功率桿時不受其限制，后拉功率桿時在飛行慢車位會受到電磁止動鎖的阻擋。電磁止動鎖受飛機(jī)起落架輪載電門控制，飛機(jī)降落時，通過輪載電門給電磁止動鎖通電，鎖頭縮回解鎖，飛機(jī)起飛升空后，輪載電門斷電，電磁止動鎖上鎖，防止空中慢車。
[0003]問題在于，電磁止動鎖通過輪載電門給電磁止動鎖通電解鎖的可靠性不高，由于目前電磁止動鎖僅受飛機(jī)左主起落架輪載電門控制，該電門是一種通過機(jī)械壓縮而動作的微動開關(guān)。在飛機(jī)帶坡度落地或降落后有顛簸時，將引起輪載電門不能接通或輪載電門接通時斷時續(xù)，影響給電磁止動鎖的供電，導(dǎo)致電磁止動鎖延遲解鎖，這種現(xiàn)象隨著時間延續(xù)，飛機(jī)速度降低，左主起落架輪載電門接通而消失。這樣延遲解鎖會在一定程度上影響飛行員的操作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提出一種飛機(jī)發(fā)動機(jī)操縱控制系統(tǒng)，以增加電磁止動鎖在飛機(jī)降落時的開鎖的保險系數(shù)，避免因飛機(jī)降落顛簸時，輪載電門不能接通或延遲接通的現(xiàn)象。
[0005]一種飛機(jī)發(fā)動機(jī)操縱控制系統(tǒng)，含有受飛機(jī)起落架輪載電門控制的飛行慢車電磁止動鎖，其特征在于，該飛行慢車電磁止動鎖還與一個機(jī)輪速度控制盒電信號連接，該機(jī)輪速度控制盒提取飛機(jī)起落架的輪速信號，當(dāng)任意一個輪速信號達(dá)到設(shè)定值時，機(jī)輪速度控制盒將輸出一個信號，該信號控制電磁止動鎖供電線路接通。
[0006]本發(fā)明的有益效果在于，對飛行慢車電磁止動鎖，有兩路并列的開鎖控制信號，一路是現(xiàn)有的飛機(jī)起落架輪載電門，一路是飛機(jī)起落架的輪速信號，增加了操縱的安全冗余。
[0007]以下結(jié)合實(shí)施例附圖對本申請作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
【附圖說明】
[0008]圖1是飛機(jī)操縱臺局部示意
[0009]圖2是飛機(jī)發(fā)動機(jī)操縱控制系統(tǒng)原理框圖
[0010]圖中編號說明電磁止動鎖、2功率桿
【具體實(shí)施方式】
[0011]參見附圖，如圖所示，電磁止動鎖I設(shè)在飛機(jī)發(fā)動機(jī)操縱臺功率桿2的慢車軌道處，該電磁止動鎖I受飛機(jī)起落架輪載電門控制即飛行慢車電磁止動鎖與飛機(jī)起落架輪載電門串接，同時，該飛行慢車電磁止動鎖還與一個機(jī)輪速度控制盒電信號連接，該機(jī)輪速度控制盒提取飛機(jī)起落架的輪速信號，當(dāng)任意一個輪速信號達(dá)到設(shè)定值時，機(jī)輪速度控制盒將輸出一個信號，該信號控制電磁止動鎖供電線路接通。比如，設(shè)定當(dāng)任意一個飛機(jī)起落架的輪速信號達(dá)到輪速大于等于90km/h時，輪速信號發(fā)出一個頻率信號給輪速信號轉(zhuǎn)換盒，在由輪速信號轉(zhuǎn)換盒轉(zhuǎn)換為28VDC電源提供給飛行慢車電磁止動鎖，作為電磁止動鎖解鎖控制信號，使該電磁止動鎖通電接通解鎖，這時飛機(jī)發(fā)動機(jī)操縱臺上的功率桿才可以拉至慢車位，使飛機(jī)減速停止。
[0012]當(dāng)飛機(jī)著陸時，除通過主起輪載電門接通電磁止動鎖供電線路外，左右主起落架的任意一個輪速信號即可接通另一條電磁止動鎖供電線路，從而提高解鎖可靠性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛機(jī)發(fā)動機(jī)操縱控制系統(tǒng)，含有受飛機(jī)起落架輪載電門控制的飛行慢車電磁止動鎖，其特征在于，該飛行慢車電磁止動鎖還與一個機(jī)輪速度控制盒電信號連接，該機(jī)輪速度控制盒提取飛機(jī)起落架的輪速信號，當(dāng)任意一個輪速信號達(dá)到設(shè)定值時，機(jī)輪速度控制盒將輸出一個信號，該信號控制電磁止動鎖供電線路接通。
【專利摘要】一種飛機(jī)發(fā)動機(jī)操縱控制系統(tǒng)，含有受飛機(jī)起落架輪載電門控制的飛行慢車電磁止動鎖，該飛行慢車電磁止動鎖還與一個機(jī)輪速度控制盒電信號連接，該機(jī)輪速度控制盒提取飛機(jī)起落架的輪速信號，當(dāng)任意一個輪速信號達(dá)到設(shè)定值時，機(jī)輪速度控制盒將輸出一個信號，該信號控制電磁止動鎖供電線路接通。
【IPC分類】B64D31/00
【公開號】CN104925264
【申請?zhí)枴緾N201510295869
【發(fā)明人】閆棟, 閻鈞, 田仕雄
【申請人】中航飛機(jī)股份有限公司西安飛機(jī)分公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月2日