飛行機場的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及固定翼飛機航母垂直起降輔助裝置，能接送固定翼飛機起降，不僅能用于航母，還能用于其它任何適于直升飛機起降的小面積地域自由起降，等于形成可按直升飛機自由起降的固定翼飛機輔助裝置。
【背景技術】
[0002]航母最早可追溯到1911年I月18日，美國飛行員尤金.伊利駕駛一架飛機在由“賓夕法尼亞”號巡洋艦改裝而成的航空母艦上降落，預示了航空母艦時代的到來。航母經(jīng)歷一個世紀的發(fā)展，最終成為海軍最核心的力量和海權的象征，即使在超音速遠程飛機迅猛發(fā)展的今天，航母的地位仍然無法動搖。
[0003]航母最關鍵的武器就是艦載飛機，中小型航母采用垂直起落飛機，大型航母仍然使用蒸氣或者電磁彈射方式起落固定翼飛機，因為"鷂"式飛機的最大缺點是垂直起飛時航程和活動半徑小、載彈量小并且陸上使用時后勤保障困難等，飛機性能無法與非垂直起落固定翼飛機相提并論。
[0004]也有折衷方案如遼寧艦的滑躍甲板起落，這種方式也載彈量作戰(zhàn)半徑和起飛速度仍然無法與彈射方式媲美。

【發(fā)明內容】

[0005]為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種固定翼飛機航母垂直起降輔助裝置，能接送固定翼飛機起降，這樣使得現(xiàn)有的高性能固定翼飛機不必做任何改造，只要配備簡單的裝置即可與起降輔助裝置合分操作，從而實現(xiàn)直升飛機起落條件起落任何固定翼飛機。
[0006]這種方式表面上比〃鷂〃式垂直起落飛機多了額外裝置，不像后者那樣靠調轉噴口實現(xiàn)垂直起降，額外裝置也需要消耗不少能源，但是這多出的裝置在軍事上有極大價值，使其成為一種比實際上〃鷂〃式垂直起落飛機設計思想更先進實用的起落方式。
[0007]這種方式不僅在航母上有比電磁彈射更高的效率和甲板利用率,抗跑道毀壞率和起落生存力(因輔助起降裝置本身可以帶武器)，而且在航母以外的小型戰(zhàn)艦甚至陸地簡陋條件下仍能自由起降，在軍事上有極大價值。其成熟甚至有可能引起航母革命，因為當任何可以起降直升機的條件都可以起降性能先進的固定翼飛機后，人們可能不再需要技術門坎非常高的大型航母和彈射系統(tǒng)，只要有足夠后勤保障系統(tǒng)，眾多形態(tài)大小各異的小型戰(zhàn)艦就足以具備航母編隊的打擊能力，而成本和改造費用遠遠低得多，甚至坦克登陸艦這樣簡陋的船體就足以起降不少飛機，不再需要精益求精的設計非常復雜且技術門坎非常高的的航母系統(tǒng)，這樣一來落后國家有先進飛機和保障系統(tǒng)，就很容易打破超級大國的航母技術壟斷，從而以低得多的成本打造跟超級大國苦心經(jīng)營一個世紀的海上巨無霸系統(tǒng)等價攻擊能力，而其隱蔽性能比巨型航母編隊高得多，所以這種方式有可能成為航母終結者。大家只比飛機性能和信息系統(tǒng)質量，而不需要比技術門坎很高的航母綜合技術.
[0008]即使航母仍然需要建造，這種起降方式，雖然要多消耗些能量，但是遠比彈射方式先進實用得多，因為甲板利用效率遠高于彈射方式，只是對飛行員技術要求可能比前者高
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[0009]除開水面各種艦艇上起降，在陸地上和戰(zhàn)略要塞，這種裝置也有極大軍事價值，整個滿載的飛機置于空中機場上，面積非常小，不到兩架飛機范圍，要隱蔽非常容易.這樣對方飛機進入我方陸地時候，突然隱蔽的飛機升空，輔助升空裝置還帶武器，這樣對敵方飛機威脅極大，遠遠超過防空導彈威脅.
[0010]在本發(fā)明一個實施方式中，垂直起降裝置(4)是一種有自身起降動力，又能自由跟飛機結合和分離的駝負裝置，它能利用自身動力把滿負荷飛機駝負到空中，然后飛機點燃自身動力后脫離本裝置而飛出，飛機需要降落時候，這種裝置首先升到空中，跟在滑翔中關閉動力的飛機結合，然后利用自身動力和操作性，帶機垂直降落，從而真正實現(xiàn)直升飛機起降條件起降任何高性能固定翼飛機。其自身動力可以用螺旋漿，噴氣，火箭或其它任何方式。
[0011]在本發(fā)明一個實施方式中，(I)航母以及(2)航母以外任何適合直升飛機起降的區(qū)域的(3)固定翼飛機如文字所述
【具體實施方式】
[0012]在本發(fā)明一個實施方式中，飛毯自身帶動力，噴氣或螺旋槳或混合動力，能自由操縱飛機升降，并能空中接機.甚至可以火箭輔助.上面帶有飛機起降輪固定裝置.除開機械式機輪固定裝置，還可輔助磁力固定裝置.具體見說明書副圖.
[0013]該方式也非常有利于中國軍事發(fā)展，因為設計渦扇發(fā)動機目前是中國工業(yè)界短板，這種發(fā)動機要求重量輕，壽命長，推重比高，但是渦噴發(fā)動機中國能設計，J-8系列產(chǎn)品已經(jīng)成熟.另外直升機升裝置技術門坎也不太高，后兩種產(chǎn)品可以直接用于飛行機場，從而彌補中國軍事短板，又能得到高性能的升降系統(tǒng)，從而發(fā)揮不對稱作戰(zhàn)特點.說明書【附圖說明】
飛行機場輔助起飛過程(圖1-6)
圖1是“飛行機場和飛機分別停在航母或停機坪上圖2是“飛機吊裝到飛行機場上”
圖3是“飛機在飛行機場上裝彈”
圖4是“飛行機場帶機起飛升空”.圖4A:飛行機場利用自身動力帶滿負荷飛機升到空中合適高度.圖4B:地面.圖5是“飛機在空中從飛行機場上脫離飛出，空中完成起飛”
圖5C:地面.圖6是“飛行機場空中釋放飛機后，垂直降落地面.完成整個輔助起飛過程”
圖6A:飛行機場上起飛的飛機圖6B:飛機和飛行機場空中脫尚位置圖6C:快降落到地面的飛行機場圖6D:地面飛行機場輔助降落過程(圖7-9)
圖7是“飛行機場垂直升空迎接準備降落的飛機”
圖7A:空中準備降落的飛機圖7B:升到空中的飛行機場圖7C:地面
圖8是“飛行機場與準備降落的飛機空中結合”
圖8A:升起的飛行機場在空中與飛機結合.圖8B:地面
圖9是“飛行機場利用自身動力帶飛機垂直降落到地面，完成整個輔助降落過程圖9A:飛行機場和飛機空中接合位置
圖9B:降落到地面的帶有飛機的飛行機場，箭頭指示為降落方向.飛行機場裝置圖(圖10-11)
圖10是“敞開型飛行機場”裝置示意圖
①敞開型噴氣飛行機場
②可伸折疊縮機械飛機起降輪固定器，可加裝磁力輔助裝置.③橫向可操作噴氣口
④縱向可操作噴氣口及噴氣方向.圖11是“封閉型飛行機場”裝置示意圖
①封閉型螺旋槳飛行機場
②螺旋槳式起降裝置
③飛機出入口
*可以采用噴氣或螺旋槳動力，甚至火箭動力，地面或甲板上人員遙控操縱，也可由飛機上駕駛員遙控操縱。
【主權項】
1.一種用于(I)航母甲板以及(2)航母以外任何適合直升飛機起降的區(qū)域的小著陸面積的(3)固定翼飛機(4)垂直起降裝置及(5)相關技術。2.權利要求1所述的固定翼飛機垂直起降裝置，其特征在于(I)適用于航母甲板起降。3.權利要求1所述的裝置，其特征在于(2)適用于任何可以起降直升飛機起降的區(qū)域，包海上，陸上船上和各種其它地方，不僅限于此。4.權利要求1所述的裝置，其特征在于(3)用于固定翼飛機。5.權利要求1所述的裝置，其特征在于(4)是一種垂直起降輔助裝置。6.權利要求1所述的裝置，其特征在于(5)是一種技術，因而任何使用這種垂直輔助起降技術的裝置，無論其結和原理跟最初發(fā)明的裝置有多少不同，都在本專利保護范圍內。7.權利要求(5)所述的裝置特征在于:只要這類裝置最初跟飛機結合，以自身燃料或者空中浮吊拉力使飛機上升到一定高度后與飛機脫離然后使飛機起飛，當飛機需要降落時，起飛到空中與飛機結合，然后輔助飛機垂直降落，就屬于本專利保護范圍:無論這種裝置如何與飛機結合，如何控制飛機起降，也無論其結構和原理如何，是噴氣還是螺旋槳起飛，等等，都屬于本專利保護范圍，只要其原理在所述范圍內。8.權利除開要求這種裝置本身的專利保護外，還要求所有被起降飛機與這種起降裝置結合和分離的技術及其設備，還有將飛機吊上和取下這種裝置的技術和設備，作為附屬權利要求。 當然，配備可轉噴口的〃鷂〃式垂直起落飛機，由于其垂直噴射裝置永遠不與飛機分離，所以不屬于本專利保護范圍。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種飛機垂直起落輔助裝置，命名為飛行機場：它是一種用于(1)航母甲板以及(2)航母以外任何適合直升飛機起降的小著陸區(qū)域的(3)固定翼飛機(4)垂直起降裝置及(5)相關技術。
【IPC分類】B64F1/00, B64D45/04
【公開號】CN105083578
【申請?zhí)枴緾N201410194008
【發(fā)明人】賴羿宇
【申請人】賴羿宇
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2014年5月9日