電動(dòng)翻蓋式地井的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)翻蓋式地井。
【背景技術(shù)】
[0002]目前飛機(jī)勤務(wù)地井中，翻蓋式地井均采用人工翻蓋式，但是這種人工翻蓋式地井在人進(jìn)行翻蓋時(shí)存在勞動(dòng)強(qiáng)度大，時(shí)間花費(fèi)多的缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提出了一種電動(dòng)翻蓋式地井，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，該電動(dòng)翻蓋式地井減少了人的翻蓋勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了時(shí)間，并且可實(shí)行遠(yuǎn)程控制，可實(shí)現(xiàn)集中統(tǒng)一管理。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種電動(dòng)翻蓋式地井，包括井蓋，所述井蓋上設(shè)置有電動(dòng)打開裝置，所述電動(dòng)打開裝置包括減速器和與減速器通過鏈輪連接的傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸的兩端均裝有傳動(dòng)齒輪；所述井蓋的兩側(cè)在對(duì)應(yīng)傳動(dòng)齒輪的位置均連接有弧形的懸臂，所述懸臂的一端連接在井蓋上，懸臂的另一端鉸接在井蓋托圈上，所述懸臂的內(nèi)弧側(cè)面上設(shè)有與傳動(dòng)齒輪相匹配的懸臂內(nèi)齒；所述兩個(gè)傳動(dòng)齒輪均緊靠在對(duì)應(yīng)的懸臂的內(nèi)弧側(cè)面上，且隨著傳動(dòng)齒輪在懸臂內(nèi)弧側(cè)面上的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)井蓋的打開或關(guān)閉。
[0006]進(jìn)一步的，所述電動(dòng)翻蓋式地井還包括遙控控制系統(tǒng)，所述遙控控制系統(tǒng)包括遙控信號(hào)接收器和控制器，所述遙控信號(hào)接收器和減速器的傳動(dòng)電機(jī)間電聯(lián)接。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0008]本實(shí)用新型的電動(dòng)翻蓋式地井利用電動(dòng)控制翻蓋，減少了人的翻蓋勞動(dòng)強(qiáng)度，也節(jié)約了人為翻蓋的時(shí)間，并且可實(shí)行遠(yuǎn)程控制，可實(shí)現(xiàn)集中統(tǒng)一管理。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的其中一個(gè)實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中井蓋關(guān)閉時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中井蓋打開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為圖2中的A部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為圖2的側(cè)視圖；
[0014]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中的懸臂和傳動(dòng)齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1、井蓋；2、懸臂；21、懸臂內(nèi)齒；22、懸臂支座；3、鏈條；4、傳動(dòng)軸鏈輪；5、減速器；6、減速器鏈輪；7、傳動(dòng)齒輪；8、傳動(dòng)軸支座；9、傳動(dòng)軸；10、井蓋托圈。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面對(duì)本實(shí)用新型中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的其中的幾個(gè)實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]如圖1至圖5所示:
[0018]一種電動(dòng)翻蓋式地井，包括井蓋1，所述井蓋I上設(shè)置有電動(dòng)打開裝置，所述電動(dòng)打開裝置包括減速器5和與減速器5通過傳動(dòng)軸鏈輪4、減速器鏈輪6和鏈條3鏈輪連接的傳動(dòng)軸9，所述傳動(dòng)軸9的兩端均裝有傳動(dòng)齒輪7 ;所述井蓋I的兩側(cè)在對(duì)應(yīng)傳動(dòng)齒輪7的位置均連接有弧形的懸臂2，所述懸臂2的一端連接在井蓋I上，懸臂2的另一端通過懸臂支座22鉸接在井蓋托圈10上，所述懸臂2的內(nèi)弧側(cè)面上設(shè)有與傳動(dòng)齒輪7相匹配的懸臂內(nèi)齒21 ;所述兩個(gè)傳動(dòng)齒輪7均緊靠在對(duì)應(yīng)的懸臂2的內(nèi)弧側(cè)面上，且隨著傳動(dòng)齒輪7在懸臂2內(nèi)弧側(cè)面上的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)井蓋I的打開或關(guān)閉。
[0019]所述電動(dòng)翻蓋式地井還包括遙控控制系統(tǒng)，所述遙控控制系統(tǒng)包括遙控信號(hào)接收器和控制器，所述遙控信號(hào)接收器和減速器5的傳動(dòng)電機(jī)間電聯(lián)接。
[0020]當(dāng)需要打開或關(guān)閉井蓋I時(shí)，按下遙控器上的打開或關(guān)閉按鈕，遙控信號(hào)接收器接收到信號(hào)后，通過控制器電路控制減速器5的啟動(dòng)，或停止，從而實(shí)現(xiàn)井蓋I打開或關(guān)閉。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)翻蓋式地井，包括井蓋，其特征在于:所述井蓋上設(shè)置有電動(dòng)打開裝置，所述電動(dòng)打開裝置包括減速器和與減速器通過鏈輪連接的傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸的兩端均裝有傳動(dòng)齒輪；所述井蓋的兩側(cè)在對(duì)應(yīng)傳動(dòng)齒輪的位置均連接有弧形的懸臂，所述懸臂的一端連接在井蓋上，懸臂的另一端鉸接在井蓋托圈上，所述懸臂的內(nèi)弧側(cè)面上設(shè)有與傳動(dòng)齒輪相匹配的懸臂內(nèi)齒；所述兩個(gè)傳動(dòng)齒輪均緊靠在對(duì)應(yīng)的懸臂的內(nèi)弧側(cè)面上，且隨著傳動(dòng)齒輪在懸臂內(nèi)弧側(cè)面上的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)井蓋的打開或關(guān)閉。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)翻蓋式地井，其特征在于:所述電動(dòng)翻蓋式地井還包括遙控控制系統(tǒng)，所述遙控控制系統(tǒng)包括遙控信號(hào)接收器和控制器，所述遙控信號(hào)接收器和減速器的傳動(dòng)電機(jī)間電聯(lián)接。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種電動(dòng)翻蓋式地井。它包括井蓋，所述井蓋上設(shè)置有電動(dòng)打開裝置，所述電動(dòng)打開裝置包括減速器和與減速器通過鏈輪連接的傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸的兩端均裝有傳動(dòng)齒輪；所述井蓋的兩側(cè)在對(duì)應(yīng)傳動(dòng)齒輪的位置均連接有弧形的懸臂，所述懸臂的一端連接在井蓋上，懸臂的另一端鉸接在井蓋托圈上，所述懸臂的內(nèi)弧側(cè)面上設(shè)有與傳動(dòng)齒輪相匹配的懸臂內(nèi)齒；所述兩個(gè)傳動(dòng)齒輪均緊靠在對(duì)應(yīng)的懸臂的內(nèi)弧側(cè)面上，且隨著傳動(dòng)齒輪在懸臂內(nèi)弧側(cè)面上的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)井蓋的打開或關(guān)閉。本實(shí)用新型中的電動(dòng)翻蓋式地井減少了人的翻蓋勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了時(shí)間，并且可實(shí)行遠(yuǎn)程控制，可實(shí)現(xiàn)集中統(tǒng)一管理。
【IPC分類】B64F5/00
【公開號(hào)】CN204713435
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520350641
【發(fā)明人】陳智威, 李林
【申請(qǐng)人】成都克伏特航空設(shè)備有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年5月27日