火箭推進(jìn)艙回收落地保護(hù)接收裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及航天航空裝備領(lǐng)域，具體涉及一種火箭推進(jìn)艙回收落地保護(hù)接收
目.ο
【背景技術(shù)】
[0002]目前，全世界運載火箭都是一次性航天工具，火箭第一級在完全分離后會呈自由落體下落，墜落到陸上無人區(qū)或空曠海域，不可重復(fù)使用，一方面可能會對落區(qū)造成傷害，另一方面存在成本上的浪費。
[0003]火箭發(fā)射升空是一項非常耗物耗錢的項目，一般來講，要把一公斤的東西送進(jìn)軌道，就得消耗60-70公斤的火箭，8噸重的飛船就需500噸的左右火箭。就此而目，火箭箭體加上飛船重量約44噸，占船箭組合體起飛重量的60-70分之一，其它的都是液體推進(jìn)劑。火箭成本一般為5000萬美元，但燃料費用僅需20萬美元。通過重復(fù)使用，理論上可以將成本降低為現(xiàn)在的1%。為此，世界各國都致力于火箭助推器回收及重復(fù)使用技術(shù)的研究。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型針對上述問題不足之處，提供了一種火箭推進(jìn)艙回收落地保護(hù)接收裝置，目的是使火箭推進(jìn)艙在最后著落過程中得到有效落地保護(hù)，保護(hù)接收裝置結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟(jì)安全，增加了設(shè)備的使用壽命。
[0005]本實用新型的技術(shù)解決方案:
[0006]火箭推進(jìn)艙回收落地保護(hù)接收裝置，包括落地接收裝置和落地保護(hù)裝置；落地保護(hù)裝置具體包括汽車、抱架、支撐臂和千斤頂，落地接收裝置具體包括緩沖器、減壓管、底板盤、接收板盤、緩沖彈簧、護(hù)鉤和鉸鏈。其特征在于:所述汽車上安裝有支撐臂及千斤頂，所述抱架安裝在支撐臂上，抱架底部通過鉸鏈與底板盤連接，所述底板盤上固定安裝有緩沖器，所述緩沖彈簧固定在緩沖器內(nèi)，緩沖器周邊連接減壓管，所述減壓管網(wǎng)狀連接置于接收板盤下面，所述接收板盤安裝在緩沖器上且呈同心圓置于底板盤內(nèi)中心。
[0007]所述底板盤周邊安裝有護(hù)鉤。
[0008]所述汽車每輛裝有抱架一臺。
[0009]所述抱架長度不高于火箭推進(jìn)艙高度的五分之四，數(shù)量為三至四架。
[0010]所述緩沖器數(shù)量為五至九個。
[0011]所述接收板盤直徑大于箭推進(jìn)艙直徑一徑倍，小于等于火箭推進(jìn)艙直徑兩徑倍。
[0012]所述底板盤直徑大于接收板盤直徑一徑倍，小于等于接收板盤直徑一點五徑倍。
[0013]所述護(hù)鉤螺釘固定連接在底板盤上，數(shù)量為四至八個。
[0014]本實用新型的有益效果:本實用新型使火箭推進(jìn)艙在最后著落過程中得到有效保護(hù)，可后續(xù)重復(fù)使用火箭推進(jìn)艙，增加了設(shè)備的使用壽命，落地保護(hù)接收裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，經(jīng)濟(jì)安全。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型落地保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)示意圖，其中:5緩沖器6減壓管7底板盤8接收板盤9緩沖彈簧10鉸鏈11護(hù)鉤。
[0016]圖2為本實用新型落地接收裝置結(jié)構(gòu)示意圖，其中:1汽車2抱架3支撐臂4千斤頂。
[0017]圖3為本實用新型緩沖器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4為本實用新型實施例示意圖。
[0019]圖5為本實用新型護(hù)鉤結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]火箭推進(jìn)艙回收落地保護(hù)接收裝置，包括落地接收裝置和落地保護(hù)裝置；落地保護(hù)裝置具體包括汽車1、抱架2、支撐臂3和千斤頂4，落地接收裝置具體包括緩沖器5、減壓管6、底板盤7、接收板盤8、緩沖彈簧9、護(hù)鉤11和鉸鏈10。其特征在于:所述汽車1上安裝有支撐臂3及千斤頂4，所述抱架2安裝在支撐臂3上，底部通過鉸鏈10與底板盤7連接，所述底板盤7上固定安裝有緩沖器5，所述緩沖彈簧9固定在緩沖器5內(nèi)，緩沖器5周邊連接減壓管6，所述減壓管6網(wǎng)狀連接置于接收板盤8下面，所述接收板盤8安裝在緩沖器5上且呈同心圓置于底板盤7內(nèi)中心。
[0021]具體使用情況:如圖4所示，火箭落地保護(hù)接收裝置中落地接收裝置由底板盤7上面安裝緩沖器5，緩沖器5之間由減壓管6相連，在緩沖器5上面安裝接收板盤8，底板盤7由護(hù)鉤11鉤住接收板盤8 ;落地保護(hù)裝置由汽車1上面安裝千斤頂4，支撐臂3，抱架2 r落地保護(hù)裝置安裝在落地接收裝置周邊，抱架2底部與底板盤7通過鉸鏈10固定連接。
【主權(quán)項】
1.火箭推進(jìn)艙回收落地保護(hù)接收裝置，包括落地接收裝置和落地保護(hù)裝置；落地保護(hù)裝置具體包括汽車、抱架、支撐臂和千斤頂，落地接收裝置具體包括緩沖器、減壓管、底板盤、接收板盤、緩沖彈簧、護(hù)鉤和鉸鏈，其特征在于:所述汽車上安裝有支撐臂及千斤頂，所述抱架安裝在支撐臂上，抱架底部通過鉸鏈與底板盤連接，所述底板盤上固定安裝有緩沖器，所述緩沖彈簧固定在緩沖器內(nèi)，緩沖器周邊連接減壓管，所述減壓管網(wǎng)狀連接置于接收板盤下面，所述接收板盤安裝在緩沖器上且呈同心圓置于底板盤內(nèi)中心。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火箭推進(jìn)艙回收落地保護(hù)接收裝置，其特征在于:所述的底板盤周邊安裝有護(hù)鉤。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火箭推進(jìn)艙回收落地保護(hù)接收裝置，其特征在于:所述的汽車每輛裝有抱架一臺。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火箭推進(jìn)艙回收落地保護(hù)接收裝置，其特征在于:所述的抱架長度不高于火箭推進(jìn)艙高度的五分之四，數(shù)量為三至四架。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火箭推進(jìn)艙回收落地保護(hù)接收裝置，其特征在于:所述的緩沖器數(shù)量為五至九個。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火箭推進(jìn)艙回收落地保護(hù)接收裝置，其特征在于:所述的接收板盤直徑大于箭推進(jìn)艙直徑一徑倍，小于等于火箭推進(jìn)艙直徑兩徑倍。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火箭推進(jìn)艙回收落地保護(hù)接收裝置，其特征在于:所述的底板盤直徑大于接收板盤直徑一徑倍，小于等于接收板盤直徑一點五徑倍。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火箭推進(jìn)艙回收落地保護(hù)接收裝置，其特征在于:所述的護(hù)鉤螺釘固定連接在底板盤上，數(shù)量為四至八個。
【專利摘要】火箭推進(jìn)艙回收落地保護(hù)接收裝置，包括落地接收裝置和落地保護(hù)裝置；落地保護(hù)裝置具體包括汽車、抱架、支撐臂和千斤頂，落地接收裝置具體包括緩沖器、減壓管、底板盤、接收板盤、緩沖彈簧、護(hù)鉤和鉸鏈。汽車上安裝有支撐臂及千斤頂，抱架安裝在支撐臂上，抱架底部通過鉸鏈與底板盤連接，底板盤上固定安裝有緩沖器，緩沖彈簧固定在緩沖器內(nèi)，緩沖器周邊連接減壓管，所述減壓管網(wǎng)狀連接置于接收板盤下面，接收板盤安裝在緩沖器上且呈同心圓置于底板盤內(nèi)中心。本實用新型使火箭推進(jìn)艙在最后著落過程中得到有效保護(hù)，可后續(xù)重復(fù)使用火箭推進(jìn)艙，增加了設(shè)備的使用壽命，落地保護(hù)接收裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，經(jīng)濟(jì)安全。
【IPC分類】B64F1/00
【公開號】CN205034351
【申請?zhí)枴緾N201520787194
【發(fā)明人】李慧祥
【申請人】李慧祥, 李愛兵
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年10月12日