直升機場目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了直升機場目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)，包括直升機著陸平臺、進(jìn)近航道、電力室、控制塔、進(jìn)近路徑指示器，所述直升機著陸平臺周邊設(shè)置三個所述進(jìn)近航道，所述直升機著陸平臺中央設(shè)置有所述進(jìn)近路徑指示器，所述進(jìn)近路徑指示器連接所述電力室和所述控制塔，所述進(jìn)近路徑指示器頂部安裝有機罩，所述進(jìn)近路徑指示器底部安裝有三個角度調(diào)節(jié)液壓缸，所述調(diào)節(jié)液壓缸的頂部設(shè)置有信號投射箱，所述調(diào)節(jié)液壓缸的底部安裝有一個旋轉(zhuǎn)盤，所述信號投射箱后方設(shè)置有自動燈泡更換裝置，所述信號投射箱連接夜晚調(diào)光控制器。有益效果在于：智能化的控制使得精度更高，能夠保證降落過程中得到精確的信號；同時能夠自動更換燈泡和自動限制電壓。
【專利說明】
直升機場目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于直升機指示設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及直升機場目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]直升機場目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)是一套地面安裝獨立的設(shè)備，它可目視提供垂直下滑路徑信息，包括:高于進(jìn)近坡，在進(jìn)近坡上，略低于進(jìn)近坡，遠(yuǎn)低于進(jìn)近坡。飛行員接收此類信息無需過多的分析和解譯。最小范圍為2英里的距離，對于降落時飛機調(diào)整到穩(wěn)態(tài)下滑至預(yù)期接地點是足夠的。系統(tǒng)生成和投射四個水平光帶，但僅有一條光帶能被飛行員在某一時刻看見，視覺圖像是通過一些光學(xué)部件實現(xiàn)的:一個可移動式快門、綠光和紅光濾光鏡。一個安裝在聚光鏡后的鹵鎢燈。一般的直升機場目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)的工作指示信號數(shù)量較少，指示精度不夠高，而且無法自動更換相關(guān)部件。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供直升機場目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的:
[0005]本實用新型公開了直升機場目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)，包括直升機著陸平臺、進(jìn)近航道、電力室、控制塔、進(jìn)近路徑指示器，所述直升機著陸平臺周邊設(shè)置三個所述進(jìn)近航道，所述直升機著陸平臺中央設(shè)置有所述進(jìn)近路徑指示器，所述進(jìn)近路徑指示器連接所述電力室和所述控制塔，所述進(jìn)近路徑指示器頂部安裝有機罩，所述進(jìn)近路徑指示器底部安裝有三個角度調(diào)節(jié)液壓缸，所述調(diào)節(jié)液壓缸的頂部設(shè)置有信號投射箱，所述調(diào)節(jié)液壓缸的底部安裝有一個旋轉(zhuǎn)盤，所述信號投射箱后方設(shè)置有自動燈泡更換裝置，所述信號投射箱連接夜晚調(diào)光控制器，所述自動燈泡更換裝置后方設(shè)置有安全裝置，所述自動燈泡更換裝置頂部設(shè)置有顯示屏面板，所述進(jìn)近路徑指示器尾部設(shè)置有電壓限制器，所述電壓限制器側(cè)面設(shè)置有加熱器組件。
[0006]上述結(jié)構(gòu)中，直升機進(jìn)入所述直升機著陸平臺的所述進(jìn)近航道后，通過控制所述控制塔，繼而控制所述進(jìn)近路徑指示器工作，所述旋轉(zhuǎn)盤帶動設(shè)備轉(zhuǎn)動到直升機所在方位，所述角度調(diào)節(jié)液壓缸調(diào)整到精確位置，所述信號投射箱在不同層次顯示不同的信號，飛行員通過觀察信號以安全降落。
[0007]為了進(jìn)一步提高指示精度，所述進(jìn)近航道以一定角度分布在所述直升機著陸平臺周邊，所述進(jìn)近路徑指示器通過旋轉(zhuǎn)底座安裝在所述直升機著陸平臺中央，所述進(jìn)近路徑指示器通過線纜連接到所述電力室和所述控制塔。
[0008]為了進(jìn)一步提高指示精度，所述機罩與所述進(jìn)近路徑指示器的主體配合連接，所述角度調(diào)節(jié)液壓缸與所述進(jìn)近路徑指示器鉸接，所述信號投射箱用螺栓固定在所述調(diào)節(jié)液壓缸的頂部，所述調(diào)節(jié)液壓缸底座通過螺栓固定在所述旋轉(zhuǎn)盤上表面。
[0009]為了進(jìn)一步提高指示精度，所述自動燈泡更換裝置底部設(shè)置有驅(qū)動轉(zhuǎn)盤，所述夜晚調(diào)光控制器通過信號線連接所述信號投射箱，所述安全裝置包括延時繼電器、溫度傳感器。
[0010]為了進(jìn)一步提高指示精度，所述顯示屏面板通過信號線連接所述自動燈泡更換裝置，所述加熱器組件與外接電源連接，所述電壓限制器用線纜與所述信號投射箱連接。
[0011]有益效果在于:智能化的控制使得精度更高，能夠保證降落過程中得到精確的信號；同時能夠自動更換燈泡和自動限制電壓，節(jié)省了能源，同時安裝旋轉(zhuǎn)盤可以360度旋轉(zhuǎn)，保證任何方向進(jìn)近的直升機都能接收準(zhǔn)確進(jìn)近信號，保證安全降落。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型所述直升機場目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)的流程圖；
[0013]圖2是本實用新型所述直升機場目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)的進(jìn)近路徑指示器的外部視圖；
[0014]圖3是本實用新型所述直升機場目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)的進(jìn)近路徑指示器的內(nèi)部視圖。
[0015]1、直升機著陸平臺；2、進(jìn)近航道;3、電力室;4、控制塔;5、進(jìn)近路徑指示器;6、機罩;7、角度調(diào)節(jié)液壓缸;8、旋轉(zhuǎn)盤;9、電壓限制器；10、安全裝置；11、顯示屏面板；12、加熱器組件;13、自動燈泡更換裝置;14、信號投射箱;15、夜晚調(diào)光控制器。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明:
[0017]如圖1-圖3所示，本實用新型公開了直升機場目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)，包括直升機著陸平臺1、進(jìn)近航道2、電力室3、控制塔4、進(jìn)近路徑指示器5，直升機著陸平臺I周邊設(shè)置三個進(jìn)近航道2，直升機著陸平臺I中央設(shè)置有進(jìn)近路徑指示器5，進(jìn)近路徑指示器5連接電力室3和控制塔4，進(jìn)近路徑指示器5頂部安裝有機罩6，進(jìn)近路徑指示器5底部安裝有三個角度調(diào)節(jié)液壓缸7，所述調(diào)節(jié)液壓缸的頂部設(shè)置有信號投射箱14，所述調(diào)節(jié)液壓缸的底部安裝有一個旋轉(zhuǎn)盤8，信號投射箱14后方設(shè)置有自動燈泡更換裝置13，信號投射箱14連接夜晚調(diào)光控制器15。
[0018]上述結(jié)構(gòu)中，直升機進(jìn)入直升機著陸平臺I的進(jìn)近航道2后，通過控制控制塔4，繼而控制進(jìn)近路徑指示器5工作，旋轉(zhuǎn)盤8帶動設(shè)備轉(zhuǎn)動到直升機所在方位，角度調(diào)節(jié)液壓缸7調(diào)整到精確位置，信號投射箱14在不同層次顯示不同的信號，飛行員通過觀察信號以安全降落。
[0019]為了進(jìn)一步提高指示精度，進(jìn)近航道2以一定角度分布在直升機著陸平臺I周邊，進(jìn)近路徑指示器5通過旋轉(zhuǎn)底座安裝在直升機著陸平臺I中央，進(jìn)近路徑指示器5通過線纜連接到電力室3和控制塔4，機罩6與進(jìn)近路徑指示器5的主體配合連接，角度調(diào)節(jié)液壓缸7與進(jìn)近路徑指示器5鉸接，信號投射箱14用螺栓固定在所述調(diào)節(jié)液壓缸的頂部，所述調(diào)節(jié)液壓缸底座通過螺栓固定在旋轉(zhuǎn)盤8上表面，自動燈泡更換裝置13底部設(shè)置有驅(qū)動轉(zhuǎn)盤，夜晚調(diào)光控制器15通過信號線連接信號投射箱14，安全裝置10包括延時繼電器、溫度傳感器，顯示屏面板11通過信號線連接自動燈泡更換裝置13，加熱器組件12與外接電源連接，電壓限制器9用線纜與信號投射箱14連接。
[0020]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。
【主權(quán)項】
1.直升機場目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)，其特征在于:包括直升機著陸平臺、進(jìn)近航道、電力室、控制塔、進(jìn)近路徑指示器，所述直升機著陸平臺周邊設(shè)置三個所述進(jìn)近航道，所述直升機著陸平臺中央設(shè)置有所述進(jìn)近路徑指示器，所述進(jìn)近路徑指示器連接所述電力室和所述控制塔，所述進(jìn)近路徑指示器頂部安裝有機罩，所述進(jìn)近路徑指示器底部安裝有三個角度調(diào)節(jié)液壓缸，所述調(diào)節(jié)液壓缸的頂部設(shè)置有信號投射箱，所述調(diào)節(jié)液壓缸的底部安裝有一個旋轉(zhuǎn)盤，所述信號投射箱后方設(shè)置有自動燈泡更換裝置，所述信號投射箱連接夜晚調(diào)光控制器，所述自動燈泡更換裝置后方設(shè)置有安全裝置，所述自動燈泡更換裝置頂部設(shè)置有顯示屏面板，所述進(jìn)近路徑指示器尾部設(shè)置有電壓限制器，所述電壓限制器側(cè)面設(shè)置有加熱器組件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升機場目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)，其特征在于:所述進(jìn)近航道以一定角度分布在所述直升機著陸平臺周邊，所述進(jìn)近路徑指示器通過旋轉(zhuǎn)底座安裝在所述直升機著陸平臺中央，所述進(jìn)近路徑指示器通過線纜連接到所述電力室和所述控制塔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升機場目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)，其特征在于:所述機罩與所述進(jìn)近路徑指示器的主體配合連接，所述角度調(diào)節(jié)液壓缸與所述進(jìn)近路徑指示器鉸接，所述信號投射箱用螺栓固定在所述調(diào)節(jié)液壓缸的頂部，所述調(diào)節(jié)液壓缸底座通過螺栓固定在所述旋轉(zhuǎn)盤上表面。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升機場目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)，其特征在于:所述自動燈泡更換裝置底部設(shè)置有驅(qū)動轉(zhuǎn)盤，所述夜晚調(diào)光控制器通過信號線連接所述信號投射箱，所述安全裝置包括延時繼電器、溫度傳感器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升機場目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)，其特征在于:所述顯示屏面板通過信號線連接所述自動燈泡更換裝置，所述加熱器組件與外接電源連接，所述電壓限制器用線纜與所述信號投射箱連接。
【文檔編號】B64F1/20GK205440891SQ201620113454
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年2月4日
【發(fā)明人】曾冠鑫
【申請人】云南鑫普來克斯航空設(shè)備技術(shù)有限公司