專利名稱：送料車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種建筑工程機(jī)械，具體地系一種建筑用料的運(yùn)送車。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，建筑工程施工時，經(jīng)常要運(yùn)送砂石料，盡管運(yùn)送距離不長，但要用小車推拉往返數(shù)次，起點與終點相對固定，若干施工者往返其間，工作效率很低，勞動強(qiáng)度大，給施工進(jìn)程帶來重大影響。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型之目的，在于提供一種改進(jìn)的送料車，其克服了現(xiàn)有技術(shù)上述之不足，提高了工作效率，降低了勞動強(qiáng)度，增強(qiáng)了建筑施工的安全性。
為達(dá)到上述之目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是本實用新型包括有車體、車輪等，車輪活動聯(lián)接于車體底部的四角，其特征在于在車體下方對應(yīng)于車輪活動聯(lián)接有兩條平行軌道，車體底部中心線處活動聯(lián)接有一條與軌道平行的動力索，動力索上固定聯(lián)接有若干卡扣，動力索的兩端活動聯(lián)接有滑輪，滑輪通過變速箱與電機(jī)聯(lián)接。
本實用新型采取上述技術(shù)方案，具有以下的有益效果本實用新型由于采用電機(jī)作為動力，通過變速箱變速后，帶動滑輪旋轉(zhuǎn)，使動力索移動，動力索通過卡扣帶動車體沿軌道行進(jìn)，這樣，省去了過多的人力勞作，降低了勞動強(qiáng)度，大大提高了工作效率，增強(qiáng)了工人操作的安全性，很適宜建筑工地砂石料的運(yùn)送。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)介紹


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)簡圖。
具體實施方式
由
圖1可以看出本實用新型包括有車體1、車輪2、軌道3、動力索4、滑輪5、變速箱6、電機(jī)7、卡扣8，車輪2活動聯(lián)接于車體1底部的四角，軌道3位于車體1下方，并對車輪2相觸，動力索4與軌道3平行，兩端活動聯(lián)接有滑輪5，電機(jī)7與變速箱6聯(lián)接，變速箱6與滑輪5聯(lián)接，動力索4上固定聯(lián)接有若干卡扣8，帶動車體1前后移動。本實用新型車體1的底部或側(cè)壁可設(shè)計為活動開合式，便于物體的卸車。
權(quán)利要求1.一種送料車，其包括有車體(1)、車輪(2)等，車輪(2)活動聯(lián)接于車體(1)底部的四角，其特征在于在車體(1)下方對應(yīng)于車輪(2)活動聯(lián)接有兩條平行軌道(3)，車體(1)底部中心線處活動聯(lián)接有一條與軌道平行的動力索(4)，動力索(4)上帶有卡扣(8)，動力索(4)的兩端活動聯(lián)接有滑輪(5)，滑輪(5)通過變速箱(6)與電機(jī)(7)聯(lián)接。
專利摘要本實用新型公開了一種送料車，其包括有車體(1)、車輪(2)等，車輪(2)活動聯(lián)接于車體(1)底部的四角，其特征在于在車體(1)下方對應(yīng)于車輪(2)活動聯(lián)接有兩條平行軌道(3)，車體(1)底部中心線處活動聯(lián)接有一條與軌道平行的動力索(4)，動力索(4)上固定聯(lián)接有卡扣(8)，動力索(4)的兩端活動聯(lián)接有滑輪(5)，滑輪(5)通過變速箱(6)與電機(jī)(7)聯(lián)接。本實用新型省去了過多的人力勞作，降低了勞動強(qiáng)度，大大提高了工作效率，增強(qiáng)了工人操作的安全性，很適宜建筑工地砂石料的運(yùn)送。
文檔編號B65G21/22GK2609871SQ0324675
公開日2004年4月7日 申請日期2003年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月24日
發(fā)明者孫永新 申請人:孫永新