專利名稱：一種帶緊急脫離裝置的陸用流體裝卸臂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公路、鐵路上用于液體輸送的裝置，特別是一種帶緊急脫離裝置的陸用流體裝卸臂。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)生產(chǎn)的液體輸送裝卸臂，特別是陸用裝卸臂均不具備緊急脫離功能，在進(jìn)行流體介質(zhì)裝卸過程中，若現(xiàn)場失火則槽車(火車、汽車)不能迅速逃離現(xiàn)場；或因操作失誤原因在槽車還沒有與裝卸臂分開的情況下即駛離工作區(qū)，以上情況均會(huì)釀成重大事故，造成經(jīng)濟(jì)損失和環(huán)境污染。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種帶緊急脫離裝置的陸用流體裝卸臂。在非正常工作狀態(tài)下能使槽車與裝卸臂自動(dòng)、快速分離，這既增加了裝卸過程的安全性、可靠性，同時(shí)也體現(xiàn)了環(huán)境保護(hù)的要求。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，一種帶緊急脫離裝置的陸用流體裝卸臂，它設(shè)有通過旋轉(zhuǎn)接頭互相連接的內(nèi)臂管和外臂管，外臂管前端通過旋轉(zhuǎn)接頭連接有緊急脫離裝置，其特點(diǎn)是緊急脫離裝置設(shè)有兩個(gè)對接的單向閥，單向閥殼體對接處設(shè)有對接法蘭，對接法蘭緣外設(shè)有兩塊夾板，兩塊夾板的中部設(shè)有包合所述對接法蘭盤盤沿的凹槽，兩塊夾板的一端同時(shí)與一根連接桿鉸接，兩塊夾板的另一端通過開合裝置相連接，所述的兩個(gè)單向閥的閥瓣前端設(shè)有對接耳軸，兩耳軸的對接處設(shè)有互相配合的凸臺和凹槽。當(dāng)兩單向閥對接時(shí)，靠閥瓣前端耳軸的相互作用實(shí)現(xiàn)單向閥的開啟；當(dāng)槽車移動(dòng)超出工作區(qū)時(shí)，開合裝置打開兩塊夾板，實(shí)現(xiàn)兩單向閥的分離；隨著單向閥的分離，閥瓣在彈簧力的作用下復(fù)位，實(shí)現(xiàn)關(guān)閉。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，閥瓣為陀螺形結(jié)構(gòu)，密封面及其背面均采用球面設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)有利于保證良好的密封性，減小介質(zhì)的流通阻力從而減少壓力損失，同時(shí)避免介質(zhì)流過時(shí)紊流現(xiàn)象的產(chǎn)生。閥瓣后端設(shè)計(jì)有彈簧固定軸，在固定軸尾端設(shè)計(jì)一臺階。固定軸尾端的細(xì)軸段處設(shè)有導(dǎo)流固定板，固定軸尾端的細(xì)軸段起導(dǎo)向作用；臺階起限位作用，限制因介質(zhì)的流速和壓力的變化而對閥門開度的影響。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，主密封圈采用具有良好彈性的橡膠制成，靠主密封座壓緊、固定。主密封座與密封圈的接觸面采用內(nèi)球面設(shè)計(jì)，其曲率與閥瓣密封面相同。該設(shè)計(jì)具有防火功能，即若因現(xiàn)場失火而燒壞軟密封時(shí)，閥瓣便與主密封座接觸形成金屬硬密封，依靠硬密封能夠防止介質(zhì)的大量泄漏。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，兩塊夾板與對接法蘭的接觸面采用楔面配合，使之具有良好的夾緊和開啟效果。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述的開合裝置包括一個(gè)將兩塊夾板鎖住的連接螺栓和一個(gè)撐斷裝置。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述的撐斷裝置主要由緊固環(huán)、連接軸、錐頂、開口銷、擋銷組成，兩塊夾板對合縫處設(shè)有與錐頂配合的錐形孔，錐形孔上部設(shè)有對合凸臺，緊固環(huán)扣在凸臺上，連接軸穿過錐頂并與上部的緊固環(huán)通過螺栓固定連接，連接軸與錐頂之間通過開口銷定位，在錐頂下部的連接軸上設(shè)有擋銷，連接軸上部通過鋼絲繩與裝卸臂外臂管或立柱相連。通過緊固環(huán)和錐頂將左、右夾板的凸臺端連接起來。鋼絲繩的長度小于裝卸臂內(nèi)臂與外臂的最大工作長度，當(dāng)槽車移動(dòng)超出工作區(qū)時(shí)，鋼絲繩即拉動(dòng)連接軸移動(dòng)，先剪斷開口銷，然后緊固環(huán)移出夾板凸臺，擋銷推動(dòng)錐頂上移撐開兩夾板，拉斷連接螺栓，從而開啟夾緊機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)兩單向閥的分離；隨著單向閥的分離，閥瓣在彈簧力的作用下復(fù)位，實(shí)現(xiàn)關(guān)閉。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述的撐斷裝置主要由上下卡環(huán)、連接軸、彈簧、擋銷組成，兩塊夾板對合縫處設(shè)有通孔，上下卡環(huán)包合在兩塊夾板外，連接軸穿過下卡環(huán)和通孔與上卡環(huán)通過固定螺栓連接，連接軸上套裝有彈簧，在下卡環(huán)的下方的連接軸上設(shè)有擋銷。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，在內(nèi)臂管與外臂管之間裝有彈簧缸平衡裝置。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，外臂管前端通過旋轉(zhuǎn)接頭連接有緊急脫離裝置，該緊急脫離裝置的切斷閥主體為采用彈簧力關(guān)閉的單向閥，其拉斷力來自于機(jī)械部分本身，無須電、液等其它動(dòng)力，加裝該裝置的裝卸臂具備了緊急脫離功能。在非正常工作狀態(tài)下使槽車與裝卸臂自動(dòng)、快速分離的機(jī)構(gòu)，這既增加了裝卸過程的安全性、可靠性，同時(shí)也體現(xiàn)了環(huán)境保護(hù)的要求。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡圖。
圖2為緊急脫離裝置結(jié)構(gòu)圖。
圖3為兩塊夾板打開狀態(tài)的俯視結(jié)構(gòu)圖。
圖4為撐斷裝置另一種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)圖。
圖5為圖4的左視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1，一種帶緊急脫離裝置的陸用流體裝卸臂，它設(shè)有通過旋轉(zhuǎn)接頭3互相連接的內(nèi)臂管2和外臂管5，在內(nèi)臂管2與外臂管5之間裝有彈簧缸平衡裝置4。外臂管5前端通過旋轉(zhuǎn)接頭3連接有緊急脫離裝置7，緊急脫離裝置7設(shè)有兩個(gè)對接的單向閥17，單向閥17殼體對接處設(shè)有對接法蘭，對接法蘭緣外設(shè)有兩塊夾板22，兩塊夾板22的中部設(shè)有包合所述對接法蘭盤盤沿的凹槽9，兩塊夾板22與對接法蘭的接觸面采用楔面配合，使之具有良好的夾緊和開啟效果。兩塊夾板22的一端同時(shí)與一根連接桿23鉸接，兩塊夾板22的另一端通過開合裝置相連接。
所述的兩個(gè)單向閥17的閥瓣19前端設(shè)有對接耳軸24，兩耳軸24的對接處設(shè)有互相配合的凸臺和凹槽。當(dāng)兩單向閥17對接時(shí)，靠閥瓣19前端耳軸24的相互作用實(shí)現(xiàn)單向閥的開啟；當(dāng)槽車移動(dòng)超出工作區(qū)時(shí)，開合裝置打開兩塊夾板22，實(shí)現(xiàn)兩單向閥的分離；隨著單向閥的分離，閥瓣19在彈簧力的作用下復(fù)位，實(shí)現(xiàn)關(guān)閉。閥瓣19為陀螺形結(jié)構(gòu)，密封面及其背面均采用球面設(shè)計(jì)，閥瓣19后端設(shè)計(jì)有彈簧固定軸18，在固定軸18尾端設(shè)計(jì)一臺階。固定軸18尾端的細(xì)軸段處設(shè)有導(dǎo)流固定板16，固定軸18尾端的細(xì)軸段起導(dǎo)向作用；臺階起限位作用，限制因介質(zhì)的流速和壓力的變化而對閥門開度的影響。主密封圈20采用具有良好彈性的橡膠制成，靠主密封座21壓緊、固定。主密封座21與密封圈20的接觸面采用內(nèi)球面設(shè)計(jì)，其曲率與閥瓣19密封面相同。
所述的開合裝置包括一個(gè)將兩塊夾板22鎖住的連接螺栓15和一個(gè)撐斷裝置。所述的撐斷裝置主要由緊固環(huán)10、連接軸12、錐頂11、開口銷13、擋銷14組成，兩塊夾板22對合縫處設(shè)有與錐頂11配合的錐形孔，錐形孔上部設(shè)有對合凸臺，緊固環(huán)10扣在凸臺上，連接軸12穿過錐頂11并與上部的緊固環(huán)10通過螺栓8固定連接，連接軸12與錐頂11之間通過開口銷13定位，在錐頂11下部的連接軸12上設(shè)有擋銷14，連接軸12上部通過鋼絲繩6與裝卸臂外臂管5或立柱1相連。
實(shí)施例2，上述的實(shí)施例中，所述的撐斷裝置還可采用如下結(jié)構(gòu)，它是由上下卡環(huán)26、25、連接軸28、彈簧30、擋銷29組成，兩塊夾板22對合縫處設(shè)有通孔，上下卡環(huán)26、25包合在兩塊夾板22外，連接軸28穿過下卡環(huán)25和通孔與上卡環(huán)26通過固定螺栓27連接，連接軸28上套裝有彈簧30，在下卡環(huán)26、25的下方的連接軸28上設(shè)有擋銷29。
權(quán)利要求1.一種帶緊急脫離裝置的陸用流體裝卸臂，它設(shè)有通過旋轉(zhuǎn)接頭(3)互相連接的內(nèi)臂管(2)和外臂管(5)，外臂管(5)前端通過旋轉(zhuǎn)接頭(3)連接有緊急脫離裝置(7)，其特征在于緊急脫離裝置(7)設(shè)有兩個(gè)對接的單向閥(17)，單向閥(17)殼體對接處設(shè)有對接法蘭，對接法蘭緣外設(shè)有兩塊夾板(22)，兩塊夾板(22)的中部設(shè)有包合所述對接法蘭盤沿的凹槽(9)，兩塊夾板(22)的一端同時(shí)與一根連接桿(23)鉸接，兩塊夾板(22)的另一端通過開合裝置相連接，所述的兩個(gè)單向閥(17)的閥瓣(19)前端設(shè)有對接耳軸(24)，兩耳軸的對接處設(shè)有互相配合的凸臺和凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶緊急脫離裝置的陸用流體裝卸臂，其特征在于閥瓣(19)為陀螺形結(jié)構(gòu)，密封面及其背面均采用球面設(shè)計(jì)，閥瓣(19)后端設(shè)計(jì)有彈簧固定軸(18)，在固定軸(18)尾端設(shè)計(jì)一臺階，固定軸(18)尾端的細(xì)軸段處設(shè)有導(dǎo)流固定板(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶緊急脫離裝置的陸用流體裝卸臂，其特征在于主密封圈(20)采用具有良好彈性的橡膠制成，靠主密封座(21)壓緊、固定，主密封座(21)與密封圈(20)的接觸面采用內(nèi)球面設(shè)計(jì)，其曲率與閥瓣(19)密封面相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶緊急脫離裝置的陸用流體裝卸臂，其特征在于兩塊夾板(22)與對接法蘭的接觸面采用楔面配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶緊急脫離裝置的陸用流體裝卸臂，其特征在于所述的開合裝置包括一個(gè)將兩塊夾板(22)鎖住的連接螺栓(15)和一個(gè)撐斷裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶緊急脫離裝置的陸用流體裝卸臂，其特征在于所述的撐斷裝置主要由緊固環(huán)(10)、連接軸(12)、錐頂(11)、開口銷(13)、擋銷(14)組成，兩塊夾板(22)對合縫處設(shè)有與錐頂(11)配合的錐形孔，錐形孔上部設(shè)有對合凸臺，緊固環(huán)(10)扣在凸臺上，連接軸(12)穿過錐頂(11)并與上部的緊固環(huán)(10)通過螺栓(8)固定連接，連接軸(12)與錐頂(11)之間通過開口銷(13)定位，在錐頂(11)下部的連接軸(12)上設(shè)有擋銷(14)，連接軸(12)上部通過鋼絲繩(6)與裝卸臂外臂管(5)或立柱(1)相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶緊急脫離裝置的陸用流體裝卸臂，其特征在于所述的撐斷裝置主要由上下卡環(huán)(26、25)、連接軸(28)、彈簧(30)、擋銷(29)組成，兩塊夾板(22)對合縫處設(shè)有通孔，上下卡環(huán)(26、25)包合在兩塊夾板(22)外，連接軸(28)穿過下卡環(huán)(25)和通孔與上卡環(huán)(26)通過固定螺栓(27)連接，連接軸(28)上套裝有彈簧(30)，在下卡環(huán)(26、25)的下方的連接軸(28)上設(shè)有擋銷(29)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶緊急脫離裝置的陸用流體裝卸臂，其特征在于在內(nèi)臂管(2)與外臂管(5)之間裝有彈簧缸平衡裝置(4)。
專利摘要一種帶緊急脫離裝置的陸用流體裝卸臂，它設(shè)有通過旋轉(zhuǎn)接頭互相連接的內(nèi)臂管和外臂管，外臂管前端通過旋轉(zhuǎn)接頭連接有緊急脫離裝置，緊急脫離裝置設(shè)有兩個(gè)對接的單向閥，單向閥殼體對接處設(shè)有帶開合裝置的兩塊夾板，對接時(shí)，靠閥瓣前端耳軸的相互作用實(shí)現(xiàn)單向閥的開啟；當(dāng)槽車移動(dòng)超出工作區(qū)時(shí)，開合裝置打開兩塊夾板，實(shí)現(xiàn)兩單向閥的分離。該緊急脫離裝置的切斷閥主體為采用彈簧力關(guān)閉的單向閥，其拉斷力來自于機(jī)械部分本身，加裝該裝置的裝卸臂具備了緊急脫離功能。在非正常工作狀態(tài)下使槽車與裝卸臂自動(dòng)、快速分離的機(jī)構(gòu)，這既增加了裝卸過程的安全性、可靠性，同時(shí)也體現(xiàn)了環(huán)境保護(hù)的要求。
文檔編號B67D7/32GK2690369SQ20042002685
公開日2005年4月6日 申請日期2004年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月28日
發(fā)明者孫慧英, 高懷, 朱崇棟, 朱崇梁 申請人:孫慧英