專利名稱：可重復(fù)使用的包裝箱框架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種包裝箱的框架結(jié)構(gòu)技術(shù)，特別是一種能夠折疊的可重復(fù)使用的包裝箱框架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般較大商品的包裝形式，如目前摩托車的包裝形式基本上分為兩種木箱包裝和紙箱包裝，為了提高紙箱包裝的強(qiáng)度，紙箱內(nèi)部又多采用了木框架作為支撐的方式。由于現(xiàn)在的摩托車包裝無(wú)論是采用木箱還是紙箱，都是一次性使用，一個(gè)公司如果每年生產(chǎn)上百萬(wàn)的摩托車，就需要上百萬(wàn)個(gè)包裝箱。一個(gè)包裝箱價(jià)格約在100～200元之間，一百萬(wàn)個(gè)包裝箱其所需資金數(shù)目是相當(dāng)巨大的。并且這些包裝箱所用的材料——主要是木材和瓦楞紙，都需要大量地使用木材，也是對(duì)自然生態(tài)的破壞。
目前也出現(xiàn)了一些可重復(fù)使用的包裝箱框架技術(shù)，如專利號(hào)為94106942.7的中國(guó)專利公開(kāi)了一種可運(yùn)回和再使用的貨框，該技術(shù)需要將貨框拆散后再折疊起來(lái)，操作起來(lái)比較繁瑣，而且容易遺失部件。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有的包裝箱技術(shù)的缺陷和不足，提供一種可重復(fù)使用的包裝箱框架結(jié)構(gòu)，利用簡(jiǎn)單的零件和裝配方式，不將貨框拆散就能很簡(jiǎn)單地折疊起來(lái)，提高了摩托車包裝的使用次數(shù)，不僅降低了生產(chǎn)成本，而且有效降低了對(duì)自然資源的消耗。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的一種可重復(fù)使用的包裝箱框架結(jié)構(gòu)，包括側(cè)管、上立管、下立柱，下立柱垂直固定在側(cè)管上，并在下立柱上開(kāi)有兩個(gè)條形孔，其中上邊的條形孔有一個(gè)向斜上方打開(kāi)的豁口；上立管的下端套在下立柱上，在上立管上裝有兩個(gè)軸銷，這兩個(gè)軸銷分別貫穿下立柱上的兩個(gè)條形孔。
所述側(cè)管、上立管為同種型號(hào)管鋼，下立柱為外徑略小于上立管內(nèi)徑的管鋼。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。由以上技術(shù)方案可知，采用本發(fā)明的可重復(fù)使用的包裝箱框架結(jié)構(gòu)，只需要簡(jiǎn)單的零件和裝配方式，不將貨框拆散就能很簡(jiǎn)單地折疊起來(lái)，提高了包裝的使用次數(shù)，可以降低摩托車的制造成本，提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
以下，通過(guò)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為本發(fā)明的可重復(fù)使用的包裝箱框架結(jié)構(gòu)示意圖；圖2所示為應(yīng)用了本發(fā)明技術(shù)的摩托車包裝箱框架實(shí)施例。
圖中1、側(cè)管；2、上立管；3、下立柱；4、條形孔； 5、軸銷； 6、標(biāo)識(shí)牌；7、前叉固定座； 8、堆碼定位柱；9、提手；10、下橫梁； 11、前輪支架； 12、后輪槽。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
參閱圖1和圖2，側(cè)管1、上立管2為同種型號(hào)管鋼，下立柱3為外徑略小于上立管2內(nèi)徑的管鋼。下立柱3垂直固定在側(cè)管1上，并在下立柱3上開(kāi)有兩個(gè)條形孔4，其中上邊的條形孔4有一個(gè)向斜上方打開(kāi)的豁口；上立管2的下端套在下立柱3上，在上立管2上裝有兩個(gè)軸銷5，這兩個(gè)軸銷5分別貫穿下立柱3上的兩個(gè)條形孔4。
當(dāng)上立管2從折疊位置向框架外方向旋轉(zhuǎn)拉起時(shí)，其上邊的軸銷5進(jìn)入下立柱3的條孔4內(nèi)。上立管2的兩個(gè)軸銷5繼續(xù)在下立柱3的兩個(gè)條孔4內(nèi)向下移動(dòng)直至其限位終點(diǎn)，即可實(shí)現(xiàn)限制上立管2轉(zhuǎn)動(dòng)的作用。使上立管2和下立柱3形成了整個(gè)立柱，當(dāng)所有立柱都立起時(shí)就形成了整個(gè)包裝箱的框架。
當(dāng)需要折疊上立管2時(shí)，向上拉起上立管2，使其上邊的軸銷5從下立柱3的上條形孔4中脫離，然后上立管2向框架內(nèi)方向旋轉(zhuǎn)放置即可。當(dāng)包裝箱框架的所有上立管2都向內(nèi)折疊放置好后，整個(gè)包裝箱框架就折疊起來(lái)了。
圖2所示為應(yīng)用了本發(fā)明技術(shù)的摩托車包裝箱框架實(shí)施例。包裝方式摩托車推入框架后拆下前輪，將前減振固定在前叉支架7處，前輪安裝于前輪支架11上，后輪置于后輪槽12內(nèi)。旋轉(zhuǎn)包裝標(biāo)示牌6，將印刷有車型信息的不干膠粘貼于標(biāo)識(shí)牌6上。圖中8包裝箱堆碼定位柱，9為包裝框架提手，10為包裝框架下橫梁。
以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但是凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種可重復(fù)使用的包裝箱框架結(jié)構(gòu)，其特征在于包括側(cè)管(1)、上立管(2)、下立柱(3)，下立柱(3)垂直固定在側(cè)管(1)上，并在下立柱(3)上開(kāi)有兩個(gè)條形孔(4)，其中上邊的條形孔(4)有一個(gè)向斜上方打開(kāi)的豁口；上立管(2)的下端套在下立柱(3)上，在上立管(2)上裝有兩個(gè)軸銷(5)，所述兩個(gè)軸銷(5)分別貫穿下立柱(3)上的兩個(gè)條形孔(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可重復(fù)使用的包裝箱框架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述側(cè)管(1)、上立管(2)為尺寸相同的管鋼，下立柱(3)為外徑略小于上立管(2)內(nèi)徑的管鋼。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種能夠折疊的可重復(fù)使用的包裝箱框架結(jié)構(gòu)，其包括側(cè)管、上立管、下立柱，下立柱垂直固定在側(cè)管上，并在下立柱上開(kāi)有兩個(gè)條形孔，其中上邊的條形孔有一個(gè)向斜上方打開(kāi)的豁口；上立管的下端套在下立柱上，在上立管上裝有兩個(gè)軸銷，這兩個(gè)軸銷分別貫穿下立柱上的兩個(gè)條形孔。采用本發(fā)明的包裝箱框架結(jié)構(gòu)，尤其是用于摩托車包裝的框架結(jié)構(gòu)，只需要簡(jiǎn)單的零件和裝配方式，不將貨框拆散就能很簡(jiǎn)單地折疊起來(lái)，提高了包裝的使用次數(shù)，不僅降低了生產(chǎn)成本，而且有效降低了對(duì)自然資源的消耗。
文檔編號(hào)B65D6/18GK1669881SQ20051000398
公開(kāi)日2005年9月21日 申請(qǐng)日期2005年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月14日
發(fā)明者吳健, 文華, 劉勇, 宋建東 申請(qǐng)人:重慶宗申技術(shù)開(kāi)發(fā)研究有限公司