專利名稱：油箱口的蓋鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油箱口的蓋鎖裝置，尤指一種可增進(jìn)蓋體、油 箱口間結(jié)構(gòu)緊密度的油箱口的蓋鎖裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有油箱口的蓋鎖結(jié)構(gòu)(此處是針對非塑膠材料的油箱而言，如鐵制
油箱)，其一般是于油箱口10的外側(cè)邊設(shè)有一對穿耳101 (如圖l、 2,該 圖中僅可見到一側(cè)的穿耳)，而蓋鎖結(jié)構(gòu)包含一蓋體20及一扳壓元件30， 其中，該蓋體20為可掀起式(另見圖3)，且樞接于油箱口10的外側(cè)，而 該扳壓元件30具有內(nèi)端部301、外端部302及一對插腳303,其是利用內(nèi)端 部301樞接于蓋體20的上方，且^l反壓元件30以內(nèi)端部301為支點(diǎn)擺轉(zhuǎn)下壓 時(shí)(此時(shí)是施力于該外端部302 ),其插腳303組入油箱口10的穿耳101內(nèi)， 利用插腳303插組限位的作用而使蓋體20可蓋住于油箱口 10。
此外，如圖4、 5所示，還有的是于該蓋體20上方另設(shè)有一穿槽部201， 而該扳壓元件3O對應(yīng)該穿槽部20l設(shè)有一對穿孔304 ，待扳壓元件3O擺轉(zhuǎn) 下壓后，再另藉一插銷40穿設(shè)穿孔304及穿槽部201，以確保扳壓元件30 擺轉(zhuǎn)下壓后的定位，避免上移松脫。當(dāng)然，在掀起蓋體20之前必須將插 銷40抽出才可操作。
上所述的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，于實(shí)際實(shí)施中，油箱直立時(shí)尚無漏油的可能， 但若油箱傾倒時(shí)，即會(huì)因其緊密度不是足夠高而會(huì)有自油箱口 IO漏油的 情形發(fā)生。因此，實(shí)有加以改進(jìn)創(chuàng)新的必要。

實(shí)用新型內(nèi)容
有鑒于上述現(xiàn)有裝置的缺陷，本實(shí)用新型的主要目的在于，在扳壓元 件擺轉(zhuǎn)下壓后，使其另具有一旋緊的作用，以改善現(xiàn)有產(chǎn)品的缺點(diǎn)，解決油箱傾倒時(shí)，會(huì)因其緊密度不夠高，而產(chǎn)生漏油的情況。
因此，為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型油箱口的蓋鎖裝置的技術(shù)方案為 該蓋鎖裝置至少包含一蓋體，為可掀起式，且樞接于油箱口的外側(cè)；一
扳壓元件，具有內(nèi)端部、外端部及一對插腳，該:板壓元件內(nèi)端部樞接于
該蓋體的上方，且扳壓元件以內(nèi)端部為支點(diǎn)擺轉(zhuǎn)下壓時(shí)，其一對插腳分
別組入油箱口外側(cè)邊另設(shè)的一對穿耳內(nèi)；而且，該蓋鎖裝置另具一鎖緊 元件，該鎖緊元件具有一樞接于油箱本體的組接桿，以及一旋鈕，該組 接桿是由下端樞接于油箱的本體，并且該組接桿至少于上端具有螺紋部 (也可整支桿體都具有螺紋部)，且于扳壓元件下壓時(shí)，該組接桿藉上端 穿組于扳壓元件的外端部，且由該旋鈕旋入螺紋部且壓抵于扳壓元件的 外端部上方，并可使旋鈕愈向下旋，則蓋體嵌蓋于油箱口愈加緊密。
其中，扳壓元件的外端部可具有一提供組接桿置入的缺槽。另該組接 桿的下端固定連接有一水平桿部，而對應(yīng)于水平桿部設(shè)有一定位座固定 連接于油箱的本體，且該水平桿部樞穿于該定位座內(nèi)部，使水平桿部樞 接于油箱的本體。
因此，本實(shí)用新型的提供了 一種油箱口的蓋鎖裝置，其有益效果在于 其借助蓋鎖裝置另具一鎖緊元件，于扳壓元件下壓后，利用該鎖緊元件 的鎖緊可使蓋體、油箱口間的結(jié)構(gòu)緊密度更佳，有效的改善、排除了油 箱傾倒時(shí)漏油的缺點(diǎn)。


圖l是一現(xiàn)有油箱口的蓋鎖結(jié)構(gòu)的立體組合圖； 圖2是圖1的結(jié)構(gòu)側(cè)視及其作動(dòng)參考圖； 圖3是圖1的結(jié)構(gòu)側(cè)視及掀起蓋體的作動(dòng)參考圖； 圖4是另 一現(xiàn)有油箱口的蓋鎖結(jié)構(gòu)的立體組合圖；圖5是圖4的結(jié)構(gòu)側(cè)視及其作動(dòng)參考圖6是本實(shí)用新型的立體組合圖7是圖6的部分作動(dòng)參考圖8是本實(shí)用新型的鎖緊元件立體分解實(shí)施例圖9是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)側(cè)視及鎖入前的作動(dòng)參考圖10是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)側(cè)視及鎖入后的作動(dòng)參考圖ll-14是本實(shí)用新型于欲打開蓋體時(shí)的連續(xù)作動(dòng)參考圖。 主要元件符號說明
10....油箱口101..穿耳20....蓋體201...穿槽部
30,...扳壓元件301..內(nèi)端部302...外端部303...插腳
304...穿孔復(fù)..插銷1....油箱口11....穿耳
2....蓋體
3....扳壓元件31...內(nèi)端部32...外端部321...缺槽
33...插腳4....鎖緊元件41...組接桿411...螺紋部
42...旋鈕43...水平桿部44...定位座5....油箱
51...本體
具體實(shí)施方式
請參閱圖6所示，本實(shí)用新型的r油箱口的蓋鎖裝置」于油箱口l的外 側(cè)邊設(shè)有一對穿耳ll，而該蓋鎖結(jié)構(gòu)包含一蓋體2、 一扳壓元件3及一鎖 緊元件4，其中
蓋體2，為可掀起式，其一端樞接于油箱口l的外側(cè)，另端可蓋住該油 箱口l,且蓋體2內(nèi)部具有密封墊圈(圖中未繪出)。
扳壓元件3，其具有內(nèi)端部31、外端部32及一對插腳33,內(nèi)端部31是 樞接于蓋體2的上方，且以內(nèi)端部31為支點(diǎn)擺轉(zhuǎn)下壓時(shí)，施力于外端部32,該對插腳3 3分別組入油箱口 1外側(cè)邊的穿耳11內(nèi)(操作與上述現(xiàn)有者相 同，參見圖6、 7)。另外，外端部32具有一缺槽321 (參見圖7)。
鎖緊元件4，其包含一組接桿41及一旋鈕42 (參見圖8)，該組接桿41 的下端樞接于油箱5的本體51，此實(shí)施例中于組接桿41的下端固定連接有 一水平桿部4 3,對應(yīng)于水平桿部4 3設(shè)有一定位座44固定連接于油箱5的本 體51，且該水平桿部43樞穿于該定位座44的內(nèi)部，4吏該水平桿部43樞接 于油箱5的本體51;此外，組接桿41至少于上端具有螺紋部411 (如圖8所 示)，當(dāng)然亦可為其整支桿體都具有螺紋部411 (如圖14所示)，且于扳壓 元件3下壓時(shí)，該組接桿41的上端穿組于扳壓元件3的外端部32，在此可 為于扳壓元件3下壓后，再由組接桿41擺轉(zhuǎn)置入外端部32的缺槽321內(nèi)部 而成(如第圖7、 9),接著將該旋鈕42旋入螺紋部411,且抵壓于扳壓元 件3的外端部32上方，此時(shí)，該旋鈕42愈向下旋，則蓋體2嵌蓋于油箱口1 愈緊密(如圖IO)。
由上述結(jié)構(gòu)改良及組構(gòu)i兌明，可知實(shí)施時(shí)，于^反壓元件3下壓之后， 除了利用插腳33組入油箱口 1外側(cè)邊的穿耳11內(nèi)之外，再借助鎖緊元件4 的旋鈕42的旋緊操作，即可使蓋體2嵌蓋于油箱口1的緊密度更佳，從而 可改善、排除油箱傾倒時(shí)存在的漏油的缺點(diǎn)。另外，欲打開蓋體2時(shí)則稍 向上旋松旋鈕42 (如圖ll)及使組接桿41向后稍移(如圖12)，接著扳起 扳壓元件3再后拉開即可打開蓋體2 (如第圖13、 14)。
綜上所述，本實(shí)用新型針對傳統(tǒng)可掀式蓋體的油箱口的蓋鎖裝置做 了革新，使蓋體嵌蓋于油箱口更緊密，解決了現(xiàn)有油箱傾倒時(shí)存在的漏 油的缺點(diǎn)。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來限定本 實(shí)用新型實(shí)施的范圍。凡依本實(shí)用新型申權(quán)利要求及說明書所做的均等 變化與修飾，皆為本實(shí)用新型專利范圍所涵蓋。
權(quán)利要求1、一種油箱口的蓋鎖裝置，該蓋鎖裝置至少包含一個(gè)蓋體，為可掀起式，且樞接于油箱口的外側(cè)；一個(gè)扳壓元件，具有內(nèi)端部、外端部及一對插腳，該扳壓元件內(nèi)端部樞接于該蓋體的上方，且扳壓元件以內(nèi)端部為支點(diǎn)擺轉(zhuǎn)下壓時(shí)，其一對插腳分別組入油箱口外側(cè)邊另設(shè)的一對穿耳內(nèi)；其特征在于該蓋鎖裝置另具一鎖緊元件，該鎖緊元件包含一個(gè)組接桿及一個(gè)旋鈕，該組接桿的下端樞接于油箱的本體，而該組接桿至少于上端具有螺紋部，該組接桿上端穿組于扳壓元件的外端部，且該旋鈕旋入螺紋部并壓抵于扳壓元件的外端部上方。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的油箱口的蓋鎖裝置，其特征在于所述組接 桿為整支桿體均具有螺紋部。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的油箱口的蓋鎖裝置，其特征在于所述扳壓 元件的外端部具有 一 個(gè)供組接桿置入的缺槽。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的油箱口的蓋鎖裝置，其特征在于所述組接 桿的下端固定連接有一水平桿部，該組接桿通過該水平桿部樞接于油箱 的本體。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的油箱口的蓋鎖裝置，其特征在于對應(yīng)于 水平桿部設(shè)有一定位座固定連接于油箱的本體，且該水平桿部樞穿于該定位座內(nèi)部。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種油箱口的蓋鎖裝置，該蓋鎖裝置是由一掀起式的蓋體樞接于油箱口的外側(cè)，而一扳壓元件再樞接于該蓋體的上方，且該扳壓元件下壓時(shí)利用一對插腳組入油箱口外側(cè)邊的穿耳內(nèi)，此時(shí)再藉一鎖緊元件組接于該扳壓元件與油箱本體之間，且再旋緊該鎖緊元件可更進(jìn)一步增進(jìn)蓋體嵌蓋于油箱口的緊密度，以有效改善、排除油箱傾倒時(shí)漏油的情況。
文檔編號B65D43/22GK201228123SQ20082010776
公開日2009年4月29日 申請日期2008年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月21日
發(fā)明者邱俊達(dá) 申請人:邱俊達(dá)