專利名稱：一種外置摩擦阻尼器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種外置摩擦阻尼器，可應(yīng)用于各類企業(yè)的重力式貨架上，能有效地限制運載貨物的下滑速度，使重力式輥道運載貨物的輸送運行較為平穩(wěn)和安全，屬于重力式輥道輸送線技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前在無動力重力式貨架的輥道輸送線上為限制輸送貨物的下滑速度，一般采取的方法有
1. 減小輸送輥道的斜面角度或在斜面輥道上增設(shè)一段水平緩沖輥道；
2. 縮短輸送機輥道的長度；
3. 使用阻擋裝置。
上述方法都在一定程度上限制和降低了輸送機的效能。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種無需改變輥道輸送線原有結(jié)構(gòu)，提高貨物輸送穩(wěn)定性和安全性的外置摩擦阻尼器
為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是提供一種外置摩擦阻尼器，其特征在于，包括箱體，支承座通過雙頭螺栓設(shè)于箱體內(nèi)兩側(cè)，在兩側(cè)的支承座之間平行設(shè)有第一傳動軸、第二傳動軸和第三轉(zhuǎn)動軸，第一傳動軸和第二傳動軸通過軸上的齒輪嚙合，第二傳動軸和第三轉(zhuǎn)動軸通過軸上的齒輪嚙合，第一傳動軸的外置端與橡膠摩擦輪連接，第三轉(zhuǎn)動軸的外置端通過旋轉(zhuǎn)輪與離心制動機構(gòu)連接。
本發(fā)明可附加安裝在重力式輸送輥道上，使用方便，無需改變原有輥道的結(jié)構(gòu)布局，此阻尼器可自動阻尼調(diào)節(jié)，從而使輸送的貨物無論輕重都可平穩(wěn)安全地由輸送機行進輸送，而且該裝置不需要消耗動力能源。
本發(fā)明的優(yōu)點在于可自動調(diào)節(jié)阻尼，不需外力驅(qū)動，無需改變輥道輸送線原有結(jié)構(gòu)，可廣泛應(yīng)用于在重力式貨架的輥道輸送線上，提高了貨物輸送的穩(wěn)定性和安全性。


圖1為一種外置摩擦阻尼器結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為離心制動機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為外置摩擦阻尼器安裝于輥道上的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。 實施例
如圖1所示，為一種外置摩擦阻尼器結(jié)構(gòu)示意圖，所述的一種外置摩擦阻尼 器由支承座l、雙頭螺栓2、橡膠摩擦輪3、第一傳動軸4、第二傳動軸5、第三 轉(zhuǎn)動軸6、箱體8和離心制動機構(gòu)9組成。
支承座1通過雙頭螺栓2設(shè)于箱體8內(nèi)兩側(cè)，在兩側(cè)的支承座1之間平行設(shè) 有第一傳動軸4、第二傳動軸5和第三轉(zhuǎn)動軸6，第一傳動軸4和第二傳動軸5 通過軸上的齒輪嚙合，第二傳動軸5和第三轉(zhuǎn)動軸6通過軸上的齒輪嚙合，第一 傳動軸4、第二傳動軸5和第三轉(zhuǎn)動軸6組成二級齒輪傳動機構(gòu)7，第一傳動軸 4的外置端通過鍵與橡膠摩擦輪3連接，第三轉(zhuǎn)動軸6的外置端通過旋轉(zhuǎn)輪11 與離心制動機構(gòu)9連接。
如圖2所示，為離心制動機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖，所述的離心制動機構(gòu)9內(nèi)壁設(shè)有 阻尼環(huán)12，旋轉(zhuǎn)輪11外安裝離心摩擦塊10,離心制動機構(gòu)9運用離心原理依靠 運載貨物自身的運動來驅(qū)動阻尼器，使之離心摩擦塊10與阻尼環(huán)12發(fā)生摩擦運 動，從而產(chǎn)生摩擦力實現(xiàn)減緩貨物下滑速度的功能，且無需其他動力驅(qū)動并且自 動調(diào)節(jié)阻尼。
如圖3所示，為外置摩擦阻尼器安裝于輥道上的結(jié)構(gòu)示意圖，支撐軸15固 定在輥道13上，摩擦阻尼器14 一端套在支撐軸15上，可以繞支撐軸15作旋轉(zhuǎn) 運動。另一端由壓簧16支撐，安裝時要求橡膠摩擦輪3與運載貨物的接觸面略 高于輥道13上的輥子與運載貨物的接觸面。由于壓簧16的支撐作用可以確保運 行中的貨物與橡膠摩擦輪3完全接觸，增加了橡膠摩擦輪3與運載貨物的接觸阻 力，加強阻尼作用。在重力式貨架中貨物沿著輥道13加速滑行，當(dāng)貨物與橡膠 摩擦輪3接觸時使橡膠摩擦輪3產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動，旋轉(zhuǎn)的橡膠摩擦輪3通過二級齒輪傳動機構(gòu)7將轉(zhuǎn)速增大并傳遞給離心制動機構(gòu)9，離心制動機構(gòu)9中的離心摩 擦片10由于旋轉(zhuǎn)輪11旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心運動，離心摩擦片10展開與阻尼環(huán)12發(fā)生 摩擦，摩擦力產(chǎn)生摩擦力矩經(jīng)過二級齒輪傳動機構(gòu)7反作用于橡膠摩擦輪3，阻 緩橡膠摩擦輪3的旋轉(zhuǎn)運動，從而減緩了運載貨物的下滑運輸速度，直至恢復(fù)到 安全運行速度。
本發(fā)明的摩擦阻尼器14安插在相鄰兩個輥子中間，阻尼器本身不與輥道發(fā) 生結(jié)構(gòu)上的干涉，因此不影響輥道的結(jié)構(gòu)設(shè)計，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)合理、安裝使用方 便靈活、工作可靠、自動阻尼、節(jié)約能源，可廣泛應(yīng)用于各種無動力重力式貨架 的輥道輸送線上，有效地提高其工作效能和安全性。
權(quán)利要求1. 一種外置摩擦阻尼器，其特征在于，包括箱體(8)，支承座(1)通過雙頭螺栓(2)設(shè)于箱體(8)內(nèi)兩側(cè)，在兩側(cè)的支承座(1)之間平行設(shè)有第一傳動軸(4)、第二傳動軸(5)和第三轉(zhuǎn)動軸(6)，第一傳動軸(4)和第二傳動軸(5)通過軸上的齒輪嚙合，第二傳動軸(5)和第三轉(zhuǎn)動軸(6)通過軸上的齒輪嚙合，第一傳動軸(4)的外置端與橡膠摩擦輪(3)連接，第三轉(zhuǎn)動軸(6)的外置端通過旋轉(zhuǎn)輪(11)與離心制動機構(gòu)(9)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外置摩擦阻尼器，其特征在于，所述的離心制動機 構(gòu)(9)內(nèi)壁設(shè)有阻尼環(huán)(12)，旋轉(zhuǎn)輪(11)外設(shè)有離心摩擦塊(10)。
專利摘要本實用新型涉及一種外置摩擦阻尼器，其特征在于，包括箱體，支承座通過雙頭螺栓設(shè)于箱體內(nèi)兩側(cè)，在兩側(cè)的支承座之間平行設(shè)有第一傳動軸、第二傳動軸和第三轉(zhuǎn)動軸，第一傳動軸和第二傳動軸通過軸上的齒輪嚙合，第二傳動軸和第三轉(zhuǎn)動軸通過軸上的齒輪嚙合，第一傳動軸的外置端與橡膠摩擦輪連接，第三轉(zhuǎn)動軸的外置端通過旋轉(zhuǎn)輪與離心制動機構(gòu)連接。本實用新型的優(yōu)點在于可自動調(diào)節(jié)阻尼，不需外力驅(qū)動，無需改變輥道輸送線原有結(jié)構(gòu)，可廣泛應(yīng)用于在重力式貨架的輥道輸送線上，提高了貨物輸送的穩(wěn)定性和安全性。
文檔編號B65G13/00GK201296499SQ20082015514
公開日2009年8月26日 申請日期2008年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月10日
發(fā)明者陶勝勝 申請人:上海精星倉儲設(shè)備工程有限公司