專利名稱：改良的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種改良的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種使用驅(qū)臂組與齒輪組的傳動，裝配成一構(gòu)造簡單且能提供高速傳動的改良的套標簽4幾驅(qū)動組結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
請參閱圖1所示，是現(xiàn)有習用的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)的立體圖?，F(xiàn)有習用的套標簽機驅(qū)動結(jié)構(gòu)，為了配合各種不同尺寸標簽膜料的中心導柱，
因此以多組連接桿41a的導輪42a及皮帶44a組成傳動組件，作為可調(diào)寬度的傳動機構(gòu)4a，使軸桿46a間的寬度可調(diào)整。
現(xiàn)有習用的套標簽機以連接皮帶48a連接驅(qū)動輪40a及連接皮帶輪43a，并藉由導輪軸421a與連接桿41a的導輪42a相連接，并以皮帶44a傳動設(shè)于連接桿41a兩端的導輪42a，而相鄰連接桿41a的導輪42a則藉由導輪軸421a套設(shè)，因此各組連接桿41a與皮帶44a具有順序與連接關(guān)系，維護時無法個別替換或拆卸皮帶44a，需將對應于前后端所有的皮帶44a拆卸再依序重新安裝，花費許多維護時間；另，傳動組4a的連接桿41a間，為避免皮帶44a相互摩擦，必須交錯設(shè)置導致占用空間大；加上皮帶44a數(shù)量多而調(diào)整張力的空間有限，易使皮帶44a張力不一導致速度傳送不均，影響動力導送品質(zhì)；再加上連接桿41a組成的可調(diào)機制只有在皮帶輪43a以及軸桿46a處可固定，其余的連接桿41a僅倚靠桿上的導輪軸421a等保持懸空連結(jié)固定，造成連接桿41a易搖晃振動甚至影響皮帶44a傳動的效果，減少零件使用壽命，而有其待改進的必要。
綜上而論，現(xiàn)有習用的套標簽機驅(qū)動結(jié)構(gòu)具以下弊端
1. 皮帶數(shù)量多，且替換手續(xù)繁雜，浪費人力與時間。
2. 傳動組件占用空間大，影響空間配置。
3. 皮帶數(shù)量多且張力不易控制，易導致速度不平均。
4. 傳動組件活動樞紐多，易搖晃影響穩(wěn)度。
由此可見，上述現(xiàn)有的套標簽機驅(qū)動結(jié)構(gòu)在結(jié)構(gòu)與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進一步改進。為了解決上述存在的問題，相關(guān)廠商莫不費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設(shè)計被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又沒有適切結(jié)構(gòu)能夠解決上述問題，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問題。因此如何能創(chuàng)設(shè)一種新型的改良的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)，實屬當前重要研發(fā)課題之一，亦成為當前業(yè)界極需改進的目標。
有鑒于上述現(xiàn)有的套標簽機驅(qū)動結(jié)構(gòu)存在的缺陷，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計制造多年豐富的實務經(jīng)驗及專業(yè)知識，并配合學理的運用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型的改良的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)，能夠改進一般現(xiàn)有的套標簽機驅(qū)動結(jié)構(gòu)，使其更具有實用性。經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計，并經(jīng)過反復試作樣品及改進后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實用價值的本發(fā)明。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于，克服現(xiàn)有的套標簽機驅(qū)動結(jié)構(gòu)存在的缺陷，而提供一種新型的改良的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)，所要解決的技術(shù)問題是利用驅(qū)臂組與齒輪組的傳動，使其具有構(gòu)造簡單且高速傳動的效果。
本實用新型的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)
的。依據(jù)本實用新型提出的一種改良的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)，其包括 一基座，藉由角柱鎖固于套標簽機的機板； 一連接件，穿伸并設(shè)于基座，其包括有一組輪軸、 一組傳動輪與一皮帶，該輪軸一端供傳動輪套固，另端由基座后方穿伸過基座；皮帶套設(shè)連接于傳動輪； 一驅(qū)動輪，與動力源連接，并且套接于連接件的皮帶; 一驅(qū)臂組，設(shè)置于基座，包括有對應的兩前搖臂與對應的兩后搖臂及齒輪組；該齒輪組包括兩傳動齒輪、兩連接齒輪與兩軸桿齒輪；兩前搖臂一端分別由連接件的兩輪軸穿伸固定，再以齒輪組的傳動齒輪套固于輪軸另端，且兩傳動齒輪為相嚙合；前搖臂另一端則與后搖臂一端以連接齒輪的輪軸相連接，而連接齒輪則與傳動齒輪相嚙合；軸桿齒輪設(shè)于后搖臂的另一端且與連接齒輪相嚙合；以及一軸桿組，套固于驅(qū)臂組的軸桿齒輪。
本實用新型的目的以及解決其技術(shù)問題還可以采用以下的技術(shù)措施來進一步實現(xiàn)。
前述的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)，其中所述的基座上至少設(shè)有一凸塊，該
凸塊上有兩貫穿的軸孔，供連接件的輪軸穿伸。
前述的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)，其中所述的軸桿齒輪有一固定孔。前述的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)，其中所述的軸桿組包括有一組軸桿、一
組軸桿調(diào)整件與一組送料輪，該軸桿調(diào)整件設(shè)于軸桿的中段，可調(diào)整兩軸
桿之間的距離。
前述的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)，其中所述的齒輪組的傳動齒輪、連接齒輪與軸桿齒輪，采用高嚙合率的螺旋齒輪。
前述的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)，其中所述的齒輪組的傳動齒輪、連接齒輪與軸桿齒輪，為正齒輪。前述的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)，其中所述的連接件的皮帶內(nèi)面設(shè)有齒部。前述的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)，其中所述的驅(qū)動輪與傳動輪周圍有齒部。前述的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)，其中所述的連接件藉由皮帶串接多組驅(qū)
臂組，成為多驅(qū)動的驅(qū)動組結(jié)構(gòu)。
前述的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)，其還包括有一組防塵蓋板，是將數(shù)個薄
板設(shè)于基板的四周。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果。借由上述技
術(shù)方案，本實用新型改良的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)至少具有下列優(yōu)點及有益
效果
一、 本實用新型是在改良現(xiàn)有套標簽機帶動中心導柱的驅(qū)動組結(jié)構(gòu)，特點在此齒輪組套設(shè)于可活動的驅(qū)臂組上，以相嚙合的齒輪組快速有效的將動力傳至軸桿上的送料輪，而維護作業(yè)僅需定期在齒輪間加入如黃油等潤滑油品，不但可更精密控制精度，且方便裝配與維護。
二、 另一個特點本實用新型可單獨使用或組合使用，若為組合使用需連接數(shù)組送料輪時，可用連接件串接不同的驅(qū)臂組與軸桿組，藉皮帶將傳動輪與另一組連接件的傳動輪相連接，并使各驅(qū)臂組可同步被帶動，使軸桿組的送料輪可同步轉(zhuǎn)動。
三、 以齒輪組作為驅(qū)臂的傳動機構(gòu)，動力傳達快速確實，可精密控制，并方便裝配維護。
四、 可依照需求串接多組連接件，并使驅(qū)臂組與軸桿組連動，且各齒輪與各皮帶皆各自獨立，方便替換。
五、 每一組連接件僅需一條皮帶，維修方便。
綜上所述，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)中，皮帶易磨損且替換不易的維護問題，由如電動機的動力源帶動傳動輪，再由傳動輪使驅(qū)臂組上的齒輪組相互連接傳動，最后傳動兩軸桿輪，使兩軸桿與軸桿末端的送料輪同步反向轉(zhuǎn)動，并藉由可活動的驅(qū)臂調(diào)整兩組相對應送利-4&的間隔。而i殳于此驅(qū)臂組上齒專侖組的特色在于以相嚙合的齒輪作有效快速的動力傳動，方便裝配與維護。本實用新型在技術(shù)上有顯著的進步，并具有明顯的積極效果，誠為一新穎、進步、實用的新設(shè)計。
上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。

圖l是現(xiàn)有習用的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)的立體圖。
圖2是本實用新型套標簽機的立體示意圖。
圖3是本實用新型改良的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)的使用立體示意圖。
圖4是本實用新型改良的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)的立體示意圖。
圖5是本實用新型改良的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)的前視示意圖。
圖6是本實用新型改良的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)取下基板的后視示意圖。
圖7是本實用新型雙驅(qū)動實施方式示意圖。
具體實施方式
為更進一步闡述本實用新型為達成預定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，
以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提出的改良的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)其具體實施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效進行詳細說明。
請參閱圖2所示，是本實用新型套標簽機的立體示意圖。本實用新型改良的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)設(shè)置于套標簽機1的機板2上。
請參閱圖3、圖4、圖5及圖6所示，是本實用新型改良的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)的使用立體示意圖、立體示意圖、前視示意圖及取下基板的后視示意圖。本實用新型改良的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)，包括有一連接電動機等動力源且具有齒部的驅(qū)動輪3、 一基座4、 一連接件5、 一驅(qū)臂組6、 一軸桿組7及一組防塵蓋板8。
上述的基座4，藉由角柱21鎖固于套標簽片幾1的才幾板2,該基座4上設(shè)有至少一凸塊40，凸塊40上設(shè)有兩貫穿的軸孔401。
上述的連接件5，設(shè)于基座4背面，包括有一組輪軸51、 一組傳動輪52與一皮帶53,該輪軸51—端供傳動輪52套固，另端由基座4后方穿伸過凸塊40上貫穿的軸孔401;該傳動輪52周圍具有齒部；該皮帶53為內(nèi)面設(shè)有齒部的環(huán)體，其一端套設(shè)于傳動輪52。
上述的驅(qū)動輪3，套設(shè)于連接件5的皮帶53上，與馬達等動力源連接，并以齒部與皮帶53嚙合，帶動傳動輪52。
上述的驅(qū)臂組6，設(shè)置在基座4的凸塊40上，包括有兩對應的前搖臂61與兩對應的后搖臂62及一組齒輪組63;其中該齒輪組63可為正齒輪或具有高嚙合率的螺旋齒輪，包括兩傳動齒輪631、兩連接齒輪632與二軸桿齒輪633;兩對應的前搖臂61 —端各由連接件5的兩輪軸51穿伸，再以齒輪組63的傳動齒輪631套固于輪軸51另端，且兩傳動齒輪631為相嚙接；而前搖臂61另一端則與后搖臂62 —端以連接齒輪632的軸部相連接，而連接齒輪632則與傳動齒輪631相嚙接；軸桿齒輪633有一固定孔6331,軸桿齒輪633設(shè)于后搖臂62的另一端與連接齒輪632相嚙接。
上述的軸桿組7，連接于驅(qū)臂組6，包括有一組軸桿71、 一組軸桿調(diào)整
7件72與一組送料輪73，該軸桿71套固于軸桿齒輪633的固定孔6331;軸桿調(diào)整件72設(shè)于軸桿71的中段；在二軸桿71末端各設(shè)有送料輪73。
上述的防塵蓋板8，包括設(shè)于基座4的四周的數(shù)薄板，防止異物及灰塵落入驅(qū)臂組6。
請參閱圖5及圖7所示，當電動機等動力裝置轉(zhuǎn)動驅(qū)動輪3，驅(qū)動輪3帶動連接件5的皮帶53轉(zhuǎn)動傳動輪52,再由傳動輪52以輪軸51將動力傳遞到基座4正面位于驅(qū)臂組6前搖臂61 —端的一傳動齒輪631,且此傳動齒輪631以嚙合方式帶動另一前搖臂61 —端的傳動齒輪631，使兩傳動齒輪631為同步反向轉(zhuǎn)動；兩傳動齒輪631轉(zhuǎn)動后，各帶動位于前搖臂61與后搖臂62疊合位置且與傳動齒輪631相嚙合的連接齒輪632，再藉連接齒輪632帶動位于后搖臂62另端的軸桿齒輪633，而套固于軸桿齒輪633的軸桿71則可被帶動，使位于軸桿71另端的一組送料輪73同步反向轉(zhuǎn)動。
另，本實用新型改良的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)可單獨使用或組合使用，當組合使用時，可兩組相同的結(jié)構(gòu)連接裝設(shè)，套標簽機1便以雙驅(qū)動的方式動作，此時需在基座4上加裝一組惰輪54，并調(diào)整第二組連接件5a中皮帶53a。而第一組的接法不需調(diào)整，是將皮帶53連接一傳動輪52與驅(qū)動輪3;但第二組的連接件5a的皮帶53a則連接第一組連接件5的另一傳動輪52以及位于第二組連接件5a同側(cè)的一傳動輪52a，并且將第二組連接件5a的皮帶53a藉惰輪54頂壓，使該皮帶5 3a保持適當張力，兩組連接件5、5a便可以同步被驅(qū)動輪3所帶動，并如前述，當兩組連接件5、 5a的傳動輪52、 52a轉(zhuǎn)動后便可同步帶動兩組驅(qū)臂組6、 6a。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種改良的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)，其特征在于其包括一基座(4)，藉由角柱(21)鎖固于套標簽機(1)的機板(2)；一連接件(5)，穿伸并設(shè)于基座(4)，其包括有一組輪軸(51)、一組傳動輪(52)與一皮帶(53)，該輪軸(51)一端供傳動輪(52)套固，另端由基座(4)后方穿伸過基座(4)；皮帶(53)套設(shè)連接于傳動輪(52)；一驅(qū)動輪(3)，與動力源連接，并且套接于連接件(5)的皮帶(53)；一驅(qū)臂組(6)，設(shè)置于基座(4)，包括有對應的兩前搖臂(61)與對應的兩后搖臂(62)及齒輪組(63)；該齒輪組(63)包括兩傳動齒輪(631)、兩連接齒輪(632)與兩軸桿齒輪(633)；兩前搖臂(61)一端分別由連接件(5)的兩輪軸穿伸固定，再以齒輪組(63)的傳動齒輪(631)套固于輪軸(51)另端，且兩傳動齒輪(631)為相嚙接；前搖臂(61)另一端則與后搖臂(62)一端以連接齒輪(632)的輪軸(51)相連接，而連接齒輪(632)則與傳動齒輪(631)相嚙接；軸桿齒輪(633)設(shè)于后搖臂(62)的另一端且與連接齒輪(632)相嚙接；以及一軸桿組(7)，套固于驅(qū)臂組(6)的軸桿齒輪(633)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)，其特征在于其 中所述的基座(4)上至少設(shè)有一凸塊(40)，該凸塊(40)上有兩貫穿的軸 孔(401),供連接件(5 )的輪軸(51 )穿伸。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)，其特征在于其 中所述的軸桿齒輪(633 )有一固定孔(6331 )。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)，其特征在于其 中所述的軸桿組(7)包括有一組軸桿(71)、 一組軸桿調(diào)整件(72)與一 組送料輪(73 ),該軸桿調(diào)整件(72 )設(shè)于軸桿(71 )的中段，該送料輪(73 ) 設(shè)于軸桿(71)末端。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)，其特征在于其 中所述的齒輪組(63 )的傳動齒輪(631 )、連接齒輪(632 )與軸桿齒輪(633 )， 采用高嚙合率的螺旋齒輪。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)，其特征在于其 中所述的齒輪組(63 )的傳動齒輪(631 )、連接齒輪(632 )與軸桿齒輪(633 ), 為正齒4侖。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)，其特征在于其 中所述的連接件(5)的皮帶(53)內(nèi)面設(shè)有齒部。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)，其特征在于其 中所述的驅(qū)動輪(3)與傳動輪(52)周圍有齒部。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)，其特征在于其中所述的連接件(5)、 (5a)藉由皮帶(53)、 (53a)串接多組驅(qū)臂組(6)、(6a)，成為多驅(qū)動的驅(qū)動組(6)、 (6a)結(jié)構(gòu)。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)，其特征在于其還包括有一組防塵蓋板(8)，是將數(shù)個薄板設(shè)于基板(4)的四周。
專利摘要本實用新型是有關(guān)一種改良的套標簽機驅(qū)動組結(jié)構(gòu)，是一包含數(shù)組驅(qū)臂組與齒輪組的結(jié)構(gòu)，利用驅(qū)臂組與各自獨立的齒輪組可快速轉(zhuǎn)動且不易磨損的特性，帶動軸桿上的送料輪，使送料輪同步轉(zhuǎn)動拉送成卷的膜料，并將防塵蓋板設(shè)于基座外圍，具有傳動精確且方便維護的功效。
文檔編號B65B53/02GK201415774SQ20092000678
公開日2010年3月3日 申請日期2009年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月19日
發(fā)明者黃福全 申請人:黃福全