專(zhuān)利名稱(chēng)：移動(dòng)式登車(chē)橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種登車(chē)橋技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種移動(dòng)式登車(chē)橋。
背景技術(shù)：
登車(chē)橋用于裝卸場(chǎng)所，包括固定式登車(chē)橋和移動(dòng)式登車(chē)橋，移動(dòng)式登車(chē)橋結(jié)構(gòu)一般包括橋體、設(shè)置橋體上面兩側(cè)的欄桿、設(shè)置在橋體前端的搭板和設(shè)置在橋體下方且安裝在車(chē)輪軸上的移動(dòng)輪，其還包括由手動(dòng)液壓泵控制的油缸以控制登車(chē)橋的傾斜角度，操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種移動(dòng)式登車(chē)橋，自動(dòng)控制登車(chē)橋的傾斜角度，使用方便且省時(shí)省力。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下
一種移動(dòng)式登車(chē)橋，包括橋體、設(shè)置橋體上面兩側(cè)的欄桿、設(shè)置在橋體前端的搭板和設(shè)置在橋體下方且安裝在車(chē)輪軸上的移動(dòng)輪，其還包括液壓缸和電動(dòng)液壓系統(tǒng)，液壓缸缸體固定在橋體上，缸桿鉸接于車(chē)輪軸上；電動(dòng)液壓系統(tǒng)包括發(fā)電機(jī)、電動(dòng)液壓泵、單向閥和電瓶，電瓶連接電機(jī)，電機(jī)輸出軸連接電動(dòng)液壓泵，電動(dòng)液壓泵輸入端連接油箱，輸出端連接單向閥進(jìn)油口，單向閥出油口連接液壓缸。本發(fā)明實(shí)施例中，橋體下面兩側(cè)設(shè)有支撐結(jié)構(gòu)，支撐結(jié)構(gòu)包括多個(gè)支撐桿和一個(gè)連接板，支撐桿豎直設(shè)置在橋體下方，且相互平行，并與連接板相連，連接板一端與搭板相連，另一端與橋體中后部連接，且連接板中部與橋體平行。本發(fā)明實(shí)施例中，橋體后端設(shè)有兩個(gè)唇板，唇板通過(guò)長(zhǎng)軸與橋體相連。本發(fā)明實(shí)施例中，搭板與橋體之間夾角α為鈍角。本發(fā)明的有益效果
本發(fā)明包括液壓缸和電動(dòng)液壓系統(tǒng)，可以自動(dòng)控制登車(chē)橋的角度，使用方便且省時(shí)省力。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例的俯視示意圖。圖2為本發(fā)明實(shí)施例的主視示意圖。圖3為本發(fā)明液壓控制示意圖。
具體實(shí)施例方式為了便于本領(lǐng)域人員更好的理解本發(fā)明，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，下述說(shuō)明僅是示例性的。參考附圖1、2，一種移動(dòng)式登車(chē)橋，包括橋體1、設(shè)置橋體1上面兩側(cè)的欄桿8、設(shè)置在橋體1前端的搭板4和設(shè)置在橋體1下方且安裝在車(chē)輪軸12上的移動(dòng)輪5，搭板4與橋體1之間夾角α為鈍角，橋體1后端設(shè)有牽拉鉤2，參考附圖2、3移動(dòng)式登車(chē)橋還包括液壓缸7和電動(dòng)液壓系統(tǒng)，液壓缸7缸體固定在橋體1上，缸桿鉸接于車(chē)輪軸12上；電動(dòng)液壓系統(tǒng)包括發(fā)電機(jī)13、電動(dòng)液壓泵9、單向閥8和電瓶10，電瓶10連接電機(jī)13，電機(jī)13輸出軸連接電動(dòng)液壓泵9，電動(dòng)液壓泵9輸入端連接油箱11，輸出端連接單向閥8進(jìn)油口，單向閥 8出油口連接液壓缸7。橋體1下面兩側(cè)設(shè)有支撐結(jié)構(gòu)，支撐結(jié)構(gòu)包括多個(gè)支撐桿6和一個(gè)連接板15，支撐桿6豎直設(shè)置在橋體1下方且相互平行并與連接板相連，連接板15 —端與搭板4相連，另一端與橋體1中后部連接，連接板15中部與橋體1平行，連接板15與搭板4及橋體1構(gòu)成四邊形結(jié)構(gòu)，可以保障維護(hù)人員進(jìn)入登車(chē)橋內(nèi)部維護(hù)時(shí)的安全。橋體1后端設(shè)有兩個(gè)唇板3，唇板3通過(guò)長(zhǎng)軸14與橋體1相連，強(qiáng)度高、可靠性好。實(shí)際應(yīng)用時(shí)可以在橋體1采用防滑花紋鋼板，使具有良好的防滑性能。以上實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對(duì)其限制，盡管通過(guò)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，所屬領(lǐng)域人員應(yīng)當(dāng)能夠參照本發(fā)明的具體方式進(jìn)行修改或?qū)Σ糠旨夹g(shù)特征進(jìn)行等同替換，但是在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神下，上述改動(dòng)或等同替換應(yīng)該屬于本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍中。
權(quán)利要求
1.一種移動(dòng)式登車(chē)橋，包括橋體(1)、設(shè)置橋體(1)上面兩側(cè)的欄桿(8)、設(shè)置在橋體 (1)前端的搭板(4)和設(shè)置在橋體(1)下方且安裝在車(chē)輪軸(12)上的移動(dòng)輪(5)，其特征在于其還包括液壓缸(7)和電動(dòng)液壓系統(tǒng)，液壓缸(7)缸體固定在橋體(1)上，缸桿鉸接于車(chē)輪軸(12 )上；電動(dòng)液壓系統(tǒng)包括電機(jī)(13 )、電動(dòng)液壓泵(9 )、單向閥(8 )和電瓶(10 )， 電瓶(10)連接電機(jī)(13)，電機(jī)(13)輸出軸連接電動(dòng)液壓泵(9)，電動(dòng)液壓泵(9)輸入端連接油箱(11)，輸出端連接單向閥(8)進(jìn)油口，單向閥(8)出油口連接液壓缸(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述移動(dòng)式登車(chē)橋，其特征在于橋體(1)下面兩側(cè)設(shè)有支撐結(jié)構(gòu)， 支撐結(jié)構(gòu)包括多個(gè)支撐桿(6 )和一個(gè)連接板(15)，支撐桿(6 )豎直設(shè)置在橋體(1)下方，且相互平行，并與連接板(15)相連，連接板(15)—端與搭板(4)相連，另一端與橋體(1)中后部連接，且連接板(15 )中部與橋體(1)平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述移動(dòng)式登車(chē)橋，其特征在于橋體(1)后端設(shè)有兩個(gè)唇板(3)， 唇板(3)通過(guò)長(zhǎng)軸(14)與橋體(1)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述移動(dòng)式登車(chē)橋，其特征在于搭板(4)與橋體(1)之間夾角α為鈍角。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種移動(dòng)式登車(chē)橋，包括橋體、設(shè)置橋體上面兩側(cè)的欄桿、設(shè)置在橋體前端的搭板和設(shè)置在橋體下方且安裝在車(chē)輪軸上的移動(dòng)輪，其還包括液壓缸和電動(dòng)液壓系統(tǒng)，液壓缸缸體固定在橋體上，缸桿鉸接于車(chē)輪軸上；電動(dòng)液壓系統(tǒng)包括發(fā)電機(jī)、電動(dòng)液壓泵、單向閥和電瓶，電瓶連接電機(jī)，電機(jī)輸出軸連接電動(dòng)液壓泵，電動(dòng)液壓泵輸入端連接油箱，輸出端連接單向閥進(jìn)油口，單向閥出油口連接液壓缸。本發(fā)明包括液壓缸和電動(dòng)液壓系統(tǒng)，可以自動(dòng)控制登車(chē)橋的角度，使用方便且省時(shí)省力。
文檔編號(hào)B65G69/28GK102491108SQ201110440520
公開(kāi)日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者羅殿華 申請(qǐng)人:濟(jì)南華北升降平臺(tái)制造有限公司