專利名稱：集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種集裝箱，尤其涉及一種集裝箱的門端結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
集裝箱是物流運輸中常用的運輸工具，其轉(zhuǎn)角處一般都會設(shè)置支撐用的角柱，而 角柱的頂端及底端設(shè)置有連接或堆碼用的角件，且對于集裝箱而言，角件的外端面必須位 于最外側(cè)，即不允許集裝箱上的其他部分伸出角件之外，這樣才能避免危險或違反交通規(guī) 則的情形出現(xiàn)。一般的集裝箱角件，其呈現(xiàn)規(guī)則的立方形，故而對應(yīng)的角柱的外側(cè)壁為一平 行于箱體縱向方向的平板，而集裝箱的箱門與門端的角件之間通過單鉸鏈結(jié)構(gòu)相連，箱門 打開時的開門角度可達到大致270度，從而使得箱門打開時可貼在箱體的側(cè)壁上。然而，對于一些特殊的集裝箱，例如歐美市場所用的加長型的集裝箱，由于箱體較 長，為了運輸轉(zhuǎn)彎時箱體不易與周圍相碰撞，箱體的前端使用的是端部帶傾斜面的角件，此 時若仍采用原有結(jié)構(gòu)的角柱，則角柱將會在角件的傾斜面上超出角件，很容易產(chǎn)生危險或 違反交通規(guī)則，故而需要相應(yīng)地將角柱的結(jié)構(gòu)改為與角件相適應(yīng)的特殊形狀。但是，當(dāng)此時 需要在箱體的前端設(shè)置箱門時，由于改變的角柱特殊形狀的影響，箱門不能打開至貼合在 側(cè)壁上，因而開門后占用的空間較大且不安全。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的主要目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的集裝箱上設(shè)置箱門端的角柱為特 殊形狀時，箱門無法打開至貼合在側(cè)壁上，開門占用空間大且不安全的技術(shù)問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種集裝箱，包括一箱體，所述箱體設(shè)置 箱門的一端的兩側(cè)分別設(shè)置有一角柱，所述箱門設(shè)置在所述兩角柱之間且通過門鉸鏈與所 述角柱相鉸接，所述角柱的頂端以及底端分別連接有一角件，其中，所述角柱的外側(cè)壁向所 述箱體的內(nèi)側(cè)傾斜或彎折，所述門鉸鏈為具有雙樞紐轉(zhuǎn)軸的雙鉸鏈結(jié)構(gòu)。所述的集裝箱，其中，所述角件位于所述箱體轉(zhuǎn)角外側(cè)的端部設(shè)置有向所述箱體 內(nèi)部傾斜的傾斜面，所述角柱的外側(cè)壁不超出所述角件的傾斜面。所述的集裝箱，其中，所述角柱的外側(cè)壁為一整體斜板。所述的集裝箱，其中，所述角柱的外側(cè)壁包括一第一外側(cè)壁以及一第二外側(cè)壁，所 述第一外側(cè)壁與所述箱體的縱向方向相平行，所述第二外側(cè)壁為一斜板。所述的集裝箱，其中，所述角柱的外側(cè)壁包括一第一外側(cè)壁以及一第二外側(cè)壁，所 述第一外側(cè)壁與所述箱體的縱向方向相平行，所述第二外側(cè)壁為一 L形的折彎板。所述的集裝箱，其中，所述角柱為整體彎折件。所述的集裝箱，其中，所述門鉸鏈包括依次連接的一第一連接臂、一第一樞紐轉(zhuǎn) 軸、一第二連接臂以及一第二樞紐轉(zhuǎn)軸，所述第一連接臂的自由端的內(nèi)側(cè)與所述箱門的外 側(cè)相連接，所述第二樞紐轉(zhuǎn)軸連接在所述角柱的外側(cè)。所述的集裝箱，其中，所述箱體還包括分別豎直設(shè)置于兩側(cè)的兩側(cè)板，所述角柱還包括一內(nèi)端壁，所述內(nèi)端壁為所述外側(cè)壁靠近所述側(cè)板的一端向所述箱體內(nèi)側(cè)折彎后再沿 著所述側(cè)板的延伸方向延伸而成，所述內(nèi)端壁的外側(cè)與所述側(cè)板的內(nèi)側(cè)相連。所述的集裝箱，其中，所述角柱還包括一外端壁，所述外端壁為所述外側(cè)壁位于所 述箱體設(shè)置箱門側(cè)的一端向所述箱門的平行方向延伸而成。本實用新型具有以下有益效果，本實用新型的集裝箱在具特殊形狀的角柱的一端 設(shè)置箱門時，將對應(yīng)的箱門與角柱之間的連接結(jié)構(gòu)由單鉸鏈結(jié)構(gòu)改變?yōu)殡p鉸鏈結(jié)構(gòu)，增加 了開門的角度，使得箱門可打開貼合在側(cè)板上，減小了開門后占用的空間，又便于門打開后 的固定；且當(dāng)該端的角件帶傾斜面時，該特殊形狀的角柱可保證角柱的外側(cè)面不會伸出角 件之外，增加了運輸過程中的安全性。另外，對于采用此種角柱，特別是對帶有傾斜面特殊 形狀的角件的集裝箱而言，由于其上設(shè)置有雙鉸鏈結(jié)構(gòu)，因此無需通過將箱門設(shè)置位置內(nèi) 移的方法去增加開門的角度，故而可以增加箱體的內(nèi)部長度，增加了箱內(nèi)容積。還有，該種 特殊形狀的角柱配合特殊形狀的角件的結(jié)構(gòu)，可以減少角件的懸伸量，使得角柱與角件的 接觸面增加，提高了箱體的堆碼能力。

圖1是本實用新型的集裝箱的門端一側(cè)的實施例一的俯視示意圖。圖2是本實用新型的集裝箱的門端一側(cè)的實施例二的俯視示意圖。圖3是本實用新型的集裝箱的門端一側(cè)的實施例三的俯視示意圖。圖4是本實用新型的集裝箱的門端一側(cè)的實施例四的俯視示意圖。圖5是本實用新型的集裝箱的門端一側(cè)的實施例五的俯視示意圖。圖6是本實用新型的集裝箱的門端從開門狀態(tài)變化至關(guān)門狀態(tài)時的俯視示意圖。
具體實施方式
為了進一步說明本實用新型的原理和結(jié)構(gòu)，現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施 例進行詳細說明。請參閱圖1至圖6所示，本實用新型的集裝箱包括一箱體，所述箱體設(shè)置箱門3的 一端的兩側(cè)分別設(shè)置有一角柱，所述角柱的頂端以及底端分別連接有一角件1，所述兩角柱 之間設(shè)置有箱門3，所述箱門3通過門鉸鏈4與所述角柱相鉸接，所述箱體的兩側(cè)還分別豎 直設(shè)置有一側(cè)板5。請參閱圖1至圖5所示，所述角件1可為一特殊形狀的角件，其位于所述箱體轉(zhuǎn)角 外側(cè)的端部設(shè)置有向所述箱體內(nèi)部傾斜的傾斜面11。所述角件也可為普通的角件(未有圖 示)，以下僅以特殊形狀的角件為例進行說明，普通形狀的角件以此類推，只要角柱的最外 側(cè)不超出所述角件的最外側(cè)即可。所述角柱包括一外側(cè)壁，所述外側(cè)壁向所述箱體的內(nèi)側(cè)傾斜或彎折以不超出所述 角件1的傾斜面11，所述角柱可為整體彎折件。以下分為幾個實施例對所述角柱的結(jié)構(gòu)分 別加以說明。實施例一，請參閱圖1所示。在本實施例中，所述角柱加包括一外側(cè)壁21a、一內(nèi)端壁22a以及一外端壁23a。 所述外側(cè)壁21a為一整體斜板，所述內(nèi)端壁2 為所述外側(cè)壁21a靠近所述側(cè)板5的一端向所述箱體內(nèi)側(cè)折彎后再沿著所述側(cè)板5的延伸方向延伸而成，所述內(nèi)端壁22a的外側(cè)與 所述側(cè)板5的內(nèi)側(cè)相連。所述外端壁23a為所述外側(cè)壁21a位于所述箱體設(shè)置箱門側(cè)的一 端向所述箱門的平行方向延伸而成。實施例二，請參閱圖2所示。在本實施例中，所述角柱2b包括一外側(cè)壁21b、一內(nèi)端壁22b以及一外端壁23b。 所述外側(cè)壁21b包括互相連接的一第一外側(cè)壁211b以及一第二外側(cè)壁212b，所述第一外側(cè) 壁211b與所述箱體的縱向方向相平行，所述第二外側(cè)壁212b為一斜板，所述外側(cè)壁21b連 接在所述內(nèi)端壁22b與所述外端壁2 之間。所述內(nèi)端壁22b與所述外端壁2 的結(jié)構(gòu)以 及二者與箱體的其余部分的連接關(guān)系與實施例一中的內(nèi)端壁22a以及外端壁23a相同，故 而不再重復(fù)描述。實施例三，請參閱圖3所示。在本實施例中，所述角柱2c包括一外側(cè)壁21c、一內(nèi)端壁22c以及一外端壁23c。 所述外側(cè)壁21c包括互相連接的一第一外側(cè)壁211c以及一第二外側(cè)壁212c，所述第一外側(cè) 壁211c與所述箱體的縱向方向相平行，所述第二外側(cè)壁212c為一 L形的折彎板，所述外側(cè) 壁21c連接在所述內(nèi)端壁22c與所述外端壁23c之間。所述內(nèi)端壁22c與所述外端壁23c 的結(jié)構(gòu)以及二者與箱體的其余部分的連接關(guān)系與實施例一中的內(nèi)端壁22a以及外端壁23a 相同，故而不再重復(fù)描述。 實施例四，請參閱圖4所示。在本實施例中，所述角柱2d未設(shè)置外端壁，僅包括互相連接的一外側(cè)壁21d以 及一內(nèi)端壁22d。所述外側(cè)壁21d包括互相連接的一第一外側(cè)壁211d以及一第二外側(cè)壁 212d，所述第一外側(cè)壁211d與所述箱體的縱向方向相平行，所述第二外側(cè)壁212d為一 L形 的折彎板，所述第一外側(cè)壁211d未與所述第二外側(cè)壁212d相連的一端的外側(cè)與所述側(cè)板 5的內(nèi)側(cè)相連。所述內(nèi)端壁22d的結(jié)構(gòu)以及二者與箱體的其余部分的連接關(guān)系與實施例一 中的外端壁23a相同，故而不再重復(fù)描述。實施例五，請參閱圖5所示。在本實施例中，所述角柱加未設(shè)置外端壁以及內(nèi)端壁，僅包括一外側(cè)壁。所述角 柱2e包括互相連接的一第一外側(cè)壁211e以及一第二外側(cè)壁212e，所述第一外側(cè)壁211e 與所述箱體的縱向方向相平行，所述第二外側(cè)壁21 為一 L形的折彎板，所述第一外側(cè)壁 21 Ie未與所述第二外側(cè)壁21 相連的一端的外側(cè)與所述側(cè)板5的內(nèi)側(cè)相連。所述箱門3為本領(lǐng)域常用的箱門結(jié)構(gòu)，在此不再詳細說明。請參閱圖6所示，以實施例五的角柱2e為例說明所述門鉸鏈4與所述角柱2e以 及所述箱門3的連接結(jié)構(gòu)，其它結(jié)構(gòu)的角柱結(jié)構(gòu)可以此類推。所述門鉸鏈4為具有雙樞紐 轉(zhuǎn)軸的雙鉸鏈結(jié)構(gòu)，所述門鉸鏈4包括依次連接的一第一連接臂41、一第一樞紐轉(zhuǎn)軸42、一 第二連接臂43以及一第二樞紐轉(zhuǎn)軸44，所述第一連接臂41的自由端的內(nèi)側(cè)與所述箱門3 的外側(cè)相連接，所述第二樞紐轉(zhuǎn)軸44連接在所述角柱加的第二外側(cè)壁21 的外側(cè)。當(dāng)所 述箱門3關(guān)閉時，如圖6中的實線部分所示，所述第一連接臂41以及所述第二連接臂43的 內(nèi)側(cè)呈一定角度的夾角，從而使得箱門3閉合在箱體的一端。當(dāng)所述箱門2打開時，所述第 二連接臂43以所述第二樞紐轉(zhuǎn)軸44為中心旋轉(zhuǎn)至被所述角柱2e擋住，此時所述第一連接 臂41帶動所述箱門3繼續(xù)以所述第一樞紐轉(zhuǎn)軸42為中心旋轉(zhuǎn)直至所述箱門3貼合在所述側(cè)板5的外側(cè)，如圖6中虛線部分所示。本實用新型的集裝箱在具特殊形狀的角柱一端設(shè)置箱門時，將對應(yīng)的箱門與角柱 之間的連接結(jié)構(gòu)由單鉸鏈結(jié)構(gòu)改變?yōu)殡p鉸鏈結(jié)構(gòu)，增加了開門的角度，使得箱門可打開貼 合在側(cè)板上，減小了開門后占用的空間，又便于門打開后的固定；且當(dāng)該端的角件帶傾斜面 時，該特殊形狀的角柱可保證角柱的外側(cè)面不會伸出角件之外，增加了運輸過程中的安全 性。另外，對于采用此種角柱，特別是對帶有傾斜面特殊形狀的角件的集裝箱而言，由于其 上設(shè)置有雙鉸鏈結(jié)構(gòu)，因此無需通過將箱門設(shè)置位置內(nèi)移的方法去增加開門的角度，故而 可以增加箱體的內(nèi)部長度，增加了箱內(nèi)容積。還有，該種特殊形狀的角柱配合特殊形狀的 角件的結(jié)構(gòu)，可以減少角件的懸伸量，使得角柱與角件的接觸面增加，提高了箱體的堆碼能 力。然而，以上所述僅為本實用新型的較佳可行實施例，并非限制本實用新型的保護 范圍，故凡運用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作出的等效結(jié)構(gòu)變化，均包含在本實用新 型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種集裝箱，包括一箱體，所述箱體設(shè)置箱門的一端的兩側(cè)分別設(shè)置有一角柱，所述 箱門設(shè)置在所述兩角柱之間且通過門鉸鏈與所述角柱相鉸接，所述角柱的頂端以及底端分 別連接有一角件，其特征在于，所述角柱的外側(cè)壁向所述箱體的內(nèi)側(cè)傾斜或彎折，所述門鉸 鏈為具有雙樞紐轉(zhuǎn)軸的雙鉸鏈結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱，其特征在于，所述角件位于所述箱體轉(zhuǎn)角外側(cè)的端 部設(shè)置有向所述箱體內(nèi)部傾斜的傾斜面，所述角柱的外側(cè)壁不超出所述角件的傾斜面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱，其特征在于，所述角柱的外側(cè)壁為一整體斜板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱，其特征在于，所述角柱的外側(cè)壁包括一第一外側(cè)壁 以及一第二外側(cè)壁，所述第一外側(cè)壁與所述箱體的縱向方向相平行，所述第二外側(cè)壁為一 斜板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱，其特征在于，所述角柱的外側(cè)壁包括一第一外側(cè)壁 以及一第二外側(cè)壁，所述第一外側(cè)壁與所述箱體的縱向方向相平行，所述第二外側(cè)壁為一 L 形的折彎板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱，其特征在于，所述角柱為整體彎折件。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱，其特征在于，所述門鉸鏈包括依次連接的一第一連 接臂、一第一樞紐轉(zhuǎn)軸、一第二連接臂以及一第二樞紐轉(zhuǎn)軸，所述第一連接臂的自由端的內(nèi) 側(cè)與所述箱門的外側(cè)相連接，所述第二樞紐轉(zhuǎn)軸連接在所述角柱的外側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱，其特征在于，所述箱體還包括分別豎直設(shè)置于兩側(cè) 的兩側(cè)板，所述角柱還包括一內(nèi)端壁，所述內(nèi)端壁為所述外側(cè)壁靠近所述側(cè)板的一端向所 述箱體內(nèi)側(cè)折彎后再沿著所述側(cè)板的延伸方向延伸而成，所述內(nèi)端壁的外側(cè)與所述側(cè)板的 內(nèi)側(cè)相連。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述的集裝箱，其特征在于，所述角柱還包括一外端壁，所述外 端壁為所述外側(cè)壁位于所述箱體設(shè)置箱門側(cè)的一端向所述箱門的平行方向延伸而成。
專利摘要一種集裝箱，包括一箱體，所述箱體設(shè)置箱門的一端的兩側(cè)分別設(shè)置有一角柱，所述箱門設(shè)置在所述兩角柱之間且通過門鉸鏈與所述角柱相鉸接，所述角柱的頂端以及底端分別連接有一角件，所述角柱的外側(cè)壁向所述箱體的內(nèi)側(cè)傾斜或彎折，所述門鉸鏈為具有雙樞紐轉(zhuǎn)軸的雙鉸鏈結(jié)構(gòu)。本集裝箱在具特殊形狀的角柱一端設(shè)置箱門時，將對應(yīng)的箱門與角柱之間的連接結(jié)構(gòu)由單鉸鏈結(jié)構(gòu)改變?yōu)殡p鉸鏈結(jié)構(gòu)，增加了開門的角度，使得箱門可打開貼合在側(cè)板上，減小了開門后占用的空間，又便于門打開后的固定；且當(dāng)該端的角件帶傾斜面時，該特殊形狀的角柱可保證角柱的外側(cè)面不會伸出角件之外，增加了運輸過程中的安全性，同時還增加了箱內(nèi)容積，提高了箱體的堆碼能力。
文檔編號B65D90/00GK201907796SQ20112002384
公開日2011年7月27日 申請日期2011年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月25日
發(fā)明者丁志春, 王愛軍, 章志軍 申請人:中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司, 南通中集特種運輸設(shè)備制造有限公司