專利名稱：捆膜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是與一種捆膜器有關(guān)。
背景技術(shù)：
為了防止物品在運(yùn)送或搬運(yùn)的途中發(fā)生掉落，坊間的使用者常會(huì)使用薄膜來捆包固定該物品，同時(shí)為了便于使用者施放及捆包該物品，該薄膜一般皆會(huì)卷繞成一卷筒狀而形成一薄膜卷筒，并透過一捆膜器來進(jìn)行施放，其中，該捆膜器具有一軸桿，且該軸桿上套設(shè)有一可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的握管，由此，讓使用者只要將該薄膜卷筒套設(shè)于該軸桿上，再用手握住該握管，便可由該軸桿的轉(zhuǎn)動(dòng)來進(jìn)行該薄膜卷筒的施放。然而在進(jìn)行薄膜捆包的過程中，有時(shí)必須讓該軸桿保持不可轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)，以便于使用者將已施放出的薄膜拉撐貼緊于該物品，尤其是當(dāng)該薄膜繞過該物品的某一轉(zhuǎn)角部位時(shí)，更需由如此作法確保該薄膜能夠緊密捆包于該物品，但是現(xiàn)行的捆膜器并不具有能夠讓該軸桿暫時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，使得使用者在拉撐該薄膜時(shí)，難以確保該軸桿不會(huì)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，而多為使用者所詬病，故，該現(xiàn)有的捆膜器實(shí)有進(jìn)行改良的必要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠暫時(shí)停止施放薄膜，以便于使用者進(jìn)行捆膜作業(yè)的捆膜器。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型所提供的捆膜器，其包含有一軸桿，且該軸桿的環(huán)側(cè)徑向凸設(shè)有至少一卡制塊，同時(shí)該軸桿上還可供套設(shè)有一薄膜卷筒；以及一握管，其具有一管體，且該管體套設(shè)于該軸桿上并可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，另，該管體鄰近該卡制塊的一端沿軸向朝外凸設(shè)有一半管狀的煞車塊，且該煞車塊的二相對(duì)側(cè)分別成有一第一側(cè)邊與一第二側(cè)邊，又，該煞車塊上采用對(duì)合設(shè)置有一半管狀的煞車彈片，且該煞車彈片的一端連接于該第一側(cè)邊， 另端則呈自由端并懸空于該第二側(cè)邊位置處，同時(shí)，該煞車彈片上還沿該管體的軸向設(shè)有一滑槽，并于該滑槽內(nèi)滑設(shè)有一滑塊，且該滑塊可滑出該滑槽擋止于該卡制塊。作為優(yōu)選方案，其中，該軸桿由一連接管以及一固定管對(duì)接所構(gòu)成，且該連接管的環(huán)側(cè)徑向凸設(shè)有多個(gè)該卡制塊。作為優(yōu)選方案，其中，該連接管的一端凸設(shè)有一定位塊，且該定位塊的環(huán)側(cè)還環(huán)設(shè)有多圈卡制凸緣，而該固定管的一端則對(duì)應(yīng)該定位塊設(shè)有定位槽，并形成有一環(huán)壁，且該環(huán)壁上對(duì)應(yīng)所述卡制凸緣設(shè)有卡制凹槽。作為優(yōu)選方案，其中，該軸桿的環(huán)側(cè)更進(jìn)一步等距環(huán)設(shè)有多個(gè)迫緊片。作為優(yōu)選方案，其中，該煞車彈片的自由端還朝外延伸有一按壓部，且該按壓部上凹設(shè)有一弧槽。作為優(yōu)選方案，其中，該滑槽設(shè)置于該煞車彈片相對(duì)該煞車塊的內(nèi)側(cè)面，且該握管于該煞車彈片相對(duì)該煞車塊的外側(cè)面上還設(shè)有一與該滑槽相通的穿孔，而該滑塊上則對(duì)應(yīng)該穿孔設(shè)有一連接部，并進(jìn)一步連接有一推塊，該推塊位于該煞車彈片相對(duì)該煞車塊的外側(cè)面。 本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型所提供的一種捆膜器，使用者只要用手握住該握管，便可由該軸桿的轉(zhuǎn)動(dòng)來施放該薄膜卷筒，而可輔助使用者進(jìn)行施放及捆包薄膜的作業(yè)，此外，當(dāng)使用者欲短時(shí)間停止施放該薄膜卷筒時(shí)，只要下壓該煞車彈片，便可配合該煞車塊夾迫該軸桿，使該軸桿停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而若使用者欲長(zhǎng)時(shí)間停止施放該薄膜卷筒時(shí)，則可推出該滑塊，使該滑塊擋止于該卡制塊，讓該軸桿停止轉(zhuǎn)動(dòng)，由此，讓使用者可依其使用需求選擇暫時(shí)停止施放該薄膜卷筒的方式，而使本實(shí)用新型的捆膜器更具有便于使用的效 O

10軸桿11連接管[0023]111定位塊112卡制凸緣[0024]12固定管121定位槽[0025]122環(huán)壁123卡制凹槽[0026]124擋止部13卡制塊[0027]14迫緊片[0028]20握管21管體[0029]22煞車塊221第一側(cè)邊[0030]222第二側(cè)邊23煞車彈片[0031]24按壓部241弧槽[0032]25滑槽26穿孔[0033]27滑塊271連接部[0034]28推塊[0035]200薄膜卷筒
具體實(shí)施方式請(qǐng)同時(shí)參閱圖1、圖2、圖3、圖4以及圖5所示，為本實(shí)用新型的立體圖、分解圖、組合軸向剖視圖、組合徑向剖視圖以及局部放大俯視圖，其揭露有一種捆膜器100，該捆膜器 100主要包含有[0037]—軸桿10，其由一連接管11以及一固定管12對(duì)接所構(gòu)成，其中，該連接管11的一端凸設(shè)有一定位塊111，且該定位塊111的環(huán)側(cè)還環(huán)設(shè)有多圈卡制凸緣112，而該固定管12 的一端則對(duì)應(yīng)該定位塊111設(shè)有定位槽121，并形成有一環(huán)壁122，且該環(huán)壁122上對(duì)應(yīng)所述卡制凸緣112設(shè)有卡制凹槽123，由此，使該連接管11可透過該定位塊111插設(shè)于該固定管12的定位槽121，并透過該卡制凸緣112與該卡制凹槽123相卡制固定，以與該固定管 12相組接固定，另，該軸桿10的環(huán)側(cè)徑向凸設(shè)有至少一卡制塊13，于本實(shí)施例中，該軸桿10 在該連接管11的環(huán)側(cè)徑向凸設(shè)有多個(gè)該卡制塊13，又，該軸桿10的環(huán)側(cè)還進(jìn)一步等距環(huán)設(shè)有多個(gè)迫緊片14，于本實(shí)施例中，所述迫緊片14沿該連接管11的軸向設(shè)置于該連接管11 的環(huán)側(cè)，同時(shí)，該固定管12的另端則徑向外擴(kuò)有一擋止部124。一握管20，其具有一管體21，且該管體21套設(shè)于該軸桿10上并可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，于本實(shí)施例中，該管體21套設(shè)于該固定管12上，并位于該連接管11與該固定管12的擋止部 124間，另，該管體21鄰近該卡制塊13的一端沿軸向朝外凸設(shè)有一半管狀的煞車塊22，且該煞車塊22的二相對(duì)側(cè)如圖5所示分別成有一第一側(cè)邊221與一第二側(cè)邊222，又，該煞車塊22上采用對(duì)合設(shè)置有一半管狀的煞車彈片23，且該煞車彈片23的一端為一體成型連接于該第一側(cè)邊221，另端則呈自由端并懸空于該第二側(cè)邊222位置處，同時(shí)，該煞車彈片23 的自由端還朝外延伸有一按壓部對(duì)，且該按壓部M上凹設(shè)有一弧槽對(duì)1，可便于使用者按壓該煞車彈片23，此外，該煞車彈片23上還沿該管體21的軸向設(shè)有一滑槽25，于本實(shí)施例中，該滑槽25設(shè)置于該煞車彈片23相對(duì)該煞車塊22的內(nèi)側(cè)面，且該握管20于該煞車彈片 23相對(duì)該煞車塊22的外側(cè)面上還設(shè)有一與該滑槽25相通的穿孔26，同時(shí)，該握管20于該滑槽25內(nèi)還滑設(shè)有一滑塊27，該滑塊27可滑出該滑槽25擋止于該卡制塊13，且該滑塊27 上對(duì)應(yīng)該穿孔26設(shè)有一連接部271，并連接有一推塊觀，該推塊觀位于該煞車彈片23相對(duì)該煞車塊22的外側(cè)面，可供使用者操作連動(dòng)該滑塊27滑動(dòng)。請(qǐng)同時(shí)參閱圖6、圖7以及圖8所示，當(dāng)使用者欲使用該捆膜器100來施放一薄膜卷筒200時(shí)，只要先將該薄膜卷筒200套設(shè)于該捆膜器100的軸桿10上，并由所述迫緊片 14撐開固定該薄膜卷筒200，之后，因?yàn)樵撐展?0套設(shè)于該軸桿10上并可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所以使用者只要用手握柱該握管20，并朝欲進(jìn)行捆包的物品(圖未示)方向拉動(dòng)，便可由該軸桿 10轉(zhuǎn)動(dòng)來施放該薄膜卷筒200，以對(duì)該物品進(jìn)行捆包作業(yè)，值得一提的是，當(dāng)使用者欲短時(shí)間停止施放該薄膜卷筒200時(shí)，此時(shí)使用者只要如圖7所示透過該按壓部M下壓該煞車彈片23，便可由該煞車彈片23與該煞車塊22的配合夾迫該軸桿10，使該軸桿10暫時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而若使用者欲長(zhǎng)時(shí)間停止施放該薄膜卷筒200時(shí)，則可如圖8所示，由該推塊觀連動(dòng)該滑塊27，將該滑塊27推出該滑槽25，使該滑塊27擋止于該卡制塊13，讓該軸桿10停止轉(zhuǎn)動(dòng)，由此，使本實(shí)用新型的捆膜器100不僅可輔助使用者進(jìn)行施放及捆包薄膜的作業(yè)，且可讓使用者依其需求選擇暫時(shí)停止施放該薄膜卷筒200的方式，而可達(dá)到便于使用的效果， 例如當(dāng)使用者只是想調(diào)整已施放的薄膜于該物品上的位置時(shí)，此時(shí)使用者只需要按壓該煞車彈片23，便可與該煞車塊22相配合夾迫停止該軸桿10轉(zhuǎn)動(dòng)，而若使用者欲用力拉撐該已施放的薄膜時(shí)，則可透過該滑塊27與該卡制塊13互相卡制，以確保該軸桿10不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種捆膜器，其特征在于包含有一軸桿，其環(huán)側(cè)的徑向凸設(shè)有至少一卡制塊；一握管，其具有一管體，且該管體套設(shè)于該軸桿上，另，該管體鄰近該卡制塊的一端沿軸向朝外凸設(shè)有一半管狀的煞車塊，且該煞車塊的二相對(duì)側(cè)分別成有一第一側(cè)邊與一第二側(cè)邊，又，該煞車塊上對(duì)合設(shè)置有一半管狀的煞車彈片，且該煞車彈片的一端連接于該第一側(cè)邊，另端則呈自由端并懸空于該第二側(cè)邊位置處，同時(shí)，該煞車彈片上還沿該管體的軸向設(shè)有一滑槽，并于該滑槽內(nèi)滑設(shè)有一滑塊。
2.依據(jù)權(quán)利要求1所述的一種捆膜器，其特征在于，該軸桿是由一連接管以及一固定管對(duì)接所構(gòu)成，且該連接管的環(huán)側(cè)徑向凸設(shè)有多個(gè)該卡制塊。
3.依據(jù)權(quán)利要求2所述的一種捆膜器，其特征在于，該連接管的一端凸設(shè)有一定位塊， 且該定位塊的環(huán)側(cè)還環(huán)設(shè)有多圈卡制凸緣，而該固定管的一端則對(duì)應(yīng)該定位塊設(shè)有定位槽，并形成有一環(huán)壁，且該環(huán)壁上對(duì)應(yīng)所述卡制凸緣設(shè)有卡制凹槽。
4.依據(jù)權(quán)利要求1所述的一種捆膜器，其特征在于，該軸桿的環(huán)側(cè)還進(jìn)一步等距環(huán)設(shè)有多個(gè)迫緊片。
5.依據(jù)權(quán)利要求1所述的一種捆膜器，其特征在于，該煞車彈片的自由端還朝外延伸有一按壓部，且該按壓部上凹設(shè)有一弧槽。
6.依據(jù)權(quán)利要求1所述的一種捆膜器，其特征在于，該滑槽設(shè)置于該煞車彈片相對(duì)該煞車塊的內(nèi)側(cè)面，且該握管于該煞車彈片相對(duì)該煞車塊的外側(cè)面上還設(shè)有一與該滑槽相通的穿孔，而該滑塊上則對(duì)應(yīng)該穿孔設(shè)有一連接部，并進(jìn)一步連接有一推塊，該推塊位于該煞車彈片相對(duì)該煞車塊的外側(cè)面。
專利摘要本實(shí)用新型是一種捆膜器，其具有一軸桿，且該軸桿的環(huán)側(cè)凸設(shè)有多個(gè)卡制塊，另，該軸桿上還套設(shè)有一握管，且該握管鄰近該卡制塊的一端凸設(shè)有一半管狀的煞車塊，又，該煞車塊上對(duì)合設(shè)置有一半管狀的煞車彈片，且該煞車彈片上還對(duì)應(yīng)該卡制塊滑設(shè)有一滑塊，由此，當(dāng)使用者透過該捆膜器施放一薄膜卷筒時(shí)，將可透過該煞車彈片與該煞車塊相配合夾迫停止該軸管，還有透過該滑塊與該卡制塊相卡制來使該軸管無法轉(zhuǎn)動(dòng)，而可便于使用者進(jìn)行捆膜作業(yè)。
文檔編號(hào)B65B11/02GK201961542SQ201120035769
公開日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2011年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月10日
發(fā)明者游陳秀滿 申請(qǐng)人:元貝實(shí)業(yè)股份有限公司