專利名稱：杠桿式氣動(dòng)頂錐機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種杠桿式氣動(dòng)頂錐機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種杠桿式的鋼絲收卷動(dòng)力裝置。屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在鋼絲生產(chǎn)中，成品和半成品鋼絲均采用工字輪收卷的方式。在工字輪收線機(jī)中， 工字輪被夾持在傳動(dòng)頂錐(使工字輪轉(zhuǎn)動(dòng))和氣動(dòng)夾緊頂錐中。夾持工字輪的推力來(lái)自與滑動(dòng)頂錐直連的氣缸。而氣缸的直徑?jīng)Q定推力的大小，氣缸的長(zhǎng)度決定頂錐的最大行程。由于氣缸的長(zhǎng)度一般都是固定的，導(dǎo)致頂錐的最大行程也是固定的，這種結(jié)構(gòu)不僅使用起來(lái)有局限性，而且布局也比較占空間，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種杠桿式氣動(dòng)頂錐機(jī)構(gòu)，簡(jiǎn)化收卷機(jī)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，提高傳動(dòng)的靈活性。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種杠桿式氣動(dòng)頂錐機(jī)構(gòu)，它包括氣缸、杠桿和滑動(dòng)頂錐，所述氣缸的缸體與一收線機(jī)相鉸接，所述氣缸的活塞桿與杠桿的一端相鉸接，在所述杠桿的中間設(shè)置一支點(diǎn)，所述支點(diǎn)固定于所述收線機(jī)上，在所述收線機(jī)上設(shè)置有滑動(dòng)套座，所述滑動(dòng)頂錐插置于滑動(dòng)套座內(nèi)，在所述滑動(dòng)頂錐的尾部開(kāi)有豎直方向的滑槽，在所述滑槽內(nèi)設(shè)置有滑塊，所述杠桿的另一端與滑塊相連。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型利用杠桿原理實(shí)現(xiàn)收卷機(jī)的傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊，提高了傳動(dòng)的靈活性。
圖1為本實(shí)用新型的初始狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的頂錐頂出、夾緊工字輪的狀態(tài)示意圖。圖3為滑塊初始狀態(tài)的截面圖。圖4為滑塊將頂錐頂出、夾緊工字輪的截面圖。其中氣缸1杠桿2滑動(dòng)頂錐3滑動(dòng)套座4支點(diǎn)5滑槽6滑塊7。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1一圖4，本實(shí)用新型涉及一種杠桿式氣動(dòng)頂錐機(jī)構(gòu)，它包括氣缸1、杠桿2 和滑動(dòng)頂錐3，所述氣缸1的缸體與一收線機(jī)相鉸接，所述氣缸1的活塞桿與杠桿2的一端相鉸接，在所述杠桿2的中間設(shè)置一支點(diǎn)5，所述支點(diǎn)5固定于所述收線機(jī)上，在所述收線機(jī)上設(shè)置有滑動(dòng)套座4，所述滑動(dòng)頂錐3插置于滑動(dòng)套座4內(nèi)，在所述滑動(dòng)頂錐3的尾部開(kāi)有豎直方向的滑槽6，在所述滑槽6內(nèi)設(shè)置有滑塊7，所述杠桿2的另一端與滑塊7相連。本實(shí)施例工作時(shí)，通過(guò)氣缸帶動(dòng)杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)，與滑動(dòng)頂錐相連的杠桿端繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)， 杠桿端轉(zhuǎn)動(dòng)的力可以分解為水平方向力和豎直方向力，豎直方向力帶動(dòng)與杠桿端相連的滑塊上下滑動(dòng)，水平方向力帶動(dòng)頂錐運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求1. 一種杠桿式氣動(dòng)頂錐機(jī)構(gòu)，其特征在于它包括氣缸(1)、杠桿(2)和滑動(dòng)頂錐(3)，所述氣缸(1)的缸體與一收線機(jī)相鉸接，所述氣缸(1)的活塞桿與杠桿(2)的一端相鉸接，在所述杠桿(2)的中間設(shè)置一支點(diǎn)(5)，所述支點(diǎn)(5)固定于所述收線機(jī)上，在所述收線機(jī)上設(shè)置有滑動(dòng)套座(4)，所述滑動(dòng)頂錐(3)插置于滑動(dòng)套座(4)內(nèi)，在所述滑動(dòng)頂錐(3)的尾部開(kāi)有豎直方向的滑槽(6)，在所述滑槽(6)內(nèi)設(shè)置有滑塊(7)，所述杠桿(2)的另一端與滑塊 (7)相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種杠桿式氣動(dòng)頂錐機(jī)構(gòu)，其特征在于它包括氣缸(1)、杠桿(2)和滑動(dòng)頂錐(3)，所述氣缸的缸體與一收線機(jī)相鉸接，所述氣缸的活塞桿與杠桿的一端相鉸接，在所述杠桿的中間設(shè)置一支點(diǎn)(5)，所述支點(diǎn)固定于所述收線機(jī)上，在所述收線機(jī)上設(shè)置有滑動(dòng)套座(4)，所述滑動(dòng)頂錐插置于滑動(dòng)套座內(nèi)，在所述滑動(dòng)頂錐的尾部開(kāi)有豎直方向的滑槽(6)，在所述滑槽內(nèi)設(shè)置有滑塊(7)，所述杠桿的另一端與滑塊相連。本實(shí)用新型利用杠桿原理實(shí)現(xiàn)收卷機(jī)的傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊，提高了傳動(dòng)的靈活性。
文檔編號(hào)B65H54/54GK202220010SQ20112030984
公開(kāi)日2012年5月16日 申請(qǐng)日期2011年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月24日
發(fā)明者李國(guó)府 申請(qǐng)人:江陰市華方機(jī)電科技有限公司