專利名稱：運輸幕墻單元板塊用組裝式包裝貨架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種專用于平裝平運玻璃幕墻單元板塊的包裝貨架，特別是一種使用叉車卸載、承裝多樘幕墻單元板塊的架體可拆卸存放、回收重復使用的運輸幕墻單元板塊用組裝式包裝貨架。
背景技術：
目前，單元式玻璃幕墻已廣泛地應用于高樓大廈的外裝飾，而其中幕墻單元板塊 通常需要在工廠組裝加工完畢后，運往現(xiàn)場直接安裝。由于幕墻單元板塊自身具有規(guī)格尺寸較大、重量較重以及玻璃面材本身怕刮劃、玻璃易碎等特點，所以各個幕墻生產企業(yè)在運輸幕墻單元板塊時，基本都在使用定制平式貨架的包裝方式。這些定制平式貨架存在以下的缺點和不足I、針對不同規(guī)格的幕墻單元板塊，需要量身定制各種包裝貨架，一旦幕墻單元板塊的規(guī)格發(fā)生變化，就會造成為之定制的貨架無法使用。因此，需要改制或重新加工，進而造成不必要的浪費和延誤工期；2、承裝幕墻單元板塊過程中，叉車的作用非常顯著，而現(xiàn)有貨架通常都是固定的分層結構，叉車無法直上、直下的裝卸更多的幕墻單元板塊，叉車作業(yè)效率較低；3、由于幕墻單元的規(guī)格多變，因此，現(xiàn)有貨架通常都是一次性的，使用之后就要作廢處理，不能重復利用。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種運輸幕墻單元板塊用組裝式包裝貨架，它解決了現(xiàn)有貨架存在的定制貨架用后廢棄浪費鋼材、叉車作業(yè)效率低等問題，其結構設計合理，調節(jié)方便，適用范圍廣，承裝幕墻單元板塊快捷、方便，提高叉車作業(yè)效率，運輸平穩(wěn)安全，裝拆容易，可回收重復使用，節(jié)約鋼材、降低包裝成本。本實用新型所采用的技術方案是該運輸幕墻單元板塊用組裝式包裝貨架包括底固定座、組裝在底固定座上的立柱、調節(jié)橫梁和拉桿以及連接螺栓組件，其技術要點是所述底固定座由帶有底腿和連接插芯的左、右底橫梁及下部調節(jié)橫梁組成，兩端分別設置帶孔堵板的上立柱、上端設置帶孔堵板的下立柱構成分體式立柱，上、下立柱相對一側沿縱向分布有掛接托板的插孔，下立柱底端與底固定座的連接插芯連接，下立柱頂端與上立柱底端利用端部堵板連接，上立柱底端沿左、右底橫梁方向設置活動拉桿，并與中部調節(jié)橫梁組成中部固定框，上立柱頂端通過堵板分別與固定拉桿端孔和上部調節(jié)橫梁端孔固定連接在一起，構成頂固定框。掛接在上、下立柱相對一側縱向分布插孔中的所述托板，通過由鋼板折彎而成的掛鉤與上、下立柱的插孔掛接。本實用新型具有的優(yōu)點及積極效果是由于本實用新型的各部件采用分體組裝結構，利用螺栓組件連接在一起，所以可以根據(jù)運輸?shù)哪粔卧鍓K的規(guī)格尺寸組裝成所需要的貨架，即使幕墻單元板塊的規(guī)格尺寸發(fā)生變化，也可以通過重新調整各分體組件來適應幕墻單元板塊的規(guī)格要求，不必重新加工新的貨架，所以其結構設計合理，調節(jié)操作非常方便，適用范圍廣，可達到節(jié)約鋼材、降低包裝成本，不延誤工期的目的。因采用分體組裝結構，便于叉車分層平裝幕墻單元板塊，故承裝幕墻單元板塊快捷、方便，提高叉車作業(yè)效率。利用上、下立柱相對一側沿縱向分布的多個插孔來掛接托板，可以輕易的將掛板掛接在所需要位置，不使用時也可以輕易地將其取下，裝拆容易，既有利于裝卸幕墻單元板塊，又可以節(jié)省大量的時間。在下層貨架裝滿后，利用上立柱底端的活動拉桿和中部調節(jié)橫梁組成中部固定框后，組裝在下層貨架上部，繼續(xù)承裝幕墻單元板塊，裝完之后，再組裝頂固定框，因此運輸平穩(wěn)安全。貨架到達施工現(xiàn)場后，使用叉車很快卸載幕墻單元板塊，然后將貨架拆分成單體結構，統(tǒng)一回收重復使用。因此，解決了現(xiàn)有貨架存在的定制貨架用后廢棄浪費鋼材、叉車作業(yè)效率低等問題
以下結合附圖
對本實用新型作進一步描述。圖I是本實用新型的一種組裝結構示意圖；圖2是圖I的側視圖；圖3是圖I的俯視圖；圖4是圖I中的托板掛接結構示意圖；圖5是本實用新型的組裝結構立體圖。圖中序號說明1底固定座、2下立柱、3活動拉桿、4固定拉桿、5上立柱、6上部調節(jié)橫梁、7中部調節(jié)橫梁、8托板、9下部調節(jié)橫梁。
具體實施方式
根據(jù)圖I 5詳細說明本實用新型的具體結構。該運輸幕墻單元板塊用組裝式包裝貨架包括底固定座I、組裝在底固定座I上的立柱、調節(jié)橫梁和拉桿以及組裝各部件的連接螺栓組件等。其中底固定座I由帶有底腿和連接插芯的左、右底橫梁及下部調節(jié)橫梁9組裝成的整體結構。底固定座I的左、右底橫梁的兩端設置吊運孔，可供現(xiàn)場吊裝貨架使用。下部調節(jié)橫梁9的兩端分別加工有連接孔，各連接孔的孔距與分布在左、右底橫梁內側的連接梁上的孔距相對應，以便于調整兩左、右底橫梁之間的距離。立柱采用由上、下立柱
5、2連接在一起的分體式結構。上立柱5的兩端分別設置帶孔堵板，下立柱2的上端設置帶孔堵板。上、下立柱5、2相對一側沿縱向分布有掛接托板8的多個插孔。下立柱2的底端與底固定座I的連接插芯連接后，利用加固板和螺栓組件緊固。下立柱2頂端與上立柱5底端可以利用端部堵板，并通過螺栓組件連接在一起。上立柱5底端沿左、右底橫梁方向設置活動拉桿3，并與中部調節(jié)橫梁7通過螺栓組件組成中部固定框。中部固定框可增加貨架的穩(wěn)定性，也可用于現(xiàn)場使用叉車直接將上層貨架卸下。中部調節(jié)橫梁7的兩端分別加工有連接孔，各連接孔的孔距與分布在上立柱5內側的連接梁上的孔距相對應，以便于調整兩立柱5之間的距離。上立柱5頂端通過堵板分別與固定拉桿4的端孔和上部調節(jié)橫梁6的端孔固定連接在一起，構成頂固定框。上部調節(jié)橫梁7由兩端分別加工有連接孔的一根活動連接梁及可以分別與上立柱5頂端的堵板固定在一起的兩個帶有連接孔的固定連接梁組成，活動連接梁連接孔的孔距與分布在左、右固定連接梁上的孔距相對應，以便于調整左、右固定梁之間的距離。本實施例中，掛接在上、下立柱5、2相對一側縱向分布多個插孔中的托板8，可以通過由鋼板折彎加工而成的掛鉤與上、下立柱5、2的插孔掛接。托板8也可以采用其它可以實現(xiàn)掛接的結構。使用方法先用緊固螺栓組件將底固定座I和下部調節(jié)橫梁9連接牢固，將下立柱2固定在底固定座I的插芯上，在單元與貨架接觸部位墊上單面貼等軟物質，然后用叉車裝首樘幕墻單元板塊。裝完后開始掛裝托板8，注意托板8與幕墻單元板塊上表面的距離，留好叉車縫隙。在托板8上墊上單面貼等軟物質，然后依次裝幕墻單元板塊。下層貨架裝滿以后，開始組裝上層貨架，即將活動拉桿3、上立柱5和中部調節(jié)橫梁7通過螺栓組件組成的中部固定框連接牢固，繼續(xù)按上述辦法承裝幕墻單元板塊。裝滿整個貨架之后，將固定拉桿4和上部調節(jié)橫梁6與上立柱5構成頂固定框。然后便可打包發(fā)運至現(xiàn)場。另外，所有螺接的部位，均需使用密封膠在螺母處打膠，防止運輸和吊裝過程中螺母脫落造成重大安全事故；幕墻單元板塊隨貨架到達現(xiàn)場后，由上至下逐層卸載，然后將貨架拆卸成分體部件，積累一定數(shù)量后統(tǒng)一回收，以重復多次使用。
權利要求1.一種運輸幕墻單元板塊用組 裝式包裝貨架，包括底固定座、組裝在底固定座上的立柱、調節(jié)橫梁和拉桿以及連接螺栓組件，其特征在于所述底固定座由帶有底腿和連接插芯的左、右底橫梁及下部調節(jié)橫梁組成，兩端分別設置帶孔堵板的上立柱、上端設置帶孔堵板的下立柱構成分體式立柱，上、下立柱相對一側沿縱向分布有掛接托板的插孔，下立柱底端與底固定座的連接插芯連接，下立柱頂端與上立柱底端利用端部堵板連接，上立柱底端沿左、右底橫梁方向設置活動拉桿，并與中部調節(jié)橫梁組成中部固定框，上立柱頂端通過堵板分別與固定拉桿端孔和上部調節(jié)橫梁端孔固定連接在一起，構成頂固定框。
2.根據(jù)權利要求I所述的運輸幕墻單元板塊用組裝式包裝貨架，其特征在于掛接在上、下立柱相對一側縱向分布插孔中的所述托板，通過由鋼板折彎而成的掛鉤與上、下立柱的插孔掛接。
專利摘要一種運輸幕墻單元板塊用組裝式包裝貨架，它解決了現(xiàn)有貨架存在的定制貨架用后廢棄浪費鋼材、叉車作業(yè)效率低等問題，包括底固定座、組裝在底固定座上的立柱、調節(jié)橫梁和拉桿以及連接螺栓組件，其技術要點是底固定座由帶有底腿和連接插芯的左、右底橫梁及下部調節(jié)橫梁組成，上、下立柱構成分體式立柱，上、下立柱相對一側沿縱向分布有掛接托板的插孔，上立柱底端的活動拉桿與中部調節(jié)橫梁組成中部固定框，上立柱頂端由與固定拉桿和上部調節(jié)橫梁固定連接構成頂固定框。其結構設計合理，調節(jié)方便，適用范圍廣，承裝幕墻單元板塊快捷、方便，提高叉車作業(yè)效率，運輸平穩(wěn)安全，裝拆容易，可回收重復使用，節(jié)約鋼材、降低包裝成本。
文檔編號B65D6/24GK202358422SQ201120439588
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月9日 優(yōu)先權日2011年11月9日
發(fā)明者孫長春, 白鷺 申請人:沈陽遠大鋁業(yè)工程有限公司