專利名稱：可調(diào)節(jié)式涂裝懸鏈阻擋器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及涂裝生產(chǎn)中的底漆懸鏈輸送系統(tǒng)，具體地說是一種可調(diào)節(jié)式涂裝懸鏈阻擋器。
背景技術(shù)：
底漆懸鏈輸送系統(tǒng)中的底漆軌道會因使用壽命到期而進(jìn)行更換。由于更換軌道的工期通常較緊，或由于新舊軌道的搭配不良，常常使得更換后的軌道的水平度安裝達(dá)不到要求，尤其是在非汽缸推車交接機(jī)構(gòu)的懸鏈的工藝鏈與輸送鏈交接處軌道，當(dāng)水平度不達(dá)要求時，經(jīng)常出現(xiàn)吊具該停未停而引起的各種卡死故障。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服上述不足提供一種結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝、可有效防止吊具出現(xiàn)各種卡死故障的可調(diào)節(jié)式涂裝懸鏈阻擋器。本實用新型包括由邊框和連桿構(gòu)成的框架、兩個均通過第一銷軸與連桿連接的定滑輪、環(huán)繞在兩個定滑輪上的鋼絲繩、與鋼絲繩一端連接的配重塊、通過第二銷軸與框架底端連接的杠桿、控制杠桿轉(zhuǎn)動位置的限位塊，所述鋼絲繩另一端與杠桿的一端連接，所述限位塊位于框架的底端。所述定滑輪為六邊形定滑輪或八邊形定滑輪或十二邊形定滑輪。本實用新型通過杠桿阻止吊具向前滑沖，可有效防止吊具出現(xiàn)各種卡死故障，通過調(diào)整杠桿支點(diǎn)的位置，可以放大配重塊的效果，通過調(diào)節(jié)配重塊的重量，可選擇力量適中的阻力，使吊具調(diào)正好停止，即可不使電機(jī)負(fù)載過大，又可使吊具在指定位置停止。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型使用狀態(tài)示意圖。圖中1-框架(11-邊框、12-連桿)、2_定滑輪Ql-第一銷軸)、3_鋼絲繩、4-配重塊、5-杠桿(51-第二銷軸)、6_限位塊、7-吊具、8-底漆軌道。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例進(jìn)一步說明本實用新型。實施例本實用新型包括由邊框11和連桿12構(gòu)成的框架1、兩個均通過第一銷軸 21與連桿12連接的定滑輪2、環(huán)繞在兩個定滑輪2上的鋼絲繩3、與鋼絲繩3 —端連接的配重塊4、通過第二銷軸51與框架1底端連接的杠桿5、控制杠桿5轉(zhuǎn)動位置的限位塊6，所述鋼絲繩3另一端與杠桿5的一端連接，所述限位塊6位于框架1的底端，以使杠桿5復(fù)位時處于垂直位置，所述定滑輪2可采用六邊形定滑輪或八邊形定滑輪或十二邊形定滑輪。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)節(jié)式涂裝懸鏈阻擋器，其特征在于包括由邊框(11)和連桿(12)構(gòu)成的框架(1)、兩個均通過第一銷軸與連桿(1 連接的定滑輪( 、環(huán)繞在兩個定滑輪O) 上的鋼絲繩(3)、與鋼絲繩(3) —端連接的配重塊G)、通過第二銷軸(51)與框架(1)底端連接的杠桿(5)、控制杠桿( 轉(zhuǎn)動位置的限位塊(6)，所述鋼絲繩(3)另一端與杠桿(5) 的一端連接，所述限位塊(6)位于框架(1)的底端。
2.按權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)式涂裝懸鏈阻擋器，其特征在于所述定滑輪(2)為六邊形定滑輪或八邊形定滑輪或十二邊形定滑輪。
專利摘要本實用新型公開了一種可調(diào)節(jié)式涂裝懸鏈阻擋器，涉及涂裝生產(chǎn)中的部件。本實用新型包括由邊框和連桿構(gòu)成的框架、兩個均通過第一銷軸與連桿連接的定滑輪、環(huán)繞在兩個定滑輪上的鋼絲繩、與鋼絲繩一端連接的配重塊、通過第二銷軸與框架底端連接的杠桿、控制杠桿轉(zhuǎn)動位置的限位塊，所述鋼絲繩另一端與杠桿的一端連接，所述限位塊位于框架的底端。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝、可有效防止吊具出現(xiàn)各種卡死故障。
文檔編號B65G17/20GK202321485SQ201120448449
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月14日
發(fā)明者劉忠儉, 李自明, 楊超華, 計寧, 金東來, 陳鑫 申請人:東風(fēng)汽車股份有限公司