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      一種帶式輸送機(jī)溜槽堵塞監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置的制作方法

      文檔序號(hào):4352229閱讀:441來源:國知局
      專利名稱:一種帶式輸送機(jī)溜槽堵塞監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型屬監(jiān)控設(shè)備領(lǐng)域,尤其涉及一種帶式輸送機(jī)溜槽堵塞監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置。
      背景技術(shù)
      南方地區(qū)雨水多且雨季時(shí)間長(zhǎng),另加上貯煤場(chǎng)地為露天煤場(chǎng),造成精煤含水分高, 在精煤輸送過程中,因料流波動(dòng)較大且煤濕,造成濕煤容易不斷沉積在皮帶機(jī)溜槽內(nèi)壁,從而形成溜槽堵塞。目前,輸送精煤的帶式輸送機(jī)上使用的溜槽堵塞監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置,動(dòng)作不靈敏,只有當(dāng)受外界壓力很大時(shí),才能發(fā)生動(dòng)作;采用的復(fù)位彈簧,容易腐蝕生銹、失效;控制開關(guān)采用電磁鐵結(jié)構(gòu),由于精煤粉塵量大且粘度大,容易造成煤粉吸附在電磁鐵上,造成電磁鐵失效。

      實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn),本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高、動(dòng)作靈敏的帶式輸送機(jī)溜槽堵塞監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種帶式輸送機(jī)溜槽堵塞監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置,安裝在皮帶機(jī)I和皮帶機(jī)II之間的溜槽外壁的一個(gè)方孔上,并在溜槽外側(cè)用彈力橡膠板將方孔完全覆蓋密封,該保護(hù)裝置主要由門式金屬框架、彎角件、橡膠板、“人”字型活動(dòng)板、行程開關(guān)、配重、螺栓及螺桿等部件組成,所述彎角件焊接在溜槽外壁上,門式金屬框架通過螺栓緊固在配套的彎角件上,人字型活動(dòng)板和配重通過螺母緊固在螺桿上,螺桿兩端通過螺母固定在的另一件彎角件上,人字型活動(dòng)板和配重以螺桿為支點(diǎn)可靈活擺動(dòng),不受到外力時(shí)處于力矩平衡的豎直狀態(tài)。本實(shí)用新型的有益效果是具有結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高、動(dòng)作靈敏的特點(diǎn),且不易腐蝕生銹、失效,不受到外力時(shí)也能處于力矩平衡的豎直狀態(tài)。

      圖I為本實(shí)用新型的安裝位置示意圖;圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1_皮帶機(jī)I、2_溜槽、3-導(dǎo)料槽、4-皮帶機(jī)II、5-橡膠板、6-彎角件、7-螺栓、8-配重、9-螺桿、10-人字型活動(dòng)板、11-門式金屬框架、12-行程開關(guān)。
      具體實(shí)施方式
      以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。參見圖1,一種帶式輸送機(jī)溜槽堵塞監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置,安裝在皮帶機(jī)I I和皮帶機(jī) II 4之間的溜槽2外壁的一個(gè)方孔上,并在溜槽2外側(cè)用彈力橡膠板5將方孔完全覆蓋密封,該保護(hù)裝置主要由門式金屬框架11、彎角件6、橡膠板5、人字型活動(dòng)板10、行程開關(guān)12、 配重8、螺栓7及螺桿9等部件組成。[0011]彎角件6焊接在溜槽2外壁上,門式金屬框架11通過螺栓7緊固在配套的彎角件 6上,人字型活動(dòng)板10和配重8通過螺母緊固在螺桿9上,螺桿9兩端通過螺母固定在的另一件彎角件6上,人字型活動(dòng)板10和配重8以螺桿9為支點(diǎn)可靈活擺動(dòng),不受到外力時(shí)處于力矩平衡的豎直狀態(tài)。當(dāng)精煤在溜槽2內(nèi)形成堵塞時(shí),堆積的精煤先產(chǎn)生由上往下的推力并作用在人字型活動(dòng)板10上,從而使檢測(cè)點(diǎn)的人字型活動(dòng)板10以螺桿9為中心點(diǎn)由內(nèi)(溜槽中心)向外 (溜槽外壁)方向擺動(dòng),當(dāng)人字型活動(dòng)板10偏轉(zhuǎn)角度等于或大于受控角度時(shí),其行程開關(guān)12 發(fā)生動(dòng)作,從而發(fā)出報(bào)警或停機(jī)信號(hào),即當(dāng)行程開關(guān)12動(dòng)作時(shí)間為10秒時(shí),發(fā)出報(bào)警信號(hào); 當(dāng)行程開關(guān)12動(dòng)作時(shí)間大于10秒時(shí),發(fā)出帶式輸送機(jī)停機(jī)信號(hào)至帶式輸送系統(tǒng)的PLC控制中心,當(dāng)溜槽2堵塞故障排除后,人字型活動(dòng)板10依靠自身重力和配重8以螺桿9為中心點(diǎn),由外(溜槽外壁)向內(nèi)(溜槽中心)方向擺動(dòng),恢復(fù)原始平衡狀態(tài)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高、動(dòng)作靈敏的特點(diǎn),且不易腐蝕生銹、失效,不受到外力時(shí)也能處于力矩平衡的豎直狀態(tài)。
      權(quán)利要求1.一種帶式輸送機(jī)溜槽堵塞監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置,其特征是安裝在皮帶機(jī)I和皮帶機(jī)II之間的溜槽外壁的一個(gè)方孔上,并在溜槽外側(cè)用彈力橡膠板將方孔完全覆蓋密封,該保護(hù)裝置主要由門式金屬框架、彎角件、橡膠板、“人”字型活動(dòng)板、行程開關(guān)、配重、螺栓及螺桿等部件組成,所述彎角件焊接在溜槽外壁上,門式金屬框架通過螺栓緊固在配套的彎角件上, 人字型活動(dòng)板和配重通過螺母緊固在螺桿上,螺桿兩端通過螺母固定在的另一件彎角件上,人字型活動(dòng)板和配重以螺桿為支點(diǎn)可靈活擺動(dòng),不受到外力時(shí)處于力矩平衡的豎直狀態(tài)。
      專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶式輸送機(jī)溜槽堵塞監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置,安裝在皮帶機(jī)Ⅰ和皮帶機(jī)Ⅱ之間的溜槽外壁的一個(gè)方孔上,并在溜槽外側(cè)用彈力橡膠板將方孔完全覆蓋密封,該保護(hù)裝置主要由門式金屬框架、彎角件、橡膠板、“人”字型活動(dòng)板、行程開關(guān)、配重、螺栓及螺桿等部件組成,所述彎角件焊接在溜槽外壁上,門式金屬框架通過螺栓緊固在配套的彎角件上,人字型活動(dòng)板和配重通過螺母緊固在螺桿上,螺桿兩端通過螺母固定在的另一件彎角件上。具有結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高、動(dòng)作靈敏的特點(diǎn),且不易腐蝕生銹、失效,不受到外力時(shí)也能處于力矩平衡的豎直狀態(tài)。
      文檔編號(hào)B65G43/02GK202346369SQ201120511329
      公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
      發(fā)明者劉洋, 吳樣明, 曾廣智, 李國保, 林凱, 池建輝, 王慶源, 胡房健, 陳志其, 陳榕生, 陳錫通 申請(qǐng)人:廣東省韶關(guān)鋼鐵集團(tuán)有限公司, 廣東韶鋼松山股份有限公司
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