專(zhuān)利名稱(chēng)：全液壓移動(dòng)旋轉(zhuǎn)腰截式對(duì)接雙帶獨(dú)立升降兩用傳送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種傳送機(jī)，特別是涉及ー種全液壓移動(dòng)旋轉(zhuǎn)腰截式對(duì)接雙帶獨(dú)立升降兩用傳送機(jī)。
背景技術(shù)：
原有的傳送帶是固定或整體被外力移動(dòng)的單體電カ傳送帶，升降大部分是人為手動(dòng)調(diào)整，非常笨拙，行動(dòng)很不方便，重量相對(duì)太大，機(jī)動(dòng)靈活的空間需要很大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種全液壓移動(dòng)旋轉(zhuǎn)腰截式對(duì)接雙帶獨(dú)立升降兩用傳送機(jī)，用柴油機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種方式帶動(dòng)油泵，由手動(dòng)閥與遙控電磁閥兩種方式控制，可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離自身動(dòng)カ的移動(dòng)，使用方法與普通機(jī)動(dòng)車(chē)一祥。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的全液壓移動(dòng)旋轉(zhuǎn)腰截式對(duì)接雙帶獨(dú)立升降兩用傳送機(jī)，其所述傳送機(jī)包括可行走車(chē)體、液壓馬達(dá)減速機(jī)、立柱、液壓油缸、傳送帶組件、液壓傳送馬達(dá)、傳送帶從動(dòng)牙盤(pán)、傳送帶鏈條、備用液壓泵；可行走車(chē)體為載具，其上設(shè)有液壓泵，液壓馬達(dá)減速機(jī)及旋轉(zhuǎn)齒圈安裝在車(chē)體上，立柱與連接架安裝在旋轉(zhuǎn)齒圈上，固定液壓油缸及傳送帶組件，液壓油缸連接立柱和傳送帶托架，液壓傳送馬達(dá)經(jīng)傳送帶鏈條與傳送帶從動(dòng)牙盤(pán)連接。所述的全液壓移動(dòng)旋轉(zhuǎn)腰截式對(duì)接雙帶獨(dú)立升降兩用傳送機(jī)，其所述的可行走車(chē)體上設(shè)有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)均與液壓油泵相連接，同時(shí)，液壓油泵設(shè)有手動(dòng)閥與遙控電磁閥兩種方式。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)與效果是I.本實(shí)用新型主要特點(diǎn)為全液壓腰截式對(duì)接的獨(dú)立升降，并具有反正轉(zhuǎn)的傳送帶，靈活多用。2.本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離自身動(dòng)カ的移動(dòng)，使用方法與普通機(jī)動(dòng)車(chē)一祥，非常方便。3.本實(shí)用新型是用柴油機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種方式帶動(dòng)油泵，由手動(dòng)閥與遙控電磁閥兩種方式控制。本實(shí)用新型是車(chē)載安裝形式，可旋轉(zhuǎn)360度，對(duì)接的傳送帶可上下、反正調(diào)整自如。

圖I為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型傳送機(jī)構(gòu)局部放大圖。
具體實(shí)施方式
[0014]下面參照附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。圖中標(biāo)號(hào)為可行走車(chē)體I、液壓馬達(dá)減速機(jī)2、立柱3、液壓油缸4、傳送帶組件5、液壓傳送馬達(dá)6、傳送帶從動(dòng)牙盤(pán)7、傳送帶鏈條8、備用液壓泵9。本實(shí)用新型為腰截式對(duì)接的獨(dú)立升降、反正轉(zhuǎn)的傳送帶，本實(shí)用新型用柴油機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種方式帶動(dòng)液壓油泵，由手動(dòng)閥與遙控電磁閥兩種方式控制。本實(shí)用新型是車(chē)載可旋轉(zhuǎn)360度,對(duì)接的傳送帶上下反正自如。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)組成及連接方式為可行走車(chē)體I為機(jī)動(dòng)式載具，帶有液壓泵，提供所有的液壓動(dòng)力，液壓馬達(dá)減速機(jī)2及旋轉(zhuǎn)齒圈安裝在車(chē)體上，實(shí)現(xiàn)了傳送帶的整體旋 轉(zhuǎn)功能，立柱3與連接架安裝在旋轉(zhuǎn)齒圈上，分別實(shí)現(xiàn)了固定液壓油缸4及傳送帶組件5的功能，液壓油缸4連接立柱3和傳送帶托架,能夠分別實(shí)現(xiàn)兩條傳送帶的升降功能，液壓傳送馬達(dá)6經(jīng)過(guò)傳送帶鏈條8與傳送帶從動(dòng)牙盤(pán)7連接，實(shí)現(xiàn)了傳送帶的正反轉(zhuǎn)功能。電動(dòng)機(jī)及備用液壓泵9為備選動(dòng)力，由使用者選擇。本實(shí)用新型使用方法及動(dòng)作特點(diǎn)為本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離自身動(dòng)カ的移動(dòng)，使用方法與普通機(jī)動(dòng)車(chē)一祥。傳送帶動(dòng)カ由柴油機(jī)或電動(dòng)機(jī)提供，有電的地方，用電更經(jīng)濟(jì)，沒(méi)電的地方用柴油機(jī)，帶動(dòng)液壓油泵，然后由四位閥分別控制前后兩套油缸和旋轉(zhuǎn)馬達(dá)及傳送帶馬達(dá)。在四位閥后另有遙控電磁閥控制傳送帶反正的轉(zhuǎn)動(dòng)。傳送機(jī)構(gòu)由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)傳送方向靈活的旋轉(zhuǎn)，允許在不移動(dòng)車(chē)輛的情況下，傳送帶能夠360度旋轉(zhuǎn)。腰截兩段式傳送帶前后高度可以分別調(diào)整，由液壓系統(tǒng)操縱。電動(dòng)機(jī)運(yùn)行方式下，傳送帶運(yùn)行速度用手動(dòng)閥調(diào)整；柴油機(jī)運(yùn)行方式下，傳送帶運(yùn)行速度可以無(wú)極調(diào)整。傳送帶運(yùn)行的方向可以上下調(diào)整，即本機(jī)在動(dòng)カ方向不變的情況下具有正反轉(zhuǎn)功能。
權(quán)利要求1.全液壓移動(dòng)旋轉(zhuǎn)腰截式對(duì)接雙帶獨(dú)立升降兩用傳送機(jī)，其特征在于，所述傳送機(jī)包括可行走車(chē)體(I)、液壓馬達(dá)減速機(jī)(2)、立柱(3)、液壓油缸(4)、傳送帶組件(5)、液壓傳送馬達(dá)(6)、傳送帶從動(dòng)牙盤(pán)(7)、傳送帶鏈條(8)、備用液壓泵(9);可行走車(chē)體(I)為載具，其上設(shè)有液壓泵，液壓馬達(dá)減速機(jī)(2)及旋轉(zhuǎn)齒圈安裝在車(chē)體上，立柱(3)與連接架安裝在旋轉(zhuǎn)齒圈上，固定液壓油缸(4)及傳送帶組件(5)，液壓油缸(4)連接立柱(3)和傳送帶托架，液壓傳送馬達(dá)(6)經(jīng)傳送帶鏈條(8)與傳送帶從動(dòng)牙盤(pán)(7)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的全液壓移動(dòng)旋轉(zhuǎn)腰截式對(duì)接雙帶獨(dú)立升降兩用傳送機(jī)，其特征在于，所述的可行走車(chē)體(I)上設(shè)有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)均與液壓油泵相連接，同時(shí)，液壓油泵設(shè)有手動(dòng)閥與遙控電磁閥兩種方式。
專(zhuān)利摘要全液壓移動(dòng)旋轉(zhuǎn)腰截式對(duì)接雙帶獨(dú)立升降兩用傳送機(jī)，涉及一種傳送機(jī)，其傳送機(jī)包括可行走車(chē)體1、液壓馬達(dá)減速機(jī)2、立柱3、液壓油缸4、傳送帶組件5、液壓傳送馬達(dá)6、傳送帶從動(dòng)牙盤(pán)7、傳送帶鏈條8、備用液壓泵9；可行走車(chē)體1為載具，其上設(shè)有液壓泵，液壓馬達(dá)減速機(jī)2及旋轉(zhuǎn)齒圈安裝在車(chē)體上，立柱3與連接架安裝在旋轉(zhuǎn)齒圈上，固定液壓油缸4及傳送帶組件5，液壓油缸4連接立柱3和傳送帶托架，液壓傳送馬達(dá)6經(jīng)傳送帶鏈條8與傳送帶從動(dòng)牙盤(pán)7連接?？尚凶哕?chē)體1上還設(shè)有備選動(dòng)力電動(dòng)機(jī)及備用液壓泵9。用柴油機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種方式帶動(dòng)油泵，由手動(dòng)閥與遙控電磁閥兩種方式控制，可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離自身動(dòng)力的移動(dòng)，使用方法與普通機(jī)動(dòng)車(chē)一樣。
文檔編號(hào)B65G41/00GK202449513SQ201220015328
公開(kāi)日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月13日
發(fā)明者袁樹(shù)華, 袁錦奎 申請(qǐng)人:袁樹(shù)華