專利名稱：冶煉用輸送臺(tái)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種冶煉用機(jī)械，尤其是涉及一種冶煉用輸送臺(tái)車。
背景技術(shù)：
目前用于冶煉的加料輸送機(jī)，都是采用非諧振式加料輸送機(jī)，以非諧振式振動(dòng)為主。存在的主要缺點(diǎn)是設(shè)備體積大、重量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修不方便、能耗高、預(yù)熱效果不佳、浪費(fèi)能源、減低了電爐的生產(chǎn)效率。中國(guó)專利公開了ー種履帶式廢鋼預(yù)熱輸送裝置(授權(quán)公告號(hào)CN201598308U)，其包括儲(chǔ)料倉(cāng)裝置在左上部，通過輸料槽、廢鋼壓平裝置和動(dòng)態(tài)氣體密封裝置連接，拐彎煙道、水冷料槽，保溫?zé)熣衷O(shè)置在動(dòng)態(tài)氣體密封裝置和水冷煙 罩中部，給料小車設(shè)置在水冷煙罩右側(cè)，且和三電極冶煉電弧爐活動(dòng)連接，其特征在于履帶式輸送裝置的電機(jī)和變速箱固定裝置在支座上，被動(dòng)托輪裝置在輸送履帶內(nèi)上、下端及右內(nèi)頂部，主動(dòng)輪裝置在輸送履帶左內(nèi)頂部，且和變速箱活動(dòng)連接，且裝置在儲(chǔ)料倉(cāng)下底部和輸料槽左底中部；被動(dòng)托輪用銷軸活動(dòng)裝置在支架上槽內(nèi)，支架下軸端裝置彈簧，且裝置在托架上；儲(chǔ)料倉(cāng)的滑輪設(shè)置在行車架四底腳，卷?yè)P(yáng)機(jī)裝置在行車架上中部，電磁吸盤活動(dòng)裝置在卷?yè)P(yáng)機(jī)下底部，且通過料倉(cāng)下部的加料ロ向輸料槽加料；給料小車的行走輪設(shè)置在車架下底部，且和置于架框的軌道活動(dòng)連接，減速器裝置在車架上部，車料槽裝置在車架上頂部；動(dòng)態(tài)密封裝置在輸料槽下設(shè)5排空氣阻尼柵欄。但是這種輸送裝置使用的小車采用電機(jī)傳動(dòng)，制造成本較高，運(yùn)行較不平穩(wěn)，維修較為不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是提供一種冶煉用輸送臺(tái)車，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的輸送裝置使用的小車采用電機(jī)傳動(dòng)，制造成本較高，運(yùn)行較不平穩(wěn)，維修較為不便等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的本實(shí)用新型的冶煉用輸送臺(tái)車，包括基座，所述的基座上設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上滑動(dòng)連接有移動(dòng)小車，移動(dòng)小車上設(shè)有料斗，基座的一端通過油缸底座固定有油缸，油缸通過油嘴連接油管，油管連接閥塊，移動(dòng)小車上設(shè)有油缸接頭，油缸接頭通過銷軸與油缸連接。導(dǎo)軌可以焊接在基座上，油缸底座通過螺栓固定在基座上。油缸通過油管、閥塊可以和油泵連接。油缸啟動(dòng)后可以推動(dòng)移動(dòng)小車，移動(dòng)小車即可在導(dǎo)軌上進(jìn)行滑動(dòng)。料斗上可以加入需要運(yùn)送的冶煉用的料。作為優(yōu)選，所述的移動(dòng)小車底部通過銷軸連接有輪子，輪子滑動(dòng)連接在導(dǎo)軌上，銷軸外用銷軸卡板固定，銷軸與輪子之間設(shè)有軸承。通過軸承可以使得輪子滾動(dòng)地更加順暢。作為優(yōu)選，所述的料斗通過螺栓固定在移動(dòng)小車上。通過螺栓固定，使得裝配較為簡(jiǎn)單。因此，本實(shí)用新型使用的小車采用油缸傳動(dòng)，制造成本較低，運(yùn)行較為平穩(wěn)，維修較為方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理。
附圖I是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是圖I的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是圖I的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4是圖2的B-B結(jié)構(gòu)示意圖。圖中零部件、部位及編號(hào)基座I、導(dǎo)軌2、移動(dòng)小車3、料斗4、油缸底座5、油缸6、油嘴7、油管8、閥塊9、油缸接頭10、銷軸11、輪子12、銷軸卡板13、軸承14、螺栓15。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)ー步具體的說明。實(shí)施例本例的冶煉用輸送臺(tái)車，如圖I、圖2，包括基座1，基座上設(shè)有導(dǎo)軌2，導(dǎo)軌上滑動(dòng)連接有移動(dòng)小車3，移動(dòng)小車上設(shè)有料斗4，基座的一端通過油缸底座5固定有油缸6，如圖3，油缸通過油嘴7連接油管8，油管連接閥塊9，移動(dòng)小車上設(shè)有油缸接頭10，油缸接頭通過銷軸與油缸連接。如圖4，移動(dòng)小車底部通過銷軸11連接有輪子12，輪子滑動(dòng)連接在導(dǎo)軌上，銷軸外用銷軸卡板13固定，銷軸與輪子之間設(shè)有軸承14。料斗通過螺栓15固定在移動(dòng)小車上。使用時(shí)，在料斗4上裝上冶煉用的料，啟動(dòng)油缸6，油缸即可推動(dòng)移動(dòng)小車3沿著導(dǎo)軌2來(lái)回運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到運(yùn)送料的目的。以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。
權(quán)利要求1.一種冶煉用輸送臺(tái)車，包括基座(1)，其特征在于所述的基座(I)上設(shè)有導(dǎo)軌(2)，導(dǎo)軌上滑動(dòng)連接有移動(dòng)小車(3)，移動(dòng)小車上設(shè)有料斗(4)，基座的一端通過油缸底座(5)固定有油缸(6)，油缸通過油嘴(7)連接油管(8)，油管連接閥塊(9)，移動(dòng)小車上設(shè)有油缸接頭(10)，油缸接頭通過銷軸與油缸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的冶煉用輸送臺(tái)車，其特征在于所述的移動(dòng)小車(3)底部通過銷軸(11)連接有輪子(12)，輪子滑動(dòng)連接在導(dǎo)軌(2)上，銷軸外用銷軸卡板(13)固定，銷軸與輪子之間設(shè)有軸承(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的冶煉用輸送臺(tái)車，其特征在于所述的料斗(4)通過螺栓(15)固定在移動(dòng)小車(3)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種冶煉用機(jī)械，尤其是涉及一種冶煉用輸送臺(tái)車。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的輸送裝置使用的小車采用電機(jī)傳動(dòng)，制造成本較高，運(yùn)行較不平穩(wěn)，維修較為不便等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型包括基座(1)，其特征在于所述的基座(1)上設(shè)有導(dǎo)軌(2)，導(dǎo)軌上滑動(dòng)連接有移動(dòng)小車(3)，移動(dòng)小車上設(shè)有料斗(4)，基座的一端通過油缸底座(5)固定有油缸(6)，油缸通過油嘴(7)連接油管(8)，油管連接閥塊(9)，移動(dòng)小車上設(shè)有油缸接頭(10)，油缸接頭通過銷軸與油缸連接。
文檔編號(hào)B65G35/00GK202542390SQ20122017578
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月24日
發(fā)明者余曉清, 余禮海, 李慧慧, 李民峰, 湯冬良, 黃國(guó)龍 申請(qǐng)人:杭州鴻利機(jī)械制造有限公司