專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)玻璃夾緊定位工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種集裝箱，尤其是涉及一種用于存放及轉(zhuǎn)運(yùn)的汽車(chē)玻璃夾緊定位工裝。
背景技術(shù)：
汽車(chē)玻璃為易碎、易刮傷制件，存放汽車(chē)玻璃的器具在工業(yè)物流中起著保護(hù)、堆垛、運(yùn)輸、保管等作用，尤其在大件運(yùn)輸時(shí)有著重要的作用，直接影響著物流成本與效率以及產(chǎn)品質(zhì)量。目前汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間中，汽車(chē)玻璃往往疊放在板車(chē)上，隨著板車(chē)的顛簸，打碎、劃傷玻璃表面的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，并且板車(chē)占地面積較大，不便于汽車(chē)玻璃的存取。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要是針對(duì)現(xiàn)有汽車(chē)玻璃存放所存在的存取不便、玻璃容易打碎及刮傷的問(wèn)題，提供一種存取方便、不易劃傷玻璃的汽車(chē)玻璃夾緊定位工裝。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:一種汽車(chē)玻璃夾緊定位工裝，包括托架，所述的托架底部固定有下托條，托架上部設(shè)有上托條，上托條與下托條上均布滿(mǎn)固定汽車(chē)玻璃的彈性的鍥緊齒，上托條上固設(shè)有帶轉(zhuǎn)軸的連接片，上托條通過(guò)所述轉(zhuǎn)軸與托架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上托條上還設(shè)有定位機(jī)構(gòu)。定位機(jī)構(gòu)用于固定上托條，存放玻璃時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)上托條使其打開(kāi)，汽車(chē)玻璃卡放在下托條的鍥緊齒上，再將上托條轉(zhuǎn)動(dòng)并卡住汽車(chē)玻璃；取用玻璃時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)上托條使其打開(kāi)，取出所用汽車(chē)玻璃。上托條與下托條上布滿(mǎn)鍥緊齒，一個(gè)鍥緊齒的齒槽用于夾緊一塊玻璃，該夾緊定位工裝可存放多塊汽車(chē)玻璃，鍥緊齒夾緊玻璃平穩(wěn)牢靠，汽車(chē)玻璃相互平行且垂直存放，相互之間不會(huì)碰觸，便于存取，不易打碎及刮傷。該夾緊定位工裝可單個(gè)使用存放玻璃，也可將多個(gè)定位工裝堆垛在一起使用，使用較為方便。作為優(yōu)選，所述的定位機(jī)`構(gòu)包括鎖止銷(xiāo)、壓縮彈簧和固定在上托條上的套筒，套筒套設(shè)在鎖止銷(xiāo)上，壓縮彈簧的一端與套筒底部連接，另一端與鎖止銷(xiāo)一端連接，托架上設(shè)有能夠容納鎖止銷(xiāo)端部伸入的定位孔。將上托條轉(zhuǎn)動(dòng)并卡緊汽車(chē)玻璃上端，當(dāng)需要固定上托條時(shí)，使鎖止銷(xiāo)端部對(duì)準(zhǔn)并伸入定位孔中，受壓縮彈簧的彈力作用，鎖止銷(xiāo)將牢牢卡接在定位孔中，當(dāng)需要松開(kāi)上托條時(shí)，使鎖止銷(xiāo)脫離定位孔即可。作為優(yōu)選，所述的托架上固設(shè)有限位塊，限位塊位于轉(zhuǎn)軸的上方。上托條可繞著轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，上托條轉(zhuǎn)動(dòng)角度較大時(shí)，會(huì)碰撞到汽車(chē)玻璃側(cè)面，可能使玻璃破碎或劃傷，故在托架上設(shè)置限位塊，限定了上托條的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，防止上托條碰撞到汽車(chē)玻璃側(cè)面。作為優(yōu)選，所述鍥緊齒的齒距與汽車(chē)玻璃的壁厚一致。鍥緊齒的齒距與汽車(chē)玻璃的壁厚一致，一個(gè)鍥緊齒可放置一塊汽車(chē)玻璃。作為優(yōu)選，所述的托架側(cè)面固定有中托條，中托條上布滿(mǎn)彈性鍥緊齒。架側(cè)面固定有中托條，用于從側(cè)面卡緊汽車(chē)玻璃，進(jìn)一步增強(qiáng)了汽車(chē)玻璃在托架中存放的穩(wěn)定性。作為優(yōu)選，所述的鍥緊齒由橡膠材料制造而成。鍥緊齒由橡膠材料制造而成，玻璃邊沿卡放在鍥緊齒中，玻璃邊沿不易劃傷。作為優(yōu)選，上托條和下托條均有兩個(gè)，兩個(gè)下托條、兩個(gè)上托條、以及下托條與上托條均平行。兩個(gè)平行上托條和下托條，汽車(chē)玻璃擺放更加牢靠，平穩(wěn)性更強(qiáng)。作為優(yōu)選，所述的托架底端設(shè)有支座，支座呈中空的棱臺(tái)狀。多個(gè)夾緊定位工裝堆垛疊放時(shí)，上方托架的支座卡接在下方托架的頂端，支座呈中空的棱臺(tái)狀，擺放平穩(wěn)。作為優(yōu)選，所述的托架底端連接有滾輪，托架底端至滾輪之間的距離大于托架底端至支座之間的距離。該夾緊定位工裝也可作為車(chē)間運(yùn)輸小車(chē)使用，通過(guò)托架底部的滾輪，即可安全穩(wěn)定的運(yùn)輸玻璃。托架底端至滾輪之間的距離大于托架底端至支座之間的距離，支座不會(huì)對(duì)滾輪的滾動(dòng)造成干涉。因此，本實(shí)用新型的有益效果是:1、托架內(nèi)設(shè)置上托條和下托條，上托條打開(kāi)時(shí)，可以存放汽車(chē)玻璃，存放后合上上托條，汽車(chē)玻璃即可平穩(wěn)牢固的擺放在托架內(nèi)，玻璃之間不會(huì)碰觸，便于存取，不易打碎及刮傷；2、定位機(jī)構(gòu)能夠固定上托條，防止上托條脫開(kāi)，進(jìn)一步確保玻璃存放的安全穩(wěn)定；3、該夾緊定位工裝即可堆垛疊放使用，又可單獨(dú)作為運(yùn)輸小車(chē)使用，使用較為方便。

附圖1是本實(shí)用新型的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是附圖1中的B向示意圖；附圖3是附圖1中A處的局部放大圖。圖中所示:1_托架、2-下托條、3-上托條、4-汽車(chē)玻璃、5-鍥緊齒、6-連接片、7-轉(zhuǎn)軸、8-定位機(jī)構(gòu)、81-鎖止銷(xiāo)、82-壓縮彈簧、83-套筒、9-定位孔、10-限位塊、11-中托條、12-支座、13-滾輪。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例:如說(shuō)明書(shū)附圖1、2所示，一種汽車(chē)玻璃夾緊定位工裝，包括托架1、下托條2、上托條3和中托條11，下托條2、上托條3和中托條11均為相互平行的直條，下托條2、上托條3和中托條11上均設(shè)有固定汽車(chē)玻璃4的鍥緊齒5，鍥緊齒5為由橡膠材料制成的彈性齒且布滿(mǎn)整個(gè)托條，鍥緊齒5的齒距與汽車(chē)玻璃4的壁厚一致，上托條3和下托條2均有兩個(gè)，兩個(gè)下托條2固定在托架I底部，兩個(gè)上托條3設(shè)置在托架I上部，中托條11固定在托架I側(cè)面，單個(gè)上托條3上固設(shè)有帶轉(zhuǎn)軸7的連接片6，上托條3通過(guò)轉(zhuǎn)軸7與托架I轉(zhuǎn)動(dòng)連接，如說(shuō)明書(shū)附圖3所示，上托條3上還設(shè)有定位機(jī)構(gòu)8，定位機(jī)構(gòu)8包括鎖止銷(xiāo)81、壓縮彈簧82和固定在上托條3上的套筒83，套筒83套設(shè)在鎖止銷(xiāo)81上，壓縮彈簧82的一端與套筒83底部連接，另一端與鎖止銷(xiāo)81 —端連接，托架I上設(shè)有能夠容納鎖止銷(xiāo)81端部伸入的定位孔9，托架I上固設(shè)有限位塊10，限位塊10位于轉(zhuǎn)軸7的上方，托架I底端設(shè)有支座12，支座12呈中空的棱臺(tái)狀，托架I底端連接有滾輪13，托架I底端至滾輪13之間的距離大于托架I底端至支座12之間的距離。存放玻璃時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)上托條使其打開(kāi)，汽車(chē)玻璃卡放在下托條的鍥緊齒上與中托條的鍥緊齒上，再將上托條轉(zhuǎn)動(dòng)并扣壓在玻璃的上方，撥動(dòng)鎖止銷(xiāo)，使鎖止銷(xiāo)穿過(guò)托架上的定位孔，此時(shí)夾緊臂被固定?。蝗∮貌Ａr(shí)，反向撥動(dòng)鎖止銷(xiāo)，使鎖止銷(xiāo)脫離托架上的定位孔，定位機(jī)構(gòu)打開(kāi)，轉(zhuǎn)動(dòng)上托條使其打開(kāi)，取出所用汽車(chē)玻璃。上托條與下托條上布滿(mǎn)鍥緊齒，一個(gè)鍥緊齒的齒槽用于夾緊一塊玻璃，該夾緊定位工裝可存放多塊汽車(chē)玻璃，鍥緊齒夾緊玻璃平穩(wěn)牢靠，汽車(chē)玻璃相互平行且垂直存放，相互之間不會(huì)碰觸，便于存取，不易打碎及刮傷。該夾緊定位工裝可單個(gè)使用存放玻璃，也可將多個(gè)定位工裝堆垛在一起使用，使用較為方便。該夾緊定位工裝存取車(chē)門(mén)玻璃方便、不易刮傷車(chē)門(mén)玻璃，解決了現(xiàn)有的工位器具存取車(chē)門(mén)玻璃不便、容易損傷車(chē)門(mén)玻璃的問(wèn)題。應(yīng)理解，該實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)玻璃夾緊定位工裝，包括托架(I)，其特征在于，所述的托架(I)底部固定有下托條(2)，托架(I)上部設(shè)有上托條(3)，上托條(3)與下托條(2)上均布滿(mǎn)固定汽車(chē)玻璃(4)的彈性的鍥緊齒(5)，上托條(3)上固設(shè)有帶轉(zhuǎn)軸(7)的連接片(6)，上托條(3)通過(guò)所述轉(zhuǎn)軸(7 )與托架(I)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上托條(3 )上還設(shè)有定位機(jī)構(gòu)(8 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)玻璃夾緊定位工裝，其特征在于，所述的定位機(jī)構(gòu)(8)包括鎖止銷(xiāo)(81)、壓縮彈簧(82)和固定在上托條(3)上的套筒(83)，套筒(83)套設(shè)在鎖止銷(xiāo)(81)上，壓縮彈簧(82)的一端與套筒(83)底部連接，另一端與鎖止銷(xiāo)(81)—端連接，托架(I)上設(shè)有能夠容納鎖止銷(xiāo)(81)端部伸入的定位孔(9 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)玻璃夾緊定位工裝，其特征在于，所述的托架(I)上固設(shè)有限位塊(10 )，限位塊(10 )位于轉(zhuǎn)軸(7 )的上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)玻璃夾緊定位工裝，其特征在于，所述的托架(I)側(cè)面固定有中托條(11)，中托條(11)上布滿(mǎn)彈性鍥緊齒(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種汽車(chē)玻璃夾緊定位工裝，其特征在于，所述的鍥緊齒(5)的齒距與汽車(chē)玻璃(4)的壁厚一致。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車(chē)玻璃夾緊定位工裝，其特征在于，所述的鍥緊齒(5)由橡膠材料制造而成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)玻璃夾緊定位工裝，其特征在于，上托條(3)和下托條(2)均有兩個(gè)，兩個(gè)下托條(2)、兩個(gè)上托條(3)、以及下托條(2)與上托條(3)均平行。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或7所述的一種汽車(chē)玻璃夾緊定位工裝，其特征在于，所述的托架(I)底端設(shè)有支座(12)，支座(12)呈中空的棱臺(tái)狀。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車(chē)玻璃夾緊定位工裝，其特征在于，所述的托架(I)底端連接有滾輪(13)，托架(I)底端至滾輪(13)之間的距離大于托架(I)底端至支座(12)之間的距離。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于存放及轉(zhuǎn)運(yùn)的汽車(chē)玻璃夾緊定位工裝。該定位工裝包括托架，托架底部固定有下托條，托架上部設(shè)有上托條，上托條與下托條上均布滿(mǎn)固定汽車(chē)玻璃的彈性的鍥緊齒，上托條上固設(shè)有帶轉(zhuǎn)軸的連接片，上托條通過(guò)轉(zhuǎn)軸與托架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上托條上還設(shè)有定位機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果是1、托架內(nèi)設(shè)置上托條和下托條，上托條打開(kāi)時(shí)，可以存放汽車(chē)玻璃，存放后合上上托條，汽車(chē)玻璃即可平穩(wěn)牢固的擺放在托架內(nèi)，玻璃之間不會(huì)碰觸，便于存取，不易打碎及刮傷；2、定位機(jī)構(gòu)能夠固定上托條，防止上托條脫開(kāi)，進(jìn)一步確保玻璃存放的安全穩(wěn)定；3、該夾緊定位工裝既可堆垛疊放使用，又可單獨(dú)作為運(yùn)輸小車(chē)使用，使用較為方便。
文檔編號(hào)B65D85/48GK203064508SQ201220711510
公開(kāi)日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者曹獻(xiàn)計(jì), 王紀(jì), 王良, 王德勝, 吉志賓, 陳偉鋒, 趙紅貞, 李紅, 楊帥, 程文安, 鄭偉 申請(qǐng)人:濟(jì)南吉利汽車(chē)有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司