專利名稱：一種玻璃清洗傳輸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車玻璃清洗設(shè)備技術(shù)，具體涉及一種玻璃清洗傳輸裝置。
背景技術(shù)：
汽車玻璃在生產(chǎn)時(shí)需要經(jīng)過清洗的步驟。目前汽車玻璃清洗機(jī)的輸送線為傳統(tǒng)的帶式傳輸，一條防水皮帶的長度為5m左右。在對(duì)大巴玻璃進(jìn)行清洗時(shí)，由于大巴玻璃比一般的轎車前后擋玻璃要重很多，導(dǎo)致在磨邊完成后輸送至清洗機(jī)的過程中，會(huì)出現(xiàn)皮帶的松動(dòng)跑偏的現(xiàn)象，進(jìn)一步導(dǎo)致大巴玻璃直接與支撐皮帶的不銹鋼方管接觸，造成玻璃的劃傷，降低玻璃的成品率,增加公司的生產(chǎn)成本。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供一種有效降低汽車玻璃特別是大巴玻璃在傳輸時(shí)的劃傷率、減輕產(chǎn)品成本的玻璃清洗傳輸裝置。本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種玻璃清洗傳輸裝置，包括支撐架、設(shè)置于支撐架兩端的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)輪以及繞設(shè)于支撐架和驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)輪外周的皮帶，皮帶的下表面設(shè)置有沿傳輸方向分布的第一槽形結(jié)構(gòu)，支撐架與驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)輪上與第一槽形結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)置有用于與第一槽形結(jié)構(gòu)嚙合的第二槽形結(jié)構(gòu)。優(yōu)選的是，第一槽形結(jié)構(gòu)為凸槽，第二槽形結(jié)構(gòu)為凹槽。優(yōu)選的是，第一槽形結(jié)構(gòu)和第二槽形結(jié)構(gòu)的數(shù)量為兩組以上。優(yōu)選的是，支撐架于皮帶的外側(cè)設(shè)置有凸起的邊槽。本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型利用第一槽形結(jié)構(gòu)和第二槽形結(jié)構(gòu)之間的嚙合使得皮帶和支撐架、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)輪之間更好地固定，確保輸送線不會(huì)出現(xiàn)皮帶打滑、松動(dòng)的現(xiàn)象，有效地避免由于皮帶移位而導(dǎo)致玻璃與支撐架直接接觸而造成玻璃損傷，從而有效地降低玻璃的劃傷率，裝置的整體輸送速度可以增加，從而提高玻璃的輸送效率。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
進(jìn)行進(jìn)一步的說明:


圖1為本實(shí)用新型的原理示意圖；圖2為支撐架和驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)輪一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照
圖1和圖2，本實(shí)用新型的一種玻璃清洗傳輸裝置，包括支撐架1、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)輪2以及皮帶3。其中驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)輪2設(shè)置在支撐架I的兩端，皮帶3則繞設(shè)于支撐架I和驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)輪2外周。工作時(shí)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)輪2動(dòng)作，帶動(dòng)皮帶3不斷循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車玻璃放置在皮帶3上隨皮帶3輸送到清洗機(jī)上。由于汽車玻璃特別是大巴的玻璃較重，因此為了避免皮帶出現(xiàn)打滑松動(dòng)的現(xiàn)象，本實(shí)用新型在皮帶3的下表面設(shè)置有沿傳輸方向分布的第一槽形結(jié)構(gòu)4，支撐架I與驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)輪2上與第一槽形結(jié)構(gòu)4對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)置有用于與第一槽形結(jié)構(gòu)4嚙合的第二槽形結(jié)構(gòu)5。上述可以互相嚙合的槽形結(jié)構(gòu)4和5使得皮帶3在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠更好地貼合在支撐架I和轉(zhuǎn)輪2上，基本不會(huì)出現(xiàn)皮帶3打滑松動(dòng)跑偏的現(xiàn)象。具體實(shí)施時(shí)，如
圖1中的實(shí)施例所示，皮帶3上的第一槽形結(jié)構(gòu)4可以設(shè)置為凸槽，相應(yīng)地支撐架I和轉(zhuǎn)輪2上的第二槽形結(jié)構(gòu)5為凹槽。當(dāng)然，在另外的實(shí)施例中，皮帶3上第一槽形結(jié)構(gòu)可以設(shè)置為凹槽，相應(yīng)地支撐架I和轉(zhuǎn)輪2上的第二槽形結(jié)構(gòu)則設(shè)置為凸槽，也能達(dá)到相應(yīng)的效果。第一槽形結(jié)構(gòu)4和第二槽形結(jié)構(gòu)5的數(shù)量一般為兩組或以上。在圖2的實(shí)施例中，槽形結(jié)構(gòu)4和槽形結(jié)構(gòu)5的數(shù)量為4組。圖2中的陰影部分則為第二槽形結(jié)構(gòu)5。在其他優(yōu)選的實(shí)施例中，為了更好地確保皮帶不會(huì)跑偏，優(yōu)選的是支撐架I于皮帶3的外側(cè)設(shè)置有凸起的邊槽。這些邊槽能夠?qū)⑵?限定在邊槽之間轉(zhuǎn)動(dòng)，不會(huì)出現(xiàn)皮帶跑偏的現(xiàn)象。本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，只要其以基本相同的手段達(dá)到本實(shí)用新型的技術(shù)效果，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種玻璃清洗傳輸裝置，包括支撐架(I)、設(shè)置于支撐架(I)兩端的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)輪(2)以及繞設(shè)于支撐架(I)和驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)輪(2 )外周的皮帶(3 )，其特征在于皮帶(3 )的下表面設(shè)置有沿傳輸方向分布的第一槽形結(jié)構(gòu)(4)，支撐架(I)與驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)輪(2)上與第一槽形結(jié)構(gòu)(4)對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)置有用于與第一槽形結(jié)構(gòu)(4)嚙合的第二槽形結(jié)構(gòu)(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種玻璃清洗傳輸裝置，其特征在于第一槽形結(jié)構(gòu)(4)為凸槽，第二槽形結(jié)構(gòu)(5)為凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種玻璃清洗傳輸裝置，其特征在于第一槽形結(jié)構(gòu)(4)和第二槽形結(jié)構(gòu)(5)的數(shù)量為兩組以上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種玻璃清洗傳輸裝置，其特征在于支撐架(I)于皮帶(3)的外側(cè)設(shè)置有凸起的邊槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種玻璃清洗傳輸裝置，包括支撐架、設(shè)置于支撐架兩端的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)輪以及繞設(shè)于支撐架和驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)輪外周的皮帶，皮帶的下表面設(shè)置有沿傳輸方向分布的第一槽形結(jié)構(gòu)，支撐架與驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)輪上與第一槽形結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)置有用于與第一槽形結(jié)構(gòu)嚙合的第二槽形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型利用第一槽形結(jié)構(gòu)和第二槽形結(jié)構(gòu)之間的嚙合使得皮帶和支撐架、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)輪之間更好地固定，確保輸送線不會(huì)出現(xiàn)皮帶打滑、松動(dòng)的現(xiàn)象，有效地避免由于皮帶移位而導(dǎo)致玻璃與支撐架直接接觸而造成玻璃損傷，從而有效地降低玻璃的劃傷率，裝置的整體輸送速度可以增加，從而提高玻璃的輸送效率。
文檔編號(hào)B65G15/60GK203020916SQ20122072218
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者林志剛, 何思博 申請(qǐng)人:珠海華尚汽車玻璃工業(yè)有限公司