多功能推車的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種多功能推車機(jī)，包括軌道，軌道上設(shè)有推車，所述推車上設(shè)有夾具，所述軌道的一端設(shè)有驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)的輸出軸連接有驅(qū)動鏈輪，軌道的另一端設(shè)有張緊鏈輪，驅(qū)動鏈輪和張緊鏈輪之間通過鏈條傳動連接，鏈條套設(shè)于驅(qū)動鏈輪和張緊鏈輪的外圓周向上，且鏈條與推車固定連接。本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的推車在推吊具時，可將不同機(jī)型、不同尺寸的發(fā)動機(jī)，通過吊具推到指定位置，整個過程無需人工操作，且通過PLC控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)與地面臺車的精確對接，減少因?qū)ξ徊粶?zhǔn)造成發(fā)動機(jī)砸壞的風(fēng)險，提高了生產(chǎn)效率，減少了人工成本，具有很好的實(shí)用性和市場應(yīng)用價值。
【專利說明】多功能推車機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)制造設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種多功能推車機(jī)。
技術(shù)背景
[0002]發(fā)動機(jī)制造廠推桿懸鏈輸送系統(tǒng)為目前通用的生產(chǎn)模式，生產(chǎn)車間分為上下兩層，下層為發(fā)動機(jī)裝配區(qū)域，上層為自動化輸送系統(tǒng)(通過吊具吊住發(fā)動機(jī)在輸送軌道系統(tǒng)里面自動循環(huán)至下一工位)，為了實(shí)現(xiàn)上下兩層的銜接，特設(shè)置升降機(jī)，但因?yàn)榈蹙?發(fā)動機(jī)的運(yùn)輸載體)不能直接進(jìn)入升降機(jī)(吊具牽引鏈不能隨升降機(jī)一起做升降運(yùn)動，因此在升降機(jī)處牽引鏈必須與吊具脫開，導(dǎo)致吊具沒有動力來源，所以在升降機(jī)上安裝推車機(jī))。傳統(tǒng)推車機(jī)是通過氣缸推車機(jī)構(gòu)對吊具進(jìn)行推動，在停止位置設(shè)置機(jī)械停止器，這種推車模式不僅沖擊大，而且吊具只能停在同一個地方。但面對發(fā)動機(jī)客戶多元化的需求，同一條生產(chǎn)線上多種發(fā)動機(jī)混線作業(yè)是發(fā)動機(jī)制造廠商無法回避的現(xiàn)實(shí)，傳統(tǒng)的推桿懸鏈輸送方式普遍采用一一對應(yīng)，即同一種型號發(fā)動機(jī)針對一種吊具、推車機(jī)、臺車(下層裝配區(qū)域接升降機(jī)轉(zhuǎn)掛過來的發(fā)動機(jī)用，且停止位置固定)，對于型號較多，發(fā)動機(jī)尺寸過于分散，有條件的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商不得不采用單獨(dú)建特裝車間的辦法分流解決，而小的發(fā)動機(jī)廠，只能采取叉車輸送的低端生產(chǎn)模式，這兩種傳統(tǒng)的輸送模式存在工人勞動強(qiáng)度大、人工成本高、效率低等弊端，并且這些弊端一直困擾著廣大的生產(chǎn)廠商。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型就是針對上述技術(shù)問題，提供一種多功能推車機(jī)，該推車機(jī)不僅能推動不同型號發(fā)動機(jī)的吊具，同時可以通過PLC控制系統(tǒng)，減少推車機(jī)的沖擊力，將不同發(fā)動機(jī)放置于臺車上的不同位置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)此目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的多功能推車機(jī)，包括軌道，軌道上設(shè)有推車，其特征在于:所述推車上設(shè)有夾具，所述軌道的一端設(shè)有驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)的輸出軸連接有驅(qū)動鏈輪，軌道的另一端設(shè)有張緊鏈輪，驅(qū)動鏈輪和張緊鏈輪之間通過鏈條傳動連接，鏈條套設(shè)于驅(qū)動鏈輪和張緊鏈輪的外圓周向上，且鏈條與推車固定連接。
[0005]進(jìn)一步的，所述推車包括兩側(cè)的第一驅(qū)動車和第二驅(qū)動車，第一驅(qū)動車底部的一側(cè)連接有第一鏈條連接板，另一側(cè)與夾具固定板的一端固定連接，夾具固定板的另一端與第二驅(qū)動車底部的一側(cè)固定連接，第二驅(qū)動車底部的另一側(cè)連接有第二鏈條連接板，第一鏈條連接板和第二鏈條連接板均為L型連接板，第一驅(qū)動車與第一鏈條連接板的底部固定連接，第二驅(qū)動車與第二鏈條連接板的底部固定連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述第一鏈條連接板的頂端和第二鏈條連接板的頂端與鏈條的兩端固定連接
[0007]進(jìn)一步的，所述夾具固定板上設(shè)有夾具，夾具包括推板和擋板，推板設(shè)置于夾具固定板的一側(cè)，推板的一端與夾具固定板轉(zhuǎn)動連接，夾具固定板的另一側(cè)設(shè)有擋板，擋板的一端與夾具固定板轉(zhuǎn)動連接，推板上方設(shè)有限位方鋼，限位方鋼與夾具固定板固定連接，且限位方鋼的底面與推板的頂面緊密貼合，擋板與夾具固定板連接端的上方設(shè)有壓板，壓板的一端與夾具固定板轉(zhuǎn)動連接，壓板中部設(shè)有勾槽，勾槽的一側(cè)側(cè)面與擋板頂端的一側(cè)端面緊密貼合，壓板的頂部連接有壓緊輪。
[0008]進(jìn)一步的，所述夾具固定板上固定有發(fā)號板，發(fā)號板設(shè)置于推板和擋板之間。
[0009]進(jìn)一步的，所述張緊鏈輪套設(shè)在張緊軸上，張緊軸的兩側(cè)與調(diào)節(jié)板固定連接，調(diào)節(jié)板的外部設(shè)有張緊支架，張緊軸的兩端與張緊支架滑動連接，調(diào)節(jié)螺栓的一端與調(diào)節(jié)板配合連接，另一端與張緊支架配合連接，張緊支架固定于軌道的一端。
[0010]進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)板包括調(diào)節(jié)頂板，調(diào)節(jié)頂板的兩側(cè)側(cè)面連接有調(diào)節(jié)側(cè)板，張緊軸的兩側(cè)與兩側(cè)的調(diào)節(jié)側(cè)板固定連接；所述張緊支架包括張緊頂板，張緊頂板的兩側(cè)側(cè)面連接有張緊側(cè)板，兩側(cè)的張緊側(cè)板通過張緊底板固定連接，張緊底板上開有與張緊鏈輪相對應(yīng)的通孔，張緊底板固定于軌道的一端，兩側(cè)的張緊側(cè)板上開有與張緊軸相對應(yīng)的滑動槽，張緊軸兩端設(shè)置于滑動槽中；調(diào)節(jié)螺栓的一端穿過調(diào)節(jié)頂板與螺母配合連接，另一端穿過張緊頂板與螺母配合連接。
[0011]更進(jìn)一步的，所述張緊軸的兩側(cè)套設(shè)有張緊軸承，張緊軸承設(shè)置于張緊鏈輪和張緊軸之間，所述張緊軸的兩側(cè)還套設(shè)有隔套，隔套設(shè)置于張緊鏈輪和調(diào)節(jié)側(cè)板之間，所述調(diào)節(jié)螺栓與張緊頂板連接端的兩側(cè)設(shè)有螺母，調(diào)節(jié)螺栓與調(diào)節(jié)頂板連接端的兩側(cè)也設(shè)有螺母，調(diào)節(jié)螺栓穿過張緊頂板的兩側(cè)螺母與調(diào)節(jié)頂板的兩側(cè)螺母配合連接。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的推車在推吊具時，可將不同機(jī)型、不同尺寸的發(fā)動機(jī)，通過吊具推到指定位置，整個過程無需人工操作，且通過PLC控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)與地面臺車的精確對接，減少了因?qū)ξ徊粶?zhǔn)造成發(fā)動機(jī)砸壞的風(fēng)險，提高了生產(chǎn)效率，減少了人工成本，具有很好的實(shí)用性和市場應(yīng)用價值。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型中整體結(jié)構(gòu)的主視圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型中整體結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型中整體結(jié)構(gòu)的左視圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型中推車結(jié)構(gòu)的主視圖；
[0017]圖5為本實(shí)用新型中推車結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0018]圖6為本實(shí)用新型中推車結(jié)構(gòu)的左視圖；
[0019]圖7為本實(shí)用新型中張緊結(jié)構(gòu)的主視圖；
[0020]圖8為本實(shí)用新型中張緊結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0021]圖9為本實(shí)用新型中張緊結(jié)構(gòu)的左視圖；
[0022]圖10為本實(shí)用新型中驅(qū)動結(jié)構(gòu)的主視圖；
[0023]圖11為本實(shí)用新型中驅(qū)動結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0024]圖12為本實(shí)用新型中驅(qū)動結(jié)構(gòu)的左視圖；
[0025]其中，I一軌道，2—推車,2.1一第一驅(qū)動車，2.2—第二驅(qū)動車，3—驅(qū)動電機(jī)，4一驅(qū)動鏈輪，5—張緊鏈輪，6—鏈條，7—第一鏈條連接板，8—夾具固定板，9一第二鏈條連接板，10—推板，11—擋板，12—限位方鋼，13—壓板，14—壓緊輪，15—發(fā)號板，16—張緊軸，17—調(diào)節(jié)板，18一張緊支架，19一調(diào)節(jié)螺栓,20一滑動槽，21—張緊軸承，22一隔套,23一通孔。24—調(diào)節(jié)頂板，25一調(diào)節(jié)側(cè)板，26一張緊頂板，27一張緊側(cè)板，28一張緊底板。
【具體實(shí)施方式】
[0026]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步地詳細(xì)說明:
[0027]如圖1?3所示的多功能推車機(jī)，包括軌道1，軌道上設(shè)有推車2，所述推車2上設(shè)有夾具，所述軌道I的一端設(shè)有驅(qū)動電機(jī)3，如圖10?12所示，驅(qū)動電機(jī)3的輸出軸連接有驅(qū)動鏈輪4，軌道I的另一端設(shè)有張緊鏈輪5，驅(qū)動鏈輪4和張緊鏈輪5之間通過鏈條6傳動連接，鏈條6套設(shè)于驅(qū)動鏈輪4和張緊鏈輪5的外圓周向上，且鏈條6與推車2固定連接。推車2通過鏈條6帶動，推車2上設(shè)有與發(fā)動機(jī)吊具對應(yīng)的夾具，推車2可帶動吊具移動，為吊具提供動力來源。
[0028]上述技術(shù)方案中，如圖4?6所示，所述推車2包括兩側(cè)的第一驅(qū)動車2.1和第二驅(qū)動車2.2，第一驅(qū)動車2.1底部的一側(cè)連接有第一鏈條連接板7，另一側(cè)與夾具固定板8的一端固定連接，夾具固定板8的另一端與第二驅(qū)動車2.2底部的一側(cè)固定連接，第二驅(qū)動車2.2底部的另一側(cè)連接有第二鏈條連接板9，第一鏈條連接板7和第二鏈條連接板9均為L型連接板，第一驅(qū)動車2.1與第一鏈條連接板7的底部固定連接，第二驅(qū)動車2.2與第二鏈條連接板9的底部固定連接，第一鏈條連接板7的頂端和第二鏈條連接板9的頂端與鏈條6的兩端固定連接。保證推車2在軌道I上正常移動的同時，增加鏈條連接板的結(jié)構(gòu)，與鏈條6連接，鏈條連接板與驅(qū)動車之間互不干涉，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。
[0029]上述技術(shù)方案中，所述夾具固定板8上設(shè)有夾具，夾具包括推板10和擋板11，推板10設(shè)置于夾具固定板8的一側(cè)，推板10的一端與夾具固定板8轉(zhuǎn)動連接，夾具固定板8的另一側(cè)設(shè)有擋板11，擋板11的一端與夾具固定板8轉(zhuǎn)動連接，推板10上方設(shè)有限位方鋼12，限位方鋼12與夾具固定板8固定連接，且限位方鋼12的底面與推板10的頂面緊密貼合(限位方鋼12限制推板10在順時針方向的自由度)，擋板11與夾具固定板8連接端的上方設(shè)有壓板13，壓板13的一端與夾具固定板8轉(zhuǎn)動連接，壓板13中部設(shè)有勾槽，勾槽的一側(cè)側(cè)面與擋板11頂端的一側(cè)端面緊密貼合(壓板13限制擋板11在逆時針方向的自由度，保證推車2在減速至停止時，吊具不會由于慣性而脫離夾具)，壓板13的頂部連接有壓緊輪14 (防止了壓條與壓板13之間的硬摩擦)。
[0030]上述技術(shù)方案中，所述夾具固定板8上固定有發(fā)號板15，發(fā)號板15設(shè)置于推板10和擋板11之間。發(fā)號板15觸發(fā)接近開關(guān)時，驅(qū)動電機(jī)3停轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)竭_(dá)指定位置時，推車2停止，通過發(fā)號板15的結(jié)構(gòu)保證推車2的停止較為平穩(wěn)，進(jìn)一步保證了夾具的穩(wěn)定。
[0031 ] 上述技術(shù)方案中，7?9所示，所述張緊鏈輪5套設(shè)在張緊軸16上，張緊軸16的兩側(cè)與調(diào)節(jié)板17固定連接，調(diào)節(jié)板17的外部設(shè)有張緊支架18，張緊軸16的兩端與張緊支架18滑動連接，調(diào)節(jié)螺栓19的一端與調(diào)節(jié)板17配合連接，另一端與張緊支架18配合連接，張緊支架18固定于軌道I的一端。通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓19，控制調(diào)節(jié)板17的前后位置，從而改變張緊鏈輪5的位置，以調(diào)節(jié)鏈條6的松緊程度。
[0032]上述技術(shù)方案中，所述調(diào)節(jié)板17包括調(diào)節(jié)頂板24，調(diào)節(jié)頂板24的兩側(cè)側(cè)面連接有調(diào)節(jié)側(cè)板25，張緊軸16的兩側(cè)與兩側(cè)的調(diào)節(jié)側(cè)板25固定連接；所述張緊支架18包括張緊頂板26，張緊頂板26的兩側(cè)側(cè)面連接有張緊側(cè)板27，兩側(cè)的張緊側(cè)板27通過張緊底板28固定連接，張緊底板28上開有與張緊鏈輪5相對應(yīng)的通孔23，張緊底板28固定于軌道I的一端，兩側(cè)的張緊側(cè)板27上開有與張緊軸16相對應(yīng)的滑動槽20，張緊軸16兩端設(shè)置于滑動槽20中；調(diào)節(jié)螺栓19的一端穿過調(diào)節(jié)頂板24與螺母配合連接，另一端穿過張緊頂板26與螺母配合連接。
[0033]上述技術(shù)方案中，所述張緊軸16的兩側(cè)套設(shè)有張緊軸承21，張緊軸承21設(shè)置于張緊鏈輪5和張緊軸16之間，所述張緊軸16的兩側(cè)還套設(shè)有隔套22，隔套22設(shè)置于張緊鏈輪5和調(diào)節(jié)側(cè)板25之間，所述調(diào)節(jié)螺栓19與張緊頂板26連接端的兩側(cè)設(shè)有螺母，調(diào)節(jié)螺栓19與調(diào)節(jié)頂板24連接端的兩側(cè)也設(shè)有螺母，調(diào)節(jié)螺栓17穿過張緊頂板26的兩側(cè)螺母與調(diào)節(jié)頂板24的兩側(cè)螺母配合連接。轉(zhuǎn)動張緊頂板26上的螺母，即可通過調(diào)節(jié)螺栓25使張緊鏈輪5左右移動，從而調(diào)節(jié)鏈條6的松緊程度，操作方便。
[0034]本實(shí)用新型的工作過程是:首先通過讀寫頭讀取吊具載碼體關(guān)于發(fā)動機(jī)型號的信息后反饋給PLC，然后PLC控制驅(qū)動電機(jī)3轉(zhuǎn)動，通過鏈輪和鏈條6使推車2在軌道I里作直線運(yùn)動，而推車2在運(yùn)行工程中其擋板11和推板10會推著帶發(fā)動機(jī)的吊具一起運(yùn)動，從而起到推車作用。推車過程中PLC會根據(jù)讀取的發(fā)動機(jī)型號控制推車機(jī)將吊具推到指定位置然后驅(qū)動電機(jī)3停轉(zhuǎn)(其他位置的接近開關(guān)不影響推車位置)，然后升降機(jī)下降完成發(fā)動機(jī)由空中到地面的轉(zhuǎn)掛，接著升降機(jī)上升，上升至推桿懸鏈軌道處，懸鏈帶著空吊具離開，此時吊具與推車機(jī)脫離，驅(qū)動電機(jī)3反轉(zhuǎn)，推車機(jī)回到初始等待位置，為下一次推車作準(zhǔn)備，整個推車過程結(jié)束。在此推車過程中，鏈條6帶動推車2運(yùn)動時，推板10和擋板11推動吊具一起運(yùn)動，當(dāng)發(fā)號板15觸發(fā)接近開關(guān)時，驅(qū)動電機(jī)3停轉(zhuǎn)，即到達(dá)指定的停車位置。推板10被限位方鋼12限制了順時針轉(zhuǎn)動的自由度，這樣推板10就能在正常工作時推動吊具而不發(fā)生轉(zhuǎn)動；壓板13的轉(zhuǎn)動方向與推板10剛好相反，是通過安裝在軌道I上的導(dǎo)條來限制它逆時針轉(zhuǎn)動的自由度。導(dǎo)條的安裝范圍是吊具需要停止的位置，在這些位置上，導(dǎo)條可壓住壓緊輪14，從而將壓板13壓死，不讓其逆時針轉(zhuǎn)動，這樣在推吊具時，可以利用壓板13，在吊具前方設(shè)置一道屏障，防止吊具因?yàn)閼T性被推車機(jī)推出軌道I發(fā)生事故。在工作完成后推車2在退回等待位置時，推板10逆時針轉(zhuǎn)動，這樣就能使推板10退到吊具后面，為下一次工作作好準(zhǔn)備。發(fā)動機(jī)完成由空中向地面轉(zhuǎn)掛的工序后，推車機(jī)推動空吊具至推桿懸鏈范圍(此位置不設(shè)置導(dǎo)條)，壓板13此時可逆時針轉(zhuǎn)動，懸鏈帶著空吊具離開，至此推車機(jī)與空吊具完全脫離，返回等待位置。
[0035]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種多功能推車機(jī)，包括軌道(1)，軌道上設(shè)有推車(2)，其特征在于:所述推車(2)上設(shè)有夾具，所述軌道(I)的一端設(shè)有驅(qū)動電機(jī)(3)，驅(qū)動電機(jī)(3)的輸出軸連接有驅(qū)動鏈輪(4)，軌道(I)的另一端設(shè)有張緊鏈輪(5)，驅(qū)動鏈輪(4)和張緊鏈輪(5)之間通過鏈條(6)傳動連接，鏈條(6)套設(shè)于驅(qū)動鏈輪(4)和張緊鏈輪(5)的外圓周向上，且鏈條(6)與推車(2)固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種多功能推車機(jī)，其特征在于:所述推車(2)包括兩側(cè)的第一驅(qū)動車(2.1)和第二驅(qū)動車(2.2)，第一驅(qū)動車(2.1)底部的一側(cè)連接有第一鏈條連接板(7)，另一側(cè)與夾具固定板(8)的一端固定連接，夾具固定板(8)的另一端與第二驅(qū)動車(2.2)底部的一側(cè)固定連接，第二驅(qū)動車(2.2)底部的另一側(cè)連接有第二鏈條連接板(9)，第一鏈條連接板(7)和第二鏈條連接板(9)均為L型連接板，第一驅(qū)動車(2.1)與第一鏈條連接板(7)的底部固定連接，第二驅(qū)動車(2.2)與第二鏈條連接板(9)的底部固定連接。
3.如權(quán)利要求2所述的一種多功能推車機(jī)，其特征在于:所述第一鏈條連接板(7)的頂端和第二鏈條連接板(9)的頂端與鏈條(6)的兩端固定連接。
4.如權(quán)利要求2所述的一種多功能推車機(jī)，其特征在于:所述夾具固定板(8)上設(shè)有夾具，夾具包括推板(10)和擋板(11)，推板(10)設(shè)置于夾具固定板(8)的一側(cè)，推板(10)的一端與夾具固定板(8)轉(zhuǎn)動連接，夾具固定板(8)的另一側(cè)設(shè)有擋板(11)，擋板(11)的一端與夾具固定板(8)轉(zhuǎn)動連接，推板(10)上方設(shè)有限位方鋼(12)，限位方鋼(12)與夾具固定板(8)固定連接，且限位方鋼(12)的底面與推板(10)的頂面緊密貼合，擋板(11)與夾具固定板(8)連接端的上方設(shè)有壓板(13)，壓板(13)的一端與夾具固定板(8)轉(zhuǎn)動連接，壓板(13)中部設(shè)有勾槽，勾槽的一側(cè)側(cè)面與擋板(11)頂端的一側(cè)端面緊密貼合，壓板(13)的頂部連接有壓緊輪(14)。
5.如權(quán)利要求4所述·的一種多功能推車機(jī)，其特征在于:所述夾具固定板(8)上固定有發(fā)號板(15),發(fā)號板(15)設(shè)置于推板(10)和擋板(11)之間。
6.如權(quán)利要求1所述的一種多功能推車機(jī)，其特征在于:所述張緊鏈輪(5)套設(shè)在張緊軸(16)上，張緊軸(16)的兩側(cè)與調(diào)節(jié)板(17)固定連接，調(diào)節(jié)板(17)的外部設(shè)有張緊支架(18)，張緊軸(16)的兩端與張緊支架(18)滑動連接，調(diào)節(jié)螺栓(19)的一端與調(diào)節(jié)板(17)配合連接，另一端與張緊支架(18)配合連接，張緊支架(18)固定于軌道(I)的一端。
7.如權(quán)利要求6所述的一種多功能推車機(jī)，其特征在于:所述調(diào)節(jié)板(17)包括調(diào)節(jié)頂板(24)，調(diào)節(jié)頂板(24)的兩側(cè)側(cè)面連接有調(diào)節(jié)側(cè)板(25)，張緊軸(16)的兩側(cè)與兩側(cè)的調(diào)節(jié)側(cè)板(25)固定連接；所述張緊支架(18)包括張緊頂板(26)，張緊頂板(26)的兩側(cè)側(cè)面連接有張緊側(cè)板(27)，兩側(cè)的張緊側(cè)板(27)通過張緊底板(28)固定連接，張緊底板(28)上開有與張緊鏈輪(5)相對應(yīng)的通孔(23)，張緊底板(28)固定于軌道(I)的一端，兩側(cè)的張緊側(cè)板(27)上開有與張緊軸(16)相對應(yīng)的滑動槽(20)，張緊軸(16)兩端設(shè)置于滑動槽(20)中；調(diào)節(jié)螺栓(19)的一端穿過調(diào)節(jié)頂板(24)與螺母配合連接，另一端穿過張緊頂板(26)與螺母配合連接。
8.如權(quán)利要求7所述的一種多功能推車機(jī)，其特征在于:所述張緊軸(16)的兩側(cè)套設(shè)有張緊軸承(21)，張緊軸承(21)設(shè)置于張緊鏈輪(5)和張緊軸(16)之間，所述張緊軸(16)的兩側(cè)還套設(shè)有隔套(22)，隔套(22)設(shè)置于張緊鏈輪(5)和調(diào)節(jié)側(cè)板(25)之間，所述調(diào)節(jié)螺栓(19)與張緊頂板(26)連接端的兩側(cè)設(shè)有螺母，調(diào)節(jié)螺栓(19)與調(diào)節(jié)頂板(24)連接端的兩側(cè)也設(shè)有螺母，調(diào)節(jié)螺栓(17)穿過張緊頂板(26)的兩側(cè)螺母與調(diào)節(jié)頂板(24)的兩側(cè)螺母配合 連接。
【文檔編號】B65G35/00GK203497625SQ201320497966
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月15日
【發(fā)明者】王小路, 徐克明, 張可 申請人:東風(fēng)設(shè)計(jì)研究院有限公司