油罐車的防盜裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種油罐車的防盜裝置，包括裝在海底閥上的第一傳感器、裝在人孔蓋上的第二傳感器、裝在卸油閥上的第三傳感器、傳感器處理模塊、微處理器模塊和無線通信模塊；所述第一傳感器、第二傳感器和第三傳感器分別與傳感器處理模塊相應(yīng)的連接端電連接，傳感器處理模塊與微處理器模塊電連接，微處理器模塊與無線通信模塊通信連接。本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且能夠起到防盜作用、防盜效果更佳。
【專利說明】油罐車的防盜裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及油罐車的防盜【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種安裝在油罐車上用于可靠裝卸油料和防止油料被盜的油罐車的防盜裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們對油品需求量的增加，對油罐車運輸過程中防止油料被盜竊的要求也越來越高，普通的油罐車的海底閥、卸油閥和人孔蓋均不具有防止盜取油料的功能，而通常帶有防盜功能的海底閥、卸油閥和人孔蓋均是通過機(jī)械結(jié)構(gòu)實現(xiàn)的，并且具有該功能的海底閥、卸油閥和人孔蓋的結(jié)構(gòu)，制作和安裝都很麻煩，生產(chǎn)成本也高，而一旦破壞海底閥、卸油閥和人孔蓋的機(jī)械結(jié)構(gòu)，還是會出現(xiàn)油料被盜的現(xiàn)象，且不能可靠防盜以及及時獲知油罐車的油料被盜，使得物主不能及時采取有效保護(hù)措施，以降低油料被盜的損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且能夠起到防盜作用，防盜效果更佳的油罐車的防盜裝置。
[0004]實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是:一種油罐車的防盜裝置，其創(chuàng)新點在于:
包括裝在海底閥上的第一傳感器、裝在人孔蓋上的第二傳感器、裝在卸油閥上的第三傳感器、傳感器處理模塊、微處理器模塊和無線通信模塊；
所述第一傳感器、第二傳感器和第三傳感器分別與傳感器處理模塊相應(yīng)的連接端電連接，傳感器處理模塊與微處理器模塊電連接，微處理器模塊與無線通信模塊通信連接。
[0005]在上述技術(shù)方案中，還包括電源模塊，所述電源模塊為第一傳感器、第二傳感器、第三傳感器、傳感器處理模塊、微處理器模塊和無線通信模塊供電。
[0006]還包括定位模塊，所述定位模塊與微處理器模塊通信連接，且電源模塊為定位模塊供電。
[0007]在上述技術(shù)方案中，還包括第一攝像頭、第二攝像頭、第三攝像頭和視頻處理模塊，所述第一攝像頭裝在靠近海底閥的車體上，第二攝像頭裝在靠近人孔蓋的車體上，第三攝像頭裝在靠近卸油閥的車體上，且第一攝像頭、第二攝像頭和第三攝像頭分別與視頻處理模塊相應(yīng)的連接端電連接，視頻處理模塊與微處理器模塊電連接；所述電源模塊為第一攝像頭、第二攝像頭、第三攝像頭和視頻處理模塊供電。
[0008]在上述技術(shù)方案中，所述海底閥包括閥體、閥蓋、閥芯、復(fù)位彈簧、頂桿、導(dǎo)桿、缸蓋、缸體、活塞和氣接頭，閥體上設(shè)有進(jìn)油孔和出油孔，閥蓋與閥體固定連接，閥芯與閥體的內(nèi)壁密封配合，導(dǎo)桿的一端與閥蓋滑移連接，另一端與閥芯裝連，復(fù)位彈簧套裝在導(dǎo)桿上，且一端與閥蓋相抵，另一端與閥芯相抵，缸蓋與閥體固定連接，缸蓋與缸體固定連接，頂桿的一端與導(dǎo)桿相抵，另一端穿過缸蓋伸入缸體的內(nèi)腔，并與缸體的內(nèi)腔中的活塞固定連接，氣接頭與缸體固定連接，且與缸體的內(nèi)腔相通，所述第一傳感器與缸體固定連接，且第一傳感器的一端伸入缸體的內(nèi)腔，活塞上固定連接有感應(yīng)元件，且感應(yīng)元件位于活塞的靠近第一傳感器一側(cè)。
[0009]在上述技術(shù)方案中，所述缸體上還設(shè)有應(yīng)急螺栓和螺栓安裝孔，且應(yīng)急螺栓與螺栓安裝孔螺紋連接并密封；所述閥體的內(nèi)壁上具有內(nèi)伸的環(huán)狀限位凸起，環(huán)狀限位凸起的進(jìn)油孔側(cè)具有圓錐面，且閥芯與閥體的環(huán)狀限位凸起呈圓錐面配合。
[0010]在上述技術(shù)方案中，所述人孔蓋包括蓋體組件、小蓋、上壓板、下壓板、第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸，下壓板通過第一轉(zhuǎn)軸與蓋體組件鉸接，小蓋與下壓板下部裝連，上壓板通過第二轉(zhuǎn)軸與蓋體組件鉸接，并通過鎖扣與下壓板的卡合或脫開實現(xiàn)互鎖或開啟，所述第二傳感器與蓋體組件裝連，上壓板與第二轉(zhuǎn)軸固定連接，第二轉(zhuǎn)軸的外周上設(shè)有徑向凹陷或凹面，且第二傳感器與第二轉(zhuǎn)軸相接近，當(dāng)?shù)诙D(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時，第二轉(zhuǎn)軸上的徑向凹陷或凹面能與蓋體組件上的第二傳感器相接近或相遠(yuǎn)離。
[0011]在上述技術(shù)方案中，所述人孔蓋還包括安裝座、安裝套、安裝螺釘和緊固螺母，安裝座通過安裝螺釘與蓋體組件固定連接，安裝套與安裝座固定連接，并形成安裝腔室，第二傳感器位于安裝腔室內(nèi)，并通過緊固螺母與安裝座固定連接。
[0012]在上述技術(shù)方案中，所述卸油閥包括卸油閥體、手柄、轉(zhuǎn)軸、第一復(fù)位彈簧、卸油閥芯、中軸、扇形齒和開口套管，卸油閥體上設(shè)有進(jìn)油口和出油口，開口套管位于套管座內(nèi)，套管座通過連接筋與卸油閥體的內(nèi)壁固定連接或制成一體，手柄與轉(zhuǎn)軸的一端固定連接，卸油閥體上設(shè)有轉(zhuǎn)軸孔，轉(zhuǎn)軸穿過轉(zhuǎn)軸孔伸入卸油閥體內(nèi)，且轉(zhuǎn)軸另一端與卸油閥體內(nèi)的連接筋裝連，扇形齒與轉(zhuǎn)軸固定連接，中軸與開口套管滑移連接，中軸上設(shè)有齒槽，扇形齒與齒槽嚙合，卸油閥芯與中軸的一端固定連接，并與卸油閥體的出油口密封配合，第一復(fù)位彈簧的一端與連接筋相抵，另一端與卸油閥芯相抵，所述第三傳感器與卸油閥體裝連，轉(zhuǎn)軸的外周上設(shè)有徑向凹陷或凹面，第三傳感器與轉(zhuǎn)軸相接近，當(dāng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)軸上的徑向凹陷或凹面能與卸油閥體上的第三傳感器相接近或相遠(yuǎn)離。
[0013]在上述技術(shù)方案中，所述卸油閥還包括第一安裝套和第一緊固螺母，卸油閥體上設(shè)有第一安裝孔，第一安裝套與第一安裝孔固定連接，第三傳感器位于第一安裝孔內(nèi)，并通過第一緊固螺母與卸油閥體固定連接。
[0014]本發(fā)明所具有的積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案的結(jié)構(gòu)后，使用時，海底閥上裝有第一傳感器，人孔蓋上裝有第二傳感器，卸油閥上裝有第三傳感器，當(dāng)海底閥通氣并打開時，第一傳感器會發(fā)送相應(yīng)的信號并依次通過傳感器處理模塊和微處理器模塊，最后由所述無線通信模塊傳出相應(yīng)的電信號，告知此時的海底閥呈打開狀態(tài)，以便物主盡快做出相應(yīng)處理；同樣，若人孔蓋和卸油閥發(fā)生啟動時，則第二傳感器和第三傳感器會分別發(fā)送相應(yīng)的信號并依次通過傳感器處理模塊和微處理器模塊，最后由所述無線通信模塊傳出相應(yīng)的電信號，告知此時的人孔蓋和卸油閥呈打開狀態(tài)，以便物主盡快做出相應(yīng)處理。由此可知，本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且能夠起到防盜作用、防盜效果更佳以及節(jié)約生產(chǎn)成本且信息反饋快速。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明的一種具體實施的原理方框示意圖；
圖2是本發(fā)明的海底閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是圖2的A-A剖視圖； 圖4是本發(fā)明的人孔蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是圖4的仰視圖，且為打開狀態(tài)；
圖6是圖5的B-B剖視示意圖；
圖7是本發(fā)明的卸油閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8是圖7的全剖視圖；
圖9是圖8的C-C剖視圖。
【具體實施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖給出的實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0017]如圖1、2、3、4、5、6、7、8、9所示，一種油罐車的防盜裝置，包括裝在海底閥7上的第一傳感器1、裝在人孔蓋8上的第二傳感器2、裝在卸油閥9上的第三傳感器3、傳感器處理模塊4、微處理器模塊5和無線通信模塊6 ;所述第一傳感器1、第二傳感器2和第三傳感器3分別與傳感器處理模塊4相應(yīng)的連接端電連接，傳感器處理模塊4與微處理器模塊5電連接，微處理器模塊5與無線通信模塊6通信連接。
[0018]如圖1所示，為了便于為本發(fā)明供電，還包括電源模塊10，所述電源模塊10為第一傳感器1、第二傳感器2、第三傳感器3、傳感器處理模塊4、微處理器模塊5和無線通信模塊6供電。
[0019]如圖1所示，為了便于對油罐車進(jìn)行定位，獲知此事油罐車的位置信息，還包括定位模塊11，所述定位模塊11與微處理器模塊5通信連接，且電源模塊10為定位模塊11供電。本發(fā)明的定位模塊可以選用GPS定位模塊，也可以是北斗定位模塊，其具體型號可以選用的是GPS15L，或者是RD331。
[0020]如圖1所示，為了便于對油罐車采集視頻圖像，本發(fā)明還包括第一攝像頭12、第二攝像頭13、第三攝像頭14和視頻處理模塊15，所述第一攝像頭12裝在靠近海底閥7的車體上，第二攝像頭13裝在靠近人孔蓋8的車體上，第三攝像頭14裝在靠近卸油閥9的車體上，且第一攝像頭12、第二攝像頭13和第三攝像頭14分別與視頻處理模塊15相應(yīng)的連接端電連接，視頻處理模塊15與微處理器模塊5電連接；所述電源模塊10為第一攝像頭12、第二攝像頭13、第三攝像頭14和視頻處理模塊15供電。所述視頻處理模塊15包括第一視頻處理模塊、第二視頻處理模塊和第三視頻處理模塊，第一攝像頭12、第二攝像頭13和第三攝像頭14分別與視頻處理模塊15中相應(yīng)的一個視頻處理模塊電連接，而所述的視頻處理模塊15可以選用的型號是IP64D，或者是ADV7180。
[0021]如圖2、3所不，所述海底閥7包括閥體7-1、閥蓋7-2、閥芯7-3、復(fù)位彈黃7-4、頂桿7-5、導(dǎo)桿7-15、缸蓋7-6、缸體7-7、活塞7_8和氣接頭7_9，閥體7_1上設(shè)有進(jìn)油孔7_1_1和出油孔7-1-2，閥蓋7-2與閥體7-1固定連接，閥芯7-3與閥體7-1的內(nèi)壁密封配合，導(dǎo)桿
7-15的一端與閥蓋7-2滑移連接，另一端與閥芯7-3裝連，復(fù)位彈簧7-4套裝在導(dǎo)桿7_15上，且一端與閥蓋7-2相抵，另一端與閥芯7-3相抵，缸蓋7-6與閥體7-1固定連接，缸蓋
7-6與缸體7-7固定連接，頂桿7-5的一端與導(dǎo)桿7-15相抵，另一端穿過缸蓋7_6伸入缸體7-7的內(nèi)腔，并與缸體7-7的內(nèi)腔中的活塞7-8固定連接，氣接頭7-9與缸體7_7固定連接，且與缸體7-7的內(nèi)腔相通，所述第一傳感器I與缸體7-7固定連接，且第一傳感器I的一端伸入缸體7-7的內(nèi)腔，活塞7-8上固定連接有感應(yīng)元件7-11，且感應(yīng)元件7-11位于活塞7-8的靠近第一傳感器I 一側(cè)。
[0022]如圖3所示，為了當(dāng)遇到特殊情況時，可以使用應(yīng)急螺栓7-12頂開閥芯7-3進(jìn)行裝卸油料，所述缸體7-7上還設(shè)有應(yīng)急螺栓7-12和螺栓安裝孔7-7-1，且應(yīng)急螺栓7_12與螺栓安裝孔7-7-1螺紋連接并密封；為了能起到密封作用，所述閥體7-1的內(nèi)壁上具有內(nèi)伸的環(huán)狀限位凸起7-1-3，環(huán)狀限位凸起7-1-3的進(jìn)油孔7-1-1側(cè)具有圓錐面，且閥芯7-3與閥體7-1的環(huán)狀限位凸起7-1-3呈圓錐面配合，相對于現(xiàn)有技術(shù)的平面密封，密封性能好，且不會積累油污，提高密封效果，使用壽命長。
[0023]如圖4、5、6所示，本發(fā)明所述人孔蓋8包括蓋體組件8-1、小蓋8-2、上壓板8-3、下壓板8-12、第一轉(zhuǎn)軸8-13和第二轉(zhuǎn)軸8-4，下壓板8_12通過第一轉(zhuǎn)軸8_13與蓋體組件
8-1鉸接，小蓋8-2與下壓板8-12下部裝連，上壓板8-3通過第二轉(zhuǎn)軸8_4與蓋體組件8_1鉸接，并通過鎖扣8-14與下壓板8-12的卡合或脫開實現(xiàn)互鎖或開啟，所述第二傳感器2與蓋體組件8-1裝連，上壓板8-3與第二轉(zhuǎn)軸8-4固定連接，第二轉(zhuǎn)軸8-4的外周上設(shè)有徑向凹陷或凹面8-6，且第二傳感器2與第二轉(zhuǎn)軸8-4相接近，當(dāng)?shù)诙D(zhuǎn)軸8-4轉(zhuǎn)動時，第二轉(zhuǎn)軸
8-4上的徑向凹陷或凹面8-6能與蓋體組件8-1上的第二傳感器2相接近或相遠(yuǎn)離。
[0024]如圖6所示，為了便于將第二傳感器2固定牢固，而且避免灰塵污染第二傳感器2，提高第二傳感器2的使用壽命，所述人孔蓋8還包括安裝座8-7、安裝套8-8、安裝螺釘8-9和緊固螺母8-10，安裝座8-7通過安裝螺釘8-9與蓋體組件8-1固定連接，安裝套8-8與安裝座8-7固定連接，并形成安裝腔室8-11，第二傳感器2位于安裝腔室8-11內(nèi)，并通過緊固螺母8-10與安裝座8-7固定連接。
[0025]如圖7、8、9所示，本發(fā)明所述卸油閥9包括卸油閥體9-1、手柄9-2、轉(zhuǎn)軸9-3、第一復(fù)位彈簧9-4、卸油閥芯9-5、中軸9-6、扇形齒9-7和開口套管9_8，卸油閥體9_1上設(shè)有進(jìn)油口 9-1-1和出油口 9-1-2，開口套管9-8位于套管座9-17內(nèi)，套管座9_17通過連接筋
9-13與卸油閥體9-1的內(nèi)壁固定連接或制成一體，手柄9-2與轉(zhuǎn)軸9-3的一端固定連接，卸油閥體9-1上設(shè)有轉(zhuǎn)軸孔9-1-3，轉(zhuǎn)軸9-3穿過轉(zhuǎn)軸孔9-1-3伸入卸油閥體9_1內(nèi)，且轉(zhuǎn)軸9-3另一端與卸油閥體9-1內(nèi)的連接筋9-13裝連，扇形齒9-7與轉(zhuǎn)軸9_3固定連接，中軸9-6與開口套管9-8滑移連接，中軸9-6上設(shè)有齒槽9-6-1，扇形齒9_7與齒槽9_6_1嚙合，卸油閥芯9-5與中軸9-6的一端固定連接，并與卸油閥體9-1的出油口 9-1-2密封配合，第一復(fù)位彈簧9-4的一端與連接筋9-13相抵，另一端與卸油閥芯9-5相抵，所述第三傳感器3與卸油閥體9-1裝連，轉(zhuǎn)軸9-3的外周上設(shè)有徑向凹陷或凹面9-10，第三傳感器3與轉(zhuǎn)軸9-3相接近，當(dāng)轉(zhuǎn)軸9-3轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)軸9-3上的徑向凹陷或凹面9-10能與卸油閥體9_1上的第三傳感器3相接近或相遠(yuǎn)離。
[0026]如圖9所示，為了便于將第三傳感器3固定牢固，而且避免灰塵污染第三傳感器3，提高第三傳感器3的使用壽命，所述卸油閥9還包括第一安裝套9-11和第一緊固螺母9-12，卸油閥體9-1上設(shè)有第一安裝孔9-1-4，第一安裝套9-11與第一安裝孔9_1_4固定連接，第三傳感器3位于第一安裝孔9-1-4內(nèi)，并通過第一緊固螺母9-12與卸油閥體9-1固定連接。
[0027]本發(fā)明所述傳感器處理模塊4包括第一傳感器處理模塊、第二傳感器處理模塊和第三傳感器處理模塊，而所述的第一傳感器1、第二傳感器2和第三傳感器3分別與傳感器處理模塊4中的相應(yīng)的一個傳感器處理模塊電連接，所述傳感器處理模塊4可以選用型號是EZ-8M，或者是BEN300-DDT，或者是ES18-R2NAB的傳感器處理模塊。
[0028]本發(fā)明微處理器模塊5由微處理器和晶振電路構(gòu)成，其中，微處理器可以選用型號為STM32F103，或者是PIC16F72，或者是MSP430的微處理器，所述無線通信模塊6可以選用型號為SM900A，或者是GTM900B，或者是G600，或者是Q2403A，或者是RTL8188CUS，或者是WiFi232的無線通信模塊。
[0029]本發(fā)明使用時，將無線通信模塊5與接收器例如中央控制室的計算機(jī)無線通信連接；
當(dāng)通過海底閥7的氣接頭7-9通氣時，活塞7-8帶動頂桿7-5將閥芯7-3頂開，油就可以從海底閥7的進(jìn)油孔7-1-1流進(jìn)，并從海底閥7的出油孔7-1-2流出，本發(fā)明處于關(guān)閉狀態(tài)時，第一傳感器I能感應(yīng)到感應(yīng)元件7-11，中央控制室的計算機(jī)顯示此時的海底閥7為安全狀態(tài)，當(dāng)活塞7-8逐漸向上，使得第一傳感器I無法感應(yīng)到感應(yīng)元件7-11時，第一傳感器I就會發(fā)送相應(yīng)的信號并依此通過傳感器處理模塊4、微處理器模塊5和無線通信模塊6反饋至中央控制室的計算機(jī)，計算機(jī)就會得知海底閥7被打開，靠近海底閥7的第一攝像頭12就會將采集到的視頻圖像通過視頻處理模塊15送至微處理器模塊5進(jìn)行處理后，并通過無線通信模塊6將視頻圖像送至計算機(jī)，由計算機(jī)顯示此時海底閥7打開是否為常規(guī)打開，還是人為破壞，定位模塊11可將油罐車此時的位置信息通過微處理器模塊5進(jìn)行處理后，并通過無線通信模塊6反饋至計算機(jī)，顯示油罐車的位置信息；
將人孔蓋8的蓋體組件8-1安裝在油罐車的油罐頂部，下壓板8-12通過第一轉(zhuǎn)軸8-13與蓋體組件8-1鉸接，小蓋8-2與下壓板8-12下部裝連，上壓板8-3通過第二轉(zhuǎn)軸8_4與蓋體組件8-1鉸接，通過鎖扣8-14與下壓板8-12互鎖，能方便的通過下壓板8-12來操作小蓋8-2的開啟和關(guān)閉，第二傳感器2通過安裝座8-7與蓋體組件8-1裝連，因此當(dāng)小蓋8-2關(guān)閉時，第二傳感器2徑向正對第二轉(zhuǎn)軸8-4上的凹面8-6相接近，此時計算機(jī)顯示為油罐安全狀態(tài)，當(dāng)需要開啟小蓋8-2時，首先必須開啟上壓板8-3，當(dāng)開啟上壓板8-3時，由于第二轉(zhuǎn)軸8-4與上壓板8-3固定連接，必須要轉(zhuǎn)動第二轉(zhuǎn)軸8-4，且此時第二轉(zhuǎn)軸8-4上的凹面8-6與第二傳感器2相遠(yuǎn)離，第二傳感器2就會發(fā)送相應(yīng)的信號并依此通過傳感器處理模塊4、微處理器模塊5和無線通信模塊6反饋至中央控制室的計算機(jī)，計算機(jī)顯示人孔蓋已經(jīng)開啟，靠近人孔蓋8的第二攝像頭13就會將采集到的視頻圖像通過視頻處理模塊15送至微處理器模塊5進(jìn)行處理后，并通過無線通信模塊6將視頻圖像送至計算機(jī)，由計算機(jī)顯示此時人孔蓋8打開是否為常規(guī)打開，還是人為破壞，定位模塊11可將油罐車此時的位置信息通過微處理器模塊5進(jìn)行處理后，并通過無線通信模塊6反饋至計算機(jī)，顯示油罐車的位置信息；
將所述卸油閥9的卸油閥體9-1安裝在油罐車的油罐上，并使卸油閥體9-1的進(jìn)油口9-1-1與油罐的出油口連通，當(dāng)需要打開卸油閥芯9-5時，只要壓下手柄9-2，手柄9-2帶動轉(zhuǎn)軸9-3轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸9-3帶動扇形齒9-7轉(zhuǎn)動，扇形齒9-7帶動卸油閥芯9_5打開出油口
9-1-2 ;當(dāng)需要關(guān)閉出油口 9-1-2時，只要放松手柄9-2，卸油閥芯9-5就會通過第一復(fù)位彈簧9-4壓緊并密封出油口 9-1-2，由于第三傳感器3與卸油閥體9-1裝連，凹面9-10設(shè)在轉(zhuǎn)軸9-3的外周，當(dāng)卸油閥芯9-5與卸油閥體9-1的出油口 9-1-2密封配合時，轉(zhuǎn)軸9_3上的凹面9-10能與卸油閥體9-1上的第三傳感器3相接近，此時中央控制室的計算機(jī)顯示為卸油閥9處于安全關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)動手柄9-2，通過卸油閥芯9-5打開卸油閥體9-1的出油口9-1-2時，轉(zhuǎn)軸9-3上的凹面9-10與卸油閥體9-1上的第三傳感器3相遠(yuǎn)離，第三傳感器3就會發(fā)送相應(yīng)的信號并依此通過傳感器處理模塊4、微處理器模塊5和無線通信模塊6反饋至中央控制室的計算機(jī)，計算機(jī)顯示卸油閥已經(jīng)開啟，靠近卸油閥9的第三攝像頭14就會將采集到的視頻圖像通過視頻處理模塊15送至微處理器模塊5進(jìn)行處理后，并通過無線通信模塊6將視頻圖像送至計算機(jī)，由計算機(jī)顯示此時卸油閥9打開是否為常規(guī)打開，還是人為破壞，定位模塊11可將油罐車此時的位置信息通過微處理器模塊5進(jìn)行處理后，并通過無線通信模塊6反饋至計算機(jī)，顯示油罐車的位置信息。
[0030]由此可見，本發(fā)明通過三個傳感器能夠檢測海底閥、人孔蓋和卸油閥的狀態(tài)信號，并將信號依次通過傳感器模塊、微處理器模塊和無線通信模塊送至中央控制室的計算機(jī)，同時可以利用安裝在靠近海底閥、人孔蓋和卸油閥的攝像頭能夠?qū)崟r采集視頻圖像并通過視頻處理模塊送至微處理器模塊，由微處理器模塊將視頻圖像處理后，通過無線通信模塊送至計算機(jī)內(nèi)，實時監(jiān)控油罐車，還能通過定位模塊將油罐車的位置信息通過微處理器模塊處理后，并通過無線通信模塊送至計算機(jī)。本發(fā)明不僅具有防盜作用，而且防盜效果佳，大大提高了油罐車防盜性能。
【權(quán)利要求】
1.一種油罐車的防盜裝置，其特征在于: 包括裝在海底閥(7 )上的第一傳感器(I)、裝在人孔蓋(8 )上的第二傳感器(2 )、裝在卸油閥(9)上的第三傳感器(3)、傳感器處理模塊(4)、微處理器模塊(5)和無線通信模塊(6); 所述第一傳感器(I)、第二傳感器(2)和第三傳感器(3)分別與傳感器處理模塊(4)相應(yīng)的連接端電連接，傳感器處理模塊(4)與微處理器模塊(5)電連接，微處理器模塊(5)與無線通信模塊(6)通信連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油罐車的防盜裝置，其特征在于:還包括電源模塊(10)，所述電源模塊(10)為第一傳感器(I)、第二傳感器(2)、第三傳感器(3)、傳感器處理模塊(4)、微處理器模塊(5 )和無線通信模塊(6 )供電。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油罐車的防盜裝置，其特征在于:還包括定位模塊(11)，所述定位模塊(11)與微處理器模塊(5 )通信連接，且電源模塊(10 )為定位模塊(11)供電。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油罐車的防盜裝置，其特征在于:還包括第一攝像頭(12)、第二攝像頭(13)、第三攝像頭(14)和視頻處理模塊(15)，所述第一攝像頭(12)裝在靠近海底閥(7)的車體上，第二攝像頭(13)裝在靠近人孔蓋(8)的車體上，第三攝像頭(14)裝在靠近卸油閥(9)的車體上，且第一攝像頭(12)、第二攝像頭(13)和第三攝像頭(14)分別與視頻處理模塊(15)相應(yīng)的連接端電連接，視頻處理模塊(15)與微處理器模塊(5)電連接；所述電源模塊(10)為第一攝像頭(12)、第二攝像頭(13)、第三攝像頭(14)和視頻處理模塊(15)供電。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油罐車的防盜裝置，其特征在于:所述海底閥(7)包括閥體(7-1)、閥蓋(7-2)、 閥芯(7-3)、復(fù)位彈簧(7-4)、頂桿(7-5)、導(dǎo)桿(7-15)、缸蓋(7-6)、缸體(7-7)、活塞(7-8)和氣接頭(7-9)，閥體(7-1)上設(shè)有進(jìn)油孔(7-1-1)和出油孔(7-1-2)，閥蓋(7-2)與閥體(7-1)固定連接，閥芯(7-3)與閥體(7-1)的內(nèi)壁密封配合，導(dǎo)桿(7_15)的一端與閥蓋(7-2 )滑移連接，另一端與閥芯(7-3 )裝連，復(fù)位彈簧(7-4)套裝在導(dǎo)桿(7-15 )上，且一端與閥蓋(7-2)相抵，另一端與閥芯(7-3)相抵，缸蓋(7-6)與閥體(7-1)固定連接，缸蓋(7-6)與缸體(7-7)固定連接，頂桿(7-5)的一端與導(dǎo)桿(7-15)相抵，另一端穿過缸蓋(7-6)伸入缸體(7-7)的內(nèi)腔，并與缸體(7-7)的內(nèi)腔中的活塞(7-8)固定連接，氣接頭(7-9)與缸體(7-7)固定連接，且與缸體(7-7)的內(nèi)腔相通，所述第一傳感器(I)與缸體(7-7)固定連接，且第一傳感器(I)的一端伸入缸體(7-7)的內(nèi)腔，活塞(7-8)上固定連接有感應(yīng)元件(7-11)，且感應(yīng)元件(7-11)位于活塞(7-8)的靠近第一傳感器(I) 一側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油罐車的防盜裝置，其特征在于:所述缸體(7-7)上還設(shè)有應(yīng)急螺栓(7-12)和螺栓安裝孔(7-7-1)，且應(yīng)急螺栓(7-12)與螺栓安裝孔(7_7_1)螺紋連接并密封；所述閥體(7-1)的內(nèi)壁上具有內(nèi)伸的環(huán)狀限位凸起(7-1-3)，環(huán)狀限位凸起(7-1-3)的進(jìn)油孔(7-1-1)側(cè)具有圓錐面，且閥芯(7-3)與閥體(7-1)的環(huán)狀限位凸起(7-1-3)呈圓錐面配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油罐車的防盜裝置，其特征在于:所述人孔蓋(8)包括蓋體組件(8-1)、小蓋(8-2)、上壓板(8-3)、下壓板(8-12)、第一轉(zhuǎn)軸(8-13)和第二轉(zhuǎn)軸(8-4)，下壓板(8-12)通過第一轉(zhuǎn)軸(8-13)與蓋體組件(8-1)鉸接，小蓋(8-2)與下壓板(8-12)下部裝連，上壓板(8-3)通過第二轉(zhuǎn)軸(8-4)與蓋體組件(8-1)鉸接，并通過鎖扣(8-14)與下壓板(8-12)的卡合或脫開實現(xiàn)互鎖或開啟，所述第二傳感器(2)與蓋體組件(8-1)裝連，上壓板(8-3 )與第二轉(zhuǎn)軸(8-4)固定連接，第二轉(zhuǎn)軸(8-4)的外周上設(shè)有徑向凹陷或凹面(8-6 )，且第二傳感器(2)與第二轉(zhuǎn)軸(8-4)相接近，當(dāng)?shù)诙D(zhuǎn)軸(8-4)轉(zhuǎn)動時，第二轉(zhuǎn)軸(8-4)上的徑向凹陷或凹面(8-6)能與蓋體組件(8-1)上的第二傳感器(2)相接近或相遠(yuǎn)離。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的油罐車的防盜裝置，其特征在于:所述人孔蓋(8)還包括安裝座(8-7 )、安裝套(8-8 )、安裝螺釘(8-9 )和緊固螺母(8-10 )，安裝座(8-7 )通過安裝螺釘(8-9)與蓋體組件(8-1)固定連接，安裝套(8-8)與安裝座(8-7)固定連接，并形成安裝腔室(8-11)，第二傳感器(2)位于安裝腔室(8-11)內(nèi)，并通過緊固螺母(8-10)與安裝座(8-7)固定連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油罐車的防盜裝置，其特征在于:所述卸油閥(9)包括卸油閥體(9-1)、手柄(9-2)、轉(zhuǎn)軸(9-3)、第一復(fù)位彈簧(9-4)、卸油閥芯(9-5)、中軸(9-6)、扇形齒(9-7)和開口套管(9-8)，卸油閥體(9-1)上設(shè)有進(jìn)油口(9-1-1)和出油口(9-1-2)，開口套管(9-8)位于套管座(9-17)內(nèi)，套管座(9-17)通過連接筋(9-13)與卸油閥體(9_1)的內(nèi)壁固定連接或制成一體，手柄(9-2 )與轉(zhuǎn)軸(9-3 )的一端固定連接，卸油閥體(9-1)上設(shè)有轉(zhuǎn)軸孔(9-1-3)，轉(zhuǎn)軸(9-3)穿過轉(zhuǎn)軸孔(9-1-3)伸入卸油閥體(9-1)內(nèi)，且轉(zhuǎn)軸(9_3)另一端與卸油閥體(9-1)內(nèi)的連接筋(9-13)裝連，扇形齒(9-7 )與轉(zhuǎn)軸(9-3 )固定連接，中軸(9-6 )與開口套管(9-8 )滑移連接，中軸(9-6 )上設(shè)有齒槽(9-6-1)，扇形齒(9_7 )與齒槽(9-6-1)嚙合，卸油閥芯(9-5)與中軸(9-6)的一端固定連接，并與卸油閥體(9-1)的出油口(9-1-2)密封配合，第 一復(fù)位彈簧(9-4)的一端與連接筋(9-13)相抵，另一端與卸油閥芯(9-5)相抵，所述第三傳感器(3)與卸油閥體(9-1)裝連，轉(zhuǎn)軸(9-3)的外周上設(shè)有徑向凹陷或凹面(9-10)，第三傳感器(3)與轉(zhuǎn)軸(9-3)相接近，當(dāng)轉(zhuǎn)軸(9-3)轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)軸(9-3)上的徑向凹陷或凹面(9-10)能與卸油閥體(9-1)上的第三傳感器(3)相接近或相遠(yuǎn)離。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的油罐車的防盜裝置，其特征在于:所述卸油閥(9)還包括第一安裝套(9-11)和第一緊固螺母(9-12)，卸油閥體(9-1)上設(shè)有第一安裝孔(9-1-4)，第一安裝套(9-11)與第一安裝孔(9-1-4)固定連接，第三傳感器(3)位于第一安裝孔(9-1-4)內(nèi)，并通過第一緊固螺母(9-12)與卸油閥體(9-1)固定連接。
【文檔編號】B65D90/48GK103964094SQ201410194541
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年5月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月9日
【發(fā)明者】臧文杰, 臧赟 申請人:常州市仁杰機(jī)械有限公司