噸袋托盤的制作方法
【專利摘要】噸袋托盤。本實(shí)用新型涉及一種物流領(lǐng)域的運(yùn)輸設(shè)備，特別是涉及用叉車裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)噸袋的托盤結(jié)構(gòu)。本噸袋托盤由矩形承重橫梁連接板構(gòu)成，各承重橫梁相互平行，各承重橫梁底部由連接板將橫梁連接成一個(gè)整體，各承重橫梁上設(shè)有與其縱向垂直并且尺寸大于叉車叉齒的空腔，所述的承重橫梁的數(shù)比叉車叉齒數(shù)多一根，各承重橫梁底部連接的連接板為兩塊以上且均勻分布，連接板與承重橫梁垂直。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低，易維修，在不外加輔助裝置和使用人工的情況下，可實(shí)現(xiàn)噸袋與托盤一起搬運(yùn)及快速分離。
【專利說(shuō)明】噸袋托盤

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種物流領(lǐng)域的運(yùn)輸設(shè)備，特別是涉及用叉車裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)噸袋的托盤結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著物流技術(shù)的發(fā)展和節(jié)約包裝費(fèi)用的需要，成噸數(shù)大批量使用產(chǎn)品的客戶基本上都開(kāi)始接受噸袋或大體積包裝，過(guò)去幾十公斤的包裝在逐漸減少。由于噸袋或大體積包裝較重，因此必須使用叉車才能搬運(yùn)，這就需要專門的托盤來(lái)托住上面的一個(gè)或幾個(gè)噸袋。
[0003]在工廠里，首先要在包裝線上將一個(gè)或兩個(gè)噸袋重疊堆碼在一個(gè)托盤上，然后用叉車搬運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存，這時(shí)需要托盤作為叉車叉起和放下一個(gè)或兩個(gè)噸袋的支承物。當(dāng)噸袋裝車或裝上集裝箱外運(yùn)時(shí)，又需要完成噸袋與托盤的快速分離，從而實(shí)現(xiàn)叉車裝卸物料的目的。
[0004]中國(guó)專利CN202439907U “能叉卸貨物托盤”和中國(guó)專利CN201951791U “能叉卸貨物托盤”均分別介紹了一種噸袋集成運(yùn)輸與貨物機(jī)械快速安全分離的能叉卸噸袋托盤，但是這兩種托盤用作上述目，其結(jié)構(gòu)相對(duì)過(guò)于復(fù)雜，制造成本相對(duì)較高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作成本低、易維修、在不外加輔助裝置和使用人工的情況下，直接利用叉車屬具的叉齒從托盤上叉取噸袋的噸袋托盤。
[0006]解決本實(shí)用新型上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型由矩形承重橫梁和連接板構(gòu)成，各承重橫梁相互平行，各承重橫梁相互平行，各承重橫梁底部由連接板將橫梁連接成一個(gè)整體，各承重橫梁上設(shè)有與其縱向垂直并且尺寸大于叉車叉齒的空腔。
[0007]所述的承重橫梁的數(shù)比叉車叉齒數(shù)多一根，各承重橫梁底部連接的連接板為兩塊以上且均勻分布，連接板與承重橫梁垂直。
[0008]所述的承重橫梁之間的中心間距以及承重橫梁上的空腔中心間距與叉車叉齒的中心間距相等。
[0009]橫梁作為托盤上部面板托住噸袋的底部，橫梁的的高度取決于噸袋放在托盤上后仍然能輕松地將叉車的叉齒插入托盤的橫梁之間的高度，以不損傷噸袋為度。本托盤的制作材料可以是鋼材、塑料或木材，但是需要保證承重橫梁具有足夠承受上面噸袋的剛度和強(qiáng)度。如果用木材制作本實(shí)用新型托盤，需要熏蒸防蟲(chóng)。
[0010]本實(shí)用新型是在完全保留現(xiàn)有托盤全部功能的基礎(chǔ)上，解決現(xiàn)有托盤不能在無(wú)外加輔助裝置下完成噸袋與托盤快速分離之不足從而提高噸袋物流的機(jī)械化作業(yè)水平、減少物流過(guò)程的人工作業(yè)、減少托盤使用量、提高托盤周轉(zhuǎn)效率、降低物流的成本。它在同一托盤上構(gòu)建“取物”和“取運(yùn)”兩個(gè)獨(dú)立的叉車屬具叉齒通道，且運(yùn)輸方向不受限制。本實(shí)用新型的有益效果是，可以在保證正常倉(cāng)儲(chǔ)物流的同時(shí)，方便地通過(guò)叉車屬具叉齒，在無(wú)輔助裝置、無(wú)人工輔助的情況下，實(shí)現(xiàn)噸袋與托盤快速分離。噸袋托盤較現(xiàn)有通用托盤具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便和使用綜合成本低的特點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型噸袋托盤軸測(cè)結(jié)構(gòu)圖。
[0012]圖中:承重橫梁I，連接板2，取物通道3，空腔4。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明，但不限于實(shí)施例。
[0014]本實(shí)用新型由矩形承重橫梁I和下部連接板2構(gòu)成，其長(zhǎng)與寬一般是相等的。承重橫梁I作為托盤的上部面板托住噸袋的底部，承重橫梁I的的高度取決于噸袋放在托盤上后仍然能輕松地將叉車的叉齒插入托盤的橫梁之間的高度，以不損傷噸袋為度。承重橫梁I的數(shù)目必須比叉車叉齒數(shù)多一根，一般噸袋搬運(yùn)使用兩叉齒即可。矩形承重橫梁I上按照叉車屬具的叉齒數(shù)等距離留有相同數(shù)量的與橫梁垂直的空腔4，以便能輕松地將叉車的叉齒插入橫梁的空腔4中。承重橫梁下部的三塊連接板2，是等距離分布的，并將這幾根承重橫梁I連為一整體。本托盤的制作材料可以是鋼材、塑料或木材，但是需要保證承重橫梁具有足夠承受上面噸袋的剛度和強(qiáng)度。如果用木材制作本實(shí)用新型托盤，需要熏蒸防蟲(chóng)。當(dāng)需要噸袋與托盤一起運(yùn)輸時(shí)，叉車屬具叉齒插入本實(shí)用新型噸袋托盤各承重橫梁I的空腔4中，實(shí)現(xiàn)噸袋與托盤一起搬運(yùn)；當(dāng)需要噸袋與托盤分離時(shí)，將叉車的屬具叉齒插入本實(shí)用新型噸袋托盤承重橫梁I之間，即取物通道3，即可在無(wú)任何輔助措施下實(shí)現(xiàn)噸袋與托盤的分離。本實(shí)用新型不但具有傳統(tǒng)托盤的全部功能，而且能方便地通過(guò)叉車屬具叉齒實(shí)現(xiàn)噸袋與托盤快速分離。
【權(quán)利要求】
1.一種噸袋托盤，由矩形承重橫梁和連接板構(gòu)成，其特征在于:各承重橫梁相互平行，各承重橫梁底部由連接板將橫梁連接成一個(gè)整體，各承重橫梁上設(shè)有與其縱向垂直并且尺寸大于叉車叉齒的空腔。
2.按權(quán)利要求1所述的噸袋托盤，其特征在于:所述的承重橫梁的數(shù)比叉車叉齒數(shù)多一根，各承重橫梁底部連接的連接板為兩塊以上且均勻分布，連接板與承重橫梁垂直。
3.按權(quán)利要求2所述的噸袋托盤，其特征在于:承重橫梁之間的中心間距以及承重橫梁上的空腔中心間距與叉車叉齒的中心間距相等。
【文檔編號(hào)】B65D19/26GK204096249SQ201420029703
【公開(kāi)日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年1月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月17日
【發(fā)明者】和國(guó)紅, 吳建軍, 沈國(guó)平, 譚新進(jìn), 把明波 申請(qǐng)人:云南天創(chuàng)科技有限公司