貨物輸送調(diào)整機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】貨物輸送調(diào)整機(jī)構(gòu)，屬于貨物裝卸設(shè)備領(lǐng)域。其特征在于：設(shè)置在輸送機(jī)構(gòu)（6）中部一側(cè)上方，包括固定支架（1）、調(diào)節(jié)擋板（4）和轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)擋板（4）通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在固定支架（1）上，并通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)控制調(diào)節(jié)擋板（4）在固定支架（1）上往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過調(diào)節(jié)擋板（4）的轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)輸送機(jī)構(gòu)（6）上移動(dòng)的貨物的移動(dòng)角度和方向。本實(shí)用新型通過在輸送機(jī)構(gòu)上方設(shè)置可任意轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)擋板，能夠及時(shí)的矯正運(yùn)行角度發(fā)生偏移的貨物、為后續(xù)碼垛裝車提供方便，裝車效率大幅度提高，保證了貨物的整齊劃一。
【專利說明】貨物輸送調(diào)整機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 貨物輸送調(diào)整機(jī)構(gòu)，屬于貨物裝卸設(shè)備領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002] 袋裝或箱裝的貨物在經(jīng)過包裝后需要裝入汽車或火車車廂中，而裝車碼垛的過 程，目前大多采用人工搬運(yùn)的方式實(shí)現(xiàn)在車廂內(nèi)貨物的搬動(dòng)和碼垛，這種裝車方式不僅勞 動(dòng)強(qiáng)度大，而且裝車效率很低。因此，現(xiàn)在開始采用裝車設(shè)備來代替人工搬運(yùn)裝車，但在利 用裝車設(shè)備進(jìn)行裝車、碼垛之前，如果要實(shí)現(xiàn)短距離的物料運(yùn)輸，通常會(huì)采用皮帶輸送機(jī)來 實(shí)現(xiàn)貨物的直線運(yùn)輸。而在通過皮帶進(jìn)行物料運(yùn)輸?shù)倪^程中，常常需要橫向或縱向的移動(dòng) 來配合裝車機(jī)的抓取位置，在橫向和縱向皮帶之間轉(zhuǎn)換之后，貨物的運(yùn)行角度時(shí)常會(huì)發(fā)生 偏轉(zhuǎn)，造成同一皮帶上輸送的貨物角度雜亂的情況，為后續(xù)的碼垛裝車工作帶來一定的麻 煩，不利于快速有效的碼垛，因此，需要一種能夠在輸送帶上及時(shí)矯正貨物運(yùn)行角度的機(jī) 構(gòu)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種及時(shí)矯正貨 物運(yùn)行角度、為后續(xù)碼垛裝車提供方便的貨物輸送調(diào)整機(jī)構(gòu)。
[0004] 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該貨物輸送調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征 在于：設(shè)置在輸送機(jī)構(gòu)中部一側(cè)上方，包括固定支架、調(diào)節(jié)擋板和轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)擋板 通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在固定支架上，并通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)控制調(diào)節(jié)擋板在固定支架上往 復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過調(diào)節(jié)擋板的轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)輸送機(jī)構(gòu)上移動(dòng)的貨物的移動(dòng)角度和方向。調(diào)節(jié)擋板作 為瞬時(shí)攔截貨物的板體，并在轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下，輕輕帶動(dòng)貨物發(fā)生相應(yīng)的偏轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié) 擋板的轉(zhuǎn)動(dòng)角度根據(jù)實(shí)際貨物發(fā)生偏轉(zhuǎn)的角度而設(shè)計(jì)，使得同一批貨物都能夠按照統(tǒng)一角 度移動(dòng)，便于后續(xù)編組、碼垛等工序的進(jìn)行，節(jié)省了人工整理貨物的時(shí)間，提高了工作效率。
[0005] 進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸和電動(dòng)推桿，轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的堅(jiān)直安裝在固定 支架一側(cè)上部，且轉(zhuǎn)軸堅(jiān)直面固定連接調(diào)節(jié)擋板，在轉(zhuǎn)軸右側(cè)的固定支架上安裝電動(dòng)推桿， 電動(dòng)推桿的活動(dòng)端連接調(diào)節(jié)擋板側(cè)面，通過電動(dòng)推桿的伸縮來推動(dòng)調(diào)節(jié)擋板以轉(zhuǎn)軸為中心 軸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。電動(dòng)推桿為T字形設(shè)置，調(diào)節(jié)擋板一側(cè)面與電動(dòng)推桿上端部接觸式連接，從而 調(diào)節(jié)擋板以轉(zhuǎn)軸為中心軸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)擋板對(duì)裝車貨物進(jìn)行的角度調(diào)整作用。
[0006] 優(yōu)選的，所述電動(dòng)推桿與調(diào)節(jié)擋板堅(jiān)直設(shè)置。
[0007] 優(yōu)選的，所述電動(dòng)推桿傾斜的安裝在調(diào)節(jié)擋板一側(cè)。
[0008] 優(yōu)選的，所述電動(dòng)推桿的活動(dòng)端接觸式連接調(diào)節(jié)擋板側(cè)面，調(diào)節(jié)擋板一側(cè)與固定 支架之間設(shè)有拉簧。電動(dòng)推桿的活動(dòng)端與調(diào)節(jié)擋板活動(dòng)連接時(shí)，需要拉簧的回復(fù)力來控制 調(diào)節(jié)擋板回復(fù)原位。
[0009] 優(yōu)選的，電動(dòng)推桿的活動(dòng)端固定連接調(diào)節(jié)擋板側(cè)面。電動(dòng)推桿的活動(dòng)端與調(diào)節(jié)擋 板固定連接時(shí)，完全依靠電動(dòng)推桿活動(dòng)端的伸縮來控制調(diào)節(jié)擋板的轉(zhuǎn)動(dòng)方向和轉(zhuǎn)動(dòng)角度。
[0010] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所具有的有益效果是：
[0011] 1、及時(shí)矯正貨物運(yùn)行角度、為后續(xù)碼垛裝車提供方便：設(shè)置在輸送機(jī)構(gòu)的上方，調(diào) 節(jié)擋板作為瞬時(shí)攔截貨物的板體，并在轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下，輕輕帶動(dòng)貨物發(fā)生相應(yīng)的 偏轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)擋板的轉(zhuǎn)動(dòng)角度根據(jù)實(shí)際貨物發(fā)生偏轉(zhuǎn)的角度而設(shè)計(jì)，使得同一批貨物都能夠 按照統(tǒng)一角度移動(dòng)，便于后續(xù)編組、碼垛等工序的進(jìn)行；通過調(diào)整機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)裝車貨物的角度 調(diào)整和拼組，以便于后續(xù)的碼垛，編組后貨物經(jīng)過再次的定位進(jìn)入裝車工序，整個(gè)裝車過程 無需人工操作，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)裝車、碼垛一體化，裝車效率大幅度提高，節(jié)省了人工整理貨物的 時(shí)間，提高了工作效率。
[0012]2、使用范圍廣，可任意調(diào)節(jié)：電動(dòng)推桿與調(diào)節(jié)擋板的配合作用可采用多種方式，即 可采用固定連接的方式，也可采用接觸式活動(dòng)連接的方式，安裝形式靈活，可根據(jù)實(shí)際需要 調(diào)整調(diào)節(jié)擋板轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，省去了人工調(diào)整的繁瑣，節(jié)省了大量的裝車時(shí)間，較大程度的提 高了裝車效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 圖1為調(diào)整機(jī)構(gòu)和輸送機(jī)構(gòu)安裝位置俯視圖示意圖。
[0014] 圖2為貨物輸送調(diào)整機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 其中：1、固定支架2、轉(zhuǎn)軸3、電動(dòng)推桿4、調(diào)節(jié)擋板5、疊加編組裝置6、輸 送機(jī)構(gòu)7、拉簧。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 圖Γ2是本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，下面結(jié)合附圖Γ2對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說 明。
[0017] 參照附圖廣2 :該貨物輸送調(diào)整機(jī)構(gòu)，設(shè)置在輸送機(jī)構(gòu)6中部一側(cè)上方，包括固定 支架1、調(diào)節(jié)擋板4和轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)擋板4通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在固定支架1上，并 通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)控制調(diào)節(jié)擋板4在固定支架1上往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過調(diào)節(jié)擋板4的轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié) 輸送機(jī)構(gòu)6上移動(dòng)的貨物的移動(dòng)角度和方向。
[0018] 轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸2和電動(dòng)推桿3,轉(zhuǎn)軸2可轉(zhuǎn)動(dòng)的堅(jiān)直安裝在固定支架1 一 側(cè)上部，且轉(zhuǎn)軸2堅(jiān)直面固定連接調(diào)節(jié)擋板4,在轉(zhuǎn)軸2右側(cè)的固定支架1上安裝電動(dòng)推桿 3,電動(dòng)推桿3的活動(dòng)端接觸式連接調(diào)節(jié)擋板4側(cè)面，通過電動(dòng)推桿3的伸縮來推動(dòng)調(diào)節(jié)擋 板4以轉(zhuǎn)軸2為中心軸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0019] 其中，電動(dòng)推桿3可與調(diào)節(jié)擋板4堅(jiān)直設(shè)置。
[0020] 電動(dòng)推桿3也可傾斜的安裝在調(diào)節(jié)擋板4 一側(cè)。傾斜安裝的電動(dòng)推桿3推動(dòng)調(diào)節(jié) 擋板4轉(zhuǎn)動(dòng)的角度更大。
[0021] 在橫向輸送皮帶上方順序設(shè)有貨物輸送調(diào)整機(jī)構(gòu)和疊加編組裝置5,疊加編組裝 置5安裝在貨物輸送調(diào)整機(jī)構(gòu)的右側(cè)。
[0022] 工作過程：本實(shí)用新型在工作時(shí)，輸送機(jī)構(gòu)上的貨物運(yùn)輸至貨物輸送調(diào)整機(jī)構(gòu)處 時(shí)，輸送機(jī)構(gòu)6的輸送皮帶暫時(shí)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，啟動(dòng)電動(dòng)推桿3,通過電動(dòng)推桿3推動(dòng)轉(zhuǎn)軸2上部 的調(diào)節(jié)擋板4,調(diào)節(jié)擋板4以轉(zhuǎn)軸2為中心軸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，通過調(diào)節(jié)擋板4對(duì)裝車貨物進(jìn)行角 度調(diào)整，調(diào)整到合適位置后，輸送機(jī)構(gòu)6的輸送皮帶繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，將調(diào)整好角度的貨物運(yùn)送至 疊加編組裝置5處對(duì)貨物進(jìn)行疊加編組。
[0023] 另外，當(dāng)電動(dòng)推桿3的活動(dòng)端接觸式連接調(diào)節(jié)擋板4側(cè)面，調(diào)節(jié)擋板4 一側(cè)與固定 支架1之間設(shè)有拉簧7。通過電動(dòng)推桿3拉伸推動(dòng)調(diào)節(jié)擋板4轉(zhuǎn)動(dòng)，再依靠拉簧7的回復(fù)力 將調(diào)節(jié)擋板4拉回原位。
[0024] 電動(dòng)推桿3的活動(dòng)端還可固定連接調(diào)節(jié)擋板4側(cè)面。調(diào)節(jié)擋板4的逆時(shí)針或順時(shí) 針旋轉(zhuǎn)分別通過電動(dòng)推桿3活動(dòng)端的拉伸和縮回來實(shí)現(xiàn)。
[0025] 以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本實(shí)用新型作其它形式 的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同 變化的等效實(shí)施例。但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí) 質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保 護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 貨物輸送調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于：設(shè)置在輸送機(jī)構(gòu)（6)中部一側(cè)上方，包括固定支架 (1 )、調(diào)節(jié)擋板（4 )和轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)擋板（4 )通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在固定支架（1) 上，并通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)控制調(diào)節(jié)擋板（4)在固定支架（1)上往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過調(diào)節(jié)擋板（4) 的轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)輸送機(jī)構(gòu)（6)上移動(dòng)的貨物的移動(dòng)角度和方向。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物輸送調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括 轉(zhuǎn)軸（2 )和電動(dòng)推桿（3 )，轉(zhuǎn)軸（2 )可轉(zhuǎn)動(dòng)的堅(jiān)直安裝在固定支架（1) 一側(cè)上部，且轉(zhuǎn)軸（2 ) 堅(jiān)直面固定連接調(diào)節(jié)擋板（4 )，在轉(zhuǎn)軸（2 )右側(cè)的固定支架（1)上安裝電動(dòng)推桿（3 )，電動(dòng)推 桿（3)的活動(dòng)端連接調(diào)節(jié)擋板（4)側(cè)面，通過電動(dòng)推桿（3)的伸縮來推動(dòng)調(diào)節(jié)擋板（4)以轉(zhuǎn) 軸（2)為中心軸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的貨物輸送調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的電動(dòng)推桿（3)與調(diào)節(jié) 擋板（4)堅(jiān)直設(shè)置。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的貨物輸送調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的電動(dòng)推桿（3)傾斜的 安裝在調(diào)節(jié)擋板（4) 一側(cè)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的貨物輸送調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的電動(dòng)推桿（3)的活動(dòng) 端接觸式連接調(diào)節(jié)擋板（4)側(cè)面，調(diào)節(jié)擋板（4)一側(cè)與固定支架（1)之間設(shè)有拉簧（7)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的貨物輸送調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的電動(dòng)推桿（3)的活動(dòng) 端固定連接調(diào)節(jié)擋板（4)側(cè)面。
【文檔編號(hào)】B65G47/24GK203865507SQ201420271419
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年5月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月26日
【發(fā)明者】張欽民 申請(qǐng)人:山東長(zhǎng)江糧油倉儲(chǔ)機(jī)械有限公司