一種車廂可卸式垃圾車的車廂鎖緊裝置制造方法
【專利摘要】一種車廂可卸式垃圾車的車廂鎖緊裝置，包括限位鉤、雙向雙作用液壓缸、導(dǎo)槽，其特征在于：車廂底板兩個矩形管縱梁的側(cè)面分別設(shè)置有矩形開口，矩形開口的外圍焊接有加強鋼板，雙向雙作用液壓缸固定在副拉臂上，雙向雙作用液壓缸的兩端分別與限位鉤相連，副拉臂兩側(cè)分別焊有限位鉤的導(dǎo)槽，限位鉤固定在導(dǎo)槽內(nèi)，并且可以做往復(fù)滑動。本實用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、操作方便等優(yōu)點。
【專利說明】一種車廂可卸式垃圾車的車廂鎖緊裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實用新型屬于汽車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種車廂可卸式垃圾車的車廂鎖緊裝置。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]目前，市場上銷售的電動車廂可卸式垃圾車的車廂鎖緊裝置大多采用手動控制，這種設(shè)計結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性差，操作又不方便。為此，我們設(shè)計了一種車廂可卸式垃圾車的車廂鎖緊裝置，整個鎖緊過程采用控制器控制液壓鎖緊裝置，從而達到了結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、運行可靠。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
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[0006]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、運行可靠、實用性強的車廂可卸式垃圾車的車廂鎖緊裝置。
[0007]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是這樣實施的:一種車廂可卸式垃圾車的車廂鎖緊裝置，包括限位鉤、雙向雙作用液壓缸、導(dǎo)槽，其特征在于:車廂底板兩個矩形管縱梁的側(cè)面分別設(shè)置有矩形開口，矩形開口的外圍焊接有加強鋼板，雙向雙作用液壓缸固定在副拉臂上，雙向雙作用液壓缸的兩端分別與限位鉤相連，副拉臂兩側(cè)分別焊有限位鉤的導(dǎo)槽，限位鉤固定在導(dǎo)槽內(nèi)，并且可以做往復(fù)滑動。
[0008]本實用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、操作方便等優(yōu)點。
[0009]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0010]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)的主視圖；
[0011]圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)的左視圖。
[0012]圖中:1.車廂底板縱梁、2.副拉臂、3.限位鉤、4.雙向雙作用液壓缸、5.導(dǎo)槽。
[0013]【具體實施方式】:
[0014]如圖1、圖2所示，一種車廂可卸式垃圾車的車廂鎖緊裝置，包括限位鉤3、雙向雙作用液壓缸4、導(dǎo)槽5，其特征在于:兩個車廂底板縱梁I的側(cè)面分別設(shè)置有矩形開口，矩形開口的外圍焊接有加強鋼板，雙向雙作用液壓缸4固定在副拉臂2上，雙向雙作用液壓缸4的兩端分別與限位鉤3相連，副拉臂2兩側(cè)分別焊有限位鉤3的導(dǎo)槽5，限位鉤3固定在導(dǎo)槽5內(nèi)，可以做往復(fù)滑動。
[0015]車廂可卸式垃圾車在運輸狀態(tài)和后卸傾倒垃圾前，通過控制器，雙向雙作用液壓缸4收縮時帶動限位鉤3在副拉臂2的導(dǎo)槽5內(nèi)滑動并最終勾住車廂底板縱梁I的矩形開口，實現(xiàn)車廂鎖緊，反之則松開。
【權(quán)利要求】
1.一種車廂可卸式垃圾車的車廂鎖緊裝置，包括限位鉤(3)、雙向雙作用液壓缸(4)、導(dǎo)槽(5)，其特征在于:兩個車廂底板縱梁(I)的側(cè)面分別設(shè)置有矩形開口，矩形開口的外圍焊接有加強鋼板，雙向雙作用液壓缸(4)固定在副拉臂(2)上，雙向雙作用液壓缸(4)的兩端分別與限位鉤(3)相連，副拉臂(2)兩側(cè)分別焊有限位鉤(3)的導(dǎo)槽(5)，限位鉤(3)固定在導(dǎo)槽(5)內(nèi)，可以做往復(fù)滑動。
【文檔編號】B65F3/00GK203959082SQ201420383420
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月12日
【發(fā)明者】楚金甫, 宗良, 陳紅雨 申請人:河南奔馬股份有限公司