本發(fā)明涉及塔式起重機(jī)，尤其涉及塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)失電控制系統(tǒng)，屬于塔式起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

眾所周知：現(xiàn)有的塔式起重機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)都是開(kāi)式的，即：在工作回轉(zhuǎn)狀況下是處于結(jié)合的制動(dòng)狀態(tài)，而在失電的狀態(tài)下，制動(dòng)器處于脫開(kāi)的狀態(tài)，采用這種制動(dòng)方法的目的在于：當(dāng)塔機(jī)在不工作的狀態(tài)，讓塔機(jī)的回轉(zhuǎn)部分處于自由旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，適應(yīng)不同的風(fēng)向，防止大風(fēng)將塔機(jī)刮倒，但是，這也帶來(lái)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)，比如：當(dāng)塔機(jī)正處在工作中突然發(fā)生停電的事故，這是塔機(jī)的回轉(zhuǎn)部分將在慣性的作用下繼續(xù)回轉(zhuǎn)，顯然，這是十分危險(xiǎn)的行為，這種存在危險(xiǎn)的可能性，在當(dāng)下并沒(méi)有引起足夠的重視，雖然也有一些塔機(jī)制造廠家對(duì)塔機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了相應(yīng)的改造，可以在斷電的情況下由人工對(duì)塔機(jī)的回轉(zhuǎn)系統(tǒng)進(jìn)行制動(dòng)，但存在制動(dòng)效果較差的缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的：針對(duì)現(xiàn)有塔式起重機(jī)所存在的上述缺陷，提供一種新型安全可靠的塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)失電控制系統(tǒng)。

本發(fā)明實(shí)現(xiàn)上述方法所采用的技術(shù)方案是：所述的一種塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)失電控制系統(tǒng)，它包括：回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力連接裝置、液力耦合器、電磁制動(dòng)器、制動(dòng)輪、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)、大齒圈、回轉(zhuǎn)支撐、小齒輪、制動(dòng)裝置、制動(dòng)液壓缸、動(dòng)力源液壓缸、操縱裝置、行程開(kāi)關(guān)所組成，所述的回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸通過(guò)動(dòng)力連接裝置與液力耦合器的動(dòng)力輸入端連接，所述的液力耦合器的輸出軸與回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)的動(dòng)力輸入軸相連，在回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)的動(dòng)的輸出軸上安裝固定有小齒輪，所述的小齒輪與安裝在回轉(zhuǎn)支撐外邊旋轉(zhuǎn)部件上的大齒圈相嚙合，其特征是：在液力耦合器的輸出軸與回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)的動(dòng)力輸入軸分別設(shè)置有電磁制動(dòng)器與制動(dòng)輪，在所述的制動(dòng)輪邊上設(shè)置一個(gè)制動(dòng)液壓缸，所述的制動(dòng)液壓缸的活塞桿與制動(dòng)裝置相連，在塔機(jī)的駕駛室內(nèi)還設(shè)置一個(gè)動(dòng)力源液壓缸，動(dòng)力源液壓缸的活塞桿與操縱裝置相連，制動(dòng)液壓缸與動(dòng)力源液壓缸的工作腔之間用液壓管相連接，在靠近操縱裝置的部位設(shè)置一個(gè)常開(kāi)行程開(kāi)關(guān)，所述的行程開(kāi)關(guān)串聯(lián)在控制電路的主電路中，操縱裝置在復(fù)位狀態(tài)將該行程開(kāi)關(guān)壓下，使行程開(kāi)關(guān)處于接通狀態(tài)，操縱裝置在工作狀態(tài)與行程開(kāi)關(guān)脫離接觸，行程開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)。

有益效果：由本發(fā)明的工作原理圖可以看出，當(dāng)塔機(jī)在突然停電狀況下，通過(guò)人工操縱操作裝置，就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的制動(dòng)，避免塔機(jī)在突然斷電的情況下用可能由于慣性運(yùn)轉(zhuǎn)所帶來(lái)的安全事故。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的原理示意圖。

圖中所示：1是回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、2是動(dòng)力連接裝置、3是液力耦合器、4是電磁制動(dòng)器、5是制動(dòng)輪、6是回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)、7是大齒圈、8是回轉(zhuǎn)支撐、9是小齒輪、10是制動(dòng)裝置、11是制動(dòng)液壓缸、12是動(dòng)力源液壓缸、13操縱裝置、13行程開(kāi)關(guān)、15是控制電路主電路。

具體實(shí)施方式

一種塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)失電控制系統(tǒng)，它包括：回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)（1）、動(dòng)力連接裝置（2）、液力耦合器（3）、電磁制動(dòng)器（4）、制動(dòng)輪（5）、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)（6）、大齒圈（7）、回轉(zhuǎn)支撐（8）、小齒輪（9）、制動(dòng)裝置（10）、制動(dòng)液壓缸（11）、動(dòng)力源液壓缸（12）、操縱裝置（13）、行程開(kāi)關(guān)（14）以及控制電路主電路（15），所述的回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)（1）軸通過(guò)動(dòng)力連接裝置（2）與液力耦合器（3）的動(dòng)力輸入端連接，所述的液力耦合器（3）的輸出軸與回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)（6）的動(dòng)力輸入軸相連，在回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)（6）的動(dòng)的輸出軸上安裝固定有小齒輪（9），所述的小齒輪（9）與安裝在回轉(zhuǎn)支撐（8）外邊旋轉(zhuǎn)部件上的大齒圈（7）相嚙合，在液力耦合器（3）的輸出軸與回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)（6）的動(dòng)力輸入軸分別設(shè)置有電磁制動(dòng)器（4）與制動(dòng)輪（5），在所述的制動(dòng)輪（5）邊上設(shè)置一個(gè)制動(dòng)液壓缸（11），所述的制動(dòng)液壓缸（11）的活塞桿與制動(dòng)裝置（10）相連，在塔機(jī)的駕駛室內(nèi)還設(shè)置一個(gè)動(dòng)力源液壓缸（12），動(dòng)力源液壓缸（12）的活塞桿與操縱裝置（13）相連，制動(dòng)液壓缸（11）與動(dòng)力源液壓缸（12）的工作腔之間用液壓管相連接，在靠近操縱裝置（13）的部位設(shè)置一個(gè)常開(kāi)行程開(kāi)關(guān)（14），所述的行程開(kāi)關(guān)（14）串聯(lián)在控制電路（15）的主電路中，操縱裝置（13）在復(fù)位狀態(tài)將該行程開(kāi)關(guān)（14）壓下，使行程開(kāi)關(guān)（14）處于接通狀態(tài)，操縱裝置（13）在工作狀態(tài)與行程開(kāi)關(guān)（14）脫離接觸，行程開(kāi)關(guān)（14）處于斷開(kāi)狀態(tài)。