本技術(shù)涉及高空作業(yè)平臺(tái)的，尤其涉及一種用于載重標(biāo)定的云梯平臺(tái)。

背景技術(shù)：

1、目前，在高空作業(yè)車(chē)工裝領(lǐng)域，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《gb/t25849移動(dòng)式升降工作平臺(tái)設(shè)計(jì)計(jì)算、安全要求和測(cè)試方法》中6.1.4.4功能測(cè)試的要求，每一臺(tái)車(chē)在下線時(shí)都要在額定速度下承受110％的額定載重量，并完成高空作業(yè)車(chē)的所有動(dòng)作。

2、現(xiàn)有的高空作業(yè)車(chē)在維修時(shí)如果涉及更換壓力傳感器、控制器等零部件后需要針對(duì)載重進(jìn)行重新標(biāo)定。一般需要維修工人操控起重機(jī)將配重塊從地面吊到高空作業(yè)車(chē)上，然后操作人員爬上高空作業(yè)平臺(tái)將吊繩解開(kāi)，再爬下高空作業(yè)平臺(tái)操控起重機(jī)移開(kāi)，最后操控高空作業(yè)平臺(tái)去做相應(yīng)的載重標(biāo)定及檢測(cè)，步驟繁瑣，耗時(shí)較長(zhǎng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于載重標(biāo)定的云梯平臺(tái)。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

3、一種用于載重標(biāo)定的云梯平臺(tái)，其中，包括：

4、云梯平臺(tái)，所述云梯平臺(tái)包括：

5、底板、以及位于所述底板的上方的置物平臺(tái)，所述置物平臺(tái)與地面之間具有第一距離；

6、支撐框架，所述支撐框架的一端與所述置物平臺(tái)連接，所述支撐框架的另一端與所述底板連接；

7、梯狀結(jié)構(gòu)，所述梯狀結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)平行布置的側(cè)框架以及多個(gè)設(shè)于兩個(gè)所述側(cè)框架之間的踏步板，其中，每一所述側(cè)框架的上端均與所述支撐框架連接，每一所述側(cè)框架的下端均與所述底板連接；

8、載重標(biāo)定小車(chē)，所述載重標(biāo)定小車(chē)設(shè)于所述置物平臺(tái)上。

9、上述的用于載重標(biāo)定的云梯平臺(tái)，其中，所述云梯平臺(tái)還包括：平臺(tái)護(hù)欄，所述置物平臺(tái)的外緣上設(shè)置有所述平臺(tái)護(hù)欄，所述平臺(tái)護(hù)欄的連接部垂直于所述置物平臺(tái)。

10、上述的用于載重標(biāo)定的云梯平臺(tái)，其中，所述平臺(tái)護(hù)欄上設(shè)有環(huán)鏈，所述環(huán)鏈的兩端均與所述平臺(tái)護(hù)欄可拆卸地連接。

11、上述的用于載重標(biāo)定的云梯平臺(tái)，其中，所述云梯平臺(tái)還包括：扶手，所述側(cè)框架上連接有所述扶手，所述扶手的連接部垂直于所述側(cè)框架。

12、上述的用于載重標(biāo)定的云梯平臺(tái)，其中，所述云梯平臺(tái)還包括：若干第一萬(wàn)向腳輪，若干所述第一萬(wàn)向腳輪設(shè)于所述梯狀結(jié)構(gòu)的下表面上，若干所述第一萬(wàn)向腳輪位于同一水平高度。

13、上述的用于載重標(biāo)定的云梯平臺(tái)，其中，所述第一萬(wàn)向腳輪上設(shè)有用于固定所述云梯平臺(tái)的第一自鎖片。

14、上述的用于載重標(biāo)定的云梯平臺(tái)，其中，所述載重標(biāo)定小車(chē)包括：若干第二萬(wàn)向腳輪，所述第二萬(wàn)向腳輪設(shè)于所述載重標(biāo)定小車(chē)的下端，若干所述第二萬(wàn)向腳輪位于同一水平高度，若干所述第二萬(wàn)向腳輪設(shè)于所述置物平臺(tái)的上方。

15、上述的用于載重標(biāo)定的云梯平臺(tái)，其中，所述第二萬(wàn)向腳輪上設(shè)有用于固定所述載重標(biāo)定小車(chē)的第二自鎖片。

16、上述的用于載重標(biāo)定的云梯平臺(tái)，其中，所述載重標(biāo)定小車(chē)上設(shè)有用于推行所述載重標(biāo)定小車(chē)的小車(chē)扶手。

17、上述的用于載重標(biāo)定的云梯平臺(tái)，其中，所述載重標(biāo)定小車(chē)上還設(shè)有若干標(biāo)定塊。

18、本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的積極效果是：

19、(1)本實(shí)用新型采用載重標(biāo)定小車(chē)，使其往返于在云梯平臺(tái)和高空作業(yè)平臺(tái)，減少人工吊裝配重所需的時(shí)間，有利于進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化維修作業(yè)。

20、(2)本實(shí)用新型采用護(hù)欄和扶手，能夠防止人員和配重小車(chē)意外掉落，提高工作的安全性。

技術(shù)特征：

1.一種用于載重標(biāo)定的云梯平臺(tái)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的用于載重標(biāo)定的云梯平臺(tái)，其特征在于，所述云梯平臺(tái)還包括：平臺(tái)護(hù)欄，所述置物平臺(tái)的外緣上設(shè)置有所述平臺(tái)護(hù)欄，所述平臺(tái)護(hù)欄的連接部垂直于所述置物平臺(tái)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2中所述的用于載重標(biāo)定的云梯平臺(tái)，其特征在于，所述平臺(tái)護(hù)欄上設(shè)有環(huán)鏈，所述環(huán)鏈的兩端均與所述平臺(tái)護(hù)欄可拆卸地連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3中所述的用于載重標(biāo)定的云梯平臺(tái)，其特征在于，所述云梯平臺(tái)還包括：扶手，所述側(cè)框架上連接有所述扶手，所述扶手的連接部垂直于所述側(cè)框架。

5.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的用于載重標(biāo)定的云梯平臺(tái)，其特征在于，所述云梯平臺(tái)還包括：若干第一萬(wàn)向腳輪，若干所述第一萬(wàn)向腳輪設(shè)于所述梯狀結(jié)構(gòu)的下表面上，若干所述第一萬(wàn)向腳輪位于同一水平高度。

6.根據(jù)權(quán)利要求5中所述的用于載重標(biāo)定的云梯平臺(tái)，其特征在于，所述第一萬(wàn)向腳輪上設(shè)有用于固定所述云梯平臺(tái)的第一自鎖片。

7.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的用于載重標(biāo)定的云梯平臺(tái)，其特征在于，所述載重標(biāo)定小車(chē)包括：若干第二萬(wàn)向腳輪，所述第二萬(wàn)向腳輪設(shè)于所述載重標(biāo)定小車(chē)的下端，若干所述第二萬(wàn)向腳輪位于同一水平高度，若干所述第二萬(wàn)向腳輪設(shè)于所述置物平臺(tái)的上方。

8.根據(jù)權(quán)利要求7中所述的用于載重標(biāo)定的云梯平臺(tái)，其特征在于，所述第二萬(wàn)向腳輪上設(shè)有用于固定所述載重標(biāo)定小車(chē)的第二自鎖片。

9.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的用于載重標(biāo)定的云梯平臺(tái)，其特征在于，所述載重標(biāo)定小車(chē)上設(shè)有用于推行所述載重標(biāo)定小車(chē)的小車(chē)扶手。

10.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的用于載重標(biāo)定的云梯平臺(tái)，其特征在于，所述載重標(biāo)定小車(chē)上還設(shè)有若干標(biāo)定塊。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種用于載重標(biāo)定的云梯平臺(tái)，包括：云梯平臺(tái)和載重標(biāo)定小車(chē)，還包括：底板、以及位于底板的上方的置物平臺(tái)，置物平臺(tái)與地面之間具有第一距離；支撐框架的一端與置物平臺(tái)連接，支撐框架的另一端與底板連接；梯狀結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)平行布置的側(cè)框架以及多個(gè)設(shè)于兩個(gè)側(cè)框架之間的踏步板，其中，每一側(cè)框架的上端均與支撐框架連接，每一側(cè)框架的下端均與底板連接；載重標(biāo)定小車(chē)設(shè)于置物平臺(tái)上。本技術(shù)采用載重標(biāo)定小車(chē)，使其往返于在云梯平臺(tái)和高空作業(yè)平臺(tái)，減少人工吊裝配重所需的時(shí)間，有利于進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化維修作業(yè)。本技術(shù)采用護(hù)欄和扶手，能夠防止人員和配重小車(chē)意外掉落，提高工作的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：路攀,張強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海宏信設(shè)備工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231207
技術(shù)公布日：2024/11/14