本技術(shù)涉及電梯配件領(lǐng)域，尤其是一種電梯轎頂安全護(hù)欄裝置。

背景技術(shù)：

1、電梯轎安全護(hù)欄裝置是由螺栓通過(guò)固定底座組件安裝在電梯轎頂，是保護(hù)電梯維?；蛘甙惭b人員在從事作業(yè)時(shí)保證其安全，防止掉入井道發(fā)生事故的作用，傳統(tǒng)的護(hù)欄都是普通固定的護(hù)欄，沒(méi)有防錯(cuò)裝置。且每一種護(hù)欄只能使用一種寬度的轎廂，通用性不高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述沒(méi)有防錯(cuò)裝置和通用性不高的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種電梯轎頂安全護(hù)欄裝置。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

3、一種電梯轎頂安全護(hù)欄裝置，包括左固定底座組件和右固定底座組件，所述左固定底座組件內(nèi)壁設(shè)有滑軌a，滑軌a上設(shè)有左中間連接組件，左中間連接組件通過(guò)自鎖旋鈕柱塞a和鎖緊螺栓a固定，左中間連接組件內(nèi)壁設(shè)有滑軌b，滑軌b上設(shè)有左頂端連接組件，左頂端連接組件通過(guò)自鎖旋鈕柱塞b和鎖緊螺栓b固定，右固定底座組件內(nèi)壁設(shè)有滑軌c，滑軌c上設(shè)有右中間連接組件，右中間連接組件通過(guò)自鎖旋鈕柱塞c和鎖緊螺栓c固定，右中間連接組件內(nèi)壁設(shè)有滑軌d，滑軌d上設(shè)有右頂端連接組件，右頂端連接組件通過(guò)自鎖旋鈕柱塞d和鎖緊螺栓d固定，左中間連接組件和右中間連接組件卡槽中卡設(shè)中間橫梁，左頂端連接組件和右頂端連接組件卡槽中卡設(shè)頂部橫梁，頂部橫梁左側(cè)頂部設(shè)有支架a，支架a底部設(shè)有插片。

4、所述安全開(kāi)關(guān)裝在左固定底座組件上。

5、所述左固定底座組件底部設(shè)有支撐支架a，右固定底座組件底部設(shè)有支撐支架b。

6、所述左固定底座組件頂部前后兩側(cè)設(shè)有缺口a，自鎖旋鈕柱塞b和鎖緊螺栓b與缺口a接觸，右固定底座組件頂部前后兩側(cè)設(shè)有缺口b，自鎖旋鈕柱塞d和鎖緊螺栓d與缺口b接觸。

7、使用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)巧妙簡(jiǎn)易，該安全護(hù)欄具有更高的安全性，可以防止錯(cuò)誤操作導(dǎo)致的安全事故，另外該裝置用在不同寬度的轎廂時(shí)，只需更改橫梁的長(zhǎng)度，具有更廣的適用性。

技術(shù)特征：

1.一種電梯轎頂安全護(hù)欄裝置，包括左固定底座組件（1）和右固定底座組件（2），其特征在于：所述左固定底座組件（1）內(nèi)壁設(shè)有滑軌a（12），滑軌a（12）上設(shè)有左中間連接組件（3），左中間連接組件（3）通過(guò)自鎖旋鈕柱塞a（9）和鎖緊螺栓a固定，左中間連接組件（3）內(nèi)壁設(shè)有滑軌b（13），滑軌b（13）上設(shè)有左頂端連接組件（5），左頂端連接組件（5）通過(guò)自鎖旋鈕柱塞b和鎖緊螺栓b固定，右固定底座組件（2）內(nèi)壁設(shè)有滑軌c，滑軌c上設(shè)有右中間連接組件（4），右中間連接組件（4）通過(guò)自鎖旋鈕柱塞c和鎖緊螺栓c固定，右中間連接組件（4）內(nèi)壁設(shè)有滑軌d，滑軌d上設(shè)有右頂端連接組件（6），右頂端連接組件（6）通過(guò)自鎖旋鈕柱塞d和鎖緊螺栓d（10）固定，左中間連接組件（3）和右中間連接組件（4）卡槽中卡設(shè)中間橫梁（7），左頂端連接組件（5）和右頂端連接組件（6）卡槽中卡設(shè)頂部橫梁（8），頂部橫梁（8）左側(cè)頂部設(shè)有支架a（14），支架a（14）底部設(shè)有插片。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎頂安全護(hù)欄裝置，其特征在于：所述左固定底座組件（1）底部設(shè)有支撐支架a，右固定底座組件（2）底部設(shè)有支撐支架b。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎頂安全護(hù)欄裝置，其特征在于：所述左固定底座組件（1）頂部前后兩側(cè)設(shè)有缺口a，自鎖旋鈕柱塞b和鎖緊螺栓b與缺口a接觸，右固定底座組件（2）頂部前后兩側(cè)設(shè)有缺口b，自鎖旋鈕柱塞d和鎖緊螺栓d（10）與缺口b接觸。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及電梯配件領(lǐng)域，尤其是一種電梯轎頂安全護(hù)欄裝置。一種電梯轎頂安全護(hù)欄裝置，包括左固定底座組件和右固定底座組件，所述左固定底座組件內(nèi)壁設(shè)有滑軌a，滑軌a上設(shè)有左中間連接組件，左中間連接組件通過(guò)自鎖旋鈕柱塞a和鎖緊螺栓a固定，左中間連接組件內(nèi)壁設(shè)有滑軌b，滑軌b上設(shè)有左頂端連接組件，左頂端連接組件通過(guò)自鎖旋鈕柱塞b和鎖緊螺栓b固定，右固定底座組件內(nèi)壁設(shè)有滑軌c，滑軌c上設(shè)有右中間連接組件，右中間連接組件通過(guò)自鎖旋鈕柱塞c和鎖緊螺栓c固定。本技術(shù)的有益之處：具有更高的安全性，可以防止錯(cuò)誤操作導(dǎo)致的安全事故，另外該裝置用在不同寬度的轎廂時(shí)，只需更改橫梁的長(zhǎng)度，具有更廣的適用性。

技術(shù)研發(fā)人員：黃紹伙,沈童波
受保護(hù)的技術(shù)使用者：慈溪市宏峰電梯配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231227
技術(shù)公布日：2024/11/26