本發(fā)明涉及吊裝配件，具體而言涉及一種用于起重機(jī)的起重配件。

背景技術(shù)：

1、在建筑施工或貨場(chǎng)吊運(yùn)中，在多種場(chǎng)合需要吊運(yùn)成摞的板狀材料，如預(yù)制的金屬板、木板、混凝土板等，傳統(tǒng)的吊運(yùn)方式一般是將多個(gè)板材捆扎好，再統(tǒng)一吊運(yùn)，這種吊運(yùn)方式勞動(dòng)強(qiáng)度大，且吊運(yùn)存在安全隱患。

2、目前，通常采用吸盤或夾持機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)板材的吊運(yùn)，例如公開號(hào)cn117682433a提出的一種板材起吊裝置，其采用真空泵將吸盤抽負(fù)壓的方式吊運(yùn)板材，但是只能吊運(yùn)單塊板材，又如公開號(hào)cn106494996a提出的一種板材夾具，其采用吸盤配合夾爪的方式，但仍只能夾取和吊運(yùn)有限數(shù)量的板材，因此，對(duì)于板材的吊運(yùn)，尚沒有有效的起重配件以利于起重設(shè)備吊運(yùn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提出一種用于起重機(jī)的起重配件，包括兩組板材限位部件、吊運(yùn)桿、限位桿組以及吊運(yùn)繩；

2、每一組所述板材限位部件包括上下分布的兩根水平軸件、連接到所述水平軸件的左右兩組循環(huán)式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述循環(huán)式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括上輪結(jié)構(gòu)、下輪結(jié)構(gòu)、帶結(jié)構(gòu)以及多個(gè)限位結(jié)構(gòu)，所述上輪結(jié)構(gòu)、下輪結(jié)構(gòu)分別連接到兩根所述水平軸件，所述帶結(jié)構(gòu)連接到所述上輪結(jié)構(gòu)和下輪結(jié)構(gòu)，多個(gè)所述限位結(jié)構(gòu)等間距的連接到帶結(jié)構(gòu)表面，上下相鄰的兩個(gè)所述限位結(jié)構(gòu)之間形成限位槽；

3、所述吊運(yùn)桿連接到每一組板材限位部件的兩端，所述水平軸件能相對(duì)于所述吊運(yùn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，且所述吊運(yùn)桿被設(shè)置為能控制水平軸件的轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)；

4、所述限位桿組連接到兩組板材限位部件同一端的吊運(yùn)桿，吊運(yùn)繩連接到所述吊運(yùn)桿；

5、其中，兩組板材限位部件中在同一水平面的四個(gè)限位槽構(gòu)成限位空間，兩組所述板材限位部件之間形成多個(gè)沿豎直方向分布的限位空間，所述限位空間被設(shè)置為當(dāng)所述水平軸件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)改變其高度位置，并在所述水平軸件停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)保持在該高度位置。

6、優(yōu)選的，所述吊運(yùn)桿上設(shè)有兩個(gè)限位盒，所述水平軸件的軸端伸入到所述限位盒中，所述吊運(yùn)桿內(nèi)設(shè)有吊桿，所述吊桿能在所述吊運(yùn)桿內(nèi)沿長(zhǎng)度方向活動(dòng)，所述吊桿包括第一位置和第二位置，當(dāng)所述吊桿被向上拉拽時(shí)，由第一位置移動(dòng)至第二位置，當(dāng)所述吊桿處于第一位置時(shí)，所述水平軸件能相對(duì)于所述限位盒自由轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)所述吊桿處于第二位置時(shí)，所述水平軸件被鎖死，不能相對(duì)于所述限位盒傳動(dòng)，所述吊運(yùn)繩連接到所述吊桿的頂部。

7、優(yōu)選的，所述吊桿由吊運(yùn)桿的上端完全貫穿所述吊運(yùn)桿，并延伸至所述吊運(yùn)桿的底端，所述吊桿的底部低于循環(huán)式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)最低處。

8、優(yōu)選的，所述吊桿設(shè)有腰形孔，所述腰形孔在所述限位盒中，且所述水平軸件的軸端設(shè)有齒輪，所述齒輪處于所述腰形孔中，所述腰形孔的底部設(shè)有齒板，當(dāng)所述吊桿處于第二位置，所述齒輪與所述齒板接觸，所述水平軸件被限制轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)所述吊桿處于第一位置時(shí)，所述齒輪與所述齒板脫離接觸，所述水平軸件自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

9、優(yōu)選的，所述吊桿的外壁還設(shè)有擋環(huán)，所述擋環(huán)設(shè)置在所述限位盒內(nèi)，所述擋環(huán)與限位盒之間還設(shè)有彈簧，所述彈簧具有使吊桿由第二位置向第一位置移動(dòng)的趨勢(shì)。

10、優(yōu)選的，所述上輪結(jié)構(gòu)或下輪結(jié)構(gòu)包括內(nèi)輪以及設(shè)置在內(nèi)輪兩側(cè)的外輪，所述內(nèi)輪外套設(shè)第一帶結(jié)構(gòu)，所述外輪外套設(shè)第二帶結(jié)構(gòu)，所述外輪的直徑大于內(nèi)輪的直徑，所述限位結(jié)構(gòu)包括限位桿，所述限位桿連接到所述第一帶結(jié)構(gòu)以及第二帶結(jié)構(gòu)，所述限位桿延伸出第二帶結(jié)構(gòu)以外的部分用于承托板材。

11、優(yōu)選的，所述限位桿包括內(nèi)桿和套桿，所述內(nèi)桿連接到所述第一帶結(jié)構(gòu)以及第二帶結(jié)構(gòu)，所述套桿能在所述內(nèi)桿的外壁滑動(dòng)，所述內(nèi)桿和套桿之間設(shè)有彈性件，使所述套桿有遠(yuǎn)離所述內(nèi)桿的趨勢(shì)。

12、優(yōu)選的，所述套桿的表面設(shè)有彈性層，所述彈性層的端部被設(shè)置為半球形弧面。

13、優(yōu)選的，所述限位桿組包括交叉桿組，所述交叉桿組的兩端可拆卸的連接到所述吊運(yùn)桿。

14、優(yōu)選的，所述吊桿的頂端設(shè)有吊環(huán)，所述吊運(yùn)繩連接到所述吊環(huán)。

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

16、本申請(qǐng)?zhí)岢龅钠鹬嘏浼?，針?duì)于板材的吊運(yùn)，配件中的板材限位部件設(shè)有多個(gè)處于不同高度的限位槽，并且限位槽可移動(dòng)至不同的高度，在裝載板材時(shí)，板材限位部件從堆碼的板材上方向下移動(dòng)，逐層的將板材固定到限位槽中，可實(shí)現(xiàn)大容量的板材吊運(yùn)，并且，在卸載板材時(shí)，可根據(jù)需要分別向不同的地區(qū)分批的卸載目標(biāo)數(shù)量的板材，可見，這種針對(duì)板材的起重配件在板材吊運(yùn)中具有更大的裝載容量和卸載的靈活性。

技術(shù)特征：

1.一種用于起重機(jī)的起重配件，其特征在于，包括兩組板材限位部件、吊運(yùn)桿（30）、限位桿組（40）以及吊運(yùn)繩（50）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于起重機(jī)的起重配件，其特征在于，所述吊運(yùn)桿（30）上設(shè)有兩個(gè)限位盒（33），所述水平軸件（10）的軸端伸入到所述限位盒（33）中，所述吊運(yùn)桿（30）內(nèi)設(shè)有吊桿（32），所述吊桿（32）能在所述吊運(yùn)桿（30）內(nèi)沿長(zhǎng)度方向活動(dòng)，所述吊桿（32）包括第一位置和第二位置，當(dāng)所述吊桿（32）被向上拉拽時(shí)，由第一位置移動(dòng)至第二位置，當(dāng)所述吊桿（32）處于第一位置時(shí)，所述水平軸件（10）能相對(duì)于所述限位盒（33）自由轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)所述吊桿（32）處于第二位置時(shí)，所述水平軸件（10）被鎖死，不能相對(duì)于所述限位盒（33）傳動(dòng)，所述吊運(yùn)繩（50）連接到所述吊桿（32）的頂部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于起重機(jī)的起重配件，其特征在于，所述吊桿（32）由吊運(yùn)桿（30）的上端完全貫穿所述吊運(yùn)桿（30），并延伸至所述吊運(yùn)桿（30）的底端，所述吊桿（32）的底部低于循環(huán)式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（20）最低處。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于起重機(jī)的起重配件，其特征在于，所述吊桿（32）設(shè)有腰形孔（321），所述腰形孔（321）在所述限位盒（33）中，且所述水平軸件（10）的軸端設(shè)有齒輪（11），所述齒輪（11）處于所述腰形孔（321）中，所述腰形孔（321）的底部設(shè)有齒板（322），當(dāng)所述吊桿（32）處于第二位置，所述齒輪（11）與所述齒板（322）接觸，所述水平軸件（10）被限制轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)所述吊桿（32）處于第一位置時(shí)，所述齒輪（11）與所述齒板（322）脫離接觸，所述水平軸件（10）自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于起重機(jī)的起重配件，其特征在于，所述吊桿（32）的外壁還設(shè)有擋環(huán)（323），所述擋環(huán)（323）設(shè)置在所述限位盒（33）內(nèi)，所述擋環(huán)（323）與限位盒（33）之間還設(shè)有彈簧（331），所述彈簧（331）具有使吊桿（32）由第二位置向第一位置移動(dòng)的趨勢(shì)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于起重機(jī)的起重配件，其特征在于，所述上輪結(jié)構(gòu)（201）或下輪結(jié)構(gòu)（202）包括內(nèi)輪（21）以及設(shè)置在內(nèi)輪（21）兩側(cè)的外輪（22），所述內(nèi)輪（21）外套設(shè)第一帶結(jié)構(gòu)（23），所述外輪（22）外套設(shè)第二帶結(jié)構(gòu)（24），所述外輪（22）的直徑大于內(nèi)輪（21）的直徑，所述限位結(jié)構(gòu)包括限位桿，所述限位桿連接到所述第一帶結(jié)構(gòu)（23）以及第二帶結(jié)構(gòu)（24），所述限位桿延伸出第二帶結(jié)構(gòu)（24）以外的部分用于承托板材。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于起重機(jī)的起重配件，其特征在于，所述限位桿包括內(nèi)桿（251）和套桿（252），所述內(nèi)桿（251）連接到所述第一帶結(jié)構(gòu)（23）以及第二帶結(jié)構(gòu)（24），所述套桿（252）能在所述內(nèi)桿（251）的外壁滑動(dòng)，所述內(nèi)桿（251）和套桿（252）之間設(shè)有彈性件（254），使所述套桿（252）有遠(yuǎn)離所述內(nèi)桿（251）的趨勢(shì)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于起重機(jī)的起重配件，其特征在于，所述套桿（252）的表面設(shè)有彈性層（253），所述彈性層（253）的端部被設(shè)置為半球形弧面。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于起重機(jī)的起重配件，其特征在于，所述限位桿組（40）包括交叉桿組，所述交叉桿組的兩端可拆卸的連接到所述吊運(yùn)桿（30）。

10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于起重機(jī)的起重配件，其特征在于，所述吊桿（32）的頂端設(shè)有吊環(huán)，所述吊運(yùn)繩（50）連接到所述吊環(huán)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及吊裝配件技術(shù)領(lǐng)域，具體而言涉及一種用于起重機(jī)的起重配件，包括兩組板材限位部件、吊運(yùn)桿、限位桿組以及吊運(yùn)繩；每一組所述板材限位部件包括上下分布的兩根水平軸件、連接到所述水平軸件的左右兩組循環(huán)式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述循環(huán)式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括上輪結(jié)構(gòu)、下輪結(jié)構(gòu)、帶結(jié)構(gòu)以及多個(gè)限位結(jié)構(gòu)。本申請(qǐng)?zhí)岢龅钠鹬嘏浼?，針?duì)于板材的吊運(yùn)，配件中的板材限位部件設(shè)有多個(gè)處于不同高度的限位槽，并且限位槽可移動(dòng)至不同的高度，在裝載板材時(shí)，板材限位部件從堆碼的板材上方向下移動(dòng)，逐層的將板材固定到限位槽中，可實(shí)現(xiàn)大容量的板材吊運(yùn)，并且在卸載板材時(shí)，可根據(jù)需要分別向不同的地區(qū)分批的卸載目標(biāo)數(shù)量的板材。

技術(shù)研發(fā)人員：莊淑霞
受保護(hù)的技術(shù)使用者：泰州保力金屬制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19