本技術(shù)涉及船舶輸送架，尤其涉及自卸舶用運(yùn)輸外架伸縮裝置。

背景技術(shù)：

1、船舶輸送架是用于船舶上物料輸送的輸送裝置，主要以輸送帶為主，利用輸送帶的傳動(dòng)，將貨物從船舶上輸送帶地面，可以極大提高輸送效率，節(jié)約了貨物搬運(yùn)時(shí)間。

2、在輸送過程中，如果輸送架的位置無法進(jìn)行改變，會(huì)導(dǎo)致輸送架只能將商品輸送到某一位置，無法進(jìn)行更遠(yuǎn)距離的輸送，且無法伸縮的輸送架整體占地面積相對(duì)較大，不能進(jìn)行更好的收納，因此需要設(shè)計(jì)一種可以伸縮的船舶輸送架，來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是針對(duì)背景技術(shù)中存在的問題，提出自卸舶用運(yùn)輸外架伸縮裝置。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案：自卸舶用運(yùn)輸外架伸縮裝置，包括主框、伸縮框和底座，所述底座上端中間位置固定有一對(duì)固定架，所述主框轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定架之間，所述伸縮框安裝在主框前側(cè)，所述主框內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一組固定皮帶輪，所述主框內(nèi)中間位置滑動(dòng)連接有伸縮皮帶輪，所述伸縮框內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傳動(dòng)皮帶輪，所述固定皮帶輪、伸縮皮帶輪和傳動(dòng)皮帶輪之間安裝有輸送皮帶，所述主框外側(cè)壁固定有伸縮缸，所述伸縮框外側(cè)壁固定有固定板，所述伸縮缸輸出端固定在固定板上，所述底座與主框底部之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)組件。

3、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括蝸輪和蝸桿，所述蝸輪固定在主框底部中間位置，所述蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在底座上方，所述蝸輪和蝸桿嚙合。

4、優(yōu)選的，所述底座上且與蝸桿相對(duì)應(yīng)位置固定有安裝架，所述蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝架之間，所述安裝架外側(cè)固定有帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)的伺服電機(jī)。

5、優(yōu)選的，所述主框內(nèi)側(cè)壁且與伸縮皮帶輪相對(duì)應(yīng)位置開設(shè)有滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑動(dòng)板，所述滑動(dòng)板前端伸出伸縮槽且固定在伸縮框上，所述伸縮皮帶輪兩端轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在滑動(dòng)板上。

6、優(yōu)選的，所述主框側(cè)前端側(cè)壁內(nèi)滑動(dòng)連接有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿端部固定在伸縮框上。

7、優(yōu)選的，所述主框外側(cè)壁且與其中一個(gè)固定皮帶輪相對(duì)應(yīng)位置固定有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述主框外側(cè)壁固定有控制器。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益的技術(shù)效果：利用伸縮缸的驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)伸縮框進(jìn)行伸縮，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)距離的物料輸送，同時(shí)利用蝸桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)主框和伸縮框的角度偏轉(zhuǎn)，使其進(jìn)行不同傾斜角的物料輸送，使用不同的物料輸送場(chǎng)合。

技術(shù)特征：

1.自卸舶用運(yùn)輸外架伸縮裝置，包括主框(1)、伸縮框(2)和底座(3)，其特征在于：所述底座(3)上端中間位置固定有一對(duì)固定架(31)，所述主框(1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定架(31)之間，所述伸縮框(2)安裝在主框(1)前側(cè)，所述主框(1)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一組固定皮帶輪(11)，所述主框(1)內(nèi)中間位置滑動(dòng)連接有伸縮皮帶輪(12)，所述伸縮框(2)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傳動(dòng)皮帶輪(21)，所述固定皮帶輪(11)、伸縮皮帶輪(12)和傳動(dòng)皮帶輪(21)之間安裝有輸送皮帶(4)，所述主框(1)外側(cè)壁固定有伸縮缸(16)，所述伸縮框(2)外側(cè)壁固定有固定板(22)，所述伸縮缸(16)輸出端固定在固定板(22)上，所述底座(3)與主框(1)底部之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸舶用運(yùn)輸外架伸縮裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括蝸輪(5)和蝸桿(34)，所述蝸輪(5)固定在主框(1)底部中間位置，所述蝸桿(34)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在底座(3)上方，所述蝸輪(5)和蝸桿(34)嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自卸舶用運(yùn)輸外架伸縮裝置，其特征在于，所述底座(3)上且與蝸桿(34)相對(duì)應(yīng)位置固定有安裝架(32)，所述蝸桿(34)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝架(32)之間，所述安裝架(32)外側(cè)固定有帶動(dòng)蝸桿(34)轉(zhuǎn)動(dòng)的伺服電機(jī)(33)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸舶用運(yùn)輸外架伸縮裝置，其特征在于，所述主框(1)內(nèi)側(cè)壁且與伸縮皮帶輪(12)相對(duì)應(yīng)位置開設(shè)有滑動(dòng)槽(13)，所述滑動(dòng)槽(13)內(nèi)滑動(dòng)連接有滑動(dòng)板(14)，所述滑動(dòng)板(14)前端伸出伸縮槽且固定在伸縮框(2)上，所述伸縮皮帶輪(12)兩端轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在滑動(dòng)板(14)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸舶用運(yùn)輸外架伸縮裝置，其特征在于，所述主框(1)側(cè)前端側(cè)壁內(nèi)滑動(dòng)連接有導(dǎo)向桿(15)，所述導(dǎo)向桿(15)端部固定在伸縮框(2)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸舶用運(yùn)輸外架伸縮裝置，其特征在于，所述主框(1)外側(cè)壁且與其中一個(gè)固定皮帶輪(11)相對(duì)應(yīng)位置固定有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述主框(1)外側(cè)壁固定有控制器。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及船舶輸送架技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及自卸舶用運(yùn)輸外架伸縮裝置。其技術(shù)方案包括：包括主框、伸縮框和底座，底座上端中間位置固定有一對(duì)固定架，主框轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定架之間，伸縮框安裝在主框前側(cè)，主框內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一組固定皮帶輪，主框內(nèi)中間位置滑動(dòng)連接有伸縮皮帶輪，伸縮框內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傳動(dòng)皮帶輪，固定皮帶輪、伸縮皮帶輪和傳動(dòng)皮帶輪之間安裝有輸送皮帶，主框外側(cè)壁固定有伸縮缸，伸縮框外側(cè)壁固定有固定板，伸縮缸輸出端固定在固定板上。本技術(shù)利用伸縮缸的驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)伸縮框進(jìn)行伸縮，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)距離的物料輸送，同時(shí)利用蝸桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)主框和伸縮框的角度偏轉(zhuǎn)，使其進(jìn)行不同傾斜角的物料輸送，使用不同的物料輸送場(chǎng)合。

技術(shù)研發(fā)人員：蘇經(jīng)倫
受保護(hù)的技術(shù)使用者：清遠(yuǎn)市盈海達(dá)造船有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240410
技術(shù)公布日：2024/11/14