本技術(shù)涉及一種高效率拆卸式重型叉車配重，屬于叉車。

背景技術(shù)：

1、叉車的配重直接安裝在車架后部尾架上，通過平衡重本身的安裝孔，采用螺栓聯(lián)接的型式將其固定在車架上面。叉車配重的存在，能夠保證貨叉平穩(wěn)提升相應(yīng)載荷，使前傾力矩維持在合理的范圍內(nèi)，從而減少起重力對車身的作用，同時也保持后輪與地面足夠的附著力，保證叉車正常轉(zhuǎn)向。平衡重式叉車所具備的牽引特點、穩(wěn)定性能以及動力特征都會受到其安裝于車架尾部的平衡重塊體積、重量的制約。

2、一般在配重的安裝及轉(zhuǎn)運過程中，需要借助吊點來進行吊裝的相關(guān)操作。目前使用到的吊點，是借用配重本身的安裝定位螺栓來實現(xiàn)吊裝的目的。雖然這樣也可以達到目的，但是在這個過程中，配重定位固定點與起吊點混在一起，拆裝過程較為繁瑣，無法實現(xiàn)叉車配重的快速起吊?，F(xiàn)有配重結(jié)構(gòu)形式下，配重在叉車尾架上的定位、固定和起吊均借助其在定位安裝孔上的安裝螺栓來實現(xiàn)。在裝配配重時，首先得將用于吊裝的螺栓裝配到定位孔上，將其作為一個起吊裝置來進行起吊，如圖1所示；等將其吊裝到車架尾部后，再將其拆掉，裝上用于定位固定的螺栓，作為一個定位固定裝置，和車架尾部結(jié)構(gòu)裝配處配合好之后擰緊固定，如圖2所示。拆卸過程與此相反，先將固定螺栓擰出，再裝上用于吊裝的螺栓，再將其為起吊點吊離車架尾部，如此裝配拆卸過程比較繁瑣，耗時耗力，效率低，成本高。

3、因此，亟需一種可以快速拆卸的叉車配重，簡化配重的吊運、拆裝過程，提高裝配效率，降低生產(chǎn)成本。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種高效率拆卸式重型叉車配重，可以減少拆裝配重過程中的程序、提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本。

2、本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：

3、一種高效率拆卸式重型叉車配重，所述配重安裝在叉車尾架上，在配重和叉車尾架之間安裝有至少兩套連接定位裝置；

4、所述連接定位裝置包含安裝在叉車尾架上的導(dǎo)向桿、固裝在導(dǎo)向桿底部且具有斜面結(jié)構(gòu)的定位塊、設(shè)置在配重上且與導(dǎo)向桿配合導(dǎo)向的導(dǎo)向孔、設(shè)置在導(dǎo)向孔底部且與定位塊的斜面相配合的定位孔；所述導(dǎo)向桿頂部設(shè)有用于插裝銷軸的通孔，利用銷軸對配重進行上下移動限位。

5、進一步的，所述定位塊和定位孔為互相配合的四面體結(jié)構(gòu)。

6、進一步的，所述定位塊和定位孔為互相配合的錐面體結(jié)構(gòu)。

7、進一步的，所述導(dǎo)向桿和導(dǎo)向孔為互相配合的長方體結(jié)構(gòu)。

8、進一步的，所述導(dǎo)向桿和導(dǎo)向孔為互相配合的圓柱體結(jié)構(gòu)。

9、進一步的，所述導(dǎo)向桿底部旋置有頂絲，在定位塊的相應(yīng)位置設(shè)有開窗，利用開窗調(diào)節(jié)頂絲對定位塊的位置進行調(diào)節(jié)。

10、進一步的，所述導(dǎo)向桿底部設(shè)有長圓孔，在定位塊的相應(yīng)位置對稱設(shè)有沉孔，將螺栓和螺母安裝在沉孔和長圓孔內(nèi)，對定位塊進行固定。

11、進一步的，所述配重上旋置安裝有活節(jié)螺栓，并在活節(jié)螺栓上安裝吊環(huán)，作為專用起吊點。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

13、本實用新型在配重和叉車尾架之間設(shè)置連接定位裝置和專用起吊點，使配重的起吊操作和拆裝操作互不干擾，可根據(jù)配重的實際情況來設(shè)計相應(yīng)的吊點，避免了其與車架尾部安裝定位精度要求高的問題，降低了生產(chǎn)成本，簡化了配重的拆裝操作程序，配重自動導(dǎo)向定位、操作便捷，能夠?qū)崿F(xiàn)配重的快速安裝與拆卸，降低人工成本、提高生產(chǎn)效率。

技術(shù)特征：

1.一種高效率拆卸式重型叉車配重，所述配重（1）安裝在叉車尾架（2）上，其特征在于：在配重（1）和叉車尾架（2）之間安裝有至少兩套連接定位裝置；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效率拆卸式重型叉車配重，其特征在于：所述定位塊（4）和定位孔（6）為互相配合的四面體結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效率拆卸式重型叉車配重，其特征在于：所述定位塊（4）和定位孔（6）為互相配合的錐面體結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效率拆卸式重型叉車配重，其特征在于：所述導(dǎo)向桿（3）和導(dǎo)向孔（5）為互相配合的長方體結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效率拆卸式重型叉車配重，其特征在于：所述導(dǎo)向桿（3）和導(dǎo)向孔（5）為互相配合的圓柱體結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效率拆卸式重型叉車配重，其特征在于：所述導(dǎo)向桿（3）底部旋置有頂絲（9），在定位塊（4）的相應(yīng)位置設(shè)有開窗（10），利用開窗（10）調(diào)節(jié)頂絲（9）對定位塊（4）的位置進行調(diào)節(jié)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效率拆卸式重型叉車配重，其特征在于：所述導(dǎo)向桿（3）底部設(shè)有長圓孔（11），在定位塊（4）的相應(yīng)位置對稱設(shè)有沉孔（12），將螺栓和螺母安裝在沉孔（12）和長圓孔（11）內(nèi)，對定位塊（4）進行固定。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效率拆卸式重型叉車配重，其特征在于：所述配重（1）上旋置安裝有活節(jié)螺栓（13），并在活節(jié)螺栓（13）上安裝吊環(huán)（14），作為專用起吊點。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種高效率拆卸式重型叉車配重，所述配重（1）安裝在叉車尾架（2）上，在配重（1）和叉車尾架（2）之間安裝有至少兩套連接定位裝置；所述連接定位裝置包含安裝在叉車尾架（2）上的導(dǎo)向桿（3）、固裝在導(dǎo)向桿（3）底部且具有斜面結(jié)構(gòu)的定位塊（4）、設(shè)置在配重（1）上且與導(dǎo)向桿（3）配合導(dǎo)向的導(dǎo)向孔（5）、設(shè)置在導(dǎo)向孔（5）底部且與定位塊（4）的斜面相配合的定位孔（6）；所述導(dǎo)向桿（3）頂部設(shè)有用于插裝銷軸（8）的通孔（7），利用銷軸（8）對配重（1）進行上下移動限位。本技術(shù)可減少拆裝配重過程中的程序、提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本。

技術(shù)研發(fā)人員：趙龍杰,龔彭,吉俊林,陳凱,朱海強
受保護的技術(shù)使用者：徐州徐工港口機械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240422
技術(shù)公布日：2024/12/5