本技術(shù)涉及交通運(yùn)輸設(shè)備，具體為一種交通運(yùn)輸?shù)捻敯暹\(yùn)輸用夾持固定裝置。

背景技術(shù)：

1、運(yùn)輸設(shè)備是貨物從某地運(yùn)往其他地區(qū)的載體，是運(yùn)輸方式的工具，運(yùn)輸方式由于運(yùn)輸借助于一定的運(yùn)輸工具，并經(jīng)由一定的交通線路與港站來(lái)完成，故而運(yùn)輸方式取決于所使用的運(yùn)輸工具、交通線路與港站的類(lèi)別和性質(zhì)，并受其天氣等的原因、基本設(shè)施與技術(shù)裝備特點(diǎn)以及主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的影響，若交通運(yùn)輸過(guò)程中貨物發(fā)生了自燃時(shí)候會(huì)產(chǎn)生大量的煙塵，在滅火時(shí)煙塵會(huì)遮擋視野，影響救援效率。

2、根據(jù)專利網(wǎng)公示的“一種交通運(yùn)輸設(shè)備固定裝置(公開(kāi)號(hào)為：cn?220374389u；申請(qǐng)?zhí)枮椋?02322088918.3)”,上述申請(qǐng)中針對(duì)對(duì)比案例‘一種交通運(yùn)輸設(shè)備轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)用調(diào)節(jié)裝置202021105789.4’：“但是該一種交通運(yùn)輸設(shè)備轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)用調(diào)節(jié)裝置未考慮交通運(yùn)輸設(shè)備在運(yùn)輸過(guò)程中的貨物固定的題，運(yùn)輸過(guò)程中若是貨物未固定牢固，貨物掉落下來(lái)可能會(huì)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛周?chē)奈矬w造成破壞，嚴(yán)重的可能危害周?chē)藛T的生命健康”的問(wèn)題進(jìn)行了優(yōu)化，但上述申請(qǐng)中的固定裝置在使用時(shí)，結(jié)構(gòu)固定于車(chē)廂內(nèi)，無(wú)法獨(dú)立使用，無(wú)法適配不同車(chē)型使用，同時(shí)上述申請(qǐng)中的固定裝置在使用時(shí)，上下兩側(cè)最大間距有限，無(wú)法針對(duì)不同尺寸的板材進(jìn)行固定，不便于使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種交通運(yùn)輸?shù)捻敯暹\(yùn)輸用夾持固定裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種交通運(yùn)輸?shù)捻敯暹\(yùn)輸用夾持固定裝置，包括板材，所述板材底部設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)底部?jī)?nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

3、所述夾持機(jī)構(gòu)包括放料組件、夾持組件和限位組件，所述放料組件設(shè)置于板材底部，所述夾持組件滑動(dòng)連接于放料組件頂部?jī)?nèi)，所述限位組件設(shè)置于放料組件頂部?jī)?nèi)。

4、所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)組件、支撐組件和傳動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置于放料組件底部?jī)?nèi)，所述支撐組件設(shè)置于驅(qū)動(dòng)組件前后兩側(cè)，所述傳動(dòng)組件設(shè)置于夾持組件底部。

5、優(yōu)選的，所述放料組件包括放料架板，所述放料架板設(shè)置于板材底部，所述放料架板左右兩側(cè)固定連接有支腿，所述支腿底部固定連接有墊板。

6、優(yōu)選的，所述夾持組件包括滑板，所述滑板滑動(dòng)連接于放料架板頂部?jī)?nèi)，所述滑板外側(cè)固定連接有夾板，所述夾板內(nèi)側(cè)位于滑板上方位置固定連接有橡膠凸條。

7、優(yōu)選的，所述限位組件包括隔板，所述隔板固定連接于放料架板頂部?jī)?nèi)，所述隔板前后兩側(cè)和放料架板頂部?jī)?nèi)左右兩側(cè)固定連接有限位凸沿，所述限位凸沿滑動(dòng)連接于滑板頂部?jī)?nèi)，所述隔板前后兩側(cè)固定連接有限位桿，所述限位桿滑動(dòng)連接于滑板內(nèi)。

8、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)組件包括雙軸電機(jī)，所述雙軸電機(jī)固定連接于放料架板底部，所述雙軸電機(jī)前后兩側(cè)固定連接有螺紋轉(zhuǎn)軸。

9、優(yōu)選的，所述支撐組件包括固定板，所述固定板固定連接于放料架板底部?jī)?nèi)前后兩側(cè)位置，所述固定板內(nèi)固定連接有支撐轉(zhuǎn)筒，所述支撐轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接于螺紋轉(zhuǎn)軸外圈。

10、優(yōu)選的，所述傳動(dòng)組件包括螺紋筒，所述螺紋筒螺紋連接于螺紋轉(zhuǎn)軸外圈，所述螺紋筒頂部固定連接有連接桿，所述連接桿固定連接于滑板底部，所述螺紋筒左右兩側(cè)固定連接有加固桿，所述加固桿固定連接于滑板底部，所述連接桿和加固桿滑動(dòng)連接于放料架板內(nèi)。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種交通運(yùn)輸?shù)捻敯暹\(yùn)輸用夾持固定裝置，具備以下有益效果：

12、1、該交通運(yùn)輸?shù)捻敯暹\(yùn)輸用夾持固定裝置，通過(guò)設(shè)置的夾持機(jī)構(gòu)，前后兩側(cè)夾板前后移動(dòng)通過(guò)橡膠凸條向內(nèi)對(duì)設(shè)置于放料架板頂部的板材進(jìn)行夾持完成對(duì)板材的固定，橡膠凸條與板材接觸相較于夾板提高了與板材之間的摩擦力，使板材固定后無(wú)法左右滑動(dòng)，提高了板材在運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)定性，使板材在運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)現(xiàn)象，增加了板材在運(yùn)輸過(guò)程中的安全性，同時(shí)可伸縮的夾板使該裝置在使用時(shí)可對(duì)不同數(shù)量厚度的板材進(jìn)行夾持固定，且放料架板上方無(wú)封板，不會(huì)限制板材上下兩側(cè)的長(zhǎng)度，增加了該裝置的適用范圍。

13、2、該交通運(yùn)輸?shù)捻敯暹\(yùn)輸用夾持固定裝置，通過(guò)設(shè)置的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，工作人員只需啟動(dòng)雙軸電機(jī)即可帶動(dòng)前后兩側(cè)的夾板同步向內(nèi)移動(dòng)完成對(duì)板材的夾持固定工作，操作簡(jiǎn)單便于工作人員使用。

技術(shù)特征：

1.一種交通運(yùn)輸?shù)捻敯暹\(yùn)輸用夾持固定裝置，包括板材(3)，其特征在于：所述板材(3)底部設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)(1)，所述夾持機(jī)構(gòu)(1)底部?jī)?nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(2)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通運(yùn)輸?shù)捻敯暹\(yùn)輸用夾持固定裝置，其特征在于：所述放料組件(11)包括放料架板(1101)，所述放料架板(1101)設(shè)置于板材(3)底部，所述放料架板(1101)左右兩側(cè)固定連接有支腿(1102)，所述支腿(1102)底部固定連接有墊板(1103)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通運(yùn)輸?shù)捻敯暹\(yùn)輸用夾持固定裝置，其特征在于：所述夾持組件(12)包括滑板(1201)，所述滑板(1201)滑動(dòng)連接于放料架板(1101)頂部?jī)?nèi)，所述滑板(1201)外側(cè)固定連接有夾板(1202)，所述夾板(1202)內(nèi)側(cè)位于滑板(1201)上方位置固定連接有橡膠凸條(1203)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通運(yùn)輸?shù)捻敯暹\(yùn)輸用夾持固定裝置，其特征在于：所述限位組件(13)包括隔板(1301)，所述隔板(1301)固定連接于放料架板(1101)頂部?jī)?nèi)，所述隔板(1301)前后兩側(cè)和放料架板(1101)頂部?jī)?nèi)左右兩側(cè)固定連接有限位凸沿(1302)，所述限位凸沿(1302)滑動(dòng)連接于滑板(1201)頂部?jī)?nèi)，所述隔板(1301)前后兩側(cè)固定連接有限位桿(1303)，所述限位桿(1303)滑動(dòng)連接于滑板(1201)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通運(yùn)輸?shù)捻敯暹\(yùn)輸用夾持固定裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)組件(21)包括雙軸電機(jī)(2101)，所述雙軸電機(jī)(2101)固定連接于放料架板(1101)底部，所述雙軸電機(jī)(2101)前后兩側(cè)固定連接有螺紋轉(zhuǎn)軸(2102)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通運(yùn)輸?shù)捻敯暹\(yùn)輸用夾持固定裝置，其特征在于：所述支撐組件(22)包括固定板(2201)，所述固定板(2201)固定連接于放料架板(1101)底部?jī)?nèi)前后兩側(cè)位置，所述固定板(2201)內(nèi)固定連接有支撐轉(zhuǎn)筒(2202)，所述支撐轉(zhuǎn)筒(2202)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于螺紋轉(zhuǎn)軸(2102)外圈。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通運(yùn)輸?shù)捻敯暹\(yùn)輸用夾持固定裝置，其特征在于：所述傳動(dòng)組件(23)包括螺紋筒(2301)，所述螺紋筒(2301)螺紋連接于螺紋轉(zhuǎn)軸(2102)外圈，所述螺紋筒(2301)頂部固定連接有連接桿(2302)，所述連接桿(2302)固定連接于滑板(1201)底部，所述螺紋筒(2301)左右兩側(cè)固定連接有加固桿(2303)，所述加固桿(2303)固定連接于滑板(1201)底部，所述連接桿(2302)和加固桿(2303)滑動(dòng)連接于放料架板(1101)內(nèi)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及交通運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種交通運(yùn)輸?shù)捻敯暹\(yùn)輸用夾持固定裝置，包括板材，板材底部設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)，夾持機(jī)構(gòu)底部?jī)?nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，夾持機(jī)構(gòu)包括放料組件、夾持組件和限位組件，放料組件設(shè)置于板材底部，夾持組件滑動(dòng)連接于放料組件頂部?jī)?nèi)。該交通運(yùn)輸?shù)捻敯暹\(yùn)輸用夾持固定裝置，通過(guò)設(shè)置的夾持機(jī)構(gòu)，前后兩側(cè)夾板前后移動(dòng)通過(guò)橡膠凸條向內(nèi)對(duì)設(shè)置于放料架板頂部的板材進(jìn)行夾持完成對(duì)板材的固定，橡膠凸條與板材接觸相較于夾板提高了與板材之間的摩擦力，使板材固定后無(wú)法左右滑動(dòng)，提高了板材在運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)定性，使板材在運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)現(xiàn)象，增加了板材在運(yùn)輸過(guò)程中的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：劉帥
受保護(hù)的技術(shù)使用者：沈陽(yáng)瑞科爾科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240423
技術(shù)公布日：2024/12/19