本技術(shù)涉及汽車后圍的包裝領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車后圍的eps包裝箱。

背景技術(shù)：

1、汽車零部件通常由汽車零配件生產(chǎn)廠家根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙生產(chǎn)制造后，通過零部件包裝箱進(jìn)行運(yùn)輸、降低運(yùn)輸成本、提高運(yùn)載效率。

2、某型號的汽車后圍可參見圖7中的汽車后圍4所示，是面狀異形結(jié)構(gòu)，具有面積大和無法拆分的特點(diǎn)，而現(xiàn)有的汽車零件包裝箱具有運(yùn)輸成本高，緩沖差的缺點(diǎn)，同時(shí)包裝異形結(jié)構(gòu)的零件的難度較高，無法兼顧運(yùn)輸穩(wěn)定和省材，基于上述原因，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種用于汽車后圍的eps包裝箱。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種用于汽車后圍的eps包裝箱。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種用于汽車后圍的eps包裝箱，包括：

4、豎直方向疊加的多個(gè)包裝層，每層所述包裝層均包括拼接的泡沫盒一和泡沫盒二，所述泡沫盒一和泡沫盒二之間連接有用于組裝兩者的組裝組件，每個(gè)所述包裝層中均設(shè)置有用于容納汽車后圍的多個(gè)內(nèi)凹的型腔，所述型腔中設(shè)置減料部分；

5、兩個(gè)紙蓋，兩個(gè)所述紙蓋分別連接在頂部和底部的兩個(gè)包裝層上，兩個(gè)所述紙蓋將多個(gè)包裝層在上端面和下端面的部分完全包裹；

6、底座，所述底座連接在位于下側(cè)的紙蓋的底部。

7、作為優(yōu)選，所述減料部分包括開設(shè)在型腔底部的多個(gè)連接孔和位于型腔兩側(cè)的定型臺，所述定型臺設(shè)置為殼體結(jié)構(gòu)并且與汽車后圍的兩側(cè)相抵，多個(gè)所述連接孔等距離設(shè)置。

8、作為優(yōu)選，所述組裝組件包括多個(gè)設(shè)置在泡沫盒一側(cè)面的卡接部和多個(gè)設(shè)置在泡沫盒二側(cè)面的突出部，所述突出部開設(shè)有與卡接部相互配合的卡接槽。

9、作為優(yōu)選，每個(gè)卡接部由不少于兩個(gè)方形凸塊組成。

10、作為優(yōu)選，所述型腔包括位于包裝層上側(cè)的上型面和位于包裝層下側(cè)的下型面，每個(gè)型腔的中部均設(shè)有開口，每個(gè)所述型腔設(shè)置有隔層用于將多個(gè)型腔分開。

11、作為優(yōu)選，每個(gè)所述隔層的頂部均開設(shè)有豁口。

12、作為優(yōu)選，每個(gè)所述泡沫盒和泡沫盒二的側(cè)面均開設(shè)有缺口。

13、作為優(yōu)選，所述泡沫盒一中遠(yuǎn)離泡沫盒二一側(cè)的型腔設(shè)置為空置部。

14、作為優(yōu)選，每個(gè)所述包裝層的底面均開設(shè)有多個(gè)小孔。

15、本實(shí)用新型中，相比于現(xiàn)有技術(shù)，優(yōu)點(diǎn)在于：通過設(shè)置多個(gè)內(nèi)凹的型腔以及兩側(cè)的定型臺，實(shí)現(xiàn)對汽車后圍的定位，同時(shí)每個(gè)型腔均包括上型面和下型面，這樣在保證泡沫用料較少的同時(shí)能起到較好的定位作用，而包裝層由泡沫盒一和泡沫盒二拼接而成，在減少加工難度的情況下保證每層包裝層的運(yùn)輸數(shù)量，同時(shí)方便包裝箱的整體組裝。

技術(shù)特征：

1.一種用于汽車后圍的eps包裝箱，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車后圍的eps包裝箱，其特征在于：所述組裝組件（13）包括多個(gè)設(shè)置在泡沫盒一（11）側(cè)面的卡接部（131）和多個(gè)設(shè)置在泡沫盒二（12）側(cè)面的突出部（132），所述突出部（132）開設(shè)有與卡接部（131）相互配合的卡接槽（133）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車后圍的eps包裝箱，其特征在于：每個(gè)卡接部（131）由不少于兩個(gè)方形凸塊組成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車后圍的eps包裝箱，其特征在于：每個(gè)所述隔層（54）的頂部均開設(shè)有豁口（7）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車后圍的eps包裝箱，其特征在于：每個(gè)所述泡沫盒一（11）和泡沫盒二（12）的側(cè)面均開設(shè)有缺口（8）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車后圍的eps包裝箱，其特征在于：所述泡沫盒一（11）中遠(yuǎn)離泡沫盒二（12）一側(cè)的型腔（5）設(shè)置為空置腔（10）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車后圍的eps包裝箱，其特征在于：每個(gè)所述包裝層（1）的底面均開設(shè)有多個(gè)小孔（9）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種用于汽車后圍的EPS包裝箱，涉及汽車零件包裝領(lǐng)域，包括：豎直方向疊加的多個(gè)包裝層，每個(gè)所述包裝層的底面均開設(shè)有多個(gè)小孔，每層包裝層均包括拼接的泡沫盒一和泡沫盒二，泡沫盒一和泡沫盒二之間連接有組裝組件，每個(gè)包裝層中均設(shè)置有多個(gè)型腔，泡沫盒一中遠(yuǎn)離泡沫盒二一側(cè)的型腔設(shè)置為空置腔；兩個(gè)紙蓋，兩個(gè)紙蓋分別連接在頂部和底部的兩個(gè)包裝層上，兩個(gè)紙蓋將多個(gè)包裝層在上端面和下端面的部分包裹；底座，底座連接在位于下側(cè)的紙蓋的底部。優(yōu)點(diǎn)是：在保證泡沫用料較少的同時(shí)能起到較好的定位包裝作用，而包裝層由泡沫盒一和泡沫盒二拼接而成，在減少加工難度的情況下保證每層包裝層的運(yùn)輸數(shù)量，方便包裝箱的整體組裝。

技術(shù)研發(fā)人員：楊皖蜀,張雷
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽京橋新材料科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240425
技術(shù)公布日：2024/12/19