本技術(shù)涉及船舶清倉機(jī)械吊裝吊具，具體公開了一種船舶清倉機(jī)械吊裝吊具。

背景技術(shù)：

1、散貨碼頭船舶在港口接卸初期船艙內(nèi)部貨物充足，不需要清倉機(jī)械輔助配合，由門座式起重機(jī)、抓斗卸船機(jī)等碼頭岸邊設(shè)備即可完成。貨物接卸至中后期船艙內(nèi)部物料分布不均為保證作業(yè)效率，需要吊入清倉機(jī)械輔助配合，如裝載機(jī)、挖掘機(jī)等，目前吊裝方案是利用吊鉤或抓斗固定連接于清倉機(jī)械適配的吊具，吊具與清倉機(jī)械固定選配連接。

2、公告號cn215558320u的專利公開了一種包括吊具橫梁，所述吊具橫梁的中段向上凸起形成“凸”字型橫梁，凸字型橫梁上部的兩肩處對稱設(shè)置兩個上部吊點，橫梁下部的兩端對稱設(shè)置兩個下部吊點，凸字型橫梁下部的凹陷部位設(shè)置有橡膠保護(hù)墊。

3、上述方案中，雖然減少了清倉機(jī)械與吊具發(fā)生碰撞的幾率，但由于清倉機(jī)械種類較多，吊裝時需要不斷的更換與之適配的吊具，費時費力，通用性差，嚴(yán)重制約現(xiàn)場船舶作業(yè)效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實用新型提供一種船舶清倉機(jī)械吊裝吊具，以解決清倉機(jī)械種類較多，吊裝時需要不斷的更換與之適配的吊具，費時費力，通用性差，嚴(yán)重制約現(xiàn)場船舶作業(yè)效率的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案為：

3、一種船舶清倉機(jī)械吊裝吊具，包括框架式吊架，框架式吊架頂面四角設(shè)置有吊耳，框架式吊架包括間隔設(shè)置的橫梁一和橫梁二；橫梁一和橫梁二平行設(shè)置；橫梁一和橫梁二之間通過連接框連接；橫梁一長度較橫梁二長度短；橫梁一和橫梁二底面均設(shè)置有若干鎖具連接孔。通過設(shè)置長度不同的橫梁一和橫梁二，能夠選擇合適的鎖具連接孔，利用鋼絲繩吊裝不同種類的清倉機(jī)械，不需要頻繁更換，操作簡單，提高了通用性，保證了作業(yè)效率。

4、優(yōu)選地，橫梁一的兩端和橫梁二的兩端各設(shè)置有一個吊耳，且位于橫梁一上的兩個吊耳以過連接框的中心點且垂直于橫梁一和橫梁二的豎直平面為對稱面對稱設(shè)置；位于橫梁二上的兩個吊耳以過連接框的中心點且垂直于橫梁一和橫梁二的豎直平面為對稱面對稱設(shè)置。保證吊裝清倉機(jī)械時的穩(wěn)定。

5、優(yōu)選地，吊耳上設(shè)置有吊孔；吊孔的軸線垂直于吊孔中心點與連接框中心點的連線。能夠利用一個吊鉤，通過鋼絲繩連接吊耳將該船舶清倉機(jī)械吊裝吊具吊起，進(jìn)一步保證了吊裝時的穩(wěn)定。

6、優(yōu)選地，連接框包括兩個平行設(shè)置的縱梁；兩個縱梁間隔設(shè)置；兩個縱梁之間通過兩個連桿連接；縱梁一端固定連接橫梁一，另一端固定連接橫梁二。保證連接框的結(jié)構(gòu)牢固，保證橫梁一和橫梁二連接的穩(wěn)定。

7、優(yōu)選地，橫梁一重心、橫梁二重心和連接框重心處于同一直線上。方便保持吊裝清倉機(jī)械時的穩(wěn)定。

8、優(yōu)選地，橫梁一底面兩端均設(shè)置有固定板一；固定板一上設(shè)置若干鎖具連接孔。能夠根據(jù)不同種類的清倉機(jī)械選擇適當(dāng)?shù)逆i具連接孔。

9、優(yōu)選地，橫梁二底面兩端均設(shè)置有固定板二；固定板二上設(shè)置若干鎖具連接孔。能夠根據(jù)不同種類的清倉機(jī)械選擇適當(dāng)?shù)逆i具連接孔。

10、本實用新型的有益效果為：通過設(shè)置長度不同的橫梁一和橫梁二，能夠選擇合適的鎖具連接孔，利用鋼絲繩吊裝不同種類的清倉機(jī)械，不需要頻繁更換，操作簡單，提高了通用性，保證了作業(yè)效率。

技術(shù)特征：

1.一種船舶清倉機(jī)械吊裝吊具，包括框架式吊架，框架式吊架頂面四角設(shè)置有吊耳（7），其特征在于，框架式吊架包括間隔設(shè)置的橫梁一（1）和橫梁二（2）；橫梁一（1）和橫梁二（2）平行設(shè)置；橫梁一（1）和橫梁二（2）之間通過連接框（3）連接；橫梁一（1）長度較橫梁二（2）長度短；橫梁一（1）和橫梁二（2）底面均設(shè)置有若干鎖具連接孔（4）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶清倉機(jī)械吊裝吊具，其特征在于，橫梁一（1）的兩端和橫梁二（2）的兩端各設(shè)置有一個吊耳（7），且位于橫梁一（1）上的兩個吊耳（7）以過連接框（3）的中心點且垂直于橫梁一（1）和橫梁二（2）的豎直平面為對稱面對稱設(shè)置；位于橫梁二（2）上的兩個吊耳（7）以過連接框（3）的中心點且垂直于橫梁一（1）和橫梁二（2）的豎直平面為對稱面對稱設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶清倉機(jī)械吊裝吊具，其特征在于，吊耳（7）上設(shè)置有吊孔；吊孔的軸線（10）垂直于吊孔中心點與連接框（3）中心點的連線。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶清倉機(jī)械吊裝吊具，其特征在于，連接框（3）

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船舶清倉機(jī)械吊裝吊具，其特征在于，橫梁一（1）重心、橫梁二（2）重心和連接框（3）重心處于同一直線上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船舶清倉機(jī)械吊裝吊具，其特征在于，橫梁一（1）底面兩端均設(shè)置有固定板一（5）；固定板一（5）上設(shè)置若干鎖具連接孔（4）。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船舶清倉機(jī)械吊裝吊具，其特征在于，橫梁二（2）底面兩端均設(shè)置有固定板二（6）；固定板二（6）上設(shè)置若干鎖具連接孔（4）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及船舶清倉機(jī)械吊裝吊具技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種船舶清倉機(jī)械吊裝吊具，包括框架式吊架，框架式吊架頂面四角設(shè)置有吊耳，框架式吊架包括間隔設(shè)置的橫梁一和橫梁二；橫梁一和橫梁二平行設(shè)置；橫梁一和橫梁二之間通過連接框連接；橫梁一長度較橫梁二長度短；橫梁一和橫梁二底面均設(shè)置有若干鎖具連接孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過設(shè)置長度不同的橫梁一和橫梁二，能夠選擇合適的鎖具連接孔，利用鋼絲繩吊裝不同種類的清倉機(jī)械，不需要頻繁更換，操作簡單，提高了通用性，保證了作業(yè)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：孫明磊,孫典祥,薛松,張華玉,趙晉,王志華,王修松,高先超,田國強(qiáng),王金亮,魏建華,高振
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島港國際股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240430
技術(shù)公布日：2024/12/19