本技術屬于軌道車輛，更具體地說，是涉及一種動車組擋風玻璃檢修裝置。

背景技術：

1、動車組進入高級修后，為了保證車組后續(xù)的運營安全，需要對動車組前擋風玻璃的密封膠進行切割更新，必要時需將發(fā)生故障的車窗玻璃本體進行更換。目前廠內(nèi)尚無合適的檢修平臺，導致動車組前擋風玻璃的正常檢修無法安全進行。目前針對前擋風玻璃密封膠更新或擋風車窗更換的工藝方案，只能調用作業(yè)現(xiàn)場的升降車平臺和渡板。在升降車平臺處于最低位時，將渡板橫跨于兩渡板之間，放置穩(wěn)定后，兩端分別用綁帶固定于平臺之上，兩作業(yè)人員系好安全帶后，同步控制兩升降平臺車升高，到達需求高度后，再同步控制升降車的水平位置，直至達到作業(yè)要求的位置。這種工作方式需要操控升降車平臺多次運動，導致工作過程存在較大的安全隱患；且升降車平臺運動過程時間難以把握，易出現(xiàn)打膠失效的情況。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種動車組擋風玻璃檢修裝置，以解決現(xiàn)有技術中存在的擋風玻璃檢修操作存在安全隱患，且易出現(xiàn)打膠失效的技術問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種動車組擋風玻璃檢修裝置，包括：

3、側部檢修臺，數(shù)量為兩個，用于安裝在動車組端部的兩側；所述側部檢修臺用于存放檢修工具、物料；

4、中部檢修臺，用于安裝在動車組的端部，且位于兩個所述側部檢修臺之間；所述中部檢修臺的兩端與兩個所述側部檢修臺連接成一個u型廊道；

5、上層檢修架，數(shù)量為兩個，分別安裝于動車組的兩側；兩個所述上層檢修架分別固定安裝于兩個所述側部檢修臺上；所述上層檢修架上設有上下依次設置且分別與動車組擋風玻璃頂部、側部相對應的第一操作臺、第二操作臺；

6、渡橋，安裝于所述中部檢修臺的上方，兩端分別固定連接于兩個所述側部檢修臺上；所述渡橋上設有用于與動車組擋風玻璃底部相對應的第三操作臺。

7、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述上層檢修架包括：

8、安裝架體，固定安裝于所述側部檢修臺上，且具有前后間隔布置且上下設置的第一安裝面和第二安裝面；所述第一操作臺和所述第二操作臺分別設于所述第一安裝面和所述第二安裝面上；

9、攀登梯，數(shù)量為兩組，均固定安裝于所述安裝架體上；兩個所述攀登梯分別設置于所述側部檢修臺和所述第二安裝面、所述第二安裝面和所述第一安裝面之間；兩組所述攀登梯分別用于自所述側部檢修臺移動至所述第二操作臺上、自所述第二操作臺移動至所述第一操作臺上。

10、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述安裝架體遠離動車組端部的一端延伸出至所述側部檢修臺之外，且所述安裝架體上設有用于與所述側部檢修臺相連接的加強件。

11、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述側部檢修臺、所述中部檢修臺、所述上層檢修架及所述渡橋遠離動車組的一側均設有護欄。

12、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述第一操作臺和所述第二操作臺靠近動車組的一側設有延伸板，且所述延伸板上設有與動車組外壁相適配的弧形面，且所述弧形面上設有彈性墊。

13、在一種可能的實現(xiàn)方式中，兩個所述上層檢修架之間固設有連通板，所述連通板位于動車組端部的上方。

14、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述側部檢修臺和所述中部檢修臺靠近動車組的一側均設有對接板，所述對接板上設有與動車組外壁相適配的弧形面，且所述弧形面上設有彈性墊。

15、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述側部檢修臺和所述中部檢修臺的下端均設有行走輪。

16、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述渡橋的兩側均設有攀登梯，所述攀登梯用于連接兩個所述側部檢修臺和所述第三操作臺。

17、在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述動車組擋風玻璃檢修裝置還包括位于所述中部檢修臺一側的攀登梯，所述攀登梯用于自地面移動至所述中部檢修臺上；所述攀登梯上設有行走輪。

18、本實用新型提供的動車組擋風玻璃檢修裝置的有益效果在于：與現(xiàn)有技術相比，本實用新型動車組擋風玻璃檢修裝置，將待檢修的動車組車輛移動至檢修工位后，將兩個側部檢修臺和中部檢修臺安裝在動車組前端，且靠近動車組外側面設置，將檢修所用的工具等放置于側部檢修臺上備用；然后將兩個上層檢修臺分別安裝于兩個側部檢修臺上，且借助上部檢修臺上的兩個攀登梯分別進入第一操作臺、第二操作臺對動車組擋風玻璃兩側的頂部、側部進行檢修操作；在中部檢修臺的上方設置渡橋，且渡橋兩側分別連接于兩個側部檢修臺上，工作人員進入到第三操作臺上對擋風玻璃的底部進行檢修操作，從而完成動車組端部整個擋風玻璃的檢修；并且工作人員可以在第一操作臺、第二操作臺及第三操作臺之間進行快捷地移動變換位置。通過這種方式，無需使用升降設備對工作人員進行移動，降低了安全隱患，同時也快速地進行位置移動，不會影響打膠等操作的時間。

技術特征：

1.一種動車組擋風玻璃檢修裝置，其特征在于，包括：

2.如權利要求1所述的動車組擋風玻璃檢修裝置，其特征在于，所述上層檢修架包括：

3.如權利要求2所述的動車組擋風玻璃檢修裝置，其特征在于，所述安裝架體遠離動車組端部的一端延伸出至所述側部檢修臺之外，且所述安裝架體上設有用于與所述側部檢修臺相連接的加強件。

4.如權利要求1所述的動車組擋風玻璃檢修裝置，其特征在于，所述側部檢修臺、所述中部檢修臺、所述上層檢修架及所述渡橋遠離動車組的一側均設有護欄。

5.如權利要求1所述的動車組擋風玻璃檢修裝置，其特征在于，所述第一操作臺和所述第二操作臺靠近動車組的一側設有延伸板，且所述延伸板上設有與動車組外壁相適配的弧形面，且所述弧形面上設有彈性墊。

6.如權利要求1所述的動車組擋風玻璃檢修裝置，其特征在于，兩個所述上層檢修架之間固設有連通板，所述連通板位于動車組端部的上方。

7.如權利要求1所述的動車組擋風玻璃檢修裝置，其特征在于，所述側部檢修臺和所述中部檢修臺靠近動車組的一側均設有對接板，所述對接板上設有與動車組外壁相適配的弧形面，且所述弧形面上設有彈性墊。

8.如權利要求1所述的動車組擋風玻璃檢修裝置，其特征在于，所述側部檢修臺和所述中部檢修臺的下端均設有行走輪。

9.如權利要求1所述的動車組擋風玻璃檢修裝置，其特征在于，所述渡橋的兩側均設有攀登梯，所述攀登梯用于連接兩個所述側部檢修臺和所述第三操作臺。

10.如權利要求1所述的動車組擋風玻璃檢修裝置，其特征在于，所述動車組擋風玻璃檢修裝置還包括位于所述中部檢修臺一側的攀登梯，所述攀登梯用于自地面移動至所述中部檢修臺上；所述攀登梯上設有行走輪。

技術總結
本技術提供了一種動車組擋風玻璃檢修裝置，屬于軌道車輛技術領域，包括兩個側部檢修臺、中部檢修臺、兩個上層檢修架及渡橋，側部檢修臺安裝在動車組端部的兩側且用于存放檢修工具、物料；中部檢修臺安裝在動車組的端部，且位于兩個側部檢修臺之間；上層檢修架安裝于動車組的兩側且分別固定安裝于兩個側部檢修臺上；上層檢修架上設有第一操作臺、第二操作臺；渡橋安裝于中部檢修臺的上方，兩端分別固定連接于兩個側部檢修臺上；渡橋上設有第三操作臺。本技術提供的動車組擋風玻璃檢修裝置，無需使用升降設備對工作人員進行移動，降低了安全隱患，同時也快速地進行位置移動，不會影響打膠等操作的時間。

技術研發(fā)人員：張建宇,徐興濤,王超偉,郭樹財,張健
受保護的技術使用者：中車唐山機車車輛有限公司
技術研發(fā)日：20240516
技術公布日：2024/12/19