專利名稱：用于氣—固、液—固兩相輸送系統(tǒng)的抗磨損分叉管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域?yàn)闅饬斔汀?br> 在氣固或液固兩相輸送系統(tǒng)中，如氣力輸送系統(tǒng)，常見(jiàn)到管道局部磨損最為嚴(yán)重的物件為分叉管。人們?yōu)榱藴p小固體顆粒對(duì)管道局部的沖蝕磨損，延長(zhǎng)管道的使用壽命，曾設(shè)想出多種方案。目前國(guó)內(nèi)、外對(duì)局部磨損最為嚴(yán)重的構(gòu)件多采用高硬度材料制成或?qū)⒕植磕p最為嚴(yán)重的部位做成易更換的結(jié)構(gòu)，前者使整套管系統(tǒng)造價(jià)提高，后者使維修工作量大大增加。
本實(shí)用新型發(fā)明創(chuàng)造的目的，是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，而發(fā)明創(chuàng)造一種抗磨損分叉管，從而大大提高了管道的抗磨損性能。
本實(shí)用新型發(fā)明創(chuàng)造的基本點(diǎn)是在氣力輸送，氣固或液固兩相輸送系統(tǒng)中抗磨損分叉管，為柵片式分叉管(見(jiàn)圖1)，其叉頂(1)由柵片組(2)的輪廓線(圖中虛線)構(gòu)成，柵片組(2)的另一端固定在平壁面(3)上。
附圖圖1柵片式抗磨損分叉管結(jié)構(gòu)示意圖圖2對(duì)稱進(jìn)料口抗磨損構(gòu)件結(jié)構(gòu)示意圖
以下結(jié)合
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。
在氣固或液固兩相流動(dòng)系統(tǒng)中，如氣力輸送系統(tǒng)，常常見(jiàn)到在管道的分叉管處，由于固體顆粒沖蝕而被磨穿，這種沖蝕磨損并不是均勻地磨損管壁，而是集中磨損某些局部位置，導(dǎo)致整個(gè)管道的使用壽命縮短，特別是當(dāng)輸送顆粒運(yùn)動(dòng)速度高、濃度大、質(zhì)料硬、棱角尖銳時(shí)，局部磨損更為嚴(yán)重，人們一直注意到如何減小顆粒對(duì)管道的沖蝕磨損，以提高整套管道系統(tǒng)的使用壽命。
本實(shí)用新型根據(jù)沖蝕磨損理論及實(shí)驗(yàn)結(jié)果，磨損量約和顆粒沖擊速度的2.5次方成正比，并隨著顆粒濃度及硬度增大而增大，對(duì)碳鋼或錳鋼材料的管道，顆粒沖角為20～30度時(shí)磨損量最大，從而設(shè)計(jì)出分叉管的抗磨損結(jié)構(gòu)形式如下在氣力輸送系統(tǒng)，氣固或液固兩相流系統(tǒng)中，分叉管最易被磨穿的位置是叉頂(1)，本實(shí)用新型根據(jù)工程實(shí)際需要而提出抗磨損的分叉管為柵片式抗磨損分叉管(見(jiàn)圖1)，其叉頂(1)由柵片組(2)的輪廓線(圖中虛線)構(gòu)成，柵片組(2)的另一端固定于平壁面(3)上。當(dāng)氣固或液固兩相流流過(guò)時(shí)，因固體顆粒進(jìn)入柵片間隔(4)，而形成穩(wěn)定的料層，固體顆粒因慣性作用與柵片間隔中的料層相碰后被流體帶走，流體順利的進(jìn)入支管(5)，而顆粒不能直接碰撞沖擊管壁起到減磨作用。
實(shí)施例工業(yè)中氣力輸送，即氣 固兩相輸送系統(tǒng)中，在柵片式分叉管前面有進(jìn)料口(6)和直管段(7)，在進(jìn)料口(6)處有個(gè)旋轉(zhuǎn)加料器(8)，物料在管道徑向有一初速度，因而大部分顆粒以某一角度沖削直管段(7)，而通常采用的單向進(jìn)料口的直管段(7)很容易被磨穿。本實(shí)用新型實(shí)施例設(shè)計(jì)的進(jìn)料口為雙向，多向?qū)ΨQ進(jìn)料口(6)結(jié)構(gòu)(見(jiàn)圖2)，這樣使兩相流中的固體顆粒之間，由于自身的相互碰撞而集中于管中心(9)，然后從直管段(7)進(jìn)入柵片式抗磨損分叉管，既達(dá)到兩相輸送的目的，也減小了對(duì)管壁的沖蝕磨損。
本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的氣固或液固兩相輸送系統(tǒng)中抗磨損分叉管，對(duì)稱進(jìn)料口，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，在不增加流動(dòng)阻力的情況下，其抗磨損，防止管壁局部磨穿，延長(zhǎng)管道使用壽命，效果顯著。
權(quán)利要求1.一種用于氣固或液固兩相輸送系統(tǒng)中的抗磨損分叉管，其特征在于該分叉管為柵片式抗磨損分叉管，其叉頂(1)由柵片組(2)的輪廓線構(gòu)成，柵片組(2)的另一端固定在平壁面(3)上。
2.按照權(quán)利要求1所說(shuō)的氣固或液固兩相流系統(tǒng)中的柵片式抗磨損分叉管，其特征在于在該分叉管的前面有進(jìn)料口(6)和直管段(7)，其進(jìn)料口(6)為對(duì)稱，多對(duì)稱進(jìn)料結(jié)構(gòu)。
專利摘要在氣力輸送，氣—固或液—固兩相流系統(tǒng)中，常常見(jiàn)到彎管處和進(jìn)料口直管段，由于固體顆粒的沖蝕而被磨穿，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的柵片式抗磨損分叉管，其叉頂由柵片組的輪廓線構(gòu)成，進(jìn)料采用對(duì)稱或多對(duì)稱進(jìn)料口結(jié)構(gòu)。這樣減小固體顆粒對(duì)管道的沖蝕磨損，提高了整個(gè)管道系統(tǒng)的使用壽命。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，抗磨損，防止管壁局部磨穿，延長(zhǎng)管道使用壽命，效果顯著。
文檔編號(hào)B65G53/34GK2117358SQ92201038
公開(kāi)日1992年9月30日 申請(qǐng)日期1992年1月23日 優(yōu)先權(quán)日1992年1月23日
發(fā)明者胡桅林, 童風(fēng)喜, 過(guò)增元, 王家垠, 孫鋼智 申請(qǐng)人:清華大學(xué), 陜西彩色顯象管總廠