專利名稱：組合式平托盤的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種托盤，特別是涉及一種組合式平托盤，適合于港口碼頭，倉庫使用。
在運輸和倉儲作業(yè)中，一般先使用托盤來裝載貨物，然后利用叉車運送和堆放貨物。以往通常使用的托盤主要由縱梁和托板組合而成。這種結構的托盤裝載貨物后，搬運時，僅適用于叉車叉裝，由于叉車的前叉上升的高度具有一定的限制，所以，采用這種結構的托盤，將會降低貨物的堆放高度，造成未能充分利用空間，另外，使用叉車時，對其行駛的道路，也須留有迂回的余地，否則叉車行駛受阻，可是這樣縮小了貯存貨物的場地。與此同時，對托盤的功能也沒有能得到真正的足夠應用。
本實用新型的目的是要提供一種改進的組合式平托盤，根據(jù)不同的場合，該組合式平托盤，既可用于叉車叉裝，又可適用于吊車吊裝，從而大大提高了貨物的運輸量或倉儲量。
為了達到上述的目的，本實用新型提出如下設計方案組合式平托盤具有縱梁、托板及鉚釘。
所述的組合式平托盤二側縱梁的二端端部分別制有帶缺口的凹槽，凹槽內安裝有吊裝支架。吊裝支架呈“工”字形狀，其有一個上板和一個下板，上板和下板上各有一孔，二孔相互對應，上板和下板在相對方向上的其中連接的二條邊分別延伸有一與上、下板分別垂直的邊沿，上板和下板在長度方向上的兩個邊沿分別連接有一支架體，支架體呈“人”字形狀，其一側中部開有一缺口，該缺口與組合式平托盤二側的縱梁二端端部上的凹槽的缺口相配合。
由于本實用新型改進了原有的托盤，在托盤上增加了吊裝結構，它除了能達到原有托盤的可叉車叉裝的功能外，還增加了可用于吊車吊裝的功能，既方便了使用，又擴大了運輸量和倉儲量。
本實用新型的具體結構由以下的實施例及其附圖給出。


圖1是本實用新型的組合式平托盤的結構示意圖。
圖2是本實用新型的組合式平托盤的吊裝支架的結構示意圖。
以下結合附圖詳細說明依據(jù)本實用新型提出的具體組合式平托盤的細節(jié)。
參見
圖1，該組合式平托盤包括縱梁1、2和3、托板3、4及鉚釘。
縱梁1、3的二端端部加工有帶缺口的凹槽6、7、8和9，凹槽6、7、8和9的內腔同吊裝支架10、11、12和13的支架體配合。
參照圖2，吊裝支架呈“工”字形狀，它有一個上板14和一個下板15，上、下板14、15上各有一孔16、17，孔16和孔17相對應，上板14同下板15在相對方向上的其中連接的二條邊各延伸有邊沿18、19和20、21，邊沿18、19與上板14相互垂直，邊沿20、21與下板15相垂直，邊沿19、21分別連接有一支架體22，支架體22呈“人”字形狀，其一側的中部制有一缺口23，缺口23與縱梁1、3二端的凹槽6、7、8和9上的缺口相配合。吊裝支架10、11、12和13是裝配在縱梁1、3二端的凹槽6、7、8和9內。
參看
圖1和圖2，組合式平托盤的縱梁1、2和3、托板4、5、吊裝支架10、11、12和13進行組合后是通過鉚釘形成固定聯(lián)接。它不但象往常一樣可以使用叉車叉裝。而且還可利用吊車進行吊裝。使用時，首先將繩索套裝入吊裝支架10、11、12和13的支架體上的缺口內，然后通過吊車進行裝運和堆放貨物。
至此，已對本發(fā)明的原理、結構及其實施案作了詳細說明。對于那些顯而易見的更改方案，如將縱梁分段式等之類的改裝，均屬本發(fā)明所包括范圍。
權利要求1.一種組合式平托盤，它由縱梁1、2和3、托板4、5及鉚釘所組成，其特征在于縱梁1、3的二端端部上分別設有帶缺口的凹槽6、7、8和9，凹槽6、7、8和9內嵌裝有吊裝支架10、11、12和13，吊裝支架呈“工”字形狀，它有一個上板14和一個下板15，上板14和下板15上各有一對應的孔16、17，上板14和下板15在同一相對方向上的其中連接的二條邊分別延伸有一與上、下板14、15分別垂直的邊沿18、19、20和21，邊沿19和21之間連接有一支架體22，支架體22為“人”字形狀，其一側的中部有一缺口23，缺口23與縱梁1、3的凹槽6、7、8和9上的缺口相配合。
專利摘要本實用新型公開了一種改進的組合式平托盤。傳統(tǒng)的托盤存在僅適用于進行叉車叉裝，受到使用場合的限制等問題。本實用新型的特征是在由縱梁，托板及鉚釘組合而成的托盤的二側縱梁二端的端部增設了帶有缺口的凹槽，并在凹槽內安裝了吊裝支架，因而使該托盤既可適用叉車叉裝，又可適用于吊車吊裝，同時，提高了運輸量及倉儲量。本實用新型的托盤可供港口碼頭，倉庫使用。
文檔編號B65D19/26GK2131802SQ92215798
公開日1993年5月5日 申請日期1992年7月2日 優(yōu)先權日1992年7月2日
發(fā)明者沈景萱, 陸志達, 周文杰, 戴玉珍 申請人:上海塑料制品十一廠