專利名稱：一種隔膜式儲運油罐的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于燃油儲運容器，特別是一種可減少燃油裝卸過程中蒸發(fā)損耗的隔膜式儲運油罐，適用于鐵路油槽車和公路油罐車采用。
眾所周知，燃油是會蒸發(fā)的，特別是汽油更為嚴重。因此，在儲運，裝卸過程中將會產生損耗。以汽油為例，根據日本能源廳和我國蘭州煉油廠的實測結果，從油庫往油罐里灌裝汽油，其蒸發(fā)損耗率就達到1.02％。以我國年銷汽油2千噸來計算，單是這個過程的損耗就高達20萬噸以上，所造成的經濟損失約4億元，這是十分驚人的。究其原因是現(xiàn)有的油罐只是一個兩端為球面的圓柱體，在其頂部設有一輸油口和罐蓋，對于裝卸油時產生的蒸發(fā)，并沒有設置有效的防護裝置，這正是現(xiàn)有油罐在結構上欠缺考慮之處。
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有油罐之不足，提供一種在裝卸油過程中上下可防止和減少蒸發(fā)的隔膜式儲運油罐。
上述任務是通過如下去實現(xiàn)的如


圖1所示，該油罐包括有一個罐體(3)，輸油口(2)和罐蓋(1)，其改進之處在于在罐體(3)內上下半個罐體處連結一個形狀如同半個罐體(3)的隔膜(4)，并在時應輸油口(2)處的隔膜(4)上設有一根伸縮輸油管(5)。
本實用新型是這樣工作的，裝油時，將油站的輸油鶴管套接在伸縮輸油管(5)內，并連接好，然后輸油，隔膜(4)便逐漸上浮，伸縮輸油管(5)亦隨之收縮，整個裝油過程如圖2所示，直至隔膜(4)緊貼罐體(3)上半部為止，移開輸油鶴管、加蓋密封便可。卸油將抽油管與伸縮輸油管(5)連接，其卸油過程與裝油過程正相反，隔膜(4)不斷下降，伸縮輸油管(5)伸長，直至隔膜(4)緊貼罐底為止便完成卸油工作。由于裝油與卸油的過程是在基本密閉情況下進行，因此可大大減少汽油的蒸發(fā)，有效地克服現(xiàn)有油罐的缺陷。本實用新型結構比較簡單、容易制造，雖然增加一些成本，但獲得的經濟效益是非常大的。
圖1為本實用新型一種具體結構的示意圖。
圖2為本實用新型裝油過程的示意圖。
在實施本實用新型時，隔膜(4)可采用聚乙烯、聚丙烯薄膜制成，伸縮輸油管(5)可采用疊管式，波紋式伸縮管。為了便于伸縮輸油管(5)與供油站的鶴管連接，伸縮輸油管(5)的上部最好為喇叭型。此外，在伸縮輸油管(5)的上部可設置一些掛鉤(6)，在輸油鶴管上亦相應設置一些凸頭，以便在使用時讓掛鉤(6)扣接在其上，使伸縮輸油管(5)與鶴管連結在一起。
本實用新型特別適合裝于汽油的各種油罐車使用。亦可用于裝運其它燃油。
權利要求1.一種隔膜式儲運油罐，包括有一個罐體(3)，輸油口(2)和罐蓋(1)，其特征在于在罐體(3)內上下半個罐體處連結一個形狀如同半個罐體(3)的隔膜(4)，并在時應輸油口(2)處的隔膜(4)上設有一根伸縮輸油管(5)。
2.根據權利要求1所述的儲運油罐，其特征在于隔膜(4)是用聚乙烯、乙烯、聚丙烯薄膜制成。
3.根據權利要求1所述的儲運油罐，其特征在于伸縮輸油管(5)為疊筒式、波紋式伸縮管。
4.根據權利要求1所述的儲運油罐，其特征在于伸縮輸油管(5)的上部最好為喇叭型。
5.根據權利要求1所述的儲運油罐，其特征在于在伸縮輸油管(5)的上部還設有掛鉤(6)。
專利摘要本實用新型提供一種隔膜式儲運油罐，其特征在于在現(xiàn)有的油罐內上下半個罐處連結一個形同半個罐體的隔膜，并在對應輸油口處的隔膜上設置一根伸縮輸油管。使用時只將油沾的鶴管與伸縮輸油管連接便可，由于裝油與卸油的過程是在密閉情況下進行，可大大減少汽油的蒸發(fā)，有效地克服已有油罐之不足，獲得的經濟效益是明顯的。而且，本實用新型還有容易制造，易于改造現(xiàn)有油罐等優(yōu)點，特別適合于各種裝運汽油的油罐車使用。
文檔編號B65D88/00GK2179356SQ9321829
公開日1994年10月12日 申請日期1993年7月13日 優(yōu)先權日1993年7月13日
發(fā)明者孟濤 申請人:孟濤