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      鋼絲焊接點(diǎn)識(shí)別裝置的制造方法

      文檔序號(hào):9464608閱讀:246來(lái)源:國(guó)知局
      鋼絲焊接點(diǎn)識(shí)別裝置的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及一種鋼絲加工裝置,具體說(shuō)是一種鋼絲焊接點(diǎn)識(shí)別裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]胎圈鋼絲是用于輪胎胎圈部分的主要骨架材料之一,其生產(chǎn)工序主要包括集中預(yù)處理、拉拔、熱處理、鍍線等。為保證生產(chǎn)的穩(wěn)定進(jìn)行,在盤條集中預(yù)處理過(guò)程中往往需要將兩盤盤條焊接到一起。由于盤條焊接點(diǎn)處的抗拉強(qiáng)度往往不如正常盤條,在拉拔過(guò)程中容易造成鋼絲崩斷,所以在預(yù)處理完成后需要將焊接點(diǎn)找出并剪除。因此,焊接點(diǎn)的識(shí)別尤為重要。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]為解決上述問題,本發(fā)明的目的是提供一種鋼絲焊接點(diǎn)識(shí)別裝置。
      [0004]本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的,鋼絲焊接點(diǎn)識(shí)別裝置,包括收線夾緊裝置、導(dǎo)線裝置和控制裝置,所述收線夾緊裝置由夾緊框體、夾緊氣缸、夾緊板組成,所述夾緊氣缸位于夾緊框體內(nèi),所述夾緊氣缸的氣缸推桿上設(shè)置有與夾緊框體側(cè)壁平行的夾緊板,所述導(dǎo)線裝置由收線導(dǎo)輪、導(dǎo)輪支架和光電開關(guān)組成,所述導(dǎo)輪支架上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的收線導(dǎo)輪,所述導(dǎo)輪支架上還設(shè)置有光電開關(guān),所述光電開關(guān)與收線導(dǎo)輪的外邊緣相對(duì)應(yīng),所述控制裝置上設(shè)置有控制鍵盤,內(nèi)部設(shè)置有控制電路,所述收線夾緊裝置、導(dǎo)線裝置和控制裝置通過(guò)導(dǎo)線連接形成閉合的控制電路。
      [0005]由于采用以上技術(shù)方案,本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:本發(fā)明能夠準(zhǔn)確的找出焊接點(diǎn),不僅減輕了操作人員的工作量,而且可以有效防止因操作人員疏忽導(dǎo)致的錯(cuò)漏現(xiàn)象,提高了集中預(yù)處理工序的工作效率。
      【附圖說(shuō)明】
      [0006]現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。
      [0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0008]圖中:1、夾緊框體,2、夾緊氣缸,3、夾緊板,4、氣缸推桿,5、收線導(dǎo)輪,6、導(dǎo)輪支架,7、光電開關(guān),8、控制鍵盤,9、導(dǎo)線。
      【具體實(shí)施方式】
      [0009]如圖1所示,鋼絲焊接點(diǎn)識(shí)別裝置,包括收線夾緊裝置、導(dǎo)線裝置和控制裝置,所述收線夾緊裝置由夾緊框體1、夾緊氣缸2、夾緊板3組成,所述夾緊氣缸2位于夾緊框體I內(nèi),所述夾緊氣缸2的氣缸推桿4上設(shè)置有與夾緊框體I側(cè)壁平行的夾緊板3,所述導(dǎo)線裝置由收線導(dǎo)輪5、導(dǎo)輪支架6和光電開關(guān)7組成,所述導(dǎo)輪支架6上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的收線導(dǎo)輪5,所述導(dǎo)輪支架6上還設(shè)置有光電開關(guān)7,所述光電開關(guān)7與收線導(dǎo)輪5的外邊緣相對(duì)應(yīng),所述控制裝置上設(shè)置有控制鍵盤8,內(nèi)部設(shè)置有控制電路,所述收線夾緊裝置、導(dǎo)線裝置和控制裝置通過(guò)導(dǎo)線9連接形成閉合的控制電路。
      [0010]本發(fā)明的工作原理:首先通過(guò)測(cè)量集中預(yù)處理工序放線端和收線端的距離,得出所需設(shè)定的米數(shù)并輸入控制裝置。在上一盤盤條即將處理完或發(fā)生意外崩斷需要焊接時(shí),停車,同時(shí)收線夾緊裝置處自動(dòng)夾住鋼絲;當(dāng)焊接完成后,生產(chǎn)線正常運(yùn)行,同時(shí)導(dǎo)線裝置的光電開關(guān)根據(jù)導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)向控制系統(tǒng)傳遞信號(hào),當(dāng)鋼絲運(yùn)行到設(shè)定米數(shù)后,生產(chǎn)線自動(dòng)停車,操作人員即可找出并剪去焊接點(diǎn)。
      [0011]以上所述僅為本發(fā)明示意性的【具體實(shí)施方式】,并非用以限定本發(fā)明的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員,在不脫離本發(fā)明的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改,均應(yīng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.鋼絲焊接點(diǎn)識(shí)別裝置,包括收線夾緊裝置、導(dǎo)線裝置和控制裝置,其特征在于:所述收線夾緊裝置由夾緊框體、夾緊氣缸、夾緊板組成,所述夾緊氣缸位于夾緊框體內(nèi),所述夾緊氣缸的氣缸推桿上設(shè)置有與夾緊框體側(cè)壁平行的夾緊板,所述導(dǎo)線裝置由收線導(dǎo)輪、導(dǎo)輪支架和光電開關(guān)組成,所述導(dǎo)輪支架上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的收線導(dǎo)輪,所述導(dǎo)輪支架上還設(shè)置有光電開關(guān),所述光電開關(guān)與收線導(dǎo)輪的外邊緣相對(duì)應(yīng),所述控制裝置上設(shè)置有控制鍵盤,內(nèi)部設(shè)置有控制電路,所述收線夾緊裝置、導(dǎo)線裝置和控制裝置通過(guò)導(dǎo)線連接形成閉合的控制電路。
      【專利摘要】本發(fā)明公開了一種鋼絲焊接點(diǎn)識(shí)別裝置,包括收線夾緊裝置、導(dǎo)線裝置和控制裝置,收線夾緊裝置由夾緊框體、夾緊氣缸、夾緊板組成,夾緊氣缸位于夾緊框體內(nèi),夾緊氣缸的氣缸推桿上設(shè)置有與夾緊框體側(cè)壁平行的夾緊板,導(dǎo)線裝置由收線導(dǎo)輪、導(dǎo)輪支架和光電開關(guān)組成,導(dǎo)輪支架上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的收線導(dǎo)輪,導(dǎo)輪支架上還設(shè)置有光電開關(guān),光電開關(guān)與收線導(dǎo)輪的外邊緣相對(duì)應(yīng),控制裝置上設(shè)置有控制鍵盤,內(nèi)部設(shè)置有控制電路,收線夾緊裝置、導(dǎo)線裝置和控制裝置通過(guò)導(dǎo)線連接形成閉合的控制電路。本發(fā)明能夠準(zhǔn)確的找出焊接點(diǎn),不僅減輕了操作人員的工作量,而且可以有效防止因操作人員疏忽導(dǎo)致的錯(cuò)漏現(xiàn)象,提高了集中預(yù)處理工序的工作效率。
      【IPC分類】B65H61/00, B65H54/54
      【公開號(hào)】CN105217383
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510726149
      【發(fā)明人】竇勇, 李文軍, 孫璐
      【申請(qǐng)人】山東大業(yè)股份有限公司
      【公開日】2016年1月6日
      【申請(qǐng)日】2015年10月29日
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