收線機(jī)自動(dòng)卸鋼卷機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]該實(shí)用新型涉及一種收線機(jī)的自動(dòng)化裝置，特別是涉及一種收線機(jī)自動(dòng)卸鋼卷機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]收線機(jī)用于鋼絞線冷拔絲的收線打捆，目前，現(xiàn)有的收線機(jī)沒有自動(dòng)卸剛卷機(jī)構(gòu)，鋼絞線在收線輪上收線完成后，需要首先進(jìn)行打捆，打捆后再從收線輪上卸下，卸下的鋼卷再用運(yùn)輸工具運(yùn)走，然后開始下一盤鋼絞線鋼卷的收線，其中捆扎好的鋼卷在等待運(yùn)輸工具運(yùn)走的時(shí)間與在運(yùn)輸工具上固定、運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，收線機(jī)都不工作，造成收線機(jī)收線效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中收線機(jī)沒有自動(dòng)卸鋼卷機(jī)構(gòu)收線效率低的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的收線機(jī)自動(dòng)卸鋼卷機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的收線機(jī)自動(dòng)卸鋼卷機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架、設(shè)在收線工字輪下方和后方的移動(dòng)小車軌道、移動(dòng)小車、設(shè)在收線工字輪下方的升降架、鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、前后伸縮氣缸、升降氣缸，所述鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)在收線工字輪前方機(jī)架上的鏈輪支架及鏈輪，所述鏈輪上連接鏈條，所述鏈輪的后方鏈條上連接升降架，所述升降架包括上部的連接架和下部的一個(gè)折彎支架，所述折彎支架包括豎直部和平行部，所述平行部的最前端為設(shè)在移動(dòng)小車兩側(cè)的條形支撐塊，所述鏈輪的前方鏈條上連接升降氣缸連接架，所述升降氣缸連接架的下方連接升降氣缸，所述移動(dòng)小車的前方連接前后伸縮氣缸。
[0005]所述移動(dòng)小車上設(shè)有限位感應(yīng)裝置，所述小車軌道的前部和后部均設(shè)有限位感應(yīng)凸塊。
[0006]所述連接架的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向輪，所述機(jī)架上設(shè)有和所述導(dǎo)向輪匹配的導(dǎo)向軌道。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型收線機(jī)自動(dòng)卸鋼卷機(jī)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn):1、自動(dòng)卸鋼卷機(jī)構(gòu)能自動(dòng)將捆扎好的鋼卷迅速移動(dòng)到小車軌道的設(shè)定位置，收線機(jī)可以馬上繼續(xù)收線，既減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，也提高了收線機(jī)的收線效率；2、在收線工字輪下方狹小空間設(shè)計(jì)折彎形支架，支架平行部中間設(shè)計(jì)移動(dòng)小車，設(shè)計(jì)巧妙，能方便的把鋼卷從收線輪上卸下，再移動(dòng)到設(shè)定位置；3、所述連接架的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向輪，所述機(jī)架上設(shè)有和所述導(dǎo)向輪匹配的導(dǎo)向軌道，使升降架向上能平穩(wěn)上下移動(dòng)。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型收線機(jī)自動(dòng)卸鋼卷機(jī)構(gòu)的正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型收線機(jī)自動(dòng)卸鋼卷機(jī)構(gòu)的后視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3是本實(shí)用新型收線機(jī)自動(dòng)卸鋼卷機(jī)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4是升降架的正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖5是升降架的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]【附圖說明】中標(biāo)號(hào)I是機(jī)架，2是收線工字輪，3是小車軌道，4是移動(dòng)小車，5是升降架，51是折彎支架，52是條形支撐塊，53是導(dǎo)向輪，54是連接架，61是鏈輪支架，62是鏈輪，63是鏈條，7是前后伸縮氣缸，8是升降氣缸，81是升降氣缸連接架，9是感應(yīng)凸塊。
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型收線機(jī)自動(dòng)卸鋼卷機(jī)構(gòu)作進(jìn)一步說明:
[0015]如圖1-5所示，本實(shí)施例中，收線機(jī)自動(dòng)卸鋼卷機(jī)構(gòu)包括機(jī)架1、設(shè)在收線工字輪2下方和后方的移動(dòng)小車軌道3、移動(dòng)小車4、設(shè)在收線工字輪2下方的升降架5、鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、前后伸縮氣缸7、升降氣缸8，所述鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)在收線工字輪2前方機(jī)架I上的鏈輪支架61及鏈輪62，所述鏈輪62上連接鏈條63，所述鏈輪62的后方鏈條63上連接升降架5，所述升降架5包括上部的連接架54和下部的一個(gè)折彎支架51，所述折彎支架51包括豎直部和平行部，所述平行部的最前端為設(shè)在移動(dòng)小車4兩側(cè)的條形支撐塊52，所述鏈輪62的前方鏈條63上連接升降氣缸連接架81，所述升降氣缸連接架81的下方連接升降氣缸8，所述移動(dòng)小車4的前方連接前后伸縮氣缸7。
[0016]所述移動(dòng)小車4上設(shè)有限位感應(yīng)裝置，所述小車軌道3中間的前部和后部均設(shè)有限位感應(yīng)凸塊9。
[0017]所述連接架54的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向輪53，所述機(jī)架I上設(shè)有和所述導(dǎo)向輪53匹配的導(dǎo)向軌道。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種收線機(jī)自動(dòng)卸鋼卷機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括機(jī)架、設(shè)在收線工字輪下方和后方的移動(dòng)小車軌道、移動(dòng)小車、設(shè)在收線工字輪下方的升降架、鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、前后伸縮氣缸、升降氣缸，所述鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)在收線工字輪前方機(jī)架上的鏈輪支架及鏈輪，所述鏈輪上連接鏈條，所述鏈輪的后方鏈條上連接升降架，所述升降架包括上部的連接架和下部的一個(gè)折彎支架，所述折彎支架包括豎直部和平行部，所述平行部的最前端為設(shè)在移動(dòng)小車兩側(cè)的條形支撐塊，所述鏈輪的前方鏈條上連接升降氣缸連接架，所述升降氣缸連接架的下方連接升降氣缸，所述移動(dòng)小車的前方連接前后伸縮氣缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收線機(jī)自動(dòng)卸鋼卷機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述移動(dòng)小車上設(shè)有限位感應(yīng)裝置，所述小車軌道的前部和后部均設(shè)有限位感應(yīng)凸塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收線機(jī)自動(dòng)卸鋼卷機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述連接架的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向輪，所述機(jī)架上設(shè)有和所述導(dǎo)向輪匹配的導(dǎo)向軌道。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種收線機(jī)自動(dòng)卸鋼卷機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架、設(shè)在收線工字輪下方和后方的移動(dòng)小車軌道、移動(dòng)小車、設(shè)在收線工字輪下方的升降架、鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、前后伸縮氣缸、升降氣缸，所述鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)在收線工字輪前方機(jī)架上的鏈輪支架及鏈輪，所述鏈輪上連接鏈條，所述鏈輪的后方鏈條上連接升降架，所述升降架包括上部的連接架和下部的一個(gè)折彎支架，所述折彎支架包括豎直部和平行部，所述平行部的最前端為設(shè)在移動(dòng)小車兩側(cè)的條形支撐塊，所述鏈輪的前方鏈條上連接升降氣缸連接架，所述升降氣缸連接架的下方連接升降氣缸，所述移動(dòng)小車的前方連接前后伸縮氣缸。該裝置能迅速地自動(dòng)把捆扎好的鋼卷從收線輪卸下并移動(dòng)到設(shè)定位置，減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了收線機(jī)收線效率。
【IPC分類】B65B61-28
【公開號(hào)】CN204323812
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420833679
【發(fā)明人】謝順三, 趙文博, 焦雙林
【申請(qǐng)人】鞏義市恒星金屬制品有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月25日