結(jié)構(gòu)改良的輸送臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型有關(guān)于一種結(jié)構(gòu)改良的輸送臺(tái)，尤指一種具有轉(zhuǎn)向輸送機(jī)制的輸送臺(tái)結(jié)構(gòu)，其憑借增加第一方向輸送路徑，使其銜接的第二方向可順暢導(dǎo)送，達(dá)到物件不碰撞的輸送優(yōu)點(diǎn)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)由于工商發(fā)達(dá)、社會(huì)進(jìn)步，相對(duì)提供的產(chǎn)品亦主要針對(duì)以便利、確實(shí)、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠為主旨，因此，開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品亦比目前更加實(shí)用進(jìn)步，而得以貢獻(xiàn)社會(huì)；而一般制造或包裝等機(jī)械，皆會(huì)配合輸送臺(tái)，以便使物體順暢滑動(dòng)傳送。
[0003]而自動(dòng)輸送待包裝(或至下一制程)物品的輸送機(jī)構(gòu)，具有滾輪，而滾輪外部可套設(shè)輸送帶或單純以滾輪來(lái)輸送，令動(dòng)力驅(qū)動(dòng)滾輪而能將物品輸送往包裝機(jī)構(gòu)(下一制程)處進(jìn)行包裝(加工)。其大致如中國(guó)臺(tái)灣專利公告第M344329號(hào)一種石材薄片式輸送輪，包含有:一輸送臺(tái)，該輸送臺(tái)上憑借多個(gè)軸承座套設(shè)有多個(gè)平行排列的軸桿；多個(gè)薄片滾輪，該多個(gè)薄片滾輪軸向穿設(shè)有一中空的套管，再其具套管的薄片滾輪套設(shè)于軸桿。
[0004]而上述結(jié)構(gòu)基本上為單一方向輸送的機(jī)構(gòu)，當(dāng)因制程或環(huán)境限制，其該輸送過(guò)程需轉(zhuǎn)向時(shí)，其如中國(guó)臺(tái)灣專利公告第M324648號(hào)一種可改變板狀物料方向的氣浮輸送臺(tái)，包含有:一旋轉(zhuǎn)單元，具有一底座，于該底座上設(shè)有一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)器，該旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)器具有一旋轉(zhuǎn)連接部，于該旋轉(zhuǎn)連接部上設(shè)有一第一氣浮臺(tái)，該第一氣浮臺(tái)兩側(cè)設(shè)有多個(gè)帶動(dòng)輪，以及連接于該等帶動(dòng)輪的一帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)；一升降單元，具有一底座，于該底座上設(shè)有一升降驅(qū)動(dòng)器，該升降驅(qū)動(dòng)器具有一升降連接部，于該升降連接部上設(shè)有一第二氣浮臺(tái)，該升降驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)該第二氣浮臺(tái)于一第一高度以及一第二高度之間升降，該第二氣浮臺(tái)兩側(cè)設(shè)有多個(gè)帶動(dòng)輪，以及連接于該等帶動(dòng)輪的一帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)；該第二氣浮臺(tái)位于該第一高度時(shí)，該第一氣浮臺(tái)與該第二氣浮臺(tái)同高度且彼此相鄰，且該第一氣浮臺(tái)與該第二氣浮臺(tái)的相鄰邊形狀相吻合。
[0005]而上述結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、成本高，且僅對(duì)物件轉(zhuǎn)向較適用于原地加工的物件；在輸送方面業(yè)界還是會(huì)將其兩輸送帶銜接來(lái)承接轉(zhuǎn)向的物件，但因第一方向輸送進(jìn)來(lái)的物件只要三分之一的體積進(jìn)入第二方向的輸送時(shí)，其物會(huì)讓二方向的帶動(dòng)而往二輸送臺(tái)內(nèi)側(cè)邊位移，靠著邊緣而被強(qiáng)制輸送，往往會(huì)傷及到物品本身，而產(chǎn)生不合格產(chǎn)品，若物品是一些不可碰觸的商品如紗線時(shí)，此輸送機(jī)構(gòu)更是不合宜。
[0006]因此，發(fā)明人有鑒于此，秉持多年該相關(guān)行業(yè)的豐富設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)及實(shí)際制作經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)先前技術(shù)的缺失問(wèn)題再予以研宄改良，特提供一種結(jié)構(gòu)改良的輸送臺(tái)，以期達(dá)到更佳實(shí)用價(jià)值性的目的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種結(jié)構(gòu)改良的輸送臺(tái)，尤其是指一種具有轉(zhuǎn)向輸送機(jī)制的輸送臺(tái)結(jié)構(gòu)，以利用增加第一方向輸送路徑，使其銜接的第二方向可順暢導(dǎo)送，以達(dá)到物件不碰撞的輸送優(yōu)點(diǎn)為目的。
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)改良的輸送臺(tái)的目的與功效由以下的技術(shù)所實(shí)現(xiàn):
[0009]一種結(jié)構(gòu)改良的輸送臺(tái)，其包括一第一方向輸送臺(tái)，該第一方向輸送臺(tái)銜接一第二方向輸送臺(tái)，其中:
[0010]該第二方向輸送臺(tái)上設(shè)有多個(gè)滾輪，而該第二方向輸送臺(tái)對(duì)應(yīng)銜接第一方向輸送臺(tái)處形成一往內(nèi)縮的內(nèi)凹部，相對(duì)內(nèi)凹部的另一端為一縮束段，該縮束段設(shè)有長(zhǎng)度小于滾輪的導(dǎo)向滾輪；
[0011]該第一方向輸送臺(tái)上設(shè)有多個(gè)滾輪，而于該第一方向輸送臺(tái)對(duì)應(yīng)第二方向輸送臺(tái)的內(nèi)凹部處設(shè)有一前導(dǎo)滾輪，該前導(dǎo)滾輪置入至內(nèi)凹部。
[0012]如上述的結(jié)構(gòu)改良的輸送臺(tái)，其中，于第一方向輸送臺(tái)與第二方向輸送臺(tái)銜接的外側(cè)緣處設(shè)有一導(dǎo)向護(hù)蓋，且于所述導(dǎo)向護(hù)蓋下方設(shè)有一轉(zhuǎn)向?qū)Щ〖?br>[0013]本實(shí)用新型主要設(shè)有第一方向與第二方向接合的輸送臺(tái)，其中于第二輸送臺(tái)對(duì)應(yīng)銜接第一輸送臺(tái)處設(shè)有一內(nèi)凹部，而該第一輸送臺(tái)前端對(duì)應(yīng)內(nèi)凹部處增設(shè)有一前導(dǎo)滾輪，以讓該前導(dǎo)滾輪置入至內(nèi)凹部；因此，當(dāng)于輸送物件時(shí)，讓該物件經(jīng)由第一方向輸送臺(tái)導(dǎo)入過(guò)半物件體積于第二方向輸送臺(tái)，再往第二方向輸送，使其物件不會(huì)碰撞到兩輸送臺(tái)銜接的內(nèi)側(cè)緣，達(dá)到保護(hù)物件的完整與輸送安全的功效。
[0014]如上所述的結(jié)構(gòu)改良的輸送臺(tái)，其中于第一方向輸送臺(tái)與第二方向輸送臺(tái)銜接的外側(cè)緣處設(shè)有一導(dǎo)向護(hù)蓋，且于導(dǎo)向護(hù)蓋下方設(shè)有一轉(zhuǎn)向?qū)Щ〖璐?，讓物件隨弧形狀的導(dǎo)向護(hù)蓋與轉(zhuǎn)向?qū)Щ〖茼槙硨?dǎo)送。
[0015]由上述的組件組成與實(shí)施說(shuō)明可知，本實(shí)用新型與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相較之下，本實(shí)用新型具有以下的優(yōu)點(diǎn):
[0016]1.本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)改良的輸送臺(tái)，憑借利用于兩輸送臺(tái)銜接的部位設(shè)置有讓第一方向?qū)氲奈锛?，可超出過(guò)半體積于第二方向，使其達(dá)到輸送過(guò)程不會(huì)因轉(zhuǎn)向而碰傷物件，達(dá)到保護(hù)物件的完整與輸送安全的功效。
[0017]2.本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)改良的輸送臺(tái)，憑借于兩輸送臺(tái)銜接處的外側(cè)設(shè)有弧形狀的導(dǎo)向護(hù)蓋與轉(zhuǎn)向?qū)Щ〖?，使其物件輸送時(shí)，除了內(nèi)側(cè)不碰撞之外，其外側(cè)也能順暢導(dǎo)送。
【附圖說(shuō)明】
[0018]以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說(shuō)明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中:
[0019]圖1:本實(shí)用新型的立體分解示意圖；
[0020]圖2:本實(shí)用新型立體組合示意圖；
[0021]圖3:本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖；
[0022]圖4:本實(shí)用新型使用狀態(tài)俯視示意圖。
[0023]附圖符號(hào)說(shuō)明:
[0024]本實(shí)用新型:
[0025]I 第一方向輸送臺(tái)
[0026]11 前導(dǎo)滾輪
[0027]2 第二方向輸送臺(tái)
[0028]21內(nèi)凹部
[0029]22縮束段
[0030]221導(dǎo)向滾輪
[0031]3滾輪
[0032]4導(dǎo)向護(hù)蓋
[0033]41轉(zhuǎn)向?qū)Щ〖?br>[0034]X第一方向
[0035]y第二方向
【具體實(shí)施方式】
[0036]為令本實(shí)用新型所運(yùn)用的技術(shù)內(nèi)容、創(chuàng)作目的及其達(dá)成的功效有更完整且清楚的揭露，茲于下詳細(xì)說(shuō)明之，并請(qǐng)一并參閱所揭的附圖及圖號(hào):
[0037]首先，請(qǐng)參閱圖1、圖2所示，為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)改良的輸送臺(tái)的立體外觀示意圖，其主要設(shè)有一第一方向輸送臺(tái)1，該第一方向輸送臺(tái)I銜接一第二方向輸送臺(tái)2，其中:
[0038]該第二方向輸送臺(tái)2上設(shè)有多個(gè)滾輪3，以經(jīng)由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)而使各滾輪3轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)送物件往第二方向y位移，所述第二方向y為物件在第二方向輸送臺(tái)2上的移動(dòng)方向，即圖中所示箭頭所指的y方向，而該第二方向輸送臺(tái)2對(duì)應(yīng)銜接第一方向輸送臺(tái)I處形成一往內(nèi)縮的內(nèi)凹部21，相對(duì)內(nèi)凹部21的另一端為一縮束段22，該縮束段22設(shè)有長(zhǎng)度小于滾輪3的導(dǎo)向滾輪221 ；
[0039]該第一方向輸送臺(tái)I上設(shè)有多個(gè)滾輪3，以經(jīng)由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)而使各滾輪3轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)送物件往第一方向X位移，所述第一方向X為物件在第一方向輸送臺(tái)I上的移動(dòng)方向，即圖中所示箭頭所指的X方向，而于該第一方向輸送臺(tái)I對(duì)應(yīng)第二方向輸送臺(tái)2的內(nèi)凹部21處設(shè)有一前導(dǎo)滾輪11，以讓該前導(dǎo)滾輪11置入至內(nèi)凹部21。
[0040]請(qǐng)參閱圖1至圖4所示，當(dāng)于使用時(shí)，其該第一方向輸送臺(tái)I與第二方向輸送臺(tái)2銜接一起，讓該第一方向輸送臺(tái)I前端的前導(dǎo)滾輪11置入至第二方向輸送臺(tái)2的內(nèi)凹部21 ;于此舉例輸送砂線軸筒狀態(tài)，當(dāng)該軸筒設(shè)置在第一方向輸送臺(tái)I上經(jīng)輸送位移之后，該軸筒到達(dá)第一方向輸送臺(tái)I與第二方向輸送臺(tái)2銜接處時(shí)，經(jīng)由第一方向輸送臺(tái)I的前導(dǎo)滾輪11置入至第二方向輸送臺(tái)2的內(nèi)凹部21，使其可導(dǎo)入過(guò)半軸筒體積進(jìn)入第二方向輸送臺(tái)2后，再讓第二方向輸送臺(tái)2的導(dǎo)向滾輪221承接而往第二方向輸送，使其物件不會(huì)碰撞到兩輸送臺(tái)銜接的內(nèi)側(cè)緣，達(dá)到保護(hù)物件的完整與輸送安全的功效。
[0041]另外，為保護(hù)物件表面完整及輸送順暢，進(jìn)一步于第一方向輸送臺(tái)I與第二方向輸送臺(tái)2銜接的外側(cè)緣處設(shè)有一導(dǎo)向護(hù)蓋4，且于導(dǎo)向護(hù)蓋4下方設(shè)有一轉(zhuǎn)向?qū)Щ〖?1，借此，讓物件隨弧形狀的導(dǎo)向護(hù)蓋4與轉(zhuǎn)向?qū)Щ〖?1而能順暢導(dǎo)送。
[0042]以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的【具體實(shí)施方式】，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種結(jié)構(gòu)改良的輸送臺(tái)，其包括一第一方向輸送臺(tái)，該第一方向輸送臺(tái)銜接一第二方向輸送臺(tái)，其特征在于: 該第二方向輸送臺(tái)上設(shè)有多個(gè)滾輪，而該第二方向輸送臺(tái)對(duì)應(yīng)銜接第一方向輸送臺(tái)處形成一往內(nèi)縮的內(nèi)凹部，相對(duì)內(nèi)凹部的另一端為一縮束段，該縮束段設(shè)有長(zhǎng)度小于滾輪的導(dǎo)向滾輪； 該第一方向輸送臺(tái)上設(shè)有多個(gè)滾輪，而于該第一方向輸送臺(tái)對(duì)應(yīng)第二方向輸送臺(tái)的內(nèi)凹部處設(shè)有一前導(dǎo)滾輪，該前導(dǎo)滾輪置入至內(nèi)凹部。
2.如權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)改良的輸送臺(tái)，其特征在于，于第一方向輸送臺(tái)與第二方向輸送臺(tái)銜接的外側(cè)緣處設(shè)有一導(dǎo)向護(hù)蓋，且于所述導(dǎo)向護(hù)蓋下方設(shè)有一轉(zhuǎn)向?qū)Щ〖?br>【專利摘要】本實(shí)用新型有關(guān)于一種結(jié)構(gòu)改良的輸送臺(tái)，其主要設(shè)有第一方向與第二方向接合的輸送臺(tái)，其中于第二輸送臺(tái)對(duì)應(yīng)銜接第一輸送臺(tái)處設(shè)有一內(nèi)凹部，而該第一輸送臺(tái)前端對(duì)應(yīng)內(nèi)凹部處增設(shè)有一前導(dǎo)滾輪，以讓該前導(dǎo)滾輪置入至內(nèi)凹部；因此，于輸送物件時(shí)，讓物件經(jīng)由第一方向輸送臺(tái)導(dǎo)入過(guò)半物件體積于第二方向輸送臺(tái)，再往第二方向輸送，使其物件不會(huì)碰撞到兩輸送臺(tái)銜接的內(nèi)側(cè)緣，達(dá)到保護(hù)物件的完整與輸送安全的功效。
【IPC分類】B65G47-54
【公開(kāi)號(hào)】CN204324357
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420763210
【發(fā)明人】邱生添
【申請(qǐng)人】昆山天珩機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月8日